Mazda 6 နှင့် Opel Insignia နှင့် Peugeot 508 တို့ကို စမ်းသပ်မောင်းနှင်ပါ- အားလပ်ရက်အချိန်

အပျော်အပါးကိုမစွန့်ဘဲခရီးဆောင်အိတ်များစွာကိုသယ်ဆောင်ခြင်းသည်အစွမ်းထက်ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ဖြင့်ပြုလုပ်လေ့ရှိသည်။ Mazda 6, Opel Insignia နှင့် Peugeot 508 တို့၏နှိုင်းယှဉ်ချက်သည်ခြားနားချက်ကိုပြသည်။ ၎င်းတို့ရရှိသောနည်းလမ်းမှာ ၄၀၀ Nm တွန်းအားရှိသောဒီဇယ်အင်ဂျင်ဖြစ်သည်။

အကယ်၍ သင်သည်အားလပ်ရက်ခရီးတွင်ကလေးများ၊ တဲများနှင့်အိတ်များပါရှိသောဒီဇယ်ဗန်ဖြင့်သွားနေပါကပထမ ဦး ဆုံးမတ်စောက်သောလမ်းပေါ်တွင်ဆွဲဆောင်မှုနှင့်စွမ်းအင်ပိုမိုရရှိရန်စိတ်အားထက်သန်နေသည်။ အနည်းဆုံးတစ်ကြိမ်, သတ္တုပြားကိုဆန့်ကျင်ဖိနှင့်အမီလိုက်မှဆွဲအင်အားသုံးခြင်းမရှိဘဲဖိအားနင်းနှင့်အတူ camper ညာဘက်လမ်းကြောထဲမှာမဆွဲပါ။ အနည်းဆုံးတစ်ကြိမ်၊ အေးအေးဆေးဆေးစတက်ပါ၊ သင်မည်သည့်ဆုတ်ခွာမှုမည်မျှပြောင်းလဲရမည်ကိုမစဉ်းစားပါနှင့်။ အနည်းဆုံးတစ်ကြိမ်၊ နောက်ဆုံးသင်ရောက်ရှိပြီးသင်၏ခရီးဆောင်အိတ်များနှင့်ခရီးသည်များကိုဖယ်ရှားပစ်ပါကအနီးရှိမြွေကြီးများကိုစီးနင်းလိုက်ပါ။ ထိုကဲ့သို့သောအရာ။

ယခုခေတ်တွင် ထိုသို့သောကားများကို Audi၊ BMW သို့မဟုတ် Mercedes တွင်သာ တွေ့နိုင်သည်ဟု ဆိုပါက မှားပေလိမ့်မည်။ Mazda၊ Opel သို့မဟုတ် Peugeot ကဲ့သို့သော ထုတ်လုပ်သူများသည် အားကောင်းပြီး လျင်မြန်သော ဒီဇယ်ဘူတာရုံများကို ပိုမိုဆွဲဆောင်မှုရှိသောစျေးနှုန်းများဖြင့် ကမ်းလှမ်းခဲ့သည်မှာ ကြာပါပြီ။ ဥပမာအားဖြင့်၊ မကြာသေးမီက အပ်ဒိတ်လုပ်ထားသော Opel Insignia Sports Tourer သည် မြင်းကောင်ရေ 195 ကောင်ရေအား ထုတ်လုပ်ပေးသည့် 56 leva အတွက် စျေးနှုန်းစာရင်းတွင် ထည့်သွင်းထားပြီး၊ ဤစမ်းသပ်မှုတွင် ပါဝင်သည့် Mazda 850 Kombi (6 hp) သည် 175 leva နှင့် မြှင့်တင်ထားသည့်အတွက် သင့်အတွက်ဖြစ်နိုင်ပါသည်။ Peugeot 63 SW သည် မြင်းကောင်ရေ 980 ရှိသည်။ ဂျာမနီတွင်စျေးနှုန်း - 508 ယူရို (ဘူလ်ဂေးရီးယားတွင် 180 hp option ကို 38 000 leva စျေးနှုန်းဖြင့်ကမ်းလှမ်းသည်; ယူရို 163 နှင့်ကိုက်ညီသောပိုမိုအားကောင်းသောအင်ဂျင်ကိုမော်ဒယ်၏ပုံစံပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားသောဗားရှင်းနှင့်အတူဆောင်းဦးရာသီတွင်ပေါ်လာလိမ့်မည်) ။

Mazda 6 သည်ပေါ့ပါး။ ခေတ်မီသည်

အကွေ့အကောက်များသော လမ်းများတွင် သွက်လက်စွာ မောင်းနှင်လိုပါက၊ 1,5 တန် Mazda 6 ကို အကြံပြုနိုင်ပါသည်။ ဘူတာရုံသည် သွက်လက်စွာ ပြောင်းလဲကာ အရှိန်မြှင့်သည့်အခါ အချိန်အကြာကြီး ကြားနေနိုင်ပြီး ဂိမ်းကဲ့သို့ ကိုင်တွယ်နိုင်သည်။ စတော့ ၁၉ လက်မ တာယာများသည် အနည်းငယ် တောင့်တင်းပြီး စတီယာရင်သည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော back-to-road ဆက်သွယ်မှုကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်၊ သို့သော် ၎င်းသည် 19's station wagon အတွက် နွေးထွေးသော ခံစားချက်ကို လျော့ပါးသွားစေမည်မဟုတ်ပေ။ ပထမဦးစွာ၊ ၎င်းတို့ကို "တိုတောင်းသော" ဂီယာများဖြင့် သိပ်သည်းစွာ ဂီယာများဖြင့် ပေါင်းစပ်ကာ အာရုံခံစားနိုင်သော biturbodiesel နှင့် 2,2 လီတာ မီးလောင်ကျွမ်းသည့် ယူနစ်သည် စွဲမက်ဖွယ်ကောင်းသော အမူအကျင့်များကို ပြသရုံသာမကဘဲ 4000 စင်တီမီတာအထိ အရှိန်မြှင့်ကာ ပျော်ရွှင်စွာ ကောက်ယူပါသည်။ မိနစ်။ 420 Nm ဖြင့်၊ ၎င်းသည် စမ်းသပ်ထားသည့် မည်သည့်မော်ဒယ်မဆို အားကောင်းသည့် ဆွဲငင်အားကို ပေးစွမ်းနိုင်ပြီး အမိုက်ဆုံး ပြိုင်ကားဆန်သော သွက်လက်သော စွမ်းဆောင်ရည်ရှိသော်လည်း၊ ပျမ်းမျှဆီစားသုံးမှု 7,2 l/100 ကီလိုမီတာကို ကျေနပ်စေသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ဖိအားနည်းသောအချိုးအစား (14:0) ရှိသော Skyactiv အင်ဂျင်သည် Peugeot 6 SW HDi 508 ကဲ့သို့သော ရှုပ်ထွေးသော၊ ဈေးကြီးပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမလိုအပ်ဘဲ ယူရို 180 စံနှုန်းနှင့် ကိုက်ညီနေပြီဖြစ်သည်။

ဒီဇိုင်းဆန်းသော်လည်း 4,80 မီတာရှည်သော Mazda သည် ခရီးဆောင်အိတ်သယ်ရန် မကြောက်ပါ။ ပင်စည်ထုထည် - 522 လီတာ; Pre-tensioned springs တွေရဲ့ အဝေးထိန်းစနစ်ကြောင့် နောက်ထိုင်ခုံတွေက ရှေ့ကို ခေါက်ပြီး ကုန်တင်နေရာ 1664 လီတာနဲ့ ကြမ်းပြင်ကို လွတ်ကင်းစေပါတယ်။ ခရီးသည်တွေကလည်း တိုင်ကြားစရာ အကြောင်းမရှိပါဘူး။ သူတို့ဦးခေါင်းထက် သို့မဟုတ် ခြေဖဝါးရှေ့တွင် နေရာအလုံအလောက်မရှိသဖြင့် ဒုတိယတန်းတွင် ဇိမ်ခံဆိုဖာတစ်ခုက ၎င်းတို့ကို စောင့်ကြိုနေပါသည်။

Mazda 6 ကိုတစ်ခုတည်းသောဝေဖန်မှုကလက်ရာမြောက်မှုပါ။

နောက်ဆက်တွဲအချက်များသည် Mazda 6 ၏စက်ကိရိယာများနှင့်ပတ်သက်ပြီး ကုမ္ပဏီ၏မူဝါဒဖြစ်သည်။ 175 hp ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကြောင့်ဖြစ်သည်။ အမြင့်ဆုံးအဆင့် Ultimate ဖြင့်သာ ရရှိနိုင်ပြီး ယင်းက မော်ဒယ်ကို ကျန်ထက် အနည်းငယ် ပိုစျေးကြီးစေသည်၊ "ခြောက်" နှင့် စံဗားရှင်းတွင် လုံး၀နီးပါး တပ်ဆင်ထားသည်- bi-xenon adaptive headlights သည် အချိန်ကြာမြင့်စွာ လက်ထောက်တစ်ဦးနှင့်အတူ လေအေးပေးစက်၊ အလိုအလျောက်လေအေးပေးစက်၊ အပူပေးထားသော ရှေ့ထိုင်ခုံများ၊ ပါကင်အာရုံခံကိရိယာများ၊ နောက်ကင်မရာမြင်ကွင်း၊ လမ်းသွားနှင့် အထွက်အကူများ၊ သော့မပါသော ဝင်ပေါက်၊ အသံစနစ် စသည်ဖြင့်၊ အလိုအလျောက်လေအေးပေးစက်၊ သားရေအတွင်းပိုင်း။

ဂျပန်အမျိုးသမီးကိုစွမ်းဆောင်ရည်အရည်အသွေးအတွက်သာအပြစ်တင်ခြင်းခံရသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ တံခါးများသည်အသံနည်းသောအသံဖြင့်ပိတ်ထားပြီးရှေ့ထိုင်ခုံများမှာပါးလွှာသည်။ ယာဉ်မောင်းသူရှေ့မှာထိုင်နေတဲ့ကော်ဇောကိုသင်ကြိုးစားကြည့်ရင်၊ ကော်ဇောတစ်ခုလုံးကိုဆွဲထုတ်နိုင်တယ်။

Opel Insignia သည်ပင်ပန်းနွမ်းနယ်နေပြီးခံစားလွယ်သူဖြစ်သည်။

ဤအမှု၌, Opel Insignia 11 စင်တီမီတာပိုရှည်နှင့်အများကြီးပိုရင့်ကျက်ကြည့်ရှုသည်။ တံခါးများသည်ပိတ်။ ကျယ်လောင်သောပေါက်ကွဲမှုနှင့်အတူပိတ်ထားသည်။ သက်တောင့်သက်သာရှိပြီးအကြံပြုထားသည့် AGR ထိုင်ခုံများသည်အလွန်ကောင်းမွန်ပြီးအတွင်းပိုင်းသည် Mazda ထက်ပိုမိုကောင်းမွန်သည်။ ဤအထင်အမြင်နှင့်အညီ၊ ၂၀၁၃ ခုနှစ်အောက်တိုဘာလမှအသစ်တင်ထားသော Sports Tourer သည်ပိုမိုပျော့ပြောင်းပြီးစီးကာခန္ဓာကိုယ်၏ချို့ယွင်းချက်များကိုလမ်းမျက်နှာပြင်သို့မပို့ဆောင်နိုင်သဖြင့်လမ်းပေါ်တွင်လျှောစီး။ သက်သောင့်သက်သာရှိသည့်ကား၏အခန်းကဏ္ into မှပါ ၀ င်သည်။

သို့သော် soft settings မ်ား၏အားနည်းချက်များကိုပထမ ဦး စွာဖော်ပြသည်။ ၎င်း၏စတီယာရင်သည်ယခုအချိန်တွင်တိကျမှုရှိသော်လည်း ဦး တည်ချက်ကိုအလျင်အမြန်ပြောင်းလဲသည့်အခါအိမ်ခြံမြေသည်တွန့်သွားပြီးယိမ်းယိုင်လေ့ရှိသည်။ အလှည့်တစ်စီးရီးအတွက်အစာရှောင်ကားမောင်း? သင်ပိုကောင်းအောင်မကြိုးစားပါနှင့်

တာဘိုအားသွင်းနှစ်ခုပါသော ဒီဇယ်အင်ဂျင်တွင် ၎င်း၏ အားနည်းချက်အချက်များရှိသည် - အမှန်ပင် မြင်းကောင်ရေ 195 ရှိသည်။ 400 rpm တွင် 1750 Nm နှင့် အသံအားကောင်းသော်လည်း အမှန်တကယ်တွင် Euro 5 ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် မြင်းကောင်ရေ 20 ပါသော အားနည်းသော အင်ဂျင်ထက် သူ့အလိုလို ဆွဲအားအလွန်နည်းပါသည်။ Mazda ၏ အင်ဂျင်သည် တုံ့ဆိုင်းစွာ လည်ပတ်နေပြီး တစ်ချိန်တည်းတွင် ပြိုင်ဖက်များ၏ ယဉ်ကျေးသိမ်မွေ့သော ပါဝါရထားများထက် ပို၍ ဆူညံစွာနှင့် အမှားအယွင်းမရှိ လည်ပတ်ပါသည်။ သို့သော် စမ်းသပ်မှုတွင် ၎င်း၏စားသုံးမှုသည် 7,1 l/100 ကီလိုမီတာတွင် ရှိနေသည်။ သက်သက်သာသာ မောင်းနှင်ရန်အတွက် ပုံမှန် အော်တိုမော်တာနှင့် အားကစားလမ်းကြောင်းတွင် ၎င်း၏ နော်ဇယ်များသည် ဆလင်ဒါများအတွင်းသို့ ကီလိုမီတာ 5,3 လျှင် 100 လီတာထက် မပိုစေရပါ။

Sports Tourer သည် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်ပြီး ပျော့ပျောင်းစေသော အကြောင်းရင်းများထဲမှတစ်ခုမှာ ၎င်း၏အတော်လေးကြီးမားပြီး လေးလံသောခန္ဓာကိုယ်ဖြစ်သည်။ Opel မော်ဒယ်သည် Mazda နှင့် Peugeot ဘူတာရုံများထက် ဆယ်စင်တီမီတာ ပိုရှည်ပြီး ဥပမာအားဖြင့် ဂျပန်ကားထက် 191 ကီလိုဂရမ် ပိုလေးသည်။ ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ ဤအရှည်ကို အသုံးမပြုပါ။ ခရီးသည်များသည် သိသာထင်ရှားသော နေရာ သို့မဟုတ် ကြီးမားသော ကိုယ်လုံးကြီးကို မကြိုက်ပါ။

ပိုင်ရှင်များသည် ၅၄၀ မှ ၁၅၃၀ လီတာအတန်းအတွက်ပုံမှန်ကုန်တင်ပမာဏနှင့်အတူပျော်ရွှင်သင့်သည်။ ကျောပိုးအိတ်များကိုအဝေးမှလွှတ်ပေးရန်မဖြစ်နိုင်ပါ၊ သို့သော်၎င်းအစားကြမ်းပြင်အောက်ရှိသေတ္တာကြီးတစ်လုံးနှင့်လက်တွေ့ကျသောလုံခြုံရေးစနစ် (BGN 540) ကိုသင်မှာယူနိုင်သည်။ သို့သော်လက်နက်တိုတောင်းသောခရီးသည်များသည်နောက်ဘက်ခါးကိုစည်းနေသောကြီးမားကျယ်ပြန့်သောခရီးသွားများအတွက်အဆင်မပြေမှုများရှိသည်။

အခြေခံစျေးနှုန်းမှာ ၅၆,၈၅၀ leva ရှိပြီး၊ Cosmo ပစ္စည်းကိရိယာများပါသော Insignia သည်စမ်းသပ်မှုတွင်စျေးအသက်သာဆုံးဖြစ်သည်။ ဈေးနှုန်းစာရင်းကိုသင်လှိမ့်ကြည့်လျှင်အလွန်ကောင်းမွန်သောအလင်းရောင်ရှိသည့် AFL + စနစ်၊ အရေးပေါ်မှတ်တိုင်ဖြင့်သပ္ပါယ်သောခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုနှင့်အသစ်တီထွင်ထားသောထိတွေ့ထိတွေ့နိုင်သောအညွှန်းနှင့်တိုးတက်ကောင်းမွန်သောမြေပုံပြသမှုစသည်တို့ကိုတွေ့ရလိမ့်မည်။ သို့သော်ဤအချက်များအားလုံးသည်တသမတ်တည်းမရှိသောကြောင့်အပိုမှတ်များအတွက်အခွင့်အရေးဆုံးရှုံးသွားသည်။ Mazda အဆင့်အထိပစ္စည်းကိရိယာများကိုယူဆောင်ရန်အတွက် BGN ၁၀,၀၀၀ လောက်ယူပါလိမ့်မယ်။ ဈေးနှုန်းစာရင်းမှလက်တွေ့ကျသောအသေးစိတ်အချက်အလက် - "ပင်စည်ရှိလျှပ်စစ်အပေါက်: BGN 56. " သင်စျေးဝယ်သောအခါမှာယူရန်မေ့သွားပါကရေခဲသေတ္တာထဲရှိအချိုရည်များသည်လျင်မြန်စွာအပူပေးပါလိမ့်မည်။

Peugeot 508 သည်နေရာအများဆုံးပေးသည်

၎င်းတို့၏ အစိတ်အပိုင်းအတွက်၊ Allure တပ်ဆင်ထားသော Peugeot 508 SW ပိုင်ရှင်များသည် အအေးခံထားသော အစားအစာနှင့် အချိုရည်များစွာကို ခံစားနိုင်သည်။ ကောင်းစွာနေရာချထားသည့် 12 မီတာရှိပြီး စေ့စေ့စပ်စပ်ဖန်တီးထားသည့် ဘူတာရုံတွင် 4,81 ဗို့ပလပ်ပေါက်လေးခုအထိ တွေ့နိုင်သည်။ စမ်းသပ်မှုတွင် တစ်ခုတည်းသော Peugeot မော်ဒယ်သည် နောက်ထိုင်ခုံများအတွက် အလိုအလျောက် လေအေးပေးစက် (BGN 1068၊ ဘေးဘက်ပြတင်းပေါက်များ အပါအဝင်)။ အထူးသဖြင့် အားလပ်ရက်တွေမှာ နွေးထွေးတဲ့ နေရာတွေကို ပုံမှန်ခရီးသွားဖို့ စိတ်ကူးထားရင် ဒါဟာ မကောင်းတဲ့ အကြံတစ်ခုတော့ မဟုတ်ပါဘူး။ အရမ်းအေးရင် စံမြင်ကွင်းကျယ်ခေါင်မိုးကို ဖွင့်လိုက်ရုံနဲ့ နေရောင်က အခန်းတွင်းကို ဝင်လာပါလိမ့်မယ်။ စံနှုန်းသည် အလိုအလျောက် အရေးပေါ်ခေါ်ဆိုနိုင်သည့် လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းပါရှိသော အသေးစား လမ်းကြောင်းပြစနစ်တစ်ခုအပြင် သက်တောင့်သက်သာ၊ သက်သောင့်သက်သာရှိသော ထိုင်ခုံများကို ပြန်လည်ဆွဲထုတ်နိုင်သော ပေါင်အထောက်အပံ့ပါရှိသည်။ သို့သော် ယာဉ်မောင်းအကူအညီစနစ်များ အားနည်းနေပါသည်။ တိပ်ပြောင်းရေးလက်ထောက်ကိုတောင် မှာလို့မရဘူး။ အပြန်အလှန်အားဖြင့် ပြင်သစ်မော်ဒယ်သည် အကောင်းဆုံးဘရိတ်အကွာအဝေးများကို အလေးပေးဖော်ပြသည်မှာ ကောင်းပါတယ်။ 35,3 km/h တွင် 100 မီတာ ရပ်တန့်ခြင်းသည် သင့်တင့်လျောက်ပတ်သော ရလဒ်တစ်ခုဖြစ်သည်။

အဆိုပြုထားသည့်နေရာနှင့် ပတ်သက်၍လည်း အလားတူပြောနိုင်သည်။ Peugeot 508 SW တွင် အရှည်ဆုံး wheelbase (2,82 မီတာ) နှင့် အကြီးဆုံး Standard ခရီးဆောင်အိတ်များ ပါရှိသောကြောင့် ၎င်းသည် အကောင်းဆုံး ခရီးသွားလာသူ ဖြစ်လာစေပါသည်။ ထို့အပြင်၊ Frenchman သည် ဖတ်ရှုရလွယ်ကူသော ထိန်းချုပ်မှုများ၊ နှေးကွေးသော ထိတွေ့မျက်နှာပြင်မရှိခြင်းနှင့် လမ်းကြောင်းအားလုံးကို ကောင်းမွန်စွာမြင်နိုင်စွမ်းကို ပေးဆောင်နိုင်သည့် တစ်ဦးတည်းသောတစ်ဦးတည်းဖြစ်သည်။

သို့သော် ဂျာမနီရှိ 508 Blue HDi 180 သည် ယူရို ၃၈၀၀၀ ကုန်ကျသည်။ ဘာလို့ဒီလောက်ဈေးကြီးတာလဲ။ Peugeot သည် အသစ်တီထွင်ထားသော ယူရို 38 ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို အသစ်တီထွင်ထားသော မြန်နှုန်း ခြောက်ချက်အော်တိုဂီယာဖြင့်သာ ပေးစွမ်းသည်။ ၎င်းသည် ယခင်ထက် အနည်းငယ်ပို၍ မကြာခဏ ကုန်းဆင်းသော်လည်း ငြိမ်သက်တိတ်ဆိတ်သော ဒီဇယ်အင်ဂျင်နှင့် ကောင်းစွာတွဲဖက်သည်။ Opel ကဲ့သို့ပင်၊ 000 rpm မှ 6 Nm သည် တောင်ကုန်းအတက်အဆင်းတွင် သက်တောင့်သက်သာ စီးနင်းရန် လုံလောက်သော်လည်း ပေါ့ပါးသော 2000 ကီလိုဂရမ် Mazda ကိုလိုက်ရန် မလုံလောက်ပါ။ အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း 400 km/h သည် ရှည်လျားသောအရှိန်ဖြင့်သာ ရောက်နိုင်သည်။

Mazda 6 - အငြင်းပွားဖွယ်မရှိသောခေါင်းဆောင်

ဘာမှမကောင်းဘူး soft-tuned 508 သည်ခင်းထားသောကျောက်တုံးများပေါ်ရှိလှိုင်းတိုများသာသက်တောင့်သက်သာရှိပြီးသက်တောင့်သက်သာရှိမှုကိုပိုနှစ်သက်သည်။ သို့မဟုတ်ပါကကီလိုမီတာ ၁၀၀၀ ကျော်ပြီးနောက်နောက်ထပ်ဓာတ်ဆီဆိုင်သို့သွားရန်လိုအပ်သော understeer နှင့်အတူတိတ်ဆိတ်။ ကြိုတင်ခန့်မှန်းနိုင်သောရှည်လျားသောအပြေးသမားအဖြစ်အကြံပြုနိုင်သည်။ ... အလိုအလျောက်ထုတ်လွှင့်နေသော်လည်း Blue HDi 1000 သည်၎င်း၏ပြိုင်ဘက်နှစ် ဦး ထက်ဒီဇယ်လိုအပ်သည်။

နောက်ဆုံးမှာတော့ ဒါဟာ ကောင်းမွန်တဲ့ နည်းဗျူဟာတစ်ခု ဖြစ်လာခဲ့ပါတယ်။ ပြိုင်ကားဆန်ပြီး အရသာရှိသော Mazda 6 သည် စမ်းသပ်မှုများတွင် အငြင်းပွားဖွယ်မရှိသော ဦးဆောင်သူဖြစ်သောကြောင့် Peugeot 508 သည် ဒုတိယနေရာတွင်သာ ရှိသည်။ သက်တောင့်သက်သာရှိသော Opel Insignia သည် ၎င်း၏ ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ ကြမ်းတမ်းမှုကို ခံစားနေရသည်။ သို့သော်၊ ကားသုံးစီးစလုံးသည် ကောင်းမွန်သောအနားယူမှုကို ကတိပေးသည့် ခိုင်မာသော အဝိုင်းများဖြစ်သည်။

ကောက်ချက်

၁။ Mazda 1 Kombi Skyaktiv-D 6

487 အချက်များ

အလွန်စိတ်ချရသော Mazda 6 သည်တပ်ဆင်ထားပြီးလက်တွေ့ကျသောအဖော်တစ် ဦး အဖြစ်တည်ရှိနေစဉ်ကားမောင်းမှုများစွာကိုပျော်ရွှင်စေသည်။

2.Peugeot 508 SW HDi 180

470 အချက်များ

သံမဏိကိုယ်ထည်မှ လွဲ၍ အားကောင်းသောနှင့်ကျယ်ဝန်းသည့် 508 SW သည်မှန်ကန်စေသည်။ ကောင်းမွန်ပြီးချောမွေ့သောအင်ဂျင်။

၃။ Opel Insignia Sports Tourer 3 BiT CDTi

466 အချက်များ

ဆူညံ။ အဆင်ပြေသောဒီဇိုင်းအင်ဂျင်နှင့်ပစ္စည်းကိရိယာများညံ့ဖျင်းခြင်းကြောင့် Insignia သည်ဒုတိယနေရာတွင်ရှိသည်။

စာသား: မိုက်ကယ်ဗွန် Meidel

ဓာတ်ပုံ - Hans-Dieter Zeifert