ချွတ်ယွင်းချက်များနှင့် ရှေ့ဘရိတ် pads VAZ 2107 ကို အစားထိုးခြင်း။

ကား၏ဘရိတ်စနစ်သည် အမြဲတမ်းကောင်းမွန်သောနည်းပညာဆိုင်ရာအခြေအနေရှိရမည်ဖြစ်ပြီး၊ ပထမအချက်မှာ၊ ၎င်းသည် ဘရိတ်အုပ်များနှင့်သက်ဆိုင်သည်။ VAZ "ခုနစ်ယောက်" တွင် ၎င်းတို့သည် ရှားရှားပါးပါး ပြောင်းလဲရမည်ဖြစ်ပြီး ယင်းအတွက် အဓိကအကြောင်းရင်းမှာ ပွတ်တိုက်မှုအတွင်းခံများ ဝတ်ဆင်ခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဘရိတ်ယန္တရားများနှင့် ပြဿနာများ၏ အသွင်အပြင်ကို စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ပြုပြင်ရန် သို့မဟုတ် ဘရိတ်ဒြပ်စင်များ အစားထိုးရန် လိုအပ်ကြောင်း ညွှန်ပြသည့် သက်ဆိုင်ရာ လက္ခဏာများဖြင့် ညွှန်ပြသည်။

ဘရိတ် pad VAZ 2107

မည်သည့်ကားမဆို ဘေးကင်းရေး၏ အခြေခံအချက်မှာ ဘရိတ်အုပ်များ အဓိကပါဝင်သည့် ဘရိတ်စနစ်ဖြစ်သည်။ pads များ၏ရည်ရွယ်ချက်၊ ၎င်းတို့၏အမျိုးအစားများ၊ ချွတ်ယွင်းမှုများနှင့် VAZ "ခုနစ်" တွင်အစားထိုးခြင်းအပေါ်ပိုမိုအသေးစိတ်အချက်အလက်များကိုကျွန်ုပ်တို့နေထိုင်ပါမည်။

သူတို့ဘာအတွက်လဲ။

ယနေ့ခေတ် ကားအားလုံးနီးပါးသည် ပွတ်တိုက်အားကိုအခြေခံ၍ တူညီသောဘရိတ်စနစ်များကို အသုံးပြုကြသည်။ ဤစနစ်၏အခြေခံသည် ဘီးတစ်ခုစီတွင်ရှိသော အထူးပွတ်တိုက်မှုယန္တရားများဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့တွင် ပွတ်တိုက်သောဒြပ်စင်များသည် ဘရိတ်အပြားများနှင့် ဘရိတ်ဒစ်များ သို့မဟုတ် ဒရမ်များဖြစ်သည်။ ကားကိုရပ်ခြင်းအား ဟိုက်ဒရောလစ်ဒရိုက်ဖြင့် ဒရမ် သို့မဟုတ် ဒစ်ပြားပေါ်ရှိ အကွက်များ လွှမ်းမိုးမှုအောက်တွင် ဆောင်ရွက်သည်။

အဆိုပါဘာတွေလုပ်နေလဲ

သတ္တမမော်ဒယ်၏ "Zhiguli" တွင်၊ ဘရိတ်အုပ်များသည် ရှေ့တွင် ဒစ်စဘရိတ်များနှင့် နောက်ဘက်တွင် ဒရမ်ဘရိတ်များ ပါရှိသောကြောင့် တည်ဆောက်မှုဆိုင်ရာ ကွဲပြားမှုရှိသည်။

ရှေ့

ရှေ့ဆုံးဘရိတ်များကို ကတ်တလောက်နံပါတ် 2101-3501090 ပါသော pads များဖြင့် တပ်ဆင်ထားပါသည်။ အသေးစိတ်တွင် အတိုင်းအတာများ ရှိသည်-

• အရှည် 83,9 မီလီမီတာ;
• အမြင့် - 60,5 မီလီမီတာ;
• အထူ - 15,5 မီလီမီတာ။

ရှေ့ဘရိတ်ဒြပ်စင်များသည် ဂန္ထဝင် Zhiguli အားလုံးနှင့် တူညီပါသည်။ VAZ conveyor အတွက် မူရင်းအဖုံးများကို ထုတ်လုပ်သူနှင့် ပေးသွင်းသူမှာ TIIR OJSC ဖြစ်သည်။

ဘရိတ် pads "TIIR" ကို AvtoVAZ ၏စည်းဝေးပွဲလိုင်းသို့ထောက်ပံ့ပေးသည်။

ရှေ့ဘရိတ်ယန္တရား၏ဒီဇိုင်းသည်အတော်လေးရိုးရှင်းပြီးအောက်ပါအချက်များပါ ၀ င်သည်။

• ဘရိတ် disk;
• ထောက်ခံမှု;
• အလုပ်လုပ်သောဆလင်ဒါနှစ်ခု;
• pads နှစ်ခု။

ရှေ့ဘရိတ်ယန္တရား၏ဒီဇိုင်း VAZ 2107: 1 - လမ်းညွှန် pin; 2 - ပိတ်ဆို့; 3 - ဆလင်ဒါ (အတွင်းပိုင်း); 4 - pads ၏နွေဦးပေါက်ကိုကုပ်; 5 - ဘရိတ်ယန္တရားအတွက်ပြွန်; 6 - အထောက်အပံ့; 7 - ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ; 8 - အလုပ်လုပ်သောဆလင်ဒါများ၏ပြွန်; 9 - အပြင်ဆလင်ဒါ; 10 - disc ကိုဘရိတ်; 11 - casing

အလွှာများ၏အထူသည် အနည်းဆုံး 2 မီလီမီတာဖြစ်ကြောင်း သေချာစေရန် pads များ၏အခြေအနေကို အချိန်အခါအလိုက် စောင့်ကြည့်ရပါမည်။ ပွတ်တိုက်သောပစ္စည်းသည် ပိုပါးလာပါက pads များကို အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်။

နောက်ဘက်

ဒရမ်ဘရိတ်များအတွက်၊ ဆောင်းပါးနံပါတ် 2101-3502090 နှင့် အောက်ပါအတိုင်းအတာများဖြင့် အသုံးပြုသည်-

• အချင်း - 250 မီလီမီတာ;
• အကျယ် - 51 မီလီမီတာ။

မူရင်းထုတ်ကုန်ကို JSC AvtoVAZ မှထုတ်လုပ်သည်။ အရှေ့ဘက်ကိစ္စတွင်ကဲ့သို့ပင်၊ နောက်ဘက်အဖုံးများသည် မည်သည့်ဂန္ထဝင် Zhiguli မော်ဒယ်နှင့်မဆို လိုက်ဖက်ပါသည်။

OJSC "AvtoVAZ" ၏ထုတ်ကုန်များကိုနောက်ဘက်မူလဘရိတ်ဒြပ်စင်များအဖြစ်အသုံးပြုသည်။

အနောက်ဝင်ရိုးဘရိတ်စနစ်တွင် ချဲ့ထွင်ရန် လုပ်ဆောင်နိုင်သော ရိုးရှင်းသော ဒရမ်ဒီဇိုင်းတစ်ခု ပါရှိသည်။ ၎င်းတွင် အောက်ပါအချက်များ ပါဝင်ပါသည်။

• စည်;
• အလုပ်လုပ်ဘရိတ်ဆလင်ဒါ;
• pads;
• ပါကင်ဘရိတ်လီဗာ။

နောက်ဘရိတ်ယန္တရား VAZ 2107: 1 ၏ဒီဇိုင်း - လက်ဘရိတ်ကြိုး; 2 - ပါကင်ဘရိတ်အတွက် spacer lever; 3 - တစ်ပွဲထောက်ခံမှုခွက်; 4 - ပိတ်ဆို့; 5 - ဆလင်ဒါ; 6 - clamping shoe spring (အပေါ်ပိုင်း); 7 - တိုးချဲ့ဘား; 8 - tightening spring (အောက်ခြေ)

ဘယ်ဟာပိုကောင်းလဲ

ဘရိတ်ဒြပ်စင်များကိုရွေးချယ်သောအခါ၊ သင်ပိုက်ဆံမချသင့်ပါ။ ထို့အပြင်၊ "ခုနစ်" ဘရိတ်ယန္တရား၏ဒီဇိုင်းတွင်ဘေးကင်းလုံခြုံမှုအဆင့်ကိုတိုးမြှင့်ပေးသည့်ခေတ်မီစနစ်များမရှိသည်ကိုစိတ်တွင်ထားသင့်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ မေးခွန်းထုတ်ထားသောထုတ်ကုန်များကိုအောက်ပါအညွှန်းများနှင့်အညီဝယ်ယူသင့်သည်-

• GOST အရ အကောင်းဆုံးပွတ်တိုက်မှုကိန်းဂဏန်းမှာ 0,35-0,45 ဖြစ်သည်။
• ဘရိတ်ဒစ် ဝတ်ဆင်မှုအပေါ် သက်ရောက်မှု အနည်းဆုံး၊
• ကြီးမားသော အရင်းအမြစ်၊
• ဘရိတ်အုပ်နေစဉ်အတွင်း ပြင်ပအသံများ မထွက်ခြင်း။

ဘရိတ် pads ထုတ်လုပ်သူများကို စဉ်းစားပါက၊ တက်ကြွသောမောင်းနှင်မှုအတွက် ATE၊ Ferodo ကိုဦးစားပေးသင့်သည်။ ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာရှိသော မောင်းနှင်မှုပုံစံအတွက်၊ ဘရိတ်စနစ်တွင် အပူလွန်ကဲပြီး မြင့်မားသောဝန်များကို မျှော်လင့်မထားသည့်အခါ Allied Nippon၊ Finwhale၊ TIIR ကို သင်ဝယ်ယူနိုင်ပါသည်။ ဘရိတ်ဒြပ်စင်ကိုဝယ်သောအခါ၊ ပွတ်တိုက်မှုအလွှာ၏ဖွဲ့စည်းမှုကိုအာရုံစိုက်သင့်သည်။ လက္ခဏာပါဝင်မှုများကြောင့် သိသာထင်ရှားသော သတ္တုပြားကြီးများကို အသုံးပြု၍ ပြုလုပ်ထားလျှင် ဘရိတ်ဒစ်သည် ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ကုန်ဆုံးသွားမည်ဖြစ်ပြီး လက္ခဏာများ စိတ်ဓာတ်ကျခြင်းများ ရှိနေမည်ဖြစ်သည်။

အကောင်းဆုံး ရွေးချယ်မှုမှာ ဘရိတ်ဒစ်၏ လျင်မြန်သော ဝတ်ဆင်မှုကို ဖယ်ထုတ်ထားသည့် နည်းပညာမြင့် ဒြပ်ပေါင်းများမှ ပြုလုပ်ထားသည့် pads များဖြစ်သည်။

တက်ကြွစွာမောင်းနှင်ရန်အတွက် Ferodo ရှေ့ဘရိတ်များကို အကြံပြုထားပါသည်။

ဘရိတ် pad ပြဿနာများ

ဘရိတ်စနစ်၏ ထည့်သွင်းစဉ်းစားထားသော အစိတ်အပိုင်းများ ဟောင်းနွမ်းသွားသည့်အခါသာမက အရည်အသွေးနိမ့် စားသုံးနိုင်သော ပစ္စည်းများ သို့မဟုတ် တက်ကြွလွန်းသော မောင်းနှင်မှုများနှင့် ဆက်စပ်နေသည့် ချို့ယွင်းချက်များ ဖြစ်ပေါ်သည့်အခါတွင်လည်း ပြောင်းလဲရမည်ဖြစ်သည်။ pads များနှင့်ပြဿနာများ၏အသွင်အပြင်ကိုဝိသေသလက္ခဏာများအားဖြင့်ညွှန်ပြသည်:

• ဘရိတ်အုပ်သောအခါ အော်ဟစ်ခြင်း၊ ကြိတ်ခြင်း နှင့် အခြားသော အသံများ
• ဘရိတ်နင်းမိသောအခါ ကားလမ်းချော်ခြင်း၊
• စက်ဘီးနင်းခြင်းကို လုပ်ဆောင်ရန်၊ ပုံမှန်ထက် ပိုအားလျော့ရန်၊
• ဘရိတ်နင်းချိန်တွင် စက်ဘီးနင်းခြင်း၊
• ခြေနင်းကို လွှတ်လိုက်ပြီးနောက် မူလအနေအထားသို့ ပြန်မလာပါ။
• နှုတ်ခမ်းများပေါ်တွင် အနက်ရောင်ဖုန်မှုန့်များ ရှိနေခြင်း။

အလွန်ပြင်းထန်သောအသံများ

ခေတ်မီဘရိတ် pads များတွင်ဤအော်တိုအစိတ်အပိုင်းများဝတ်ဆင်ကြောင်းညွှန်ပြသောအထူးညွှန်ကိန်းများတပ်ဆင်ထားသည်။ ညွှန်ပြချက်သည် ပွတ်တိုက်မှုအလွှာအောက်တွင် တပ်ဆင်ထားသော သတ္တုပြားတစ်ခုဖြစ်သည်။ ပစ္စည်းအများစု ဟောင်းနွမ်းသွားသောအခါတွင်၊ သို့သော် pad သည် အရှိန်မထိန်းနိုင်ဘဲ ဘရိတ်နင်းသောအခါတွင် ပလုတ်တုတ် သို့မဟုတ် ဝီစီတစ်ခုပေါ်လာသည်။ pads များတွင် ထိုသို့သော ညွှန်ကိန်းများ မတပ်ဆင်ထားပါက၊ ပြင်ပအသံများ ရှိနေခြင်းသည် ဘရိတ်ယန္တရားအတွင်းရှိ အစိတ်အပိုင်းများ သိသိသာသာ ယိုယွင်းလာပြီး ၎င်းတို့ကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ကြောင်း ဖော်ပြသည်။

pads များ ဝတ်ဆင်ခြင်းသည် မတူညီသော နည်းလမ်းများဖြင့် သူ့ဘာသာသူ ထင်ရှားနိုင်ပြီး လက္ခဏာများထဲမှ တစ်ခုသည် ဘရိတ်ဖမ်းသောအခါတွင် ပြင်ပမှ အသံများ ထွက်နေသည်၊

Skidding

ကားသည် ဘရိတ်အုပ်သောအခါ တစ်ဖက်သို့ ချော်သွားပါက၊ ဖြစ်နိုင်ချေ အကြောင်းရင်းမှာ pads များထဲမှ တစ်ခုပေါ်တွင် ဟောင်းနွမ်းနေခြင်း ဖြစ်သည်။ ကားသည် ခြောက်သွေ့သော မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင်ပင် အကွေ့အထိ လမ်းချော်နိုင်သည်။ pads များအပြင်၊ ဘရိတ်ဒစ်များ၏ အမှတ်ပေးပုံ သို့မဟုတ် ပုံပျက်နေခြင်းကြောင့် လမ်းချော်ခြင်းဖြစ်နိုင်သည်။

ဗီဒီယို- ဘရိတ်ဆွဲတဲ့အခါ ကားက ဘာကြောင့် ဘေးကိုဆွဲတာလဲ။

ဘရိတ်ဆွဲတဲ့အခါ တစ်ဖက်ကို ဘာကြောင့်ဆွဲတာလဲ။

မကြာသေးမီက ကားသည် ဘရိတ်အုပ်သောအခါ ဘေးဘက်သို့ ဆွဲတင်သွားသည့် အခြေအနေနှင့် ကြုံခဲ့ရသည်။ ဒီအပြုအမူရဲ့ အကြောင်းရင်းကို ရှာတွေ့ဖို့ အချိန်သိပ်မကြာလိုက်ပါဘူး။ မော်တော်ကားကို အောက်မှ ခွဲစိပ်စစ်ဆေးပြီးနောက် နောက်ဘက်တွင် အလုပ်လုပ်နေသော ဘရိတ်ဆလင်ဒါများထဲမှ တစ်ခု ယိုစိမ့်နေသည်ကို တွေ့ရှိခဲ့သည်။ ယင်းကြောင့် ဘရိတ်အရည်သည် ဖိနပ်နှင့် ဒရမ်၏ အလုပ်လုပ်ဆောင်သည့် မျက်နှာပြင်ပေါ်သို့ ရောက်ရှိသွားသောကြောင့် ယန္တရားသည် ၎င်း၏လုပ်ငန်းဆောင်တာများကို မလုပ်ဆောင်နိုင်တော့ပေ။ ဆလင်ဒါကို အစားထိုးပြီး ဘရိတ်ကို သွေးထွက်စေခြင်းဖြင့် ပြဿနာကို ဖြေရှင်းခဲ့သည်။ အကယ်၍ သင့်တွင် အလားတူအခြေအနေမျိုး ရှိပါက ဆလင်ဒါတစ်ခုလုံးကို ပြောင်းလဲကာ ပြုပြင်သည့်ကိရိယာကို မတပ်ဆင်ပါနှင့်၊ ယနေ့ခေတ် ရော်ဘာထုတ်ကုန်များ၏ အရည်အသွေးသည် လိုချင်စရာများစွာ ကျန်ရှိနေသောကြောင့် ဖြစ်သည်။

စက်ဘီးနင်းခြင်းအား တိုးမြှင့်ခြင်း သို့မဟုတ် လျှော့ချခြင်း။

အကယ်၍ သင်သည် စက်ဘီးနင်းအား ပုံမှန်မဟုတ်စွာ ပြင်းပြင်းထန်ထန် သို့မဟုတ် ပေါ့ပေါ့တန်တန် ဖိထားရပါက၊ ထို့နောက် pads များ ပွန်းပဲ့ခြင်း သို့မဟုတ် ညစ်ညမ်းခြင်းကြောင့် ဖြစ်နိုင်ပါသည်။ ၎င်းတို့နှင့် ကိုက်ညီပါက၊ ဘရိတ်စနစ်တစ်ခုလုံး၏ ကြံ့ခိုင်မှုကို အရည်ယိုစိမ့်မှုရှိမရှိ စစ်ဆေးသင့်သည်။

တုန်ခါမှု

ဘရိတ်နင်းသည့်အခါ တုန်ခါမှုရှိပါက ဖြစ်နိုင်သည့် အကြောင်းရင်းမှာ ဘရိတ်ဒစ်နှင့် pads များကြားတွင် ဖုန်များဝင်ရောက်ခြင်း သို့မဟုတ် အက်ကွဲခြင်း သို့မဟုတ် ချစ်ပ်များ ပေါ်လာခြင်း ဖြစ်သည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် အစိတ်အပိုင်းများသည် အရွယ်မတိုင်မီ ဟောင်းနွမ်းသွားနိုင်သည်။ သို့သော်၊ ဘရိတ်စနစ်၏ အချက်အချာကျသော သို့မဟုတ် ဟိုက်ဒရောလစ်ဆလင်ဒါများ ချို့ယွင်းသွားသည့်အခါတွင်လည်း အလားတူဖြစ်စဉ်မျိုး ဖြစ်နိုင်သည်ကို သတိပြုသင့်သည်။

စက်ဘီးနင်းသည်။

တစ်ခါတစ်ရံ ဘရိတ်နင်းသည် နှိပ်ပြီးနောက် ပြန်မရွေ့ဘဲ ဖြစ်သွားသည်။ ၎င်းသည် pads များကို disc တွင်ပိတ်မိနေကြောင်းဖော်ပြသည်။ pads များပေါ်တွင် အစိုဓာတ်ရရှိသောအခါ ဤဖြစ်စဉ်ကို သုညအောက် အပူချိန်တွင် သတိပြုနိုင်သည်။ ထို့အပြင်၊ စစ်ဆေးခြင်းနှင့် နောက်ဆက်တွဲပြုပြင်မှု လိုအပ်သော ဘရိတ်စနစ်အတွင်း လေဝင်နိုင်သည် သို့မဟုတ် ဘရိတ်၏သွေးထွက်ခြင်း ဖြစ်နိုင်သည်။

discs များပေါ်တွင် plaque

နှုတ်ခမ်းသားပေါ်ရှိ အညစ်အကြေးများသည် အနက်ရောင်ဖုန်မှုန့်များဖြစ်ပြီး pads များဝတ်ဆင်ထားကြောင်း ညွှန်ပြသည်။ ဖုန်မှုန့်များတွင် သတ္တုအမှုန်များပါလျှင် pads များသာမက ဘရိတ်ဒစ်ကိုပါ ဖျက်ပစ်ပါသည်။ ထိုသို့သော အခြေအနေမျိုး ဖြစ်ပေါ်လာပါက ဘရိတ်ယန္တရား စစ်ဆေးခြင်းအပြင် မအောင်မြင်သော အစိတ်အပိုင်းများကို အစားထိုးခြင်းဖြင့် တင်းကျပ်ခြင်း မပြုထိုက်ပါ။

ဘီးများပေါ်ရှိ အနက်ရောင် ကမ္ပည်းများ ပေါ်လာခြင်းသည် တက်ကြွစွာ မောင်းနှင်ခြင်း သို့မဟုတ် pads များ၏ သဘာဝအတိုင်း ဝတ်ဆင်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်။

ရှေ့ဘီးတွေ အနက်ရောင် ဖုန်မှုန့်တွေ ဖုံးနေတာကို သတိထားမိပြီး လမ်းက ဖုန်မှုန့်တွေ မဟုတ်ဘူး။ ထိုအချိန်တွင် မည်သည့်ဘရိတ်အုပ်များ တပ်ဆင်ထားသည်ကို မသိရသေးသော်လည်း AvtoVAZ မှ စက်ရုံထုတ်ပစ္စည်းများဖြင့် အစားထိုးပြီးနောက် အခြေအနေမှာ မပြောင်းလဲသေးပါ။ ထို့ကြောင့်၊ အနက်ရောင်ဖုန်မှုန့်များ၏အသွင်အပြင်သည်ပုံမှန်ဖြစ်ပြီး pads ၏သဘာဝ ၀ ယ်မှုကိုဖော်ပြသည်ဟုကျွန်ုပ်နိဂုံးချုပ်ရရှိသည်။

VAZ 2107 တွင် ရှေ့အဖုံးများကို အစားထိုးခြင်း။

စက်ရုံမှ ဘရိတ်အုပ်များကို သင်၏ "ခုနစ်" ၏ ရှေ့ဆုံးတွင် တပ်ဆင်ထားပါက ၎င်းတို့ကို မကြာမီ အစားထိုးရန် စိတ်ပူနေစရာ မလိုပါ။ ထိုသို့သောဒြပ်စင်များကိုအနည်းဆုံး 50 ကီလိုမီတာအတွက်ပျိုးထောင်ထားသည်။ ပုံမှန်ယာဉ်လည်ပတ်နေချိန်၊ ဆိုလိုသည်မှာ အဆက်မပြတ်ခက်ခဲဘရိတ်မအုပ်ဘဲ။ pads များ ဟောင်းနွမ်းသွားပါက ဝန်ဆောင်မှုဌာနသို့ မသွားရောက်ဘဲ လွတ်လပ်စွာ အစားထိုးနိုင်ပါသည်။ ပြုပြင်ခြင်းလုပ်ငန်းဆောင်ရွက်ရန်အတွက် အောက်ပါကိရိယာများ လိုအပ်မည်ဖြစ်ပါသည်။

• ဖီးလစ်နှင့်ပြားချပ်ချပ်ဝက်အူလှည့်;
• သံနှုတ်;
• တူတစ်ခု

ဘရိတ်အုပ်များကို အစားထိုးရန်အတွက် စံကားဂိုဒေါင်ကိရိယာအစုံ လိုအပ်ပါသည်။

ဖျက်သိမ်း

အောက်ဖော်ပြပါအတိုင်း pads များကို ဖယ်ရှားသည် ။

1. ကျွန်ုပ်တို့သည် ကား၏အရှေ့ဘက်ကို ဂျိုက်တစ်ခုဖြင့် မြှင့်ကာ ဘီးတပ်ခြင်းကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီး ၎င်းကိုဖယ်ရှားပါ။
   

   ဘီးကို ဖယ်ရှားရန်အတွက် တပ်ဆင်ထားသော bolts လေးခုကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။
2. ဝက်အူလှည့် သို့မဟုတ် ပလာယာများကို အသုံးပြု၍ ဘရိတ်ဒြပ်စင်များ၏ အချောင်းများကို ကိုင်ဆောင်ထားသော ချည်တံနှစ်ခုကို ဖယ်ရှားပါ။
   

   တုတ်တံများကို ချည်ထိုးတံများဖြင့် ချုပ်ကိုင်ထားကာ ၎င်းတို့ကို ထုတ်ပစ်သည်။
3. ဖီးလစ်ဝက်အူလှည့်ကို ညွှန်ပြပြီး အဖုံးအချောင်းများကို တွန်းထုတ်သည်။ ၎င်းတို့ ထွက်လာရန် ခက်ခဲပါက သင်သည် ထိုးဖောက်ဝင်နိုင်သော ချောဆီ ကိုသုံးကာ ဝက်အူလှည့်ကို တူဖြင့် ပေါ့ပေါ့တန်တန် နှိပ်နိုင်သည်။
   

   လက်ချောင်းများကို ဖီးလစ်ဝက်အူလှည့်ဖြင့် တွန်းထုတ်သည်။
4. ကျွန်ုပ်တို့သည် pads များ၏ကြွက်များကိုဖယ်ရှားသည်။
   

   pads များမှ ကုပ်နံပါတ်များကို ဖယ်ရှားပါ။
5. ဘရိတ်ဒြပ်စင်များသည် ပြဿနာမရှိဘဲ ထိုင်ခုံများမှ ထွက်လာတတ်သည်။ အခက်အခဲများ ဖြစ်ပေါ်လာပါက ဘရိတ်ဆလင်ဒါပေါ်တွင် အနားယူပြီး ဝက်အူလှည့်ဖြင့် အပေါက်များကို ဖောက်ပါ။
   

   ဘလောက်စ်ကို လက်ဖြင့် ထိုင်ခုံမှ ထွက်လာသည်။ ဒီလိုမှမဟုတ်ရင် ဝက်အူလှည့်နဲ့ ခြစ်လိုက်ပါ။
6. caliper မှ pads များကိုဖယ်ရှားပါ။
   

   လက်ဖြင့် caliper မှ pads များကိုဖယ်ရှားပါ။

ustanovka

ကျွန်ုပ်တို့သည် အောက်ပါအစီအစဉ်အတိုင်း pads အသစ်များကို တပ်ဆင်သည်-

1. အလုပ်လုပ်သော ဟိုက်ဒရောလစ်ဆလင်ဒါများ၏ anthers ကိုစစ်ဆေးသည်။ ရော်ဘာဒြပ်စင် ပျက်စီးပါက အသစ်ဖြင့် အစားထိုးပါ။
   

   ယန္တရားအား မတပ်ဆင်မီ၊ ပျက်စီးမှုရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။
2. ကျွန်ုပ်တို့သည် ဘရိတ်ဒစ်၏အထူကို caliper ဖြင့်တိုင်းတာသည်။ တိကျမှုအတွက်၊ ဤအရာကို နေရာများစွာတွင် ပြုလုပ်ပါသည်။ disc သည် အနည်းဆုံး 9 mm အထူရှိရမည်။ မဟုတ်ရင် အပိုင်းကို အစားထိုးရမယ်။
   

   Vernier Caliper ကို အသုံးပြု၍ ဘရိတ်ဒစ်၏ အထူကို စစ်ဆေးပါ။
3. ကားခေါင်းကိုဖွင့်ပြီး ဘရိတ်အရည်လှောင်ကန်၏ ဦးထုပ်ကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။
   

   ဘရိတ်စနစ်၏ တိုးချဲ့တိုင်ကီမှ ဦးထုပ်ကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။
4. ဘရိတ်အရည်၏ အစိတ်အပိုင်းကို ရာဘာမီးသီးဖြင့် ညှစ်ထုတ်ပါ ၊ ၎င်း၏အဆင့်သည် အမြင့်ဆုံး အမှတ်အသားအောက်တွင် ရှိနေစေရန်။ ပစ္စတင်များကို ဆလင်ဒါများထဲသို့ ဖိလိုက်သောအခါ တိုင်ကီမှ အရည်များ ထွက်မလာစေရန်အတွက် ကျွန်ုပ်တို့ ဤအရာကို လုပ်ဆောင်ပါသည်။
5. သတ္တု spacer မှတဆင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဆလင်ဒါများ၏ ပစ္စတင်များကို တလှည့်စီ အနားပေးပြီး ၎င်းတို့ကို တောက်လျှောက် ဖိထားသည်။ ၎င်းကိုမလုပ်ဆောင်ပါက၊ ဘရိတ်ဒစ်နှင့် ပစ္စတင်ကြားရှိ အကွာအဝေးအနည်းငယ်ကြောင့် အစိတ်အပိုင်းအသစ်များကို ထောက်ပံ့ပေးနိုင်မည်မဟုတ်ပေ။
   

   pads အသစ်များသည် ပြဿနာမရှိဘဲ အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်စေရန်အတွက်၊ ဆလင်ဒါများ၏ ပစ္စတင်များကို တပ်ဆင်ထားသော spatula ဖြင့် ဖိပြီး၊
6. ကျွန်ုပ်တို့သည် pads များနှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများကို စိတ်တိုင်းမကျစွာ တပ်ဆင်ပါသည်။

ဗီဒီယို- ဂန္ထဝင် Zhiguli တွင် ရှေ့ဘရိတ်အုပ်များကို အစားထိုးခြင်း။

VAZ 2101၊ 2107၊ 2106၊ 2105၊ 2103 နှင့် 2104 တွင် ရှေ့ဘရိတ်ကို အစားထိုးခြင်း

ပြုပြင်ပြီးနောက်၊ pads နှင့် pistons များနေရာသို့ပြုတ်ကျစေရန်ဘရိတ်နင်းကိုနှိပ်ရန်အကြံပြုသည်။

VAZ 2107 တွင် ရှေ့ဘရိတ်အပြားများ၏ ချွတ်ယွင်းချက်ကို ဖော်ထုတ်ပြီး ၎င်းတို့ကို အစားထိုးခြင်းသည် ရိုးရှင်းသောအလုပ်ဖြစ်ပြီး အထူးကိရိယာများနှင့် ကျွမ်းကျင်မှုများ မလိုအပ်ပါ။ ဤကား၏ပိုင်ရှင်တိုင်းသည် ၎င်းကို ရင်ဆိုင်ဖြေရှင်းနိုင်သောကြောင့် အဆင့်ဆင့်သော ညွှန်ကြားချက်များကို ဖတ်ပြီး ပြုပြင်သည့်လုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း ၎င်းကိုလိုက်နာရန် လုံလောက်မည်ဖြစ်သည်။