ငါတို့စီးခဲ့တဲ့ Kawasaki Z900 RS

ထိုနှစ်မှာပင်ကမ္ဘာ့မော်တော်ဆိုင်ကယ်ချန်ပီယံရှစ်ပြိုင်ပွဲကို Opatija အနီး Preluk ရှိလမ်းဟောင်းတွင်ဇွန်လ ၁၈ ရက်နေ့တွင်ကျွန်ုပ်တို့၏ယခင်နိုင်ငံ၌ကျင်းပခဲ့သည်။ ထိုအချိန်ကကမ္ဘာ့ဆိုင်ကယ်ပြိုင်ပွဲကို Giacomo Agostini မှအုပ်ချုပ်ခဲ့ပြီး ၁၉၇၂ တွင် 18cc အတန်းအစား၌ကမ္ဘာ့ချန်ပီယံဖြစ်လာခဲ့သည်။ အင်္ဂလိပ်လူမျိုး Dave Simmonds သည်လည်းယခုနှစ်တော်ဝင်အတန်း၌ယှဉ်ပြိုင်သော Kawasaki H1972R သုံးကြိမ်လေဖြတ်ပြိုင်ပွဲတွင်အောင်မြင်စွာအနိုင်ရရှိခဲ့ပြီး Jaram, Spain ၌ရာသီ၏နောက်ဆုံးပြိုင်ပွဲနှင့် Greens သည်ဆောက်လုပ်ရေးကဏ္ category ၌စတုတ္ထရရှိခဲ့သည်။ ဂျပန်များသည်စက်ဘီးစီးခြင်းကို ၇၅၀ နှောင်းပိုင်းများနှောင်းပိုင်းတွင် ဦး ဆောင်ခဲ့ပြီးဗြိတိသျှဆိုင်ကယ်လုပ်ငန်းကျဆင်းခဲ့သည်။ ပထမ ဦး ဆုံး "လေးနက်သော" ဂျပန်ဆိုင်ကယ်ကိုတော်လှန်ရန်နှင့်လာမည့်အချိန်များမှာ Honda CB500 ဖြစ်သည်။ ဝယ်သူအများအပြားအတွက်ရနိုင်သောပထမဆုံးသောဂျပန်“ superbike”၊ ၁ ကုဗစင်တီမီတာသည်ထိုအချိန်ကတော်ဝင်စံနှုန်းဖြစ်သည်။ ၁၉၇၂ ခုနှစ်တွင် Kawasaki သည် Z မိသားစု Z1 တွင်ပထမဆုံးမော်ဒယ်ဖြန့်ချိခြင်းဖြင့်ဘားကိုပိုမိုမြင့်မားအောင်ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးအင်ဂျင်သည်အလေးချိန် ၈၀ ကုဗစင်တီမီတာ၊ မြင်းကောင်ရေ ၂၃၀ ကျော်သာရှိသည်၊ အလေးချိန် ၂၁၀ ကီလိုဂရမ်ခြောက်သွေ့ပြီးတစ်နာရီလျှင် ၂၄ ကီလိုမီတာနှုန်းအထိအရှိန်မြှင့်တင်နိုင်ခဲ့ပြီးယခုအခါဂျပန်တွင်စွမ်းအားအကြီးဆုံးနှင့်အမြန်ဆုံးလမ်းဖြစ်ခဲ့သည်။ စတင်တည်ထောင်ကတည်းကနှစ်ပေါင်းများစွာကတည်းကသူသည်အရေးကြီးသောအောင်မြင်မှုများများစွာကိုပေါင်းစပ်ခဲ့သည်။ သူသည် Dayton၊ USA တွင် ၂၅၆ နာရီကြာခံနိုင်ရည်ရှိမှုစံချိန်ကိုတင်ခဲ့သည်၊ ကနေဒါ Yvon Duhamel သည်သူနှင့်အတူပေါင်နှုန်းစံချိန် (တစ်နာရီကီလိုမီတာ 750 ကီလိုမီတာ) နှင့်အရပ်သား စမ်းသပ်မှုများအရ၎င်းတို့သည်အဆက်မပြတ်ဓာတ်အားဖြန့်ဖြူးမှု၊ အလွန်ကောင်းမွန်သောရပ်ဆိုင်းမှုနှင့်ထောင့်များတွင် ဦး တည်ချက်ထိန်းချုပ်မှုအတွက်ချီးကျူးခြင်းခံရသည်။

အမွေခံ

၁၉၇၃ ခုနှစ်မှ ၁၉၇၆ ခုနှစ်အထိအဆင့်မြှင့်ထားသော Model B (အနည်းငယ်ပိုအားကောင်းပြီးပိုခိုင်ခံ့သောဘောင်နှင့်) ဗြိတိန်တွင်အကောင်းဆုံးမော်တော်ဆိုင်ကယ်အားမဲပေးခဲ့သည်။ ဤကာလအတွင်း ၈၅ ခုခန့်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ "Ze" ၏မိသားစုရာဇ ၀ င်သည် ၁၉၇၆ ခုနှစ်များနှင့် ၁ ဝစက္ကန့်ပိုင်းများတွင်ဆက်လက်ဖြစ်ပေါ်နေသည်။ ၉၀၀ တွင် Z1973 သည် Z1976 နှင့်နောက်တစ်နှစ်တွင် Z85 တို့ကိုအစားထိုးခဲ့သည်။ ဤမော်ဒယ်နှစ်ခုသည် Mad Max အကြောင်းရုပ်ရှင်၏ဒဏ္legendaryာရီဆန်ဆန်သမိုင်းလွန် apocalyptic သမိုင်း၏အဓိကစက်များဖြစ်လာသည်။ ရုပ်ရှင် (နှင့်ယင်း၏နောက်ဆက်တွဲများ) သည် "Zisa" ၏ကျော်ကြားမှုကိုသာမြှင့်တင်ခဲ့ပြီး၊ ဤဓလေ့ထုံးတမ်းပုံစံကိုနှစ်သက်သောမော်တော်ဆိုင်ကယ်ယဉ်ကျေးမှုအချို့ပင်မွေးဖွားခဲ့သည်။ ၎င်း၏မျိုးဗီဇများကို ၁၉၈၆ အဆို့ရှင်နည်းပညာနှင့် ၂၅၄ စီစီအရည်ပျော်အင်ဂျင်သုံးသောကားတစ်စီးဖြစ်သော ၉၀၈ GPZ1976R တွင်ထည့်သွင်းထားသည်။ အခြားဂန္ထဝင်ရုပ်ရှင်ကားတစ်ကားတွင်စက်ဘီးစီးသူများ၏စိတ်နှလုံးကိုနွေးထွေးရန်ကြည့်ပါ၊ ဤအချိန်၌သရဖူဆောင်းထားသော ၁ နှစ်တာ Top Gunu အလျင်မြန်ဆုံးအမြန်လမ်းစက်ဘီးသည်တစ်နာရီကီလိုမီတာ ၁၀၀၀ နှုန်းဖြင့်တိုက်သည်။ လေယာဉ်ပျံ ၂၀၀၃ ခုနှစ်တွင်အများအပြားသည် Z1 မိသားစု "ဖခင်" နှင့်ဂန္ထဝင်ပုံစံ Zephyr ၏ပုံစံကိုမှတ်မိကြပြီးယခုနှစ် Z900 1000 မော်ဒယ်ကိုမှတ်မိကြသည်။

Retro ခေတ်မီသည်

ပြီးခဲ့သည့်နှစ်ကဂျပန်နိုင်ငံမှထွက်ပေါ်ခဲ့သောကောလာဟလများအရ Kawasaki သည် Z1 ပထမလှုံ့ဆော်မှုကိုအချိန်မီပြန်ရှာခြင်းအားဖြင့်ဒဏ္mythာရီကိုပြန်လည်အသက်သွင်းရန်စဉ်းစားလိမ့်မည်ဟူသောအကြံပြုချက်များထွက်ပေါ်လာသည်။ ပုံကြမ်းများ၊ CGI များနှင့်သရုပ်ဖော်ပုံများသည်ခေတ်မီဂန္ထဝင်မော်တော်ဆိုင်ကယ်များဖြင့်နှစ်သက်စေသောမြင်ကွင်းတစ်ခုအတွက်ဆန္ဒများသာဖြစ်သည်။ မြင်သာထင်သာမရှိ။ ဘာမှမအတည်ပြုရသေးပါ။ တိုကျိုမှာဒီနှစ်ပြပွဲအထိ…ဒါပေမယ့်ဂျပန်တွေကအဲဒါကိုပြတယ်။ သူတို့ကအဲဒါကို Z900RS လို့နာမည်ပေးထားတယ်။ Retro အားကစား Ikarus မတ်တတ်ရပ်ပြီးဓာတ်ပုံများတွင် Z1 ကဲ့သို့အရောင်ပေါင်းစပ်မှုများရှိသော်လည်းခေတ်မီနည်းပညာများနှင့်ဖြေရှင်းနည်းများဖြင့်တူသည်။

စက်အသစ်လား မိတ္တူလား။ Kawasaki သည် ခေတ်နောက်ကျသော ခေတ်ရေစီးကြောင်းကို တုံ့ပြန်ခဲ့သည်၊ သို့သော် တိကျပြတ်သားစွာ တွေးတောဆင်ခြင်မိသည်။ Zeja အသစ်၏နောက်ကွယ်ရှိ ဒီဇိုင်းအကြီးအကဲ Morikazu Matshimura က ၎င်းသည် Z1 ၏ပုံစံတူမဟုတ်ဘဲ ဂုဏ်ပြုခြင်းတစ်ခုဖြစ်ကြောင်းနှင့် ၎င်းတို့သည် ခေတ်မီနည်းပညာကို ဂန္ထဝင်ပုံသဏ္ဌန်အဖြစ် ဖန်တီးရန် အရှည်ကြီးလုပ်ဆောင်ခဲ့ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ စတိုင်လ်နည်းကို ခေတ်သစ်ဂန္တဝင်များဟု ခေါ်ကြသည်။ ပစ်မှတ်ဖောက်သည်အုပ်စုသည် အသက် ၃၅ နှစ်မှ ၅၅ နှစ်ကြားဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် ဂန္ထဝင် မျက်ရည်ဥပုံသဏ္ဍာန် ဆီတိုင်ကီ၊ LED ရှေ့မီးများကို ဒီဇိုင်းထုတ်ကာ "ဘဲ" တင်းပါးနှင့် ဆင်တူသည်ကို ကြည့်ပါ။ ဘီးများတွင် အပေါက်များမပါသော်လည်း အကွာအဝေးမှ အနောက်ကြည့်မှန်များကဲ့သို့ ၎င်းတို့နှင့် ဆင်တူသည်။ ခေတ်ဟောင်း ဒစ်ဂျစ်တယ်နံပါတ်များနှင့် ခေတ်မီနည်းပညာများ၏ ထိတွေ့မှုရှိသည့် ဂန္တဝင်ကောင်တာများကို အထူးအာရုံစိုက်သင့်သည်။ နောက်ထပ်အသေးစိတ်တစ်ခုလိုပါသလား။ ကျန်ရှိသော ကောင်တာပေါ်ရှိ ဆေးထိုးအပ်များသည် လွန်ခဲ့သော ဆယ်စုနှစ် လေးခုနီးပါးကကဲ့သို့ တူညီသောထောင့်တွင်ရှိပြီး တောက်ပသော အရောင်ပေါင်းစပ်မှုများသည် မူရင်းအရောင်များကို သစ္စာရှိရှိ အတုယူပါသည်။ ဟမ်!      

Fideua, Gaudi သည်ဂျပန်နည်းစနစ်ဖြင့်

ဒီဇင်ဘာလတွင် ဘာစီလိုနာနှင့် တစ်ဝိုက်တွင် အနည်းငယ်အေးနိုင်ပြီး နေသာသောရာသီဥတုရှိသော်လည်း Zeja အသစ်တွင် ကျွန်ုပ်တို့၏စမ်းသပ်ရက်များသည် အအေးဒဏ်ကြောင့် ပျက်စီးသွားခဲ့သည်။ ကတ်တလန်လွတ်လပ်ရေးတောင်းဆိုသည့် အဆောက်အအုံများ၏ လသာဆောင်များတွင် ကြွေးကြော်သံများနှင့် ရဲတပ်ဖွဲ့ဝင်များ ပိုမိုပါဝင်လာကြသည်။ ထို့အပြင် ဗိသုကာပညာရှင် Gaudí မှ tapas နှင့် လက်ရာများအထိ တောင်ဘက်အနည်းငယ်ပိုဝေးသော Paella ၏ အချက်အပြုတ်ဒေသထွက်ဗားရှင်း fideuàjo တွင်လည်း ပါဝင်ပါသည်။ စိတ်နှင့်ခန္ဓာအတွက်။ ဝါသနာအရ နှစ်ဘီးတပ် Ze လည်း ရှိတယ်။ ပြီးတော့ "ဇီး" အရွက်။ ၎င်းသည် မြွေကဲ့သို့ အေးစက်သော စပိန်ကျေးလက်ကို မြွေကဲ့သို့ ကျွမ်းကျင်စွာ ချည်နှောင်ထားသည့် ဘာစီလိုနာ၏ ကုန်းတွင်းပိုင်းသို့ ကူးပြောင်းသွားကာ လွန်ခဲ့သည့် ဆယ်စုနှစ်များစွာက ဒဏ္ဍာရီလာ လမ်းအပြေးပြိုင်ပွဲများ ကျင်းပခဲ့သည့် မြို့အထက် Montjuïc သို့ ဦးတည်သွားခဲ့သည်။ ကျယ်ပြန့်သောစတီယာရင်ဘီးနှင့်ပေါ့ပါးသောကိုယ်ဟန်အနေအထားများသည် rajah တစ်နေကုန်ပြီးနောက်တောင်ပြုံးရန်အကြောင်းပြချက်ဖြစ်သည်။ ကျောနဲ့ အောက်ဧရိယာကို မထိခိုက်ပါဘူး။ ဓါတ်ငွေ့ကိုပိတ်လိုက်တဲ့အခါ ညာဘက်က မာဖလာတစ်ခု (မဟုတ်ရင်သာ) ထွက်လာတဲ့အသံဟာ သာယာနာပျော်ဖွယ် bassy ဖြစ်ပြီး၊ အထူးသဖြင့် သူတို့သည် သူ့အတွက် စိုးရိမ်နေကြသည်ဟု ယူဆရသည်။ Ivančna မှ သခင်များ ကမ်းလှမ်းနေပြီဖြစ်သော Akrapovic စနစ်သည် ဤဒြပ်စင်များကိုသာ အားကောင်းစေမည်ဟု ယုံကြည်ပါသည်။ စက်ဘီးသည် လက်ထဲတွင် အလုပ်လုပ်သည်၊ တုံ့ပြန်မှုရှိသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်ဖြင့် ၎င်းအား တင်းကျပ်သောထောင့်များ ပေါင်းစပ်ကာ ပတ်ထားရခြင်းမှာ အမှန်တကယ် ပျော်ရွှင်မှုဖြစ်သည် - ရှေ့ဘရိတ်များ နှင့် ပထမဂီယာတိုပါသော ဂီယာဘောက်စ်တို့လည်း ရှိသည်။ စက်ပစ္စည်းသည် Z900 မော်ဒယ်၏ "လမ်းဘေးတိုက်လေယာဉ်" ထက် ပိုမိုသွက်လက်ပြီး အားကောင်းသည်၊ ၎င်းသည် အောက်ခြေနှင့် အလယ်တန်းများတွင် ရှိသည်။ အဆက်မပြတ်ပြောင်းနေစရာ မလိုသော torque လည်း ပိုပါသည်။ ဟေး၊ နောက်ဘီးချော်မှုကိုလည်း ထိန်းချုပ်ပေးနိုင်ပါတယ်။ ကိုယ်ဟန်အနေအထား ဖြောင့်ဖြောင့်နေသော်လည်း လေပြင်းများ အလယ်အလတ်ရှိပြီး အရှိန်ပြင်းသော အရှိန်ဖြင့်ပင် မရှုပ်ထွေးပါ။ ပြိုင်ကားဆန်သော စည်းချက်အနည်းငယ်သည် အသက် ခုနစ်ဆယ်ကျော်အရွယ် Kawasaki ၏ အဆိပ်ပြင်းသော အစိမ်းရင့်ရောင် ပြိုင်ကားရောင်ဖြင့် Cafe ၏ မော်ဒယ်ဗားရှင်းကို နွေးထွေးစေမည်ဖြစ်ပြီး မီနီအကာနှင့် ကလစ်-on လက်ကိုင်ဘားများဖြင့် ထိုင်ခုံသည် ပြိုင်ကားများကို ပုံဖော်ထားသည်။ ကော်ဖီဆိုင်သည် သူ့အစ်ကိုထက် ဂျော့ခ်ျထက်ဝက်ခန့် ဈေးပိုပေးမည်။     

             

ဟင့်အင်း၊ ဒီနေ့မှာမင်းက Z1 အပြည့်အ ၀ ထိန်းသိမ်းထားတာ ၁၀၀၀ ကျော်ရှိတယ်ဆိုတာမင်းသိလား။ RS သည်စျေးထက်ထက်ဝက်အနည်းငယ်ပိုသက်သာပြီးသင်ကဆယ်စုနှစ်လေးခုကျော်ခေတ်မီနည်းပညာများဖြင့်၎င်း၏မော်ဒယ်ထက်သာလွန်သောအရည်အသွေးမြင့်ကားတစ်စီးကိုရနိုင်သည်။ ၎င်းနှင့်အတူပါ ၀ င်သောဆွဲဆောင်မှုရှိသောဇာတ်ကြောင်းနှင့်ပုံစံဇာတ်လမ်း ၀ ယ်နိုင်သည်။ ဝါသနာပါတာတွေအများကြီးပါ။ သူ့မှာစျေးမရှိဘူး၊ ဟုတ်တယ်မလား။