Lexus UX 300e - အကွာအဝေးစမ်းသပ်မှု။ 205 km/h တွင် 90 ကီလိုမီတာ၊ 166 km/h တွင် 120 ကီလိုမီတာ၊ LFP ဆဲလ်များ ဖြစ်နိုင်သည် [video]

Bjorn Nyland သည် Lexus UX 300e ၏ အစစ်အမှန်အကွာအဝေးကို စမ်းသပ်ခဲ့သည်။ Lexus သည် အသုံးပြုသူများအား ကားဘက်ထရီများအတွက် 10 နှစ်အာမခံကို အဘယ်ကြောင့် ပေးဆောင်ရသနည်းဟူသည့်အချက်ကို ရှင်းလင်းသွားပုံရသည်။ ဤ 54,3 kWh C-SUV crossover သည် 3 kWh Tesla Model 74 LR RWD နှင့် 64 kWh Kia e-Niro ထက် အလေးချိန်ပိုပါသည်။ ၎င်းသည် လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ် (LFP) ဆဲလ်များကို အသုံးပြုကြောင်း အကြံပြုထားသည်။

Lexus UX 300e နှင့် ပါဝါအရံ 10 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်တွင် (နေသော်လည်း)

LFP ဆဲလ်များသည် ကိုဘော့ဆဲလ်များထက် ပို၍ နှေးကွေးသည် (လည်ပတ်မှု သံသရာ ထောင်ပေါင်းများစွာကို ခံနိုင်ရည်ရှိပါသည်)၊ သို့သော် စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆ နည်းပါးသောကြောင့် ၎င်းတို့ထဲမှ တူညီသော စွမ်းရည်ကို ရရှိရန် ပိုမိုလိုအပ်ပါသည်။ Lexus UX 300e အလေးချိန် - ယာဉ်မောင်းနှင့် စက်ကိရိယာများဖြင့် တိုင်းတာသည် - နှင့် ညီမျှသည်။ ၂.၅ တန် ဘက်ထရီသည် အလွန်လေးလံနေရမည်ကို ညွှန်ပြသည်။ သို့သော် LFP ဆဲလ်များအတွက်၊ လေအေးပေးခြင်းသည် လုံလောက်ပါသည်။

ကားမီတာများကို ကားလောင်ကျွမ်းမှုမျိုးကွဲမှ ဆီလျော်အောင် ဘာသာပြန်ထားသည်- ဘက်ထရီအဆင့်ညွှန်ပြချက်သည် လောင်စာဆီတိုင်းကိရိယာအဖြစ် အသုံးပြုခဲ့သည်။တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ coolant temperature gauge ကို ရိုးရိုးရှင်းရှင်း ဖြတ်တောက်ခဲ့သည်။ 90 km/h အစစ်အမှန်ကို ထိန်းသိမ်းရန် Neeland သည် 97 km/h အထိ အရှိန်မြှင့်ရမည်ဖြစ်သည်။Lexus နှင့် Toyota ယာဉ်မောင်းများသည် ၎င်းတို့၏ ဟိုက်ဘရစ်များ၏ လောင်စာဆီချွေတာသော ကိန်းဂဏန်းများအကြောင်း ပုံမှန်ကြွားလုံးထုတ်နေကြသည့်အကြောင်း ရှင်းပြသည် - သူတို့က ထင်သည်ထက် နှေးကွေးရုံသာ မောင်းနှင်ကြသည်။

နောက်ထပ် အံ့သြစရာ ရှိခဲ့သည်- အမြန်အားသွင်းစနစ် (Chademo) ဖြင့် ကားအား 95 ရာခိုင်နှုန်းအထိ အားပြန်သွင်းခဲ့သည်။၎င်းကို 100 ရာခိုင်နှုန်းအထိရရှိစေရန် AC အားသွင်းတိုင်နှင့် ချိတ်ဆက်ရပါမည်။ အားသွင်းကိရိယာတွင် ကားသည် 43-44 kW သို့ရောက်ရှိပြီး အခြားကားအသုံးပြုသူများသည် အများဆုံး 33-35 kW ဖြစ်သည်ဟု အစီရင်ခံကြသည်။ နောက်ဆုံးအနေနဲ့ UX 300e မှာ 120 km/h နှုန်းနဲ့ပါ။ အခန်းက ပိုကျယ်တယ်။ Tesla Model 3 ထက်။

အပိုင်းအခြား 90 km / h တစ်မြန်နှုန်းမှာ ထီတွင်ဖန်တီးထားသည် 205 ကီလိုမီတာစွမ်းအင်သုံးစွဲမှုသည် 20,1 kWh / 100 km သို့ရောက်ရှိခဲ့ပြီး ထုတ်လုပ်သူသည် ဘက်ထရီ 41,2 kWh (!) ကိုသာ ခွင့်ပြုထားပုံရသည်။ အမြန်နှုန်း 120 km/h နဲ့ပါ။ Lexus UX 300 e သည် ဘက်ထရီ 44,7 kWh အထိ အသုံးပြုထားပြီး အမြင့်ဆုံးသို့ ရောက်ရှိခဲ့သည်။ 166 ကီလိုမီတာအကွာအဝေး... ထို့ကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့ ကောက်ချက်ချပါသည်။ ထုတ်လုပ်သူ၏ဖော်ပြထားသော 300 kWh UX 54,3e ဘက်ထရီသည် သာမန်ကိန်းဂဏန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။.

Lexus သည် UX 300e အမျိုးအစားတွင် WLTP အလုံးရေ 305 ကို ကတိပေးထားသည်။ ကားသည် အနည်းဆုံး စာရွက်ပေါ်တွင် Kia e-Niro နှင့် တိုက်ရိုက်ပြိုင်ဖက်ဖြစ်သည်။

ကြည့်ရှုထိုက်သည်-

၎င်းသည် သင့်အား စိတ်ဝင်စားနိုင်သည်-