ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမပါဘဲ ဘက်ထရီကို အားသွင်းနိုင်ပါသလား။

ရောင်းချရာတွင် ဝန်ဆောင်မှုပေးသော၊ တစ်ဝက်တစ်ပျက်နှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကင်းသော ဘက်ထရီအမျိုးအစားသုံးမျိုးကို သင်တွေ့နိုင်သည်။ ပထမအမျိုးအစားကို လက်တွေ့တွင်မထုတ်လုပ်တော့ဘဲ ၎င်း၏အားသာချက်မှာ ပိုင်ရှင်သည် ဘက်ထရီ၏ "အတွင်းပိုင်း" အားလုံးကို ဝင်ရောက်နိုင်ခြင်း၊ သိပ်သည်းဆနှင့် electrolyte အဆင့်ကို စစ်ဆေးရုံသာမက ပေါင်းခံရေထည့်ခြင်းသာမက ပန်းကန်ပြားများကိုလည်း အစားထိုးနိုင်ခြင်းပင်ဖြစ်သည်။

Semi-serviced ဘက်ထရီများသည် ယနေ့ခေတ်တွင် အသုံးအများဆုံးဖြစ်သည်။ သူတို့ရဲ့အဓိကအားသာချက်များ

• ပလပ်များကိုဖယ်ရှားရန်လွယ်ကူသည်;
• electrolyte အဆင့်ကို စစ်ဆေးပြီး ရေထည့်နိုင်ပါတယ်။
• အားသွင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို ထိန်းချုပ်ရန် လွယ်ကူသည် - ၎င်းအတွက် electrolyte ဆူပွက်လာသည့်အခါ ခဏစောင့်ရန် လုံလောက်ပါသည်။

ဒါပေမယ့် ဒီ starter ဘက်ထရီအမျိုးအစားရဲ့ အနုတ်လက္ခဏာကတော့ တင်းကျပ်မှုနည်းပါတယ် - ပလပ်ပေါက်များရှိ အဆို့ရှင်များမှတဆင့် electrolyte အငွေ့များ အဆက်မပြတ်ထွက်ပြီး ပေါင်းခံရေကို ပုံမှန်ထည့်ရပါမယ်။ ၎င်းသည် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် ရောင်းချနေသည့် ဘက်ထရီအမျိုးအစားဖြစ်ပြီး စျေးနှုန်းအဆင့်သည် ရိုးရိုးတန်းတန်းမှ ပရီမီယံအဆင့်အထိ ကွဲပြားသည်ကို သတိပြုသင့်သည်။

ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကင်းသော ဘက်ထရီ- ဒီဇိုင်းနှင့် ၎င်းတို့၏ အားသာချက်များ

မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကင်းသော ဘက်ထရီများကို ထုတ်လုပ်သူ ပိုများလာပါသည်။ အထူးသဖြင့် အီးယူ၊ ဂျပန်နှင့် အမေရိကန်တွင် ထုတ်လုပ်သည့် ကားအသစ်များတွင် 90 ရာခိုင်နှုန်းသော အမှုတွဲများတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ vodi.su ပေါ်တယ်တွင် ဤဘက်ထရီအမျိုးအစား၏အင်္ဂါရပ်များအကြောင်း ပြောဆိုထားပြီးဖြစ်သည်။ စည်းကမ်းချက်အနေဖြင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကင်းသော ဘက်ထရီဗူးများအတွင်းတွင် ပုံမှန်အရည်လျှောဓာတ်မဟုတ်သော်လည်း polypropylene (AGM နည်းပညာ) သို့မဟုတ် ဆီလီကွန်အောက်ဆိုဒ် (ဆီလီကွန်) ကိုအခြေခံသည့် ဂျယ်တစ်မျိုးဖြစ်သည်။

ဤဘက်ထရီများ၏အားသာချက်များ

• အငွေ့ပျံခြင်းမှတဆင့် electrolyte ဆုံးရှုံးမှုကို နည်းပါးအောင်ပြုလုပ်သည်။
• ပြင်းထန်သောတုန်ခါမှုများကို ပိုမိုလွယ်ကူစွာ ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။
• ပိုရှည်ဝန်ဆောင်မှုဘဝ;
• အပူချိန် သုညခွဲတွင်ပင် အားသွင်းမှုအဆင့်ကို မဆုံးရှုံးစေရပါ။
• နီးပါးပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအခမဲ့။

minuses များထဲမှ အောက်ပါအချက်များကို ခွဲခြားနိုင်ပါသည်။ ပထမဦးစွာ၊ တူညီသောအတိုင်းအတာများဖြင့်၊ ၎င်းတို့တွင် စတင်သည့် လက်ရှိနှင့် စွမ်းဆောင်ရည် နည်းပါးသည်။ ဒုတိယအချက်မှာ၊ ၎င်းတို့၏အလေးချိန်သည် သမားရိုးကျဝန်ဆောင်မှုပေးထားသော ခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီများ၏အလေးချိန်ထက် ကျော်လွန်နေပါသည်။ တတိယ၊ သူတို့က ပိုကုန်ကျတယ်။ ထိုအချက်ကို မျက်ခြေမပြတ်ရန် မလိုအပ်ပါ။ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု-အခမဲ့ဘက်ထရီများသည် အပြည့်အ၀ထွက်ခြင်းကို ကောင်းစွာသည်းမခံနိုင်ပါ။. ထို့အပြင်၊ ပတ်ဝန်းကျင်ကို ထိခိုက်စေသော အရာများ သည် အတွင်းပိုင်းတွင် ပါ၀င်သောကြောင့် ဂျယ် နှင့် AGM ဘက္ထရီများကို ပြန်လည်အသုံးပြုရပါမည်။

ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမရှိသော ဘက်ထရီများ အဘယ်ကြောင့် လျင်မြန်စွာ ယိုစီးကျသနည်း။

ကားဘက်ထရီ၏ အားသာချက်များ မည်သို့ပင်ရှိစေကာမူ စွန့်ထုတ်ခြင်းသည် ၎င်းအတွက် သဘာဝဖြစ်စဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အကောင်းဆုံးကတော့ အင်ဂျင်စတင်ဖို့အတွက် သုံးစွဲထားတဲ့ စွမ်းအင်ကို ဂျင်နရေတာရဲ့ ရွေ့လျားမှုအတွင်း လျော်ကြေးပေးပါတယ်။ ဆိုလိုသည်မှာ သင်သည် ခရီးဝေးကို ပုံမှန်ခရီးထွက်ပြီး အဆက်မပြတ်အရှိန်ဖြင့် မောင်းနှင်နေပါက၊ ပြင်ပမှဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုမရှိဘဲ ဘက်ထရီကို လိုအပ်သည့်အဆင့်အထိ အားသွင်းမည်ဖြစ်သည်။

သို့သော်လည်း မြို့ကြီးများတွင် နေထိုင်သူများသည် အဓိကအားဖြင့် လူစုလူဝေးရှိသော လမ်းများပေါ်တွင် မော်တော်ကားများကို အသုံးပြုကြပြီး နောက်ဆက်တွဲအကျိုးဆက်များ ဖြစ်ကြသည်-

• မြို့ပြဧရိယာများတွင် ပျမ်းမျှအမြန်နှုန်းသည် 15-20 km/h ထက်မပိုပါ။
• မကြာခဏယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှု;
• မီးပွိုင့်နှင့် လမ်းဆုံများတွင် ရပ်သည်။

ထိုသို့သောအခြေအနေများတွင် generator မှ ဘက်ထရီအားသွင်းရန် အချိန်မရှိသည်မှာ ရှင်းပါသည်။ ထို့အပြင်၊ အော်တို၊ manual နှင့် CVT ဂီယာများပါရှိသော ကားအများအပြားတွင် Start-Stop System ကဲ့သို့သော စနစ်များ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ၎င်း၏ အနှစ်သာရမှာ ရပ်တန့်နေစဉ်အတွင်း အင်ဂျင်သည် အလိုအလျောက် ပိတ်သွားပြီး သုံးစွဲသူများထံ ပါဝါထောက်ပံ့မှု (ရေဒီယို တိပ်ခွေ၊ လေအေးပေးစက်) သည် ဘက်ထရီမှ ထောက်ပံ့ပေးသည်။ ယာဉ်မောင်းသူသည် ကွတ်ကီးခလုတ်ကို နှိပ်သောအခါ သို့မဟုတ် ဘရိတ်နင်းကို လွှတ်လိုက်သောအခါ အင်ဂျင်စတင်သည်။ Start-Stop စနစ်ပါရှိသော ကားများတွင် အပိုစတင်ရန်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် starters များကို တပ်ဆင်ထားသော်လည်း ဘက်ထရီပေါ်ရှိဝန်သည် အလွန်ကြီးမားသောကြောင့် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ မေးခွန်းပေါ်လာသည်- ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမရှိဘဲ ဘက်ထရီအားအားသွင်းရန် ဖြစ်နိုင်ပါသလား။

Maintenance-Free Battery အားသွင်းခြင်း- လုပ်ငန်းစဉ်ဖော်ပြချက်

အကောင်းဆုံးအားသွင်းရွေးချယ်မှုမှာ ကြီးကြပ်မှုမလိုအပ်သော အလိုအလျောက်အားသွင်းစခန်းများကို အသုံးပြုရန်ဖြစ်သည်။ စက်ပစ္စည်းသည် ဘက်ထရီလျှပ်ကူးပစ္စည်းနှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး သတ်မှတ်ထားသော အချိန်တစ်ခုအထိ ထားခဲ့သည်။ ဘက်ထရီအဆင့်သည် လိုချင်သောတန်ဖိုးသို့ရောက်ရှိသည်နှင့်တပြိုင်နက် အားသွင်းကိရိယာသည် တာမီနယ်များသို့ လျှပ်စီးကြောင်းကို ပံ့ပိုးပေးမှုရပ်တန့်သွားပါသည်။

ထိုသို့သော အလိုအလျောက်အားသွင်းသည့်နေရာများတွင် အားသွင်းမုဒ်များစွာပါရှိသည်- အဆက်မပြတ်ဗို့အားလျှပ်စီးကြောင်း၊ အားသွင်းနှေးခြင်း၊ Boost - မြင့်မားသောဗို့အားတွင် တစ်နာရီခန့်ကြာသော အားသွင်းခြင်းကို အရှိန်မြှင့်ပါ။

အကယ်၍ သင်သည် ammeter နှင့် voltmeter ပါရှိသော သမားရိုးကျ အားသွင်းကိရိယာကို အသုံးပြုပါက၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကင်းသော ဘက်ထရီအား အားသွင်းသည့်အခါ အောက်ပါလမ်းညွှန်ချက်များကို လိုက်နာရပါမည်-

• ဘက်ထရီထုတ်လွှတ်မှုအဆင့်ကိုတွက်ချက်;
• ဘက်ထရီပမာဏ၏ 1/10 ကိုသတ်မှတ်ပါ - 6 Ah ဘက်ထရီအတွက် 60 amperes (အကြံပြုထားသောတန်ဖိုး၊ သို့သော်သင်ပိုမိုမြင့်မားသောလက်ရှိကိုသတ်မှတ်ပါက၊ ဘက်ထရီသည်ရိုးရှင်းစွာလောင်ကျွမ်းနိုင်သည်)
• အားသွင်းချိန်ပေါ် မူတည်၍ ဗို့အား (ဗို့အား) ကို ရွေးချယ်သည် - ပိုများလေ၊ ဘက်ထရီအား မြန်မြန်အားသွင်းနိုင်သော်လည်း ဗို့အား 15 ဗို့အထက်တွင် မသတ်မှတ်နိုင်ပါ။
• 12,7 ဗို့သို့ရောက်သောအခါဘက်ထရီအားသွင်းကိရိယာများမှဗို့အားကိုရံဖန်ရံခါစစ်ဆေးသည်။

ဒီအခိုက်အတန့်ကို သတိထားပါ။ အားသွင်းခြင်းကို အဆက်မပြတ်ဗို့အားထောက်ပံ့သည့်မုဒ်တွင်၊ ဥပမာ 14 သို့မဟုတ် 15 Volts ဖြင့် အားသွင်းပါက၊ အားသွင်းသည်နှင့်အမျှ ဤတန်ဖိုးကျဆင်းသွားနိုင်သည်။ 0,2 ဗို့သို့ ကျဆင်းသွားပါက၊ ဘက်ထရီသည် အားသွင်းခြင်းကို လက်မခံတော့ကြောင်း ညွှန်ပြသောကြောင့် ၎င်းအား အားသွင်းပါသည်။

ထုတ်လွှတ်မှုအဆင့်ကို ရိုးရှင်းသောအစီအစဥ်ဖြင့် ဆုံးဖြတ်သည်-

• terminals တွင် 12,7 V - 100 ရာခိုင်နှုန်းအားသွင်းသည်;
• 12,2 - 50 ရာခိုင်နှုန်းထုတ်လွှတ်;
• 11,7 - လုံးဝ အားသွင်းမှု

ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကင်းသော ဘက်ထရီကို မကြာခဏ လုံးဝအားကုန်ပါက၊ ၎င်းသည် အသက်အန္တရာယ်ရှိနိုင်သည်။ ၎င်းသည် ဝန်ဆောင်မှုဌာနသို့သွားကာ လက်ရှိယိုစိမ့်မှုအတွက် ရောဂါရှာဖွေမှုများကို လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ကြိုတင်ကာကွယ်မှုအနေဖြင့်၊ ဝန်ဆောင်မှုပေးသည်နှင့် ပိုင်ရှင်မရှိသော မည်သည့်ဘက်ထရီကိုမဆို လျှပ်စီးကြောင်းနည်းပါးစွာဖြင့် အားသွင်းရပါမည်။ စမတ်ဖုန်း သို့မဟုတ် လက်ပ်တော့၏ဘက်ထရီကဲ့သို့ ဘက်ထရီအသစ်ဖြစ်ပါက ၎င်းအား အားသွင်းရန် အကြံပြုလိုသည်- အကောင်းဆုံးအားဖြင့်၊ အကွာအဝေးကို မောင်းနှင်ပါ။ သို့သော်၊ ဆိုလိုသည်မှာ Boost မုဒ်တွင် အားသွင်းခြင်းသည် ခြွင်းချက်အခြေအနေများတွင်သာ အကြံပြုထားပြီး၊ ၎င်းသည် ဘက်ထရီအား လျင်မြန်စွာ ယိုယွင်းမှုနှင့် plate sulfation ကို ဖြစ်စေသောကြောင့် ဖြစ်သည်။

ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကင်းသော ဘက်ထရီကို အားသွင်းပါ။

တင်နေသည်…