Maserati Levante 2019 ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း။

Maserati ဒီနာမည်က လူအများစုအတွက် ဘယ်လိုအဓိပ္ပာယ်ရှိမယ်ထင်လဲ။ မြန်လား? ကျယ်လောင်စွာနဲ့? အီတလီ? ဈေးကြီးလား? SUV များလား?

ကောင်းပြီ၊ နောက်ဆုံးတစ်ခုတော့ မဟုတ်ဘူး၊ ဒါပေမယ့် မကြာခင် ဖြစ်လာနိုင်ဖွယ်ရှိပါတယ်။ ကြည့်ပါ၊ Levante SUV သည် ယခုအခါ သြစတြေးလျတွင် ရောင်းချသည့် Maseratis အားလုံး၏ ထက်ဝက်ခန့်ဖြင့်၊ မကြာမီ ၎င်းသည် Maserati ထုတ်လုပ်သည့် SUV များကဲ့သို့ ခံစားရမည်ဖြစ်သည်။ 

အတတ်နိုင်ဆုံး Levante - ရိုးရှင်းစွာ Levante ဟုခေါ်သော ဝင်ခွင့်အဆင့်အသစ်ကို ရောက်ရှိလာခြင်းဖြင့် ၎င်းသည် ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည်။

ဒီတော့ ဒီစျေးသက်သာတဲ့ Levante အသစ်က ဈေးမကြီးဘူးဆိုရင် (Maserati ဝေါဟာရအရ) အဲဒါက မြန်တယ်၊ အသံကျယ်တယ်၊ ဒါမှမဟုတ် အခု အီတလီမှာတောင် မဟုတ်ဘူးလို့ ဆိုလိုတာလား။ 

သြစတြေးလျတွင် စတင်ရောင်းချစဉ်အတွင်း အတတ်နိုင်ဆုံး၊ အတတ်နိုင်ဆုံး Levante အသစ်ကို ကျွန်ုပ်တို့ မောင်းနှင်ခဲ့သည်။

Maserati Levante 2019- ထောက်ပံ့ကြေး
ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်	-
အင်ဂျင်အမျိုးအစား	3.0 l တာဘို
လောင်စာအမျိုးအစား	ဒီဇယ်
ဆီစားသက်သာခြင်း။	၇.၂ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဆင်းသက်	ထိုင်ခုံ ၄၀
စျေးနှုန်း	$131,200

ငွေ၏တန်ဖိုးကို ကိုယ်စားပြုပါသလား။ သူ့မှာ ဘာလုပ်ဆောင်ချက်တွေ ပါလဲ။ ၆/၁၀

ဒီ Levante က ဒီလိုင်းမှာရှိတဲ့ တခြားအတန်းတွေနဲ့ ယှဉ်ရင် ဘယ်လောက် ပိုတတ်နိုင်လဲ သိချင်မယ်ထင်ပါတယ်။ အိုကေ၊ ဝင်ခွင့်အဆင့် Levante သည် ခရီးစရိတ်မစမီ $125,000 ဖြစ်သည်။

ဈေးကြီးသည်ဟု ထင်ရသော်လည်း ဤနည်းဖြင့်ကြည့်ပါ- ဝင်ခွင့်အဆင့် Levante တွင် တူညီသော Maserati-designed နှင့် Ferrari-built 3.0-liter twin-turbo petrol V6 တွင် $179,990 Levante S နှင့် စံအင်္ဂါရပ်များနီးပါး တူညီပါသည်။ 

ဒါဆို ဒီကမ္ဘာပေါ်မှာ ဒေါ်လာ 55 စျေးနှုန်းကွာခြားချက် ဘယ်လိုရှိလဲ၊ ကားတွေက အတူတူနီးပါးပါပဲ။ ဘာပျောက်နေပါသလဲ?

အတန်းနှစ်ခုစလုံးတွင် Apple CarPlay နှင့် Android Auto တို့ပါရှိသော 8.4 လက်မ touchscreen ပါရှိသည်။

မြင်းကောင်ရေ ပျောက်ဆုံးနေသည် - အခြေခံအဆင့် Levante တွင် Levante S နှင့် တူညီသော V6 ရှိကောင်းရှိနိုင်သော်လည်း ၎င်းတွင် ကျယ်လောင်မှု မရှိပါ။ ဒါပေမယ့် အဲဒါကို အင်ဂျင်အပိုင်းမှာ ရောက်သွားမယ်။

အခြားသော ကွဲပြားမှုများမှာ အနည်းငယ်မျှသာ ရှိသည်။ Levante S သည် Levante ထက် ပိုမိုသော အနေအထားသို့ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေမည့် နေကာမိုးနှင့် ရှေ့ထိုင်ခုံများပါရှိသော်လည်း အတန်းနှစ်ခုစလုံးတွင် Apple CarPlay နှင့် Android Auto တို့ပါရှိသော 8.4-လက်မ touchscreen ပါရှိပြီး၊ ထိုင်နေး၊ သားရေကူရှင် (S သည် ပို၍ ပရီမီယံဖြစ်သည်) . သားရေ)၊ proximity key နှင့် 19 လက်မအလွိုင်းဘီးများ။

ဤစံသတ်မှတ်ချက်များသည် $159,990 Levante အထက်တွင်ရှိသော Turbo-Diesel တွင်တွေ့ရသော စံသတ်မှတ်ချက်များနှင့် တူညီပါသည်။

ပါဝါနည်းခြင်းအပြင်၊ S ကဲ့သို့ စံ sunroof (S ကဲ့သို့) နှင့် S လောက်မကောင်းသော ကူရှင်မရှိခြင်း၊ အခြေခံ Levante ၏နောက်ထပ်အားနည်းချက်မှာ ရွေးချယ်နိုင်သော GranLusso နှင့် GranSport ပက်ကေ့ဂျ်များသည် ဈေးကြီးသည်... တကယ်စျေးကြီးသည် ။ .

အတန်းနှစ်ခုစလုံးတွင် ဂြိုလ်တုလမ်းကြောင်းပြခြင်း၊ သားရေကူရှင်၊ proximity key နှင့် 19 လက်မအလွိုင်းဘီးများ တပ်ဆင်ထားပါသည်။

GranLusso သည် ခေါင်မိုးရထားများ၊ ပြတင်းပေါက်ဘောင်များနှင့် ရှေ့ဘမ်ပါရှိ ချော်ပြားများပေါ်တွင် သတ္တုဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည့် အပြင်ပိုင်းကို ဇိမ်ခံကာ ခန်းဆီးအတွင်းတွင် ရှေ့ထိုင်ခုံသုံးလုံးကို Ermenegildo Zegna ပိုးသားကူရှင်၊ Pieno Fiore (သားရေစစ်စစ်) ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ သို့မဟုတ် ပရီမီယံ အီတလီဝှက်။

GranSport သည် အနက်ရောင် လေယူလေသိမ်းဖြင့် ပိုမိုပြင်းထန်သော ကိုယ်ထည်အစုံဖြင့် အသွင်အပြင်ကို မြှင့်တင်ပေးပြီး 12-လမ်းပါ ပါဝါပြိုင်ကားထိုင်ခုံများ၊ matt chrome shift paddles နှင့် aluminium coated sports pedals တို့ကို ထည့်သွင်းထားသည်။

ဤပက်ကေ့ဂျ်များမှပေးသောအင်္ဂါရပ်များသည်ကောင်းမွန်သည် - ဥပမာအားဖြင့်၊ ထိုပိုးသားနှင့်သားရေထိုင်ခုံများသည်ဇိမ်ခံသော်လည်း package တစ်ခုစီသည် $35,000 ကုန်ကျသည်။ ဒါက ကားတစ်ခုလုံးရဲ့ စာရင်းပေါက်ဈေးထက် 30 ရာခိုင်နှုန်းနီးပါး၊ အပိုပါပဲ။ Levante S တွင် တူညီသော ပက်ကေ့ဂျ်များသည် ဒေါ်လာ 10,000 သာ ကျသင့်မည်ဖြစ်သည်။

Levante သည် အတတ်နိုင်ဆုံး Levante ဖြစ်သလို သင်ဝယ်နိုင်သော အသက်သာဆုံး Maserati ဖြစ်သော်လည်း Range Rover Sport သည် $6 ဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ပြိုင်ဘက် Porsche Cayenne ( entry-level ဓာတ်ဆီ V116,000 ) ထက် ပိုစျေးကြီးပြီး Range Rover Sport သည် $3.0 ဖြစ်သည်။ SC HSE သည် $130,000 နဲ့ Mercedes-Benz GLE Benz က $43 ဖြစ်ပါတယ်။

ဒီတော့ သင်ဟာ ဝင်ခွင့်အဆင့် Levante အသစ်ကို ဝယ်သင့်သလား။ Maserati အတွက်၊ သင်သည် ပက်ကေ့ဂျ်များကို မရွေးချယ်ပါက၊ ၎င်း၏ ပြိုင်ဘက်အများစုနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဟုတ်ပါသည်။

အင်ဂျင်နဲ့ ဂီယာရဲ့ အဓိကလက္ခဏာတွေက ဘာတွေလဲ။ ၉/၁၀

အထက်ဖော်ပြပါ စျေးနှုန်းနှင့် အင်္ဂါရပ်များကဏ္ဍကို သင်ဖတ်ကြည့်လိုက်ပါက၊ Levante သည် Levante S နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက မည်မျှအစွမ်းထက်မည်ကို တွေးတောနေပေမည်။

Levante သည် 3.0-litre twin-turbocharged V6 ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ဖြင့် မောင်းနှင်ထားပြီး အသံကောင်းသည်။ ဟုတ်ကဲ့၊ အ၀င်အထွက်အဆင့် Levante သည် S ကဲ့သို့ အခိုးအထွက်ဖွင့်သည့်အခါ Maserati squawk ကို ပြုလုပ်ပေးပါသည်။ ၎င်းသည် S ကဲ့သို့ အသံတူနိုင်သော်လည်း Levante V6 တွင် မြင်းကောင်ရေနည်းပါးပါသည်။ 257kW/500Nm တွင်၊ Levante သည် 59kW လျော့နည်းပြီး 80Nm torque လျော့နည်းသည်။

Levante သည် 3.0-litre twin-turbocharged V6 ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ဖြင့် မောင်းနှင်ထားပြီး အသံကောင်းသည်။

သိသာထင်ရှားသော ခြားနားမှု ရှိပါသလား။ အနည်းငယ်။ Levante ၏အရှိန်သည် 0 စက္ကန့်နှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါက ခြောက်စက္ကန့်မှ 100 km/h ကြာမြင့်သည်။

ဂီယာပြောင်းခြင်းများသည် အလွန်ချောမွေ့သော်လည်း အနည်းငယ်နှေးကွေးသော ရှစ်အမြန်နှုန်း ZF-sorced အော်တိုဂီယာဖြစ်သည်။

သူ့ရဲ့ ဒီဇိုင်းနဲ့ ပတ်သက်ပြီး စိတ်ဝင်စားစရာ တစ်ခုခု ရှိပါသလား။ ၁၀/၁၀

Levante သည် Maserati SUV ၏ပုံစံအတိုင်းဖြစ်သင့်ပြီး အကွေးအကွေးရှိသော လေဝင်လေထွက်ဘီးခုံးများဖြင့် ကာထားသော ရှည်လျားသောဦးထုပ်ကို တပ်ဆင်ထားပြီး နှေးကွေးသောကားများကို သိမ်းပိုက်ရန် အသင့်ဖြစ်နေသော မီးကင်တစ်ခုဆီသို့ ဦးတည်ထားသည်။ လေးလံသော ကွေးညွှတ်နေသော လေကာမှန်နှင့် တက္ကစီ၏ နောက်ဘက်ပရိုဖိုင်တို့သည် နောက်ဘီးများကို ဘောင်ခတ်ထားသည့် အခေါင်များကဲ့သို့ပင် Maserati သီးသန့်ဖြစ်သည်။

အောက်ခြေက Maserati ထက် ပိုသေးရင်။ ဒါဟာ ကိုယ်ရေးကိုယ်တာကိစ္စတစ်ခုပါ၊ ဒါပေမယ့် Maserati ရဲ့နောက်ဘက်မှာတော့ သူတို့ရဲ့မျက်နှာပြဇာတ်ကင်းမဲ့နေတာကို တွေ့ရပြီး Levante ရဲ့နောက်ဖုံးကတော့ ရိုးရှင်းမှုနဲ့ နယ်နိမိတ်ချင်းမတူပါဘူး။

အတွင်းပိုင်း၊ Levante သည် Fiat Chrysler Automobiles (FCA) ပိုင်ဆိုင်သော Maserati ကဲ့သို့သော အခြားအမှတ်တံဆိပ်များနှင့် မျှဝေထားပုံပေါ်သည့် အစိတ်အပိုင်းအချို့ကို အနီးကပ်ကြည့်သော်လည်း ကောင်းစွာစဉ်းစားထားသော်လည်း၊ Levante သည် ပရီမီယံပုံစံရှိပြီး ကောင်းစွာစဉ်းစားထားသည်။ 

ပါဝါပြတင်းပေါက်နှင့် ရှေ့မီးခလုတ်များ၊ စက်နှိုးခလုတ်များ၊ လေအေးပေးစက် ထိန်းချုပ်မှုများနှင့် ပြသသည့် မျက်နှာပြင်ကို Jeeps နှင့် အခြား FCA ယာဉ်များတွင် တွေ့နိုင်ပါသည်။

ဤနေရာတွင် လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းမှာ ပြဿနာမရှိသော်လည်း ဒီဇိုင်းနှင့် စတိုင်အရ၊ ၎င်းတို့သည် အနည်းငယ် ကျေးရိုးဆန်ပုံရပြီး Maserati ထံမှ ဝယ်ယူသူ မျှော်လင့်နိုင်သည့် ခေတ်မီဆန်းပြားမှု မရှိပေ။

အတွင်းပိုင်းမှာလည်း နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ ချိုမြိန်မှု မရှိပါဘူး။ ဥပမာအားဖြင့်၊ Levante ပြိုင်ဘက်များကဲ့သို့ head-up display သို့မဟုတ် ကြီးမားသော virtual instrument panel မရှိပါ။

ဂျစ်ကားနှင့် ဆင်တူသော်လည်း Levante သည် အမှန်တကယ် အီတလီဖြစ်သည်။ ဒီဇိုင်နာချုပ် Giovanni Ribotta သည် အီတလီဖြစ်ပြီး Levante ကို Turin ရှိ FCA Mirafiori စက်ရုံတွင် ထုတ်လုပ်သည်။

Levante ရဲ့အတိုင်းအတာကဘာလဲ။ Levante သည် အရှည် 5.0 မီတာ ၊ အကျယ် 2.0 မီတာ နှင့် အမြင့် 1.7 မီတာ ရှိပါသည်။ထို့ကြောင့် အတွင်းပိုင်း နေရာသည် ကြီးမားသည် ။ အမ်... နောက်အပိုင်းမှာ ဆက်ပြောကြရအောင်။ 

အတွင်းခန်းက ဘယ်လောက် လက်တွေ့ကျလဲ။ ၇/၁၀

Tardis ကို သိလား။ ဆရာဝန် ဘယ်သူလဲ။? အပြင်ကနေကြည့်တာထက် အတွင်းအပြင်က တော်တော်ကြီးတဲ့ အချိန်စက်ရဲဖုန်းတဲလား။ Levante ၏ cabin သည် ငါးမီတာရှည်လျားပြီး နှစ်မီတာကျယ်သော ဒုတိယတန်းခြေကျင်းခန်းသည် ကျဉ်းမြောင်းနေပြီး အရပ် 191 စင်တီမီတာရှိသောကြောင့် ကျွန်ုပ်သည် ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံနောက်တွင်သာ ထိုင်နိုင်သည်ဟု အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုထားသည်။

လျှောစောက်ခေါင်မိုးလိုင်းကြောင့်လည်း ခေါင်မိုးများ စည်ကားလာသည်။ ဒါတွေက အဓိကပြဿနာမဟုတ်ပေမယ့် Levante ကို SUV limousine အမျိုးအစားအနေနဲ့ အသုံးပြုဖို့ စဉ်းစားနေတယ်ဆိုရင် နောက်ကျောမှာရှိတဲ့ ကန့်သတ်ထားတဲ့ နေရာလွတ်ဟာ သင့်အရပ်ရှည်တဲ့ ခရီးသည်တွေအတွက် သက်တောင့်သက်သာ ဆန့်ထွက်ဖို့ မလုံလောက်ပါဘူး။

ဒါ့ပြင် ကျွန်တော့်အမြင်အရတော့ ယာဉ်မောင်းတစ်ယောက်အနေနဲ့ ကားမပါဝင်ဘဲ ဒုတိယတန်းမှာ မောင်းနှင်ရတဲ့ အတွေ့အကြုံတစ်ခုပါပဲ။ ဒါကို ကားမောင်းတဲ့အပိုင်းမှာ ဖော်ပြပါမယ်။

Levante ၏ကုန်တင်နိုင်မှုပမာဏသည် 580 လီတာ (ဒုတိယတန်းထိုင်ခုံများနှင့်အတူ) သည် Porsche Cayenne ၏ 770 လီတာခရီးဆောင်အိတ်ထက်အနည်းငယ်လျော့နည်းသည်။

အတွင်းခန်း သိုလှောင်ရန် နေရာသည် တော်တော့်ကို ကောင်းမွန်သည်၊ အတွင်းတွင် ခွက်ကိုင်ဆောင်သူ နှစ်ခု ပါရှိသည့် အရှေ့ဘက် ကွန်ဆိုးလ် အလယ်တွင် အမှိုက်ပုံးကြီး တစ်ခု ပါရှိသည် ။ ဂီယာရွေးချယ်ကိရိယာအနီးတွင် နောက်ထပ် ခွက်ကိုင်ဆောင်သူ နှစ်ခုနှင့် ခေါက်ထွက်နောက်ဘက် လက်စွပ်တွင် နောက်ထပ်နှစ်ခုရှိသည်။ သို့သော် တံခါးပေါက်များသည် သေးငယ်သည်။

နောက်ဆုံးပေါ်တက်နေပါ ကားများအပတ်စဉ်လမ်းညွှန်သတင်းလွှာ

လောင်စာဘယ်လောက်သုံးလဲ။ ၈/၁၀

မင်းရဲ့ Levante ကို ရှေးရိုးဆန်စွာ မောင်းနှင်မယ်ဆိုရင်တောင် 11.6L/100km ဟာ မြို့တွင်းနဲ့ လမ်းပွင့်တဲ့လမ်းတွေနဲ့ ပေါင်းစပ်လိုက်တဲ့အခါ အကောင်းဆုံးမှာ 11.8L/100km ကို အသုံးပြုဖို့ မျှော်လင့်နိုင်ပေမယ့် Levante S ဟာ သူ့ရဲ့တရားဝင် XNUMXL/XNUMXkm ထက် အနည်းငယ် ပိုဆာလာတယ်လို့ Maserati က ဆိုပါတယ်။ 

အမှန်မှာ၊ Twin-Turbocharged V6 ဓာတ်ဆီသည် ပို၍လိုချင်တောင့်တနိုင်မည်ဟု သင်မျှော်လင့်နိုင်သည် - လမ်းဖွင့်မောင်းနှင်လိုက်ရုံဖြင့် ခရီးကွန်ပျူတာသည် 12.3L/100km အစီရင်ခံမှုကို ပြသခဲ့သည်။ Levante ၏လှပသောအသံ။

ဘယ်လို လုံခြုံရေး ကိရိယာတွေ တပ်ဆင်ထားလဲ။ ဘေးကင်းမှုအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကဘာလဲ။ ၅/၁၀

Levante သည် ANCAP ကို ​​မစမ်းသပ်ရသေးပါ။ သို့သော်၊ Levante တွင် လေအိတ်ခြောက်လုံးပါရှိပြီး AEB၊ လမ်းသွားအထောက်အကူပြုမှုနှင့် လမ်းသွားထွက်ခွာမှုသတိပေးချက်၊ စတီယာရင်အကူအညီပေးသည့် ကန်းသောနေရာသတိပေးချက်၊ ယာဉ်လမ်းကြောင်းမှတ်သားမှု နှင့် လိုက်လျောညီထွေရှိသော ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုကဲ့သို့သော အဆင့်မြင့် လုံခြုံရေးကိရိယာများ တပ်ဆင်ထားပါသည်။

ထိုးဖေါက်ပြုပြင်သည့်ကိရိယာသည် ဘွတ်ဖိနပ်ကြမ်းပြင်အောက်တွင်တည်ရှိသည်။

အာမခံနှင့် ဘေးကင်းမှု အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

အခြေခံအာမခံ

3 နှစ် / အကန့်အသတ်မရှိခရီး


အာမခံချက်

ပိုင်ဆိုင်ဖို့ ဘယ်လောက်ကုန်ကျလဲ။ ဘယ်လို အာမခံချက် ပေးထားလဲ။ ၈/၁၀

Levante ကို သုံးနှစ် Maserati အကန့်အသတ်မရှိ ခရီးမိုင်အာမခံဖြင့် အကျုံးဝင်ပါသည်။ ဝန်ဆောင်မှုကို နှစ်နှစ်တစ်ကြိမ် သို့မဟုတ် ကီလိုမီတာ 20,000 အကြံပြုထားသည်။ အမှတ်တံဆိပ်များသည် ပိုမိုကြာရှည်စွာ အာမခံချက်ဆီသို့ ရွေ့လျားနေပြီး Maserati သည် ၎င်းတို့၏ သုံးစွဲသူများကို ပိုမိုကြာရှည်စွာ လွှမ်းခြုံပေးမည်ဆိုပါက ကောင်းမွန်မည်ဖြစ်သည်။

ကားမောင်းရတာ ဘယ်လိုလဲ။ ၁၀/၁၀

2017 ခုနှစ်တွင် စတင်ရောင်းချသည့် Levante S ကို ပြန်လည်သုံးသပ်သည့်အခါ ၎င်း၏ ကောင်းမွန်သော ကိုင်တွယ်မှုနှင့် သက်တောင့်သက်သာ စီးနင်းမှုကို နှစ်သက်ပါသည်။ ဒါပေမယ့် အင်ဂျင်ရဲ့ စွမ်းဆောင်ရည်ကို သဘောကျမိပေမယ့် ကားက ပိုမြန်တယ်လို့ ခံစားမိပါတယ်။

ဒါဆို တူညီတဲ့ကားရဲ့ စွမ်းအားနည်းတဲ့ဗားရှင်းက ဘယ်လိုခံစားရမလဲ။ တကယ်တော့ သိပ်မကွာခြားပါဘူး။ Base Levante သည် S (0.8 စက္ကန့်) ထက် 100 စက္ကန့်သာ နှေးကွေးပြီး XNUMX ကီလိုမီတာ နှုန်းဖြင့် ပြေးသည်။ Air suspension သည် သက်တောင့်သက်သာ နှင့် ချောမွေ့စွာ စီးနင်းရန်အတွက် S နှင့် တူညီပြီး နှစ်တန်၊ ငါးမီတာ ကားတစ်စီးအတွက် ခက်ခဲသော ကိုင်တွယ်မှုမှာ စွဲမက်ဖွယ်ကောင်းသည်။

Levante နှင့် Levante S တို့သည် ပျမ်းမျှ ကြီးမားသော SUV များထက် တော်ရုံတန်ရုံ ပါဝါနှင့် ကိုင်တွယ်မှု ပိုမိုကောင်းမွန်သည်။

Base Levante ရှိ ရှေ့ဘရိတ်များသည် S (345 x 32mm) ထက် (380 x 34mm) ပိုမိုသေးငယ်ပြီး တာယာများ တုန်ခါခြင်းမရှိပါ- 265/50 R19 ပတ်လည်။

ပြောင်းလဲနိုင်သော-အချိုးအစား လျှပ်စစ်ပါဝါစတီယာရင်သည် အလေးချိန်ကောင်းမွန်သော်လည်း မြန်ဆန်လွန်းသည်။ ကားသည် ကွေ့လွန်း၊ မြန်လွန်းသဖြင့် ပုံမှန် အလယ်အလတ် ချိန်ညှိမှုများ ပြုလုပ်ရသည်မှာ ပင်ပန်းသည်ကို တွေ့ခဲ့ရသည်။

ပိုအားကောင်းတဲ့ကားဖြစ်မယ်လို့ ယူဆချက်နဲ့ S ကို ရွေးတာက ကျွန်တော့်အတွက် အဓိပ္ပါယ်မရှိပါဘူး။ Levante နှင့် Levante S တို့သည် ပျမ်းမျှ ကြီးမားသော SUV များထက် တော်ရုံတန်ရုံ ပါဝါနှင့် ကိုင်တွယ်မှု ပိုမိုကောင်းမွန်သည်။

စစ်မှန်သောစွမ်းဆောင်ရည်မြင့် Maserati SUV ကိုလိုချင်ပါက 2020kW V404 အင်ဂျင်ဖြင့် 8 ခုနှစ်တွင်ရောက်ရှိလာမည့် Levante GTS ကိုစောင့်ဆိုင်းခြင်းက ပိုကောင်းပါသည်။

Base Levante သည် S (0.8 စက္ကန့်) ထက် 100 စက္ကန့်သာ နှေးကွေးပြီး XNUMX ကီလိုမီတာ နှုန်းဖြင့် ပြေးသည်။

Base Levante V6 သည် S ကဲ့သို့ အသံကောင်းသော်လည်း သိပ်မကောင်းသည့် နေရာတစ်ခုရှိသည်။ နောက်ထိုင်ခုံ။

ကျွန်တော် 2017 ခုနှစ်မှာ Levante S ကို စတင်ရောင်းချတုန်းက နောက်ထိုင်ခုံမှာ စီးဖို့ အခွင့်အရေး မရခဲ့ပါဘူး။ ဒီတစ်ခါတော့ ကျွန်တော့်ရဲ့တွဲဖက်ယာဉ်မောင်းကို ဘယ်ဘက်အနောက်မှာ ထိုင်ပြီး နာရီဝက်လောက် ခုတ်မောင်းခိုင်းလိုက်တယ်။ 

ပထမ၊ အနောက်မှာ ပိုကျယ်တယ် - အိတ်ဇောသံက သာယာဖို့ အရမ်းကျယ်တယ်။ ထို့အပြင် ထိုင်ခုံများသည် အထောက်အပံ့ သို့မဟုတ် သက်တောင့်သက်သာမရှိပေ။ 

ဒုတိယတန်းသည် အနောက်ဘက်သို့ အာရုံစူးစိုက်ထားသော အမိုးလျှောစောက်ကြောင့် အဓိကအားဖြင့် ညင်သာပျော့ပျောင်းသော တွင်းနက်ကြီး၊ ကျွန်တော့်အမြင်အရတော့ ဒါက ဧည့်သည်တွေအတွက် အဆင်ပြေတဲ့ နေရာထိုင်ခင်း ဖြစ်နိုင်ခြေကို လုံးဝနီးပါး ဖယ်ထုတ်ထားပါတယ်။

ဆုံးဖြတ်ချက်

entry-level Levante သည် လက်ရှိ lineup (Levante၊ Levante Turbo Diesel နှင့် Levante S) တွင် ထိပ်တန်းရွေးချယ်မှုဖြစ်သောကြောင့် ၎င်းသည် စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ပိုမိုစျေးကြီးသော S တို့နှင့် တူညီလုနီးပါးဖြစ်သည်။ 

ဤအခြေခံ Levante ပေါ်ရှိ GranLusso နှင့် GranSport ပက်ကေ့ဂျ်များကို ကျော်သွားသော်လည်း ၎င်းတို့သည် ဝင်ပေါက်ကားအတွက် $10,000k တောင်းသောစျေးနှုန်းထက် အပို $35 တန်သည်ဟု S တွင် ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါမည်။

Levante သည် အသံ၊ ဘေးကင်းမှုနှင့် ရုပ်ထွက်ကောင်းမွန်သည်။ သို့သော်၎င်း၏ဘုံ FCA အစိတ်အပိုင်းများနှင့်အတူအတွင်းပိုင်း၏အရည်အသွေးသည်ဂုဏ်သိက္ခာ၏ခံစားချက်ကိုလျော့နည်းစေသည်။

နောက်ထိုင်ခုံ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုက ပိုကောင်းနိုင်သည်၊ Maserati သည် ခမ်းနားသော ခရီးသွားများဖြစ်ပြီး အမှတ်တံဆိပ်၏ SUV သည် အလွန်ကောင်းမွန်သော သက်တောင့်သက်သာရှိမှုဖြင့် လူကြီးလေးဦးထက်မနည်း ထိုင်သင့်ပါသည်။

သင့်တွင် ရွေးချယ်မှုတစ်ခုရှိပြီး $130K ဝန်းကျင်ရှိပါက Porsche Cayenne သို့မဟုတ် Maserati Levante ကို သင်ရွေးချယ်မည်လား။ အောက်ပါမှတ်ချက်များတွင် သင်ထင်မြင်ချက်ကို ပြောပြပါ။