Lancia Delta - အနက်ရောင်အူတိုင်

အိတ်ကပ်ထဲက သော့ကို ထုတ်ပြီးပြီ၊ ဒါပေမယ့် အဝေးထိန်းခလုတ်ပေါ် သင့်လျော်တဲ့ ခလုတ်ကို နှိပ်ဖို့ အချိန်မရခင်မှာ တာယာအော်သံအောက်မှာ ဆယ်ကျော်သက် နှစ်ယောက်က လမ်းဘေးမှာ ဆွဲတင်ပြီး ကားကို စိုက်ကြည့်လာတယ်။ "မောင်လေး၊ အဲဒါက လူမျက်နှာနဲ့တူတယ်" ငါရပ်ပြီး Krakow တိုက်ခန်းကလူတွေ မြစ်ဝကျွန်းပေါ်ဒေသအကြောင်း ပြောတာကို ရပ်ပြီး နားထောင်ဖို့ ဆုံးဖြတ်လိုက်တယ်။ ထို့နောက်တွင်၊ ကားရပ်နားရန်နေရာရှိ ရာနှင့်ချီသောကားများထဲမှ၊ ၎င်းတို့သည် လန်စီယာအမည်းရောင်ဘေးတွင် ရပ်သွားကြသည်။

သို့သော်၊ "အဘိုးကြီး" သည် လှုံ့ဆော်မှု မရှိဘဲ စက်ဘီးကို လှုပ်ခါကာ တိတ်ဆိတ်နေ၏။ “ဒီမှာ မျက်လုံး၊ နှာခေါင်း …” သူ့စကား ပိုပြောတတ်သည့် ချစ်သူကို ဆက်ပြောသည်။ နောက်ဆုံးတွင် "လူကြီး" က "ဒါက ဘယ်လိုပုံစံလဲ" နောက်တစ်ခုက အဆင်မပြေတဲ့ တိတ်တိတ်ဆိတ်ဆိတ်နဲ့ အမြန်ဖြေတော့မယ့် လူငယ်လေးတွေက သူတို့ဘဝမှာ တစ်ခါမှ တစ်ခါမှ မမြင်ဖူးကြောင်း မြန်မြန်သဘောပေါက်ပြီး ပေါ်လာတာထက်တောင် မြန်မြန်ပျောက်ကွယ်သွားတယ်။

မြစ်ဝကျွန်းပေါ်ကို ရက်အတော်ကြာ မောင်းနှင်ပြီးနောက် ဒီမြင်ကွင်းကို ကျွန်တော် လုံးဝ မအံ့သြမိပါဘူး။ HARD BLACK တွင် ဖျာအနက်ရောင်ဆေးခြယ်ထားသော၊ အနက်ရောင်သားရေကူရှင်၊ chrome မှန်များနှင့် tailpipes နှင့် matte black wheels သည် catwalk မော်ဒယ်ကဲ့သို့ ဆွဲဆောင်မှုရှိပြီး မျက်လုံးပြူးစေမည့် စမ်းသပ်ကားဖြစ်သည်။ ဟိုတစ်လောက စက်ဘီးစီးသူတွေ အပြေးအလွှားသွားရင်း လမ်းဘေးမှာ တာယာတစ်ဝက်လောက် ထားခဲ့ရင်တောင်မှ အဲဒါကို ခဏလောက်ကြည့်ဖို့ မှော်ဆန်တဲ့ မိန်းမဒြပ်တစ်မျိုး ရှိရမယ်။ မည်သည့်အလှတရားများကဲ့သို့ပင် သူမသည် တစ်ကိုယ်ရည် ဂရုစိုက်မှုလည်း လိုအပ်သည် - ရေချိုးခန်းမှ ထွက်ခွာပြီးနောက် အလှဆုံးပုံပေါ်ပြီး ဖုန်ထူသော ကျေးလက်လမ်းတစ်လျှောက် ခရီးထွက်ပြီးနောက် သူမ၏ "ဖင်" ပေါ်ရှိ ဖုန်မှုန့်များအားလုံးကို စုဆောင်းကာ သူ့အဖော်ကို သံသယမရှိစေရန် - တစ်ခုခုဖြစ်ရန် လိုအပ်သည်။ ပြီးသည်နှင့်ချက်ချင်း။

အလှပြင်ဆိုင်ထဲကို အပူချိန် 43 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ထိတက်ပြီး ကုလားထိုင်ပေါ်က မီးလောင်နေတဲ့ အရေပြားမှာ ကပ်နေပြီး ဒယ်အိုးပူသလို ပူနေတဲ့ တံခါးပေါ်ရှိ chrome appliqué ကိုထိမိရင်း ကိုယ့်ကိုယ်ကို မီးရှို့လိုက်ပြီး အီတလီကားထဲမှာ ခဏလောက်ထိုင်နေသလားလို့ သံသယဖြစ်မိပါတယ် . "တောင်သားများ" သည် ပထမမေလနေရောင်အောက်တွင် ကြက်ဥနီးပါးကြော်နိုင်သည့် အပူချိန်အထိ အပူပေးသည့်စက်ကို မည်သို့ထုတ်လုပ်နိုင်မည်နည်း။ နေရောင်ခြည်ကို ဆွဲဆောင်သော ကော်ဇောနက်သည် နျူကလီးယားဓာတ်ပေါင်းဖိုကဲ့သို့ ပြုမူသည်၊ ထိုင်ခုံများ၏ အနက်ရောင်သားရေသည် Sicilian ကမ်းခြေရှိ သဲများကဲ့သို့ ပူလာပြီး လေအေးပေးစက်၏ ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုသာ ဖြစ်သော လေနုအေးသည် ဟာရီကိန်းမဟုတ်၊ ငါ၊ မျှော်လင့်ထားသလို၊ ငါ့ရဲ့အပူချိန်ခွင်လျှာကို ဖြည်းဖြည်းချင်း ပြန်ပေးတယ်။ လွန်ကဲသော အတွေ့အကြုံတစ်ခုဖြစ်သော်လည်း၊ စက်ဘီးစီးသူများ အရေးပေါ်ဘရိတ်အမှတ်များမထားခဲ့နိုင်သော အေးမြသောအဖြူရောင်နှင့် အမိုက်စားကားတစ်စီးထက် ဤကြောက်မက်ဖွယ်ကောင်းသော ပေါ်လွင်ထင်ရှားမှုကို ကျွန်ုပ်နှစ်သက်ဆဲဖြစ်သည်။

မနှစ်တုန်းက ဖြတ်သန်းခဲ့ရတဲ့ အသွင်အပြင်ကို Delta က သိပ်ပြီး မပြောင်းလဲပါဘူး။ ဒေါင်လိုက်အညွှန်းအစား အခြား Lancia မော်ဒယ်များ (အီတလီနိုင်ငံကူးလက်မှတ်ပါသော အမေရိကန်များအပါအဝင်)၊ ဤနေရာတွင် chrome အချို့နှင့် အများစုမှာ အနောက်ဘက်တွင် အလျားလိုက်နံရိုးများဖြင့် အလျားလိုက်နံရိုးပါသော ကင်ပုံစံအသစ်။ ကျွန်တော့်အမြင်အရတော့ ပြင်ပပြောင်းလဲမှုအနည်းငယ်ဟာ အရောင်းပြခန်းနဲ့ စာနယ်ဇင်းတွေမှာ ဂုဏ်ယူစွာကြေညာနိုင်ဖို့ မွမ်းမံပြင်ဆင်ဖို့လိုအပ်တဲ့ အောင်မြင်တဲ့မော်ဒယ်တွေရဲ့ လက္ခဏာရပ်တစ်ခုဖြစ်ပြီး ဒါဟာ "မြစ်ဝကျွန်းပေါ်သစ်" ဖြစ်တယ်လို့ တစ်ချိန်တည်းမှာပဲ၊ "ဟောင်း" ဗားရှင်း၏အသွင်အပြင်သည် ပြီးပြည့်စုံမှုနှင့် ထိစပ်နေသောကြောင့် အလွန်အကျွံမပြောင်းလဲသင့်ပါ။

အတွင်းခန်း၏အသွင်အပြင်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေမည့် အနားသတ်ပစ္စည်းများအသစ်ကို ကျွန်ုပ်တို့တွေ့ရှိသော်လည်း ဤနေရာတွင် တော်လှန်ပြောင်းလဲမှုများမရှိပါ။ ကျွန်ုပ်တို့၏မော်ဒယ်သည် ပလပ်စတစ်ဆာဂျရီဆရာဝန်ထံ လုံးဝမသွားရောက်ခဲ့ပါ - သူမနှာခေါင်းကို အမှုန့်ပြုရုံသာဖြစ်သည်။ စမ်းသပ်မိတ္တူသည် မြင့်မြတ်သော Poltrona Frau သားရေအနားသတ်ဖြင့် ပလက်တီနမ်၏ ထိပ်တန်းဗားရှင်းဖြစ်ပြီး လေယာဉ်မှူးခန်းအများစုကို သားရေဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသည်။ Delta configuration ၏ဤဗားရှင်းတွင်၊ လေဝင်လေထွက်ရှိသောထိုင်ခုံများမရှိခြင်းမှလွဲ၍ HARD BLACK အပြီးသတ်ခြင်း၏အကျိုးဆက် - အဝါနုရောင်ခေါင်းစီးသည် ဤနေရာတွင် အဆင်မပြေပါ။

မျက်နှာအလှပြင်ခြင်းအတွက် တစ်ခုတည်းသော "ခက်ခဲ" ပြောင်းလဲမှုမှာ 105 Multijet 1,6L အင်ဂျင်အသစ်ဖြစ်သည်။ 1,9 Twinturbo Multijet။ ပွင့်ပွင့်လင်းလင်းပြောရရင်၊ အထူးသဖြင့် သူ့ဆီက အထင်ကြီးလောက်စရာ ရုန်းအား 190 Nm ရှိပြီး၊ 400 rpm ကနေ ရရှိနေပြီဖြစ်လို့ သူ့ကို အထင်ကြီးစရာတွေ အများကြီး မျှော်လင့်မိပါတယ်။

လမ်းက ဘယ်လိုလဲ။ ဒီအင်ဂျင်ရဲ့ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်က တကယ်ကို အထင်ကြီးစရာကောင်းပြီး 1500 rpm ကနေ ဂီယာတိုင်းနီးပါးမှာ ထိထိရောက်ရောက် အရှိန်မြှင့်နိုင်စေမှာပါ။ 1500-2000 အဆင့်တွင် အရှိန်ထိန်းထားခြင်းဖြင့် 5,0 l/100 km off-road ရလဒ်ကို များစွာစွန့်လွှတ်စရာမလိုဘဲ ရနိုင်သည်။ ပိုမိုပြင်းထန်သောမောင်းနှင်မှုနှင့် အင်ဂျင်ပါဝါအပြည့်အသုံးပြုခြင်းဖြင့် လိုအပ်ပါက ပေါင်းစပ်စက်ဝန်းတွင် 7 လီတာခန့် ရရှိမည်ဖြစ်သည်။ 8 စက္ကန့်ထက်နည်းသော "ရာပေါင်းများစွာ" သို့အရှိန်မြှင့်သည့်ကားအတွက်၊ ဤသည်မှာ အလွန်ထိုက်တန်သောရလဒ်ဖြစ်သည်။ အမြင့်ဆုံးတောင်ကုန်းတွေပေါ်မှာ မောင်းနှင်နေချိန်မှာတောင် အင်ဂျင်က အလွန်ကောင်းမွန်တာကြောင့် အောက်ခြေဂီယာပြောင်းဖို့ လက်တွေ့မှာ မလိုအပ်ပါဘူး။ သို့သော် မကျော်မီတွင် အင်ဂျင်သည် ၎င်း၏ အမြင့်ဆုံးပါဝါ 4.000 rpm တွင်သာ ရောက်ရှိသောကြောင့် လျှော့ချသင့်ပြီး အနီရောင် tachometer သည် 500 rpm သာ ပိုမြင့်သောကြောင့် ဤနေရာတွင် ပြဿနာသေးသေးလေး ရှိပါသည်။ ထို့ကြောင့် - စက္ကန့်အနည်းငယ်အတွင်း ဂီယာပြောင်းရန် လိုအပ်သောကြောင့် လက်သည် လီဗာပေါ်တွင် ရှိနေသင့်သည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ဂီယာဘောက်စ်က အတိအကျအလုပ်လုပ်တဲ့အတွက် အနှောင့်အယှက်မဟုတ်ပေမယ့် ကြိုက်သည်ဖြစ်စေ၊ မကြိုက်သည်ဖြစ်စေ 200TB 1,8L အင်ဂျင်နဲ့ နောက်ထပ်စမ်းသပ်မှုတစ်ခုဖြစ်တဲ့ Delta ကို သတိရမိပါတယ်။ မောင်းရတာ ပျော်စရာ။

Delta ၏စီးနင်းမှုအရည်အသွေးသည် pre-facelift ဗားရှင်းနှင့်တူညီသော်လည်း Delta ၏ပြိုင်ကားရည်မှန်းချက်များနှင့်ဝေးသည် - စတီယာရင်သည်အနည်းငယ်နှေးကွေးပြီး suspension သည်ပြိုင်ကားကျစ်လစ်သိပ်သည်းသောမိသားစုဗင်ထက်မိသားစုဗန်ကဲ့သို့ထောင့်များမှတဆင့် Delta ကိုမောင်းနှင်သည်။ သို့သော် Delta သည် ဗန်ကားမဟုတ်သော်လည်း ဘောက်စ်နှစ်လုံးကိုယ်ထည်က ၎င်းကို အရိပ်အမြွက်ပေးနိုင်သည်။ ကိုယ်ထည်ပမာဏ 380/465L (လျှောနောက်ထိုင်ခုံပေါ် မူတည်၍) သည် ကျစ်လစ်သော်လည်း ဗင်ကားလောကတွင် အထင်ကြီးစရာမရှိပါ။ တံခါးအိတ်ကပ်ထဲမှာ သောက်စရာပုလင်းထည့်လို့မရပါဘူး၊ အလယ်ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းထဲမှာ သေးငယ်တဲ့အရာတွေအတွက် ဗန်းတစ်ခုပါရှိပေမယ့် မိုဘိုင်းလ်ဖုန်းထည့်စရာနေရာမရှိပါဘူး - တစ်ခွန်းတည်းပြောရရင် အခန်းအရေအတွက်နဲ့ အခန်းတွေရဲ့အဆင်ပြေမှုက အများကြီးကျန်နေပါသေးတယ်။ ဆန္ဒရှိပါစေ။ အလိုရှိသော နောက်ဆုံးအနေနဲ့၊ နောက်ထိုင်ခုံက အပေါ်ကနေ နေရာလွတ်ကို မထားဘူး။

ဒါကြောင့် ဒါက ကျစ်လစ်သိပ်သည်းတဲ့ ပုံစံဖြစ်ပြီး ဇိမ်ကျကျနဲ့ အစွမ်းထက်ပါတယ်။ ထင်ရှားပေါ်လွင်စေရန် ၎င်းတို့၏အိတ်ကပ်များကို တူးဆွကြည့်လိုသော မလိုလားသူများ၊ တစ်ချက်ကြည့်လိုက်၊ ဘယ်သူတာဝန်ယူထားကြောင်း ပြသလိုသူများ (အနည်းဆုံး မျဉ်းဖြောင့်အတိုင်း) နှင့် အနီးနားတွင် ထပ်တူထပ်မျှ မိတ္တူမရပ်ထားမှန်း မသိဘဲ အလွယ်တကူ အိပ်စက်ချင်သူများအတွက် သင့်လျော်ပါသည်။

ထို့အပြင် Delta ၏ယခင်ဗားရှင်းတွင် ယာဉ်မောင်းအား လမ်းသွားလမ်းလာထိန်းထားရန် တက်ကြွစွာကူညီပေးခဲ့သည့် Driving Advisor စနစ်သည် စတီယာရင်ဘီးကို ညင်သာစွာလှည့်ကာ ယာဉ်နှင့်တိုက်မိသည့်အခါတွင် လမ်းကြောသို့ပြန်ညွှန်ကြားခြင်းဖြင့် ၎င်းကိုလုပ်ဆောင်ပေးခဲ့သည်။ ညွှန်ပြချက်တစ်ခုမသုံးဘဲ လိုင်းတစ်ခု။ မော်ဒယ်အသုံးပြုမှုနှင့်အတူ, i.e. လက်ကို စတီယာရင်ဘီးပေါ် မတင်ဘဲ ကားက သူ့လမ်းကြောကို အမှန်တကယ် ပြန်လာကာ "မင်းလက်ကို ဘီးပေါ်တင်ထားပါ" ဟူသော မက်ဆေ့ချ်ဖြင့် ကျွန်ုပ်ကို ကြိမ်းမောင်းနေသောကြောင့် ကြီးကြီးမားမား စွဲမှတ်သွားစေသည်။ သို့သော်လည်း၊ ကောက်ကျစ်သောလမ်းပေါ်တွင် ကားကို မောင်းနှင်လိုသည့်အခါ၊ စနစ်၏ နာမည်ဆိုးဖြင့် ကျော်ကြားသော အချိန်မတန်မီ ကြားဝင်ဆောင်ရွက်ပေးမှုများသည် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုအဆုံးသတ်သည့် အကူအညီပါဝါတွင် စိတ်အနှောက်အယှက်ဖြစ်စေသည်။ အီတလီလမ်းများသည် Krakow-Zakopane လမ်းကြောင်းထက် ပိုကျယ်နေနိုင်သည် သို့မဟုတ် ကျွန်ုပ်၏လမ်းကြော၏ဝင်ရိုးကို ကပ်ထားရန် တင်းကျပ်ခြင်းမရှိသော်လည်း အဆုံးတွင် စနစ်သည် စမ်းသပ်မှုပြီးဆုံးသည်အထိ ကြွယ်ဝသောဝေဖန်ချက်ဖြင့် လေးနက်စွာပိတ်သွားခဲ့သည်။ . မျက်နှာအလှပြင်စဉ်အတွင်း ဤစနစ်တွင် အပြောင်းအလဲမရှိသည့်အတွက် ဝမ်းနည်းစရာဖြစ်သည်။

Напоследок несколько слов о деньгах, ведь оригинальность и роскошные аксессуары стоят денег. Версия PLATINUM с топовым двигателем стоит 126990 6700 злотых (интересный факт – топовые дизельные и газовые двигатели стоят одинаково). Пакет BLACK HARD стоит еще 3000 злотых. Добавим доплату 18 1900 злотых за 2500-дюймовые диски, 2000 143 злотых за аудиосистему BOSE, вышеупомянутая система Driving Advisor стоит злотых, плюс полуавтоматическая система парковки за злотых, и у нас уже есть более злотых на счетчике. .

Дорого для компакта? Вам не обязательно покупать пакет BLACK HARD для самого мощного и дорогого двигателя одновременно. Помимо самого слабого Multijet 105 л.с., вы можете получить этот пакет с любым другим агрегатом – от 68.990 1,4 злотых за 120 Turbojet (6.700 л.с.) плюс злотых за BLACK HARD. Все еще слишком дорого? Тогда покупайте Мистер Фиат – будет дешевле. Такой прозаический барьер, как цена, ограждает эксклюзивную группу владельцев матовой Lancia Delta от риска встретить на дороге еще одну такую ​​же черную крутую девушку.