Nissan Qashqai 2.0 dCi 4WD Auto ဖြစ်သည်။ ပရီမီယံ

ဤသည်မှာစက်ရုံအချက်အလက်များအရသမိုင်းကြောင်းဖြစ်သည်။ ခြောက်အမြန်နှုန်းအော်တိုဂီယာ (စျေးနှုန်း ၁.၄၅၀ ယူရို) ကိုစလိုဗေးနီးယား Nissan မှနှစ်လီတာတာဘီး (၁၁၀ ကီလိုဝပ်) ဖြင့်မှာယူနိုင်သည်ဟူသောအချက်ကိုလျစ်လျူရှု။ မရပါ။ စကားမစပ် ? Qashqai အင်ဂျင်ပူဇော်သက္ကာ၏အထွတ်အထိပ်ကိုကိုယ်စားပြုသည်။

နိဒါန်းကနေသင်သိပြီးပြီဖြစ်သည့်အတိုင်းအော်တိုဂီယာတာယာသည်အင်ဂျင်၏ပျော်ရွှင်မှုကိုအနည်းငယ်ပေးပြီးရက်စက်ကြမ်းကြုတ်သူများဆီသို့လမ်းကြောင်းမပို့ကြောင်းသေချာစေသည်။ အရာအားလုံးကိုနူးညံ့စွာဆောင်ရွက်ပေးသည်။ ငါ Qashqai ကို CVT ကိုဂန္ထဝင်အော်တိုတစ်ခုနဲ့အစားထိုးဖို့လုပ်ခဲ့တယ်။ ပထမကီလိုမီတာအနည်းငယ်ကိုတွေးကြည့်တာနဲ့အခြားတစ်နေရာကိုလူသစ်တစ်ယောက်နဲ့အရမ်းအပန်းဖြေစီးနင်းခဲ့တာကိုငါသတိမထားမိခဲ့ဘူး။ ၎င်းသည်အလွန်တူသောဂီယာမောင်းတံကြောင့်ဖြစ်သည်။ ပထမဆုံးတွေ့ရှိချက်မှာဂီယာအုံသည်ဂီယာများကိုအလွန်ချောချောမွေ့မွေ့ပြောင်းသွားသည် (သို့သော် ဦး ခေါင်းသည်နေရာမှန်တွင်ရှိနေသည်ကိုသိသာထင်ရှားသည်) ၎င်းကိုအပြည့်အ ၀ အပိတ်အနှိပ်တွင်ပြောင်းသည့်အခါလေ့ကျင့်ပေးသောအရာဖြစ်သည်၊ လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများသည်အင်ဂျင်အရှိန်ကိုအမြင့်ဆုံးသို့မြင့်တက်စေသည်။ အနီရောင်အကွက် (၄.၅၀၀ rpm) မှစတင်သည်၊ ဒါပေမယ့်ဂီယာကိုချောမောစွာနှင့်ဖြည်းဖြည်းချင်းပြောင်းသည်။

အင်ဂျင်မြင့်မားလွန်းခြင်းကြောင့်စက်၏ကျန်းမာရေးကိုထိခိုက်စေခြင်းသို့မဟုတ်အရှိန်နိမ့်လွန်းခြင်းကြောင့်ဤစက်ကိုပိတ်ပစ်လျှင်လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများသည်လည်းလက်စွဲလည်ပတ်မှုကိုအနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသည်။ သမိုင်းသည်တစ်နည်းမဟုတ်တစ်နည်းဖြစ်နိုင်ပါသလား။ အလိုအလျောက်ပုံစံ၏အလယ်၌ကားမောင်းသူသည်သူ့ဘာသာသူပြောင်းရန်ဆုံးဖြတ်ပြီးဂီယာလီဗာကိုဘယ်ဘက်သို့ရွှေ့လိုက်ပြီးပိုမြင့်သောဂီယာသို့ရှေ့သို့သို့မဟုတ်သူ့ကိုယ်သူ downshifts သို့ပြောင်းသည်။

"လက်စွဲ" ပရိုဂရမ်သည် ထိုသို့သော Qashqai ၏ ရည်ရွယ်ချက်မဟုတ်ပါ၊ အလိုအလျောက် လည်ပတ်မှုမှာ အတော်လေး ကောင်းမွန်သောကြောင့်- စမ်းချောင်းကို ကျော်တက်ခြင်း သို့မဟုတ် ဝင်ရောက်သည့်အခါ ဂီယာဘောက်စ် ကွဲမသွားဘဲ တွန့်ဆုတ်မနေဘဲ ခေါက်ခဲပါသည်။ တခါတရံ တတိယမှ ဒုတိယသို့ ပြောင်းသောအခါ သို့မဟုတ် ဒုတိယမှ ပထမဂီယာသို့ ပြောင်းသောအခါတွင် ထိုသို့ဖြစ်တတ်သည်။

turbocharging နှင့် common rail injection ပါသောနှစ်လီတာ dCi ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည်အလိုအလျောက်ပျော့ပျောင်းစေသောကြောင့်မြင်းကောင်ရေ ၁၅၀ အားလုံးနှင့် Torque 150 Nm ပါ ၀ င်သည်။ ဒုတိယအကြိမ်ထုတ်လွှင့်မှု၌ ဤကဲ့သို့သော Qashqai ဖြင့်မင်းလည်းလမ်းမှာတော်တော်မြန်နိုင်တယ်၊ အရှိန်ကြောင့်မင်းနဖူးကချွေးတွေစီးကျတာကိုမမျှော်လင့်နဲ့။ ဒီလိုမှမဟုတ်ရင်ဂီယာကကောင်းကောင်းနားထောင်ပြီးအနီရောင် rpm အကွက်မှာအခိုင်အမာမောင်းသူကပိုမြန်မြန်မောင်းချင်ကြောင်းသတိပြုမိသည်။ ပိုမြန်သောယာဉ်မောင်းများသည် Qashqai ကို accelerator pedal မှအင်ဂျင်အမြန်နှုန်းဖြင့် command တစ်ခုထုတ်ရန်အချိန်ပေးရုံဖြင့်စိတ်ဆိုးနိုင်သည်။ သို့သော်နာမည်တွင်ကျွန်ုပ်တို့ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်းအချိန်သည်နှိုင်းယှဉ်မှုရှိပြီးယာဉ်မောင်းအများစုသည်နှေးကွေးမှုနှင့်ဆက်စပ်မှုကိုလုံးဝမပေါင်းဖက်ပါ။

နံနက်ခင်း၌အေးစက်နေသဖြင့်အင်ဂျင်သည်အသံကျယ်သည်၊ သို့သော်၎င်းသည်၎င်း၏ decibels ကိုလျောက်ပတ်စွာငြိမ်သက်စေပြီးဒီဇယ်အင်ဂျင်၏မှတ်ဥာဏ်သည်ပိုမိုမြင့်မားသောနှုန်းဖြင့်သာရှင်သန်သည်။ Qashqai စမ်းသပ်မှုသည်တစ်မိနစ်လျှင် ၁၅၀၀ တွင်ကောင်းစွာသွားနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် (ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့်တစ်သိန်းခွဲခန့်) ၎င်းသည်တစ်နာရီ ၅၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်စတုတ္ထဂီယာသို့ချောချောမွေ့မွေ့ပြောင်းသည်။

အော်တိုဂီယာပါသော Qashqai သည်ပိုမိုသုံးစွဲမှုမြင့်မားသည်။ စက်ရုံ၏အချက်အလက်များအရပေါင်းစပ်စားသုံးမှုသည်ကီလိုမီတာ ၁၀၀ တွင်ဒီဇယ်ဓာတ်ဆီတစ်လီတာနီးပါးသုံးလက်စွဲဂီယာဖြင့်ထုတ်လုပ်သည်။ စက်ရုံအချက်အလက်များမှန်ကန်မှုရှိ၊ မရှိစစ်ဆေးရန်လည်းဖြစ်နိုင်သည်။ အော်တိုဂီယာဖြင့်စမ်းသပ်မှု 100 dCi သည်ပျမ်းမျှအနည်းဆုံးကိုးလီတာနှင့် ၃ ကီလိုမီတာလျှင် ၁၀ လီတာအထိလောင်ကျွမ်းသည်။ ထို့ကြောင့်၊ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုသည်တန်ချိန် ၁၀၀ ထက်မပိုသော၊ ပိုမြင့်သောကိုယ်ထည် (ပိုမိုခုခံနိုင်မှု)၊ ဘီးယက်မောင်းနှင်မှုနှင့်ပိုကြီးသောယာဉ်အလေးချိန်တို့ကြောင့်ဖြစ်သည်။

ပြတ်သားပြီးတိကျသောအော်တိုဂီယာသည် Qashqai drive နှင့်ကောင်းစွာအလုပ်လုပ်သည်၊ သို့သော်ကန့်သတ်ချက်တစ်ခုရှိသည်-ဤဂီယာကိုဘီးမောင်းစနစ်ဖြင့်ပြီးပြည့်စုံသောအရာ၌သာကျွန်ုပ်တို့ရရှိနိုင်သည်။ မောင်းနှင်မှုရွေးချယ်မှုသည်ယာဉ်မောင်းအတွက်တစ်ပိုင်းသာကျန်သည်၊ ၎င်းသည်နှစ်ခုသို့မဟုတ်လေးဘီးယက်ပုံစံ (လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများသည်လိုအပ်ချက်အတိုင်းလျှပ်စစ်အားဖြန့်ဖြူးရန်) သို့မဟုတ်ဗဟိုကွဲပြားခြားနားချက်သော့ချက်သို့ဆက်သွယ်ရန်ရွေးချယ်ရေးခလုတ်ကိုဖွင့်သည်။ ၎င်း၏မြင့်မားသောစိုက်ပျိုးဧရိယာဖြစ်သော Qashqai crossover သည်လှည်းလမ်းကြောင်းများသို့မဟုတ်နှင်းများ (တာယာကောင်းကောင်းလိုအပ်သော) များပေါ်တွင်စီးရန်သင့်တော်သည်၊ အမြင့် (ရှေ့) သည်ပိုမိုပွင့်လင်းစေပြီး၎င်းသည်ထွက်ရလွယ်ကူသည်။

မျှော်လင့်ထားသည့် ၃၅၂ လီတာထက်နည်းသော၊ အတွင်းခန်းနေရာအပြောင်းအလဲသည်များစွာအလိုရှိသည် (အနောက်ထိုင်ခုံများ၏အနောက်ဘက်ကိုသာလျှော့ထားသည်)၊ ဆိုင်းထိန်းသက်တောင့်သက်သာ (အခန်းထဲသို့မည်သည့်မညီမညာဖြစ်နေသည်ဖြစ်စေ) နှင့် Premium ကိရိယာများသည်အလွန်ကြွယ်ဝသောကြောင့် Qashqai အမြင့်စမ်းသပ်မှုတစ်ခု၏စျေးနှုန်းသည်။

လက်တွေ့တွင် Qashqai သည်ယာဉ်အမျိုးအစားပေါ် မူတည်၍ ကိုယ်ထည်ကိုအနည်းငယ်စောင်းကာအံ့သြဖွယ်ကောင်းအောင်ပြုလုပ်သည်။ ကားမောင်းရတာနှစ်သက်တာကိုသိတဲ့အင်ဂျင်နီယာတွေကပါဝါစတီယာရင်ကိုတပ်ဆင်ထားတယ်။ အတွင်းပိုင်းသည်စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသည်၊ ergonomics တွင်အရန်အချို့ရှိနေသေးသည် (မီးခလုတ်များ၊ မောင်းသူ၏ဖန်များသာအလိုအလျောက်နိမ့်သည်၊ နေရောင်ခြည်အားပြင်းသောအလယ်မျက်နှာပြင်၏ဖတ်နိုင်မှုအားနည်းခြင်း၊ နောက်မြူမီးခွက်ကိုဖွင့်ရန်အနောက်မီးခလုတ်ကိုဖွင့်ထားရမည်) နောက်ဖေးတံခါးဖွင့်သည့်အခါ၊ ခေါင်းစီးနာရီ၊ ကင်မရာ၊ နောက်ပြန်ဆုတ်သောအခါကူညီသည်၊ ၎င်းသည်မိုးတွင်း၌ကောင်းစွာအလုပ်မလုပ်ပါ။ Premium အသုံးအဆောင်များတွင်စမတ်သော့ကိုအသုံးပြုရန်လွယ်ကူစေသည်၊ Bluetooth ပါ ၀ င်သောဖုန်းသည်လုံခြုံသောတယ်လီဖုန်းကိုဖွင့်ပေးနိုင်သည်၊ ဆောင်းရာသီအအေးဒဏ်ကိုကာကွယ်ပေးသောထိုင်ခုံများ၊ xenon ရှေ့မီးများကိုယုံကြည်စိတ်ချစွာတောက်ပစေသည်၊ ၁၇ လက်မအလွိုင်းဘီးများနှင့်မြင်ကွင်းကျယ် sunroof သည် Qashqai ကိုထူးခြားစေသည် အပြင်မှာအနားယူပါ။

Half Reven၊ ဓာတ်ပုံ😕 Vinko Kernc

Nissan Qashqai 2.0 dCi 4WD Auto ဖြစ်သည်။ ပရီမီယံ

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	31.010 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	32.920 €
မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ
ပါဝါ	၁၆၆ kW (၂၂၅) KM)
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 12,0
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	4-ဆလင်ဒါ- 4-လေဖြတ်--လိုင်း-တာဘိုဒီဇယ်- နေရာရွှေ့ပြောင်းမှု 1.994 စင်တီမီတာ။ - အမြင့်ဆုံးပါဝါ 110 kW (150 hp) 4.000 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 320 Nm မှာ 2.000 rpm
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	ရှေ့ဘီးယက် အင်ဂျင် (ခေါက်ဘီးအားလုံးကို မောင်းနှင်) - 6-speed အော်တိုဂီယာ - တာယာ 215/60 R 17 H (Bridgestone Dueler H/T Sport)။
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 185 km/h - အရှိန် 0-100 km/h 12,0 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 10,1/6,5/7,8 l/100 km
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.685 ကီလိုဂရမ် – စုစုပေါင်း အလေးချိန် 2.085 ကီလိုဂရမ် ခွင့်ပြုထားသည်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4.315 mm - အကျယ် 1.780 mm - အမြင့် 1.615 mm - ဆီတိုင်ကီ 65 l
Sunduk	352-410 ဌ

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 1 ° C / p = 990 mbar / rel vl = ၄၃% / Odometer အခြေအနေ: ၁၁.၁၅၁ ကီလိုမီတာ
အရှိန် 0-100km	10,5
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	35,8m
နံနက်စားပွဲတင်	40m

အကဲဖြတ်

• ဤပေါင်းစပ်မှုသည် မော်ဒယ်၏ မြင့်မားသောစျေးနှုန်း၊ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု မြင့်မားခြင်းနှင့် နှစ်လီတာတာဘိုဒီဇယ်၏ စွမ်းဆောင်ရည်နိမ့် (သို့သော်မဆိုး) စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရပါမည်။ သို့သော်လည်း ကောင်းမွန်သောအပေးအယူများသည် မောင်းနှင်ရသက်တောင့်သက်သာရှိမှု၊ အသုံးပြုရလွယ်ကူမှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုတို့ဖြစ်ပြီး ဘီးလုံးယက် Qashqai သည် မည်သည့်မြေပြင်အခြေအနေတွင်မဆို စီးနင်းနိုင်ပါသည်။ လယ်ကွင်းရှိ အလိုအလျောက် ဂီယာသည် လုံးဝ အဓိပ္ပါယ်မရှိပါ။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

အသွင်အပြင်

အတွင်း

ဂီယာအုံ (သက်တောင့်သက်သာ)

အပြောင်းအလဲနဲ့ရာထူး

လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု

transparency ရယ်

ယာဉ်မောင်းသူ၏ပြတင်းပေါက်မှအလိုအလျောက်ရွေ့လျားခြင်းသာဖြစ်သည်

ခက်ခဲသောရာသီဥတုအခြေအနေများတွင်နောက်ကြည့်ကင်မရာသည်ထိရောက်မှုမရှိပါ

အလင်းမျက်နှာပြင်တွင်အလယ်မျက်နှာပြင်၏ဖတ်နိုင်မှုအားနည်းသည်

အော်တိုဂီယာကို version 2.0 dCi တွင်သာရနိုင်သည်

tailgate အဖွင့်အလွန်နည်းသည်

စြေး