ကားမှ terminal များကိုမဖယ်ရှားဘဲဘက်ထရီအားသွင်းရန်ဖြစ်နိုင်ပါသလား။
မြို့ပတ်ခရီးစဉ်များအတွက် သင့်ကားကို အဓိကအသုံးပြုပါက၊ ထိုကဲ့သို့သော ခရီးတိုများအတွင်း ဘက်ထရီအား မီးစက်မှ အားသွင်းရန် အချိန်မရှိပါ။ ထို့ကြောင့်၊ တစ်ချိန်ချိန်တွင်၊ ၎င်း၏အားသွင်းမှုသည် အလွန်ကျဆင်းသွားသဖြင့် starter gear နှင့် crankshaft flywheel ကို မလှည့်နိုင်တော့ပေ။ ဤကိစ္စတွင်၊ ဘက်ထရီအား ပြန်လည်အားသွင်းရန် လိုအပ်ပြီး အားသွင်းကိရိယာများကို ဤရည်ရွယ်ချက်အတွက် အသုံးပြုပါသည်။
ပုံမှန်အားဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ vodi.su ပေါ်တယ်တွင် ကျွန်ုပ်တို့ရေးသားထားပြီးဖြစ်သော၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ vodi.su ပေါ်တယ်တွင် ရေးသားထားပြီး၊ အားသွင်းကိရိယာနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည့် terminals များကို ဖြုတ်လိုက်သည့်နောက်တွင်၊ စတားဘက်ထရီအား အားသွင်းရန်အတွက် ၎င်းကို ကားမှဖယ်ရှားရပါမည်။ သို့သော်၊ ဤရွေးချယ်မှုသည် ရှုပ်ထွေးသော အီလက်ထရွန်နစ် ထိန်းချုပ်ယူနစ်များ တပ်ဆင်ထားခြင်း မရှိသော ကာဘူရီတာယာဉ်များအတွက် သင့်လျော်သည်။ အကယ်၍ သင့်တွင် ဆေးထိုးအင်ဂျင်ပါဝါရှိသော ကားတစ်စီးရှိပြီး ကွန်ပြူတာ ပါဝါမရှိပါက ဆက်တင်များ လုံးဝပျက်သွားပါသည်။ ဒါက ဘာကို ဦးတည်နိုင်သလဲ။ အကျိုးဆက်များသည် အလွန်ကွဲပြားနိုင်သည်။
- ရေပေါ်အင်ဂျင်မြန်နှုန်း;
- ပါဝါပြတင်းပေါက်များကဲ့သို့သော စနစ်အမျိုးမျိုး၏ ထိန်းချုပ်မှုဆုံးရှုံးခြင်း၊
- စက်ရုပ်ဂီယာဘောက်စ်ရှိလျှင် အရှိန်အကွာအဝေးတစ်ခုမှ အခြားတစ်ခုသို့ ရွေ့လျားသည့်အခါ အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုတွင် အနှောင့်အယှက်များ ခံစားရနိုင်သည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏ကိုယ်ပိုင်အတွေ့အကြုံအရ၊ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ဆက်တင်များကို ပြန်လည်ရရှိသည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ပြောနိုင်သော်လည်း ၎င်းတွင် အနည်းငယ်သာသာယာယာရှိသည်။ ထို့ကြောင့်၊ မည်သည့်ယာဉ်မောင်းသူမဆို မေးခွန်းကို စိတ်ဝင်စားသည် - သို့မှသာ အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်ယူနစ်သို့ ပါဝါပေးဆောင်ရန် ကားဂိတ်များကို မဖယ်ရှားဘဲ ဘက်ထရီအား အားသွင်းရန် ဖြစ်နိုင်ပါသလား။
ကွန်ပြူတာဆက်တင်များကို မဖြုတ်ချဘဲ ဘက်ထရီကို မည်သို့အားသွင်းရမည်နည်း။
သင့်အား ကောင်းမွန်သော ဝန်ဆောင်မှုဌာနတစ်ခုမှ ဆောင်ရွက်ပေးပါက၊ အော်တိုစက်ပြင်များသည် အများအားဖြင့် အလွန်ရိုးရှင်းပါသည်။ သူတို့မှာ ဘက်ထရီ အပိုတွေ ရှိတယ်။ တစ်မိနစ်ထက် ပိုကြာအောင် ဖယ်ရှားလိုက်မှသာ ကွန်ပြူတာဆက်တင်များ ဆုံးရှုံးသွားပါမည်။ အမြန်ရေစီးကြောင်းများဖြင့်၊ စွမ်းရည် 55 သို့မဟုတ် 60 Ah ရှိသော ပုံမှန်ဘက်ထရီသည် တစ်နာရီအတွင်း 12,7 ဗို့အထိ အားသွင်းနိုင်သည်။
အခြားနည်းလမ်းကောင်းမှာ အခြားဘက်ထရီကို အပြိုင်ချိတ်ဆက်ပါ။ ဒါပေမယ့် ပြဿနာက မင်းကို လမ်းပေါ်မှာ ဖမ်းမိသွားပြီး မင်းမှာ ဘက်ထရီအပိုမရှိရင် ဘာဖြစ်မလဲ။ ကားမှ terminal များကိုမဖယ်ရှားဘဲဘက်ထရီအားသွင်းရန်ဖြစ်နိုင်ပါသလား။ အဖြေက ဟုတ်တယ်၊ ဒါပေမယ့် ဒီကိစ္စကို ဂရုတစိုက်နဲ့ သိထားဖို့လိုပါတယ်။
ဤခွဲစိတ်မှုကို ဆောင်းရာသီတွင် အများဆုံးလုပ်ဆောင်လေ့ရှိသောကြောင့်၊ အချို့သော စည်းမျဉ်းများကို လိုက်နာရမည်ဖြစ်ပါသည်။
- + 5 ... + 10 ° C အထက်လေထုအပူချိန်ရှိသောကားဂိုဒေါင်သို့ကားကိုမောင်းပါ။
- ဘက်ထရီ အပူချိန်သည် အခန်းအတွင်းရှိ လေထုအပူချိန်နှင့် ညီမျှသည့်တိုင်အောင် ခဏစောင့်ပါ။
- ယာဉ်ပေါ်ရှိ ကွန်ရက်မှ ချိတ်ဆက်၍မရသော လည်ပတ်မှုကိရိယာအားလုံးကို အိပ်မုဒ်အဖြစ် ထားရှိပါ - ခေတ်မီကားများတွင် သော့ကို စက်နှိုးရန် လုံလောက်ပါသည်။
- ဘက်ထရီ၏အဓိကညွှန်ကိန်းများ - terminals များရှိဗို့အားကိုတိုင်းတာပြီးအားသွင်းရန်လိုအပ်သည့်အဆင့်ကိုဆုံးဖြတ်ပါ။
အားသွင်းနေစဉ်အတွင်း hood ကိုဖွင့်ထားရမည်ဖြစ်ပြီး terminals များမခုန်စေရန်။ ဘက်ထရီကို ဝန်ဆောင်မှုပေးသည် သို့မဟုတ် တစ်ဝက်တစ်ပျက် ဝန်ဆောင်မှုပေးပါက၊ ဖိအားတိုးလာခြင်းကြောင့် ဗူးများအတွင်း အီလက်ထရွန်းအငွေ့များ ဘေးကင်းစွာ လွတ်မြောက်နိုင်စေရန် ပလပ်များကို ဝက်အူဖြုတ်ထားရပါမည်။ electrolyte ၏သိပ်သည်းဆနှင့် ၎င်း၏အခြေအနေတို့ကို စစ်ဆေးရန်လည်း အကြံပြုလိုပါသည်။ electrolyte တွင် အညိုရောင် suspension ရှိနေပါက၊ သင့်ဘက်ထရီသည် ပြုပြင်ရန် ကျော်လွန်သွားဖွယ်ရှိပြီး အသစ်တစ်လုံးဝယ်ရန် စဉ်းစားရန် လိုအပ်ပါသည်။
အားသွင်းကိရိယာ၏ "မိကျောင်း" ကိုဘက်ထရီလျှပ်ကူးပစ္စည်းနှင့် polarity ကိုကြည့်ရှုစစ်ဆေးသည်။ ၎င်းကြောင့် ဆက်သွယ်မှု ယိုယွင်းလာပြီး အားသွင်းစက်သည် လှုပ်လှုပ်ရှားရှားဖြစ်ပြီး အပူလွန်ကဲနေသောကြောင့် terminals များ သို့မဟုတ် terminals များတွင် ၎င်းတို့ကိုယ်တိုင် ဓာတ်တိုးခြင်းမရှိစေရန် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ အခြေခံအားသွင်းဘောင်များ - ဗို့အားနှင့် လက်ရှိကိုလည်း သတ်မှတ်ပါ။ အချိန်ရလျှင် ဗို့အား ၃-၄ ဗို့ဖြင့် တစ်ညလုံး အားသွင်းထားနိုင်သည်။ အကယ်၍ အားအမြန်သွင်းရန် လိုအပ်ပါက 3-4 ဗို့ထက် မပိုစေဘဲ၊ သို့မဟုတ်ပါက သင်သည် ကား၏ လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများကို လောင်ကျွမ်းစေမည်ဖြစ်သည်။
ယုံကြည်ရသော ထုတ်လုပ်သူမှ အားသွင်းကိရိယာများသည် အားသွင်းမုဒ်အမျိုးမျိုးကို ပံ့ပိုးပေးသည်။ ၎င်းတို့ထဲမှ အချို့သည် built-in ammeters နှင့် voltmeters များ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ဘက်ထရီအားအပြည့်သွင်းသောအခါတွင် ၎င်းတို့သည် 220V ကွန်ရက်မှ ၎င်းတို့ကိုယ်ကို ချိတ်ဆက်မှုပြတ်တောက်သွားမည်ဖြစ်သည်။
ကားမှမဖြုတ်ဘဲ ဘက်ထရီအားသွင်းရန် အချိန်မည်မျှကြာသနည်း။
ဟုတ်ပါတယ်၊၊ သူတို့ကိုယ်သူတို့ ပိတ်ပြီး လိုချင်တဲ့ ကန့်သတ်ဘောင်တွေနဲ့ လက်ရှိပေးဆောင်တဲ့ ပရိုဆက်ဆာပါရှိတဲ့ စူပါခေတ်မီ အားသွင်းကိရိယာတွေ ရှိတဲ့အခါ ကောင်းပါတယ်။ ၎င်းတို့သည် စျေးသက်သက်သာသာ မဟုတ်ဘဲ ပရော်ဖက်ရှင်နယ် စက်ပစ္စည်းဟု ယူဆကြသည်။ အကယ်၍ သင်သည် လက်ရှိနှင့် ဗို့အား (Amperes နှင့် Volts) တို့ကိုသာ သတ်မှတ်နိုင်သည့် သာမန် "Cabinet" ကို အသုံးပြုပါက ၎င်းကို အန္တရာယ်ကင်းပြီး လုပ်ငန်းစဉ်ကို အပြည့်အဝ ထိန်းချုပ်ရန် ပိုကောင်းပါသည်။ အရေးကြီးဆုံးအချက်မှာ မြင့်တက်ခြင်းမရှိဘဲ တည်ငြိမ်သောဗို့အားသေချာစေရန်ဖြစ်သည်။
အားသွင်းကြာချိန်ကို လက်ရှိ ကန့်သတ်ချက်များ နှင့် ဘက်ထရီအား ထုတ်လွှတ်မှု အဆင့်ဖြင့် ဆုံးဖြတ်သည်။ အများအားဖြင့် ၎င်းတို့သည် ရိုးရှင်းသောအစီအစဥ်ကို လိုက်နာကြသည် - အမည်ခံဘက်ထရီဗို့အား၏ 0,1 သတ်မှတ်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ၊ စံ 60-ku သည် 6 amperes ၏တိုက်ရိုက်လျှပ်စီးကြောင်းကိုထောက်ပံ့ပေးသည်။ 50% ထက်ကျော်လွန်ပါက ဘက်ထရီအား 10-12 နာရီအတွင်း အားသွင်းမည်ဖြစ်သည်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ multimeter ဖြင့် ဗို့အားကို အခါအားလျော်စွာ စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ အနည်းဆုံး 12,7 ဗို့ရောက်ရှိသင့်သည်။ ၎င်းသည် အားအပြည့်သွင်းမှု၏ 80% ဖြစ်သည်။ ဥပမာ- မနက်ဖြန် မြို့ပြင် ခရီးရှည်ထွက်ရင် အင်ဂျင်စဖွင့်ဖို့ 80% က လုံလောက်ပါတယ်။ ဒါဆိုရင် generator ကနေ ဘက်ထရီကို အားသွင်းပါလိမ့်မယ်။
ကြိုတင်ကာကွယ်ရေး
အားသွင်းစည်းမျဉ်းများကို မလိုက်နာပါက အကျိုးဆက်များသည် အလွန်ကွာခြားနိုင်ပါသည်။
- ပိုလျှံသည် - electrolyte ဆူလာသည်;
- သံဘူးများ ပေါက်ကွဲခြင်း - လေဝင်လေထွက်ပေါက်များ ပိတ်ဆို့နေပါက သို့မဟုတ် ပလပ်များကို ဝက်အူဖြုတ်ရန် မေ့သွားပါက၊
- မီးလောင်ကျွမ်းခြင်း - ဆာလဖျူရစ်အက်ဆစ် အငွေ့များသည် မီးပွားအနည်းငယ်မှ အလွယ်တကူ လောင်ကျွမ်းတတ်ပါသည်။
- အငွေ့အဆိပ်သင့်ခြင်း - အခန်းသည် လေဝင်လေထွက်ကောင်းရမည်။
ထို့အပြင် ဝါယာကြိုးများအားလုံးကို လျှပ်ကာထားရမည်၊ မဟုတ်ပါက၊ အပြုသဘောဆောင်သောဗလာဝိုင်ယာသည် "မြေပြင်" နှင့် ထိတွေ့ပါက terminals များကို တံတားထိုးနိုင်ပြီး ဝါယာရှော့ဖြစ်သွားနိုင်ပါသည်။ အားသွင်းစက်များကို ချိတ်ဆက်ထားသည့် အမိန့်ကို သေချာလိုက်နာပါ။:
- အားမသွင်းမီ ချိတ်ဆက်ပါ၊ ပထမ "အပေါင်း" ထို့နောက် "နုတ်";
- လုပ်ငန်းစဉ်ပြီးဆုံးပြီးနောက်၊ အနှုတ် terminal ကို ဦးစွာဖယ်ရှားပြီး၊ ထို့နောက် အပြုသဘောဆောင်သော ဂိတ်ကို ဖယ်ရှားသည်။
terminals များပေါ်တွင် အောက်ဆိုဒ်များ မပါရှိကြောင်း သေချာပါစေ။ အားသွင်းနေစဉ်အတွင်း ကားဂိုဒေါင်တွင် ဆေးလိပ်မသောက်ပါနှင့်။ မည်သည့်ကိစ္စတွင်မဆို မီးခလုတ်ထဲသို့ သော့မထည့်ပါနှင့်၊ ထို့ထက်ပင် ရေဒီယို သို့မဟုတ် ရှေ့မီးကို မဖွင့်ပါနှင့်။ တစ်ကိုယ်ရေ အကာအကွယ်ပစ္စည်း- လက်အိတ်ကို အသုံးပြုပါ။ အရေပြား၊ အဝတ်များ သို့မဟုတ် မျက်လုံးများတွင် မထိစေရန် electrolyte နှင့် မထိတွေ့မိစေရန် ကြိုးစားပါ။
တင်နေသည်…
