Moto Guzzi v9 Roamer ဖြစ်သည်

လေကြောင်းသမိုင်းကြောင်းနှင့်ကုမ္ပဏီစတင်ချိန်ကြောင့်လင်းယုန်သည်လောင်စာကန်ပေါ်တွင် Moto Guzzi ၏လက္ခဏာဖြစ်သည်။ ဤသူသည်ခရီးကိုအမြဲ ဦး တည်နေပြီးကုမ္ပဏီ၏အမြစ်များကိုမမေ့လျော့စေရန်သေချာစေသည်။ နေ့လည်စာစားအပြီးနေ့လည်စာစားအပြီးအပြာရောင်အ ၀ တ်များနှင့်သွားကြားထိုးတံများ ၀ တ်ထားသည့်အလုပ်သမားများနှင့်ဆိုရှယ်လစ်စက်ရုံတစ်ခုနှင့်တူသောစက်ရုံတစ်ရုံသည် Mandella တွင်တည်ရှိသည်။ ဒူးပတ်လည်၌တောင်ကုန်းများနီးပါးရှိသည်။ ၎င်းတို့ကို Fiat အင်ဂျင်များ (သို့) မွေးမြူသူများအား air-cooled two-cylinder Guzzi အင်ဂျင်ဖြင့်အစားထိုးထားသည်။ သူသည်ထာဝစဉ် ဖျက်ဆီး၍ မရနိုင်သောအရာဖြစ်သည်။ ၉၀ ဒီဂရီထောင့်တွင်ဖွင့်ပါ။ သူသည်ဤနည်းအတိုင်းထာ ၀ စဉ်ကတည်းကရှိနေပြီးသူကိုယ်တိုင်ကထာဝရဖြစ်သည်။ ဆွစ်ဇာလန်နိုင်ငံအောက်၌ဝှက်ထားသောရှုခင်းသည်ကြမ်းတမ်း၊ စုတ်ပြတ်ပြီးရက်စက်ကြမ်းကြုတ်သည်၊ လူများသည်သြစတြီးယားသို့မဟုတ်ဂျာမန်လူမျိုးများနှင့်ဆင်တူသည်။ ဟုတ်ကဲ့၊ ဒါကြောင့် Bavarians များနှင့်သူတို့၏နှစ်ဘီးတပ် BMW သင်္ကေတကိုနှိုင်းယှဉ်ပြဌာန်းထားပါသည်။ Bavarians များသည်လက်ဝှေ့အမျိုးအစားကို ၀ င်ကစားသည် မှလွဲ၍ ၎င်းသည်နည်းပညာဒီဇိုင်းနှင့်ဆင်တူသည်။ သို့သော်ဆလင်ဒါနှစ်လုံးထိုးအင်ဂျင်သည်ဥရောပအလယ်ပိုင်းတွင်ဇာတိမြေရှိသည်။

မိသားစု V9: Tramp နှင့် Bobber

Guzzi သည် လွမ်းဆွတ်လွမ်းဆွတ် လွမ်းဆွတ်ပြီး ဖက်ရှင် ခေတ်နောက်မီ မော်တော်ဆိုင်ကယ် အခင်းအကျင်းသို့ ဝင်ရောက်သည့် Guzzi ၏ နောက်ဆုံးထွက် မော်ဒယ်များထဲတွင် V9 မော်ဒယ် ဖြစ်သည်။ ဤအရာသည် Roadstar နှင့် Bobber ဗားရှင်းများဖြစ်သည်။ Roadster သည် 7s နှစ်ဘီးတပ်စက်ဘီးနှင့်တူသောစက်ဘီးကိုရှာဖွေသူတိုင်းအတွက်သန့်ရှင်းသောစက်ဘီးဖြစ်သည်။ သို့သော် ၎င်းတို့သည် ခေတ်နောက်ကျနေပြီး မလှုပ်မရှားဖြစ်နေသည်ဟု မဆိုလိုပါ။ ဆန့်ကျင်ဘက်။ နည်းပညာသည် အနည်းငယ်ပိုကြီးသော ယူနစ်အရွယ်အစား (750 မှ 853 ကုဗစင်တီမီတာ)၊ အချို့သော အီလက်ထရွန်နစ်အကူအညီများ (ABS၊ နောက်ဘီးစလစ်ထိန်းချုပ်မှု) နှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ တိုးတက်မှုများ (ဂီယာအုံအသစ်၊ Clutch၊ ပစ္စတင်နှင့်တံ)။ ဂန္ထဝင် Le Mans မော်ဒယ်မှ ပရိတ်သတ်အများစု မှတ်မိကြသည့် Moto Guzzi သည် အရှိန်မြှင့်စက်ကို ဖိလိုက်သည့်အခါ ညာဘက်သို့ ရွေ့သွားကာ ခေတ်မီသော Euro4 ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်းသည် ကျယ်လောင်သော ဘေ့စ်သံအစား အိတ်ဇောပိုက်တစ်စုံမှ အသံကို ထုတ်ယူသည်။ မြှင့်တင်ထားသည်။

Guzzi သည်နွေးထွေးရန်လိုသည်၊ ၎င်းသည်ရိုးရာ၊ ရိုးရှင်းပြီးအလိုအလျောက်ယုံကြည်သောဘိုးဘွားများအတွက် "နတ်သမီးပုံပြင်" ဖြစ်သည်။ Bobber ကိုအနည်းငယ်ထူသောရှေ့တာယာဖြင့်သုတ်လိမ်းထားပြီး Roadster တွင် ၁၉ လက်မရှေ့ဘီးပါသော chrome အပြည့်ပါရှိသည်။

ဆလင်ဒါနှစ်လုံး၏လွမ်းဆွတ်သံ

လမ်းစတားစီးခြင်းသည် စက်ဘီးကို ကျော်ပြီး ကုန်းနှီးပေါ်မှ ပစ်ချခြင်းမပြုဘဲ အရှိန်အဟုန်ဖြင့် အရှိန်အဟုန်ကို အပြည့်အ၀နင်းရသည့် ပျော်ရွှင်မှုဖြစ်သည့် အဓိကမောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံကို လှုံ့ဆော်ပေးပါသည်။ ပေါင်းထည့်ထားသော အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်း အနည်းငယ်သည် သူ့ကို မထိခိုက်စေဘဲ အစဉ်အလာနှင့် ကျက်သရေရှိမှုတို့ကို မပျောက်ပျက်စေပါ။ ခိုင်မာစေရုံပါပဲ။ ၎င်းကို အဖြူရောင်ကျောထောက်နောက်ခံပြုထားသော ခရမ်မာမတ်တပ်ရပ်နှင့် အောက်ခြေဒိုင်ခွက် သို့မဟုတ် ဘုရားဝတ်ပြုထားသော ချုပ်ရိုးဖောက်ထားသည့် ကျောင်းဟောင်းထိုင်ခုံပါသည့် အနီရောင်အပ်တစ်ချောင်းဖြင့် မြှင့်တင်ထားသည်။ အချို့အတွက်၊ ၎င်းသည် ကြီးမားပြီး ကြမ်းတမ်းပုံပေါ်နိုင်သည်၊ ၎င်းသည် American Harley-Davidson နှင့်တူမည်မဟုတ်သော်လည်း ၎င်းကို မထိုင်ရသေးသူများနှင့် တကယ့် guzzi အစစ်ကို မစမ်းရသေးသူများအတွက်သာဖြစ်သည်။ Roadster သည် 21 ရာစု၏ တကယ့် Moto Guzzi ဖြစ်သည်။ မော်တော်ဆိုင်ကယ်စီးတဲ့ မျိုးဆက်တွေတောင်မှ သူ့ကို မသိနိုင်ကြသေးတာ။

စာသား - Primož Jurman၊ ဓာတ်ပုံ - Sasha Kapetanovich