Mazda Parkway Rotary 26၊ ရိုတာရီအင်ဂျင်မီနီဘတ်စ်

ကားဝါသနာအိုးအများစုသည် လောင်ကျွမ်းခြင်းတွန်းကန်အားစနစ်များနှင့်ပတ်သက်လာလျှင် အလွန်အမိုက်စားနှင့် အငြင်းပွားဖွယ်ရာအကောင်းဆုံးတီထွင်မှုများထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည့် Mazda အမည်ကို ပေါင်းစပ်ထားပါသည်- rotary အင်ဂျင်.

၎င်း၏ဖန်တီးသူနောက်မှ Wankel ဟုအမည်ပေးထားသည့် အဆိုပါအင်ဂျင်ကို ဂျပန်ထုတ်လုပ်သူမှ တွင်ကျယ်စွာအသုံးပြုခဲ့ပြီး မော်ဒယ်အချို့တွင် ၎င်းကိုထည့်သွင်းပေးခဲ့သည်။ ကုန်အမှတ်တံဆိပ်သမိုင်း Cosmo Sport၊ RX-7၊ RX-8 နှင့် Le Mans-winning 787B တို့သည် 91 တွင် ကဲ့သို့ပင်။

ဒါပေမယ့် တော်တော်များများမသိကြတာကတော့ 1974 ခုနှစ်မှာ RX-13 ပြိုင်ကားမှာသုံးထားပြီးဖြစ်တဲ့ rotary engine code 3B ကို မီနီဘတ်စ်မှာ ထည့်သွင်းခဲ့တာပဲဖြစ်ပါတယ်။ Mazda Parkway... ဒါပေမယ့် တစ်ဆင့်ပြီးတစ်ဆင့် လုပ်ကြည့်ရအောင်။

ပထမဆုံး Mazda မီနီဘတ်စ်များ မွေးဖွားခဲ့သည်။

Mazda သည် 1960 ခုနှစ်တွင် ဒေသဆိုင်ရာသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကို ပံ့ပိုးပေးနိုင်သည့် နေရာများစွာမှ ဘတ်စ်ကားများကို စတင်တည်ဆောက်ခဲ့သည်။ ဤသည်မှာ Light Bus သည် စျေးကွက်တွင် ပေါ်ထွန်းလာပုံ၊ မီနီဘတ်စ်ကြောင့် ကျော်ကြားလာခဲ့သည်။ အရည်အသွေးနှင့်သက်တောင့်သက်သာ အဆိုပြုပြီး နောက်ပိုင်းတွင် လူနာတင်ယာဉ်ဗားရှင်းဖြင့် ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။

ဤပထမမျိုးဆက်၏အောင်မြင်မှုသည် ဂျပန်ထုတ်လုပ်သူအား 1965 တွင် 25 ထိုင်ခုံအပေါ့စားဘတ်စ်၏မွမ်းမံထားသောဗားရှင်းကိုမိတ်ဆက်ပေးခဲ့သည်။ ဒါပေမယ့် မီနီဗန် စျေးကွက်မှာ ဝယ်လိုအား မြင့်တက်လာတဲ့ 1972 ခုနှစ်မှာတော့ Mazda ဟာ မျိုးဆက်သစ် အသေးစား မီနီဘတ်စ်တွေကို မိတ်ဆက်ခြင်းဖြင့် အမှန်တကယ် ခြေလှမ်းသစ်ကို လှမ်းနိုင်ခဲ့ပါတယ်။ လုံးဝပြန်လည်မွမ်းမံထားသည်။... Mazda Parkway 26 (ထိုင်ခုံအရေအတွက်အများဆုံးကိုညွှန်ပြသောနံပါတ်) တွင် ရေဒီယိုနှင့် အပူပေးခြင်းအပါအဝင် သာယာအဆင်ပြေမှုများစွာရှိသည်။

ရည်မှန်းချက်အဖြစ် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချခြင်း။

Mazda Parkway ၏ စတင်ရောင်းချသည့်နှစ်များသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ လေထုညစ်ညမ်းမှု သိသိသာသာ တိုးလာခြင်းကြောင့် ကားထုတ်လုပ်သူ အများအပြားသည် ဖြေရှင်းချက်ရှာရန် လှုံ့ဆော်ခဲ့ကြသည်။ ကြိုးစားဖို့ပဲ။ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချပါ။ ညစ်ညမ်းမှုများကြောင့် Mazda သည် ၎င်း၏မီနီဘတ်စ်ဗားရှင်းတစ်မျိုးကို Mazda RX-13 3B ရိုတာအင်ဂျင်ဖြင့် တပ်ဆင်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။

သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့် ကုန်ထုတ်စွမ်းအား အကျိုးကျေးဇူးများ ရှိသော်လည်း၊ ဤရွေးချယ်မှုသည် မကြာမီ မှားယွင်းကြောင်း သက်သေပြခဲ့သည်။ တကယ်တော့ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုက အရမ်းများတယ်။ တပ်ဆင်ခဲ့ကြသည်။ 70 လီတာ tank နှစ်လုံး တစ်စီးချင်းစီ၏အလေးချိန် 400 ကီလိုဂရမ်တိုးလာသောကြောင့်နောက်ဆုံးတွင်အလိုရှိရာကိုဆန့်ကျင်ဘက်အကျိုးသက်ရောက်မှုကိုပေးသည်။

ထုတ်လုပ်မှုသည် 1976 ခုနှစ်တွင်အဆုံးသတ်ခဲ့သည်။ နမူနာ ၃၅၀ဒီမီနီဗန်ကို တကယ်ကို ရှားရှားပါးပါးဖြစ်အောင် လုပ်နေတုန်းပါပဲ။ ၎င်းတို့ထဲမှတစ်ခုမှာ ဂျာမနီနိုင်ငံ၊ Augsburg ရှိ Mazda Classic Cars ပြတိုက်၏ အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။