ခါးပတ်တင်းမာမှုနှင့်ကန့်သတ်၏စစ်ဆင်ရေး၏ရည်ရွယ်ချက်နှင့်နိယာမ

ယာဉ်မောင်းနှင့်ခရီးသည်အားလုံးအတွက်ထိုင်ခုံခါးပတ်ကိုအသုံးပြုရန်မဖြစ်မနေလိုအပ်သည်။ ခါးပတ်ဒီဇိုင်းကိုပိုမိုထိရောက်စေရန်နှင့်သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေရန်အတွက် developer များသည် pretensioner နှင့် stopper ကဲ့သို့သောပစ္စည်းများကိုတီထွင်ခဲ့သည်။ တစ်ခုချင်းစီသည်၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်လုပ်ဆောင်မှုကိုလုပ်ဆောင်သော်လည်း၎င်းတို့အသုံးပြုသောရည်ရွယ်ချက်မှာအတူတူဖြစ်သည် - ရွေ့လျားနေသောကားတစ်စီးရှိလူတစ် ဦး ချင်းစီ၏လုံခြုံမှုကိုသေချာစေရန်။

ခါးပတ်တင်းစက်

ထိုင်ခုံခါးပတ်၏ pretensioner (သို့မဟုတ် pre-tensioner) သည်ထိုင်ခုံပေါ်တွင်လူ့ကိုယ်ခန္ဓာ၏လုံခြုံမှုကိုသေချာစေပြီးယာဉ်မတော်တဆဖြစ်မှုတွင်ယာဉ်မောင်းသို့မဟုတ်ခရီးသည်အားကား၏ရွေ့လျားမှုနှင့်ရှေ့သို့ရွေ့လျားခြင်းကိုတားဆီးသည်။ ဤအကျိုးသက်ရောက်မှုသည်ထိုင်ခုံခါးပတ်ကိုတင်းတင်းတင်းကျပ်ခြင်းနှင့်ရရှိခြင်းဖြစ်သည်။

မော်တော်ကားသမားများစွာသည် pretensioner ကိုသမားရိုးကျပြန်လည်ဆုတ်ခွာသည့်ကွိုင်နှင့်ရှုပ်ထွေးသည်။ ၎င်းသည်ထိုင်ခုံခါးပတ်ဒီဇိုင်း၏အစိတ်အပိုင်းလည်းဖြစ်သည်။ သို့သော်တင်းမာသူသည်၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်လုပ်ဆောင်မှုအစီအစဉ်ရှိသည်။

pretensioner ၏လုပ်ဆောင်မှုကြောင့်လူ့ခန္ဓာကိုယ်၏သက်ရောက်မှုအပေါ်အများဆုံးလှုပ်ရှားမှုသည် ၁ စင်တီမီတာဖြစ်သည်။ ကိရိယာ၏တုန့်ပြန်မှုမြန်နှုန်းသည် 1 ms (အချို့ကိရိယာများတွင်ဤအညွှန်းကိန်းသည် 5 ms သို့ရောက်ရှိနိုင်သည်) ။

ထိုကဲ့သို့သောယန္တရားကိုရှေ့နှင့်နောက်ထိုင်ခုံနှစ်ခုလုံးတွင်တပ်ဆင်ထားသည်။ များသောအားဖြင့်၎င်းကိရိယာသည်ပိုမိုစျေးကြီးသောကားများထဲတွင်ပါဝင်သည်။ သို့သော်တစ်ခါတစ်ရံတွင် pretensioner ကိုစီးပွားရေးအဆင့်အတန်းမြင့်ကားများ၌အများဆုံးတွေ့နိုင်သည်။

devices တွေကိုအမျိုးအစားများ

လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုနိယာမအပေါ် မူတည်၍ ခါးပတ်အားတင်းစက်အမျိုးအစားအများအပြားရှိသည်။

• ကေဘယ်လ်
• ဘောလုံး
• rotary;
• ထိန်သိမ်းခြင်းနှင့်အမွေးတောင်;
• တိပ်ခွေ။

တစ်ခုချင်းစီကိုစက်ပိုင်းဆိုင်ရာသို့မဟုတ်အလိုအလျောက်မောင်းနှင်မှုများတပ်ဆင်ထားသည်။ ယန္တရား၏လည်ပတ်မှု၊ ဒီဇိုင်းပေါ် မူတည်၍ passive Safety system ၏ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရသို့မဟုတ်ရှုပ်ထွေးသောနေရာများတွင်လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။

ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်တယ်

pretensioner ၏လုပျငနျးတော်တော်လေးရိုးရှင်းပါသည်။ စစ်ဆင်ရေး၏နိယာမသည်အောက်ပါအစီအစဉ်အတိုင်းဖြစ်သည်

• ပါဝါဝါယာကြိုးများသည်အရေးပေါ်အခြေအနေတွင်မီးစက်ကိုသက်ဝင်စေသည့်ခါးပတ်နှင့်တွဲထားသည်။
• သက်ရောက်မှုစွမ်းအင်မြင့်မားပါကမီးပွားနှင့်လေအိတ်တစ်ပြိုင်တည်းဖြစ်ပေါ်သည်။
• ထို့နောက်ခါးပတ်ကိုချက်ချင်းတင်းကြပ်ပြီးလူ၏အထိရောက်ဆုံးပြင်ဆင်မှုကိုပေးသည်။

ဤလုပ်ငန်းအစီအစဉ်ဖြင့်လူတစ် ဦး ၏ရင်ဘတ်သည်မြင့်မားသောဝန်များနှင့်ထိတွေ့နိုင်သည်။ ခန္ဓာကိုယ်သည် inertia ဖြင့်ဆက်လက်ရွေ့လျားနေပြီးခါးပတ်သည်၎င်းကိုထိုင်ခုံနှင့်ဆန့်ကျင်။ ဖြစ်နိုင်သမျှများများကိုဖိရန်ကြိုးပမ်းနေသည်။ ခိုင်ခံ့သောခါးပတ်ကြိုး၏အကျိုးသက်ရောက်မှုကိုလျှော့ချရန်ဒီဇိုင်နာများသည်ကားများကိုထိုင်ခုံခါးပတ်ကြိုးများတပ်ဆင်ရန်စတင်ခဲ့သည်။

ခါးပတ်ရပ်လိုက်တယ်

မတော်တဆမှုတစ်ခုအတွင်းပြင်းထန်သောအလွန်အကျွံသယ်ဆောင်မှုများသည်မလွှဲမရှောင်သာဖြစ်ပေါ်နိုင်ပြီး၎င်းသည်ကားသာမကသူအတွင်းရှိလူများကိုပါထိခိုက်စေသည်။ ရရှိသောဝန်ကိုလျှော့ချရန်ထိုင်ခုံခါးပတ်အားတင်းရန်ကန့်သတ်ချက်များကိုအသုံးပြုသည်။

သက်ရောက်မှုအပေါ်, device ကိုတပ်ဖြန့်လေအိတ်နှင့်အတူအချောမွေ့အဆက်အသွယ်ပေး, ခါးပတ်သိုင်းကြိုးဖြန့်ချိ။ ထို့ကြောင့်ပထမ ဦး ဆုံးအားဖြင့်တင်းမာသူများသည်လူအားထိုင်ခုံပေါ်တွင်တတ်နိုင်သမျှတင်းတင်းကျပ်ကျပ်ချထားပြီးလျှင်အင်အားကန့်သတ်ချက်သည်လူ၏အရိုးများနှင့်အတွင်းပိုင်းကိုယ်တွင်းအင်္ဂါများအပေါ်ဝန်ကိုလျှော့ချရန်အတွက်တိပ်ခွေအားအနည်းငယ်အားနည်းစေသည်။

devices တွေကိုအမျိုးအစားများ

တင်းမာမှုစွမ်းအားကိုကန့်သတ်ရန်အလွယ်ဆုံးနှင့်နည်းပညာအရရိုးရှင်းသောနည်းလမ်းမှာကွင်းဆက်ချုပ်ထားသောခါးပတ်ဖြစ်သည်။ အလွန့်အလွန်မြင့်မားသောဝန်များသည်ချုပ်ရိုးများကိုချိုးဖျက်သည်၊ ၎င်းသည်ခါးပတ်၏အရှည်ကိုတိုးစေသည်။ သို့သော်ကားမောင်းသူသို့မဟုတ်ခရီးသည်များကိုဆက်ထိန်းထားနိုင်ခြင်းသည်ထိန်းသိမ်းထားနိုင်ခြင်းဖြစ်သည်။

ထို့အပြင် torsion limitator ကိုကားများတွင်သုံးနိုင်သည်။ တစ် ဦး က torsion ဘားထိုင်ခုံခါးပတ် reel တွင်တပ်ဆင်ထားသည်။ အသုံးချသည့်ဝန်ပေါ် မူတည်၍ ၎င်းသည်အထွတ်အထိပ်သက်ရောက်မှုများကိုတားဆီးကာပိုမိုကြီးမားသောသို့မဟုတ်အနိမ့်ဆုံးထောင့်ကိုလှည့်နိုင်သည်။

အရေးမပါပုံရသည့်ကိရိယာများပင်ကားအတွင်းရှိလူများ၏လုံခြုံမှုကိုတိုးမြှင့်နိုင်ပြီးမတော်တဆမှုတစ်ခုအတွင်းဖြစ်ပွားသောဒဏ်ရာများကိုလျော့ပါးစေသည်။ တစ်ပြိုင်နက်တည်းအရေးပေါ်အခြေအနေတွင် pretensioner နှင့်ထိန်းထိန်းသိမ်းသိမ်း၏လုပ်ဆောင်မှုကထိုသူအားထိုင်ခုံပေါ်တွင်အခိုင်အမာ fix ရန်ကူညီသော်လည်းမလိုအပ်ဘဲသူ၏ရင်ဘတ်အားခါးပတ်ဖြင့်မဖိပါနှင့်။