Nadsterownośćနှင့် podsterowność

ဤအသုံးအနှုန်းများသည် လမ်းပေါ်တွင် ကားတစ်စီး၏ ပြုမူပုံကို ဖော်ပြသည်။ ယာဉ်သည် ခုတ်မောင်းခြင်း သို့မဟုတ် အရှိန်လျော့သွားနိုင်သည်။ ဤဖြစ်စဉ်နှစ်ခုလုံးသည် တစ်ချိန်တည်းတွင် မည်သည့်အခါမျှ ဖြစ်ပေါ်မည်မဟုတ်ပေ။

မောင်းနှင်သူ

ဤသည်မှာ ကား၏ မျဉ်းကွေးကို တင်းကျပ်ရန် သဘောထားဖြစ်သည်။ ကားက ဘယ်ဘက်ကွေ့ပြီး ကားရှေ့က နောက်ကထက် ပိုကွေ့သွားတယ်။ တစ်နည်းဆိုရသော် နောက်စေ့သည် ကား၏ရှေ့ဆုံးကို ကျော်တက်သွားပြီး ကားသည် ၎င်း၏ဝင်ရိုးပေါ်တွင် လှည့်ပတ်သွားကာ ကားကွေ့နေသည့် လမ်းဘေးရှိ မြောင်းထဲသို့ ကားကို တွန်းသွားစေသည်။

ဘယ် - ကွေးညွှတ်တင်းကျပ်ရန်သဘောထား။ ညာဘက် - အရှိန်လွန်သောအခါ၊ VSC သည် ရှေ့ဘီးကို ဘရိတ်အုပ်သည်။

Understeer

၎င်းသည် oversteer ၏ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်သည်။ အောက်စတီယာရင်ကားသည် အကွေ့အကောက်ကို ပိုကျယ်စေပါသည်။ တစ်ကွေ့တွင်၊ ကားသည် လမ်း၏အပြင်ဘက်သို့ မြှင့်တက်လာသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ၎င်းသည် စတီယာရင်ဘီးအား နှောင့်နှေးခြင်းဖြင့် တုံ့ပြန်သည်။

ဘယ် - အကွေ့အကောက်ကို ချဲ့ထွင်ရန်၊ ကားကို လမ်းပေါ်သို့ ဆွဲတင်ရန် သဘောထား၊ ညာဘက် - အရှိန်လျှော့သည့်အခါတွင်၊ ယာဉ်အား သံလမ်းများဆီသို့ ပြန်လည်ပို့ဆောင်ရန် အတွင်းဘက်အနောက်ဘီးကို ဦးစွာ "ဘရိတ်" နင်းကာ၊ ထို့နောက် ပြင်ပနောက်ဘီးကို နှေးကွေးစေပါသည်။

ဘေးအန္တရာယ်

အကျိုးလည်းမရှိပါဘူး။ သို့သော်၊ ထောင့်တင်းကျပ်ခြင်း (အောက်စတီယာ) သို့မဟုတ် စတီယာရင်ဘီးကျခြင်း ( oversteer ) ကဲ့သို့သော ပုံမှန်မဟုတ်သော ယာဉ်အပြုအမူကို မည်သို့တုံ့ပြန်ရမည်ကို သင်လေ့လာရပါမည်။ ကံကောင်းထောက်မစွာ၊ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုအခြေအနေအောက်တွင် ကားတစ်စီးတွင် ဤလက္ခဏာများထဲမှ တစ်ခုသာရှိနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ကား၏အပြုအမူကို ကျင့်သုံးလာပါက၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် သိမ်မွေ့သော လှုပ်ရှားမှုကို သတိမပြုမိဘဲ ၎င်း၏လှုပ်ရှားမှုကို မသိစိတ်မှ ပြုပြင်သွားမည်ဖြစ်ပါသည်။

ဘယ်လို ခုခံရမလဲ။

မော်တော်ယာဥ်အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများသည် ခေတ်မီကားများတွင် အလွန်တိုးတက်ပြောင်းလဲလာသဖြင့် ကားသည် မောင်းနှင်နေသလား၊ မောင်းနှင်နေသလား ဆိုတာကို အာရုံခံကိရိယာများစွာက ဆုံးဖြတ်ပေးနိုင်ပြီး ၎င်း၏လမ်းကြောင်းကို မှန်ကန်စေပါသည်။

အရှိန်လွန်သောအခါ၊ စနစ်သည် ရှေ့ဘီးကို ဘရိတ်အုပ်သည်။ ထို့ကြောင့် ကားသည် အပြင်ဘက်ထောင့်ကို စတင်ဖွင့်သည်။

ယာဉ်သည် စတီယာရင်အောက်နှင့် ထောင့်မှထွက်ပါက၊ စနစ်သည် နောက်ဘီးအတွင်းပိုင်းကို ဘရိတ်အုပ်ပါသည်။ ထို့နောက် ယာဉ်သည် မှန်ကန်သောလမ်းကြောင်းသို့ ပြန်သွားကာ ဘရိတ်စနစ်သည် အရှိန်လျှော့ရန် အပြင်ဘက်နောက်ဘီးပေါ်တွင်လည်း လုပ်ဆောင်သည်။ အဆိုပါ သဘောထားနှစ်ခုစလုံးသည် အရှိန်လွန်ကဲစွာ ကွေ့သောအခါမှသာ အန္တရာယ်ရှိသည်။ ပုံမှန်မောင်းနှင်မှုမှာ ယာဉ်မောင်းအတွက် ပြဿနာမဖြစ်သင့်ပါဘူး။

» ဆောင်းပါးအစတွင်