Nissan Patrol GR 3.0 DI Turbo SWB ဖြစ်သည်

ပထမ ဦး စွာကားသည်တိုတိုနှင့်မြင့်သောအတားအဆီးများကိုကျော်ဖြတ်ရန်ပိုမိုလွယ်ကူသည်၊ တာရှည်ဘီးတပ်ထားသောကားများကဲ့သို့အမြန်မရပ်ရပေ။ ဒုတိယအချက်မှာ၎င်းကိုတင်းကျပ်သောနေရာများ၌တပ်ဖြန့်နိုင်သကဲ့သို့ပိုမိုထိန်းချုပ်နိုင်သည်။ တတိယအနေနဲ့မီတာဝက်အရှည်ရဲ့ဒီကွာခြားချက်ကိုဘယ်နေရာမဆိုကောင်းကောင်းသိနိုင်ပါတယ်။

SWB! ? ဘီးစွပ်တို ဘီးစွပ်တိုတိုသည်ဆိုလိုရင်းဖြစ်သည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ဘီးတိုဘီးတပ်ရာမှာအားနည်းချက်တွေရှိတယ်။ ကျယ်ဝန်းမှုသည်သံသယဖြစ်စရာဖြစ်လာသည်။ ဤကင်းလှည့်မှုသည်လေးမီတာခွဲအောက်သာရှိသော်လည်း၎င်းတွင်တံခါးနှစ်ပေါက်သာရှိသည်။ အရမ်းတိုနေသေးတယ်။ ထို့ကြောင့်အနောက်ထိုင်ခုံများအသုံးပြုခွင့်သည်အတော်ပင်ခက်ခဲပြီးအဆင်မပြေပါ။ သို့သော်ရှေ့ထိုင်ခုံသည်မူလအနေအထားသို့ပြန်မရောက်သောကြောင့်၎င်းကိုထပ်ခါထပ်ခါညှိရန်လိုသည်။ ထို့ကြောင့်“ တို” လှည့်ကင်းသည်နှစ်ယောက်အတွက်သာပိုသင့်တော်သည်။

၎င်းသည်နောက်ထိုင်ခုံများကိုခေါက်ပြီးရှေ့ထိုင်ခုံနှစ်ခုအပြင်ကြီးမားသောကိုယ်ထည်ကိုသုံးသောယာဉ်မောင်းအတွက်အလွန်သင့်တော်သည်။ လက်တွေ့ခေါက်နိုင်သောခိုင်ခံ့မှုသည်မင်းကိုနောက်ခုံနှင့်နောက်ခုံနှစ်ခုစလုံးကိုဖုံးကွယ်ရန်ခွင့်ပြုသည်။

Patrol သည် အမှန်တကယ် SUV ဖြစ်သည်။ ကိုယ်ထည်၊ တောင့်တင်းသော axles များ၊ ဖြုတ်တပ်နိုင်သော နောက်ဘက် sway bar၊ ရှေ့ဘီးယက်၊ ဂီယာအုံ၊ နောက်ဘက်ကွဲပြားသောသော့နှင့်... နှင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်ပါရှိပါသည်။

ဒီဇယ်အင်ဂျင်မပါသော SUV မရှိပါ။ ကင်းလှည့်သည် ၄ ​​လီတာဆလင်ဒါအဟောင်းအစား ၄ လီတာဆလင်ဒါ (အသစ်) ဖြင့်ကောင်းမွန်သောဖြေရှင်းချက်ကိုကမ်းလှမ်းခဲ့သည်။ revs နိမ့်သော torque နှင့်ခေတ်မီဒီဇိုင်း (direct fuel injection, turbocharger) တို့ကဤကားအတွက်လိုအပ်သောအရာကိုအတိအကျပေးလိမ့်မည်ဟုကတိပေးသည်။ မရှုပ်ထွေးသောအင်ဂျင်နှင့်စွမ်းဆောင်ရည်ကောင်း။ ထို့အပြင်အင်ဂျင်သည်အမြန်လမ်းကြောပေါ်၌ (နိမ့်သော revs) တွင်ကောင်းစွာလုပ်ဆောင်သည်။ တစ်နာရီလျှင် ၈ ကီလိုမီတာအမြန်နှုန်းဖြင့်လွယ်ကူစွာသွားနိုင်သည်။

ထိန်းချုပ်မှုတွေကလည်းစိတ်ဝင်စားဖို့ကောင်းတယ်။ ဒီလောက်သေးငယ်ပြီးကြည့်ကောင်းတယ်လို့ထင်ရတဲ့ဧရာမဧရာမကြီးဆီကငါအများကြီးမျှော်လင့်မထားပါဘူး၊ ဒါပေမယ့်ကံကောင်းစွာနဲ့ကိုင်တွယ်မှုကပိုမြန်တဲ့နှုန်းမှာတောင်အံ့သြစရာကောင်းလှပါတယ်။ မောင်းနှင်သည့်အချင်းသည်သေးငယ်သော၊ စတီယာရင်ဘီး၏တော်လှန်ရေး (အလွန်ကောင်းစွာ servo-assisted) မြင့်မားသောသာဓကအတွက်စံနမူနာယူစရာဖြစ်သည်။ ယာဉ်မောင်းသူ၏ ergonomics နှင့်ကျန်းမာရေးသည်အတိအကျအားရဖွယ်မရှိသော်လည်းအာဇာနည် SUV မှအရာအားလုံးကိုကျွန်ုပ်တို့မျှော်လင့်ပါသည်။ ထို့ထက် ပို၍ အရေးကြီးသည်မှာထိုကဲ့သို့ဧရာမပုဂ္ဂိုလ်အားလူတစ်ယောက်ပေးသောကြီးမြတ်သည့်ခံစားချက်ဖြစ်သည်။

ဂီယာအုံနှင့် တွဲ၍ Manual ဂီယာအုံသည်ပျမ်းမျှဖြစ်ပြီးမောင်းနှင်နေစဉ်မည်သည့်ပြဿနာကိုမျှမဖြစ်စေဘဲ၊ ဆီသုံးစွဲမှုအနည်းငယ်သာအံ့သြစေနိုင်သည်။ ၎င်းသည်အသက်သာဆုံးအတိအကျမဟုတ်၊ သို့သော်၎င်းအားမည်မျှရွေ့လျားသင့်သည်ကိုစဉ်းစားလျှင်ပျမ်းမျှဆယ့်ငါးလီတာနှင့်သတ်မှတ်ရန်လိုလိမ့်မည်။

တိုတောင်းသော Patrol ဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အလွန်ကောင်းမွန်သော အတားအဆီးရှိသော တောင်တက်သမားတစ်ဦးကို ရရှိသော်လည်း ၎င်း၏အရွယ်အစားရှိသော်လည်း ၎င်း၏ကျယ်ဝန်းမှုကို ကြွားဝါနိုင်မည်မဟုတ်ပေ။ အလွယ်ဆုံးကတော့ အိမ်နောက်ဖေးတံခါးကနေ ဝင်ပါ။ အမှန်တကယ်တော့ ရှည်တာထက် ပိုကျယ်တာမို့ ဘယ်ကိုသွားရမလဲ စဉ်းစားဖို့ပဲ လိုပါတယ်။

Igor Puchikhar

ဓာတ်ပုံ - Uro ПPotoкnik

Nissan Patrol GR 3.0 DI Turbo SWB ဖြစ်သည်

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	29.528,43 €
မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ
ပါဝါ	၁၆၆ kW (၂၂၅) KM)
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 15,0
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	ဆလင်ဒါ 4 လုံး - 4-stroke - in-line - ဒီဇယ်တိုက်ရိုက်ဆေးထိုးခြင်း - ရှေ့အလျားလိုက်တပ်ဆင်ထားသည် - bore နှင့် stroke 96,0 × 102,0 mm - displacement 2953 cm3 - compression ratio 17,9:1 - အမြင့်ဆုံး power 116 kW (158 hp) -pm 3600 rpm အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား 354 rpm တွင် 2000 Nm - ဝက်ဝံ 5 ခုတွင် crankshaft - ဦးခေါင်းရှိ camshaft 2 ခု (ကွင်းဆက်) - ဆလင်ဒါတစ်ခုလျှင် အဆို့ရှင် 4 ခု - အီလက်ထရွန်နစ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသော ဆေးထိုးပန့် - supercharger Exhaust Turbine - Cooler Charge Air (Intercooler) - Liquid Cooled 14,0 L - Engine Oil 5,7 L - Oxidation Catalyst
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	အင်ဂျင်က နောက်ဘီးများ (5WD) - 4,262-speed synchromesh ဂီယာ - ဂီယာအချိုး I. 2,455 1,488; II 1,000 နာရီ; III 0,850 နာရီ; IV 3,971; v. 1,000; ပြောင်းပြန်ဂီယာ 2,020 - 4,375 နှင့် 235 ဂီယာများ - 85 ကွဲပြားမှု - 16/XNUMX R XNUMX Q တာယာများ (Pirelli Scorpion A/TM+S)
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 160 km/h - အရှိန် 0-100 km/h 15,0 s တွင် - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 14,3 / 8,8 / 10,8 l / 100 km (ဓာတ်ဆီ)
သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့်ရပ်ဆိုင်းခြင်း	တံခါး 3 ပေါက်၊ ထိုင်ခုံ 5 လုံး - Chassis ကိုယ်ထည် - ရှေ့တောင့်တင်းသော axle၊ longitudinal rails, Panhard rods, coil springs, telescopic shock absorbers - rear rigid axle, longitudinal rails, Panhard rod, coil springs, telescopic shock absorbers, ဖြုတ်တပ်နိုင်သော stabilizer ဘရိတ်ဘား - dual ၊ ရှေ့ဒစ်ခ် (အအေးခံခိုင်းခြင်း)၊ နောက်ဘီးများ၊ ပါဝါစတီယာရင်၊ ABS - ဘောလုံးများပါသော စတီယာရင်ဘီး၊ ပါဝါစတီယာရင်
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 2200 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 2850 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော နောက်တွဲအလေးချိန် 3500 ကီလိုဂရမ်၊ ဘရိတ်မပါဘဲ 750 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော အမိုးဝန် 100 ကီလိုဂရမ်
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4440 mm - အကျယ် 1930 mm - အမြင့် 1840 mm - wheelbase 2400 mm - ရှေ့လမ်းကြောင်း 1605 mm - နောက် 1625 mm - မောင်းနှင်သည့် အချင်းဝက် 10,2 m
အတွင်းပိုင်းရှုထောင့်များ	အလျား 1600 mm - အကျယ် 1520/1570 mm - အမြင့် 980-1000 / 930 mm - longitudinal 840-1050 / 930-690 mm - ဆီတိုင်ကီ 95 l
Sunduk	ပုံမှန်အားဖြင့် 308-1652 လီတာ

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 7°C – p = 996 mbar – otn ။ vl = ၈၉%
အရှိန် 0-100km	16,7
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (v)
အနည်းဆုံးစားသုံးမှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	50,9m
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	62dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	58dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	57dB
စမ်းသပ်မှုအမှားများ	အမှားမခံနိုင်သော

အကဲဖြတ်

• အင်ဂျင်အသစ်၊ မျှတသောပစ္စည်းကိရိယာများနှင့်ယုံကြည်စိတ်ချရသောနည်းပညာတို့ဖြင့် Patrol သည်ခင်းထားသောလမ်းများနှင့်အလွန်ကြမ်းတမ်းသောလမ်းကြမ်းများတွင်ကောင်းစွာလုပ်ဆောင်နိုင်သော SUV များထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကျဉ်းမြောင်းသောဘီးများနှင့်အလွန်ကျယ်ပြန့်သောအကာအရံများဖြင့်၎င်းသည်အရုပ်ဆိုးသည်ဟုဆိုနိုင်သော်လည်း၎င်း၏အလျှော့မပေးသောစရိုက်နှင့်စွဲမက်စေသည်။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

လယ်စွမ်းရည်

အင်ဂျင်ကို

လျှပ်ကူးမှု

Dexterity

နောက်ထိုင်ခုံအသုံးပြုခွင့်

ရေဒီယိုအင်တင်နာဖွင့်ပါ

ရှေ့ထိုင်ခုံချိန်ညှိခြင်း