ကားမောင်းသင်တန်း။ စတင်ခြင်း၊ ဘရိတ်အုပ်ခြင်းနှင့် ချောသောမျက်နှာပြင်များပေါ်တွင် စတင်ခြင်း

ဆောင်းရာသီသည် ကားသမားများအတွက် အဆင်မပြေဆုံးအချိန်ဖြစ်သည်။ မကြာခဏမိုးရွာခြင်းနှင့် အေးခဲသောအပူချိန်များသည် လမ်းမျက်နှာပြင်ကို ချော်စေပြီး လမ်းချော်နိုင်ခြေကို တိုးစေသည်။ ထိုသို့သော အခြေအနေများတွင် အမြန်နှုန်းကို ချိန်ညှိရန်သာမက အန္တရာယ်ရှိသော အခြေအနေများကို ရင်ဆိုင်နိုင်စွမ်းလည်း အရေးကြီးပါသည်။

မျက်နှာပြင် ချောနေပါက၊ ထိုသို့သော အခြေအနေအောက်တွင် စတင်ပါက ယာဉ်မောင်းများစွာအတွက် အလွန်ခက်ခဲနိုင်သည်။

- ထိုသို့သောအခြေအနေမျိုးတွင်၊ ယာဉ်မောင်းအများအပြားသည် ဂတ်စ်ထည့်ရန် အမှားလုပ်မိကြသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် ဘီးများသည် ဆွဲငင်အား ဆုံးရှုံးပြီး တာယာအောက်ရှိ မျက်နှာပြင်သည် ပို၍ပင် ချောလာပါသည်။ ဤအတောအတွင်း၊ အချက်မှာ ဘီးများကို လှိမ့်ရန် လိုအပ်သော တွန်းအားသည် လမ်းပေါ်တွင် ၎င်းတို့၏ ချုပ်ကိုင်မှု အားနည်းစေသော တွန်းအားထက် မကျော်လွန်သင့်ကြောင်း Skoda Auto Szkoła မှ နည်းပြဆရာ Radosław Jaskulski က ရှင်းပြသည်။

ထို့ကြောင့်၊ ပထမဂီယာသို့ပြောင်းပြီးနောက် နေရာတွင် ချော်ကျခြင်းကို ရှောင်ရှားရန်အတွက် အရှိန်မြှင့်စက်ကို ညင်သာစွာ နှိပ်ကာ clutch pedal ကို ချောမွေ့စွာ လွှတ်ပေးပါ။ ဘီးများ လည်လာပါက clutch pedal ကို အနည်းငယ် စိတ်ပျက်အားငယ်စွာဖြင့် မီတာအနည်းငယ် မောင်းနှင်ရန် လိုအပ်သည် ( half-clutch ဟုခေါ်သည် )။ သင်သည် ဒုတိယဂီယာဖြင့် စတင်ကြိုးစားနိုင်သည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ ဒရိုက်ဘီးများသို့သွားသော torque သည် ပထမဂီယာထက်နည်းသောကြောင့် clutch ကိုချိုးရန်ပိုမိုခက်ခဲသည်။ အဆင်မပြေပါက ကားဘီးများအနက်မှ ကော်ဇောတင်ပါ သို့မဟုတ် သဲ သို့မဟုတ် ကျောက်စရစ်ဖြင့် ဖြန်းပါ။ သံကြိုးများသည် နှင်းဖုံးနေသော မျက်နှာပြင်များနှင့် တောင်များတွင် ရှိပြီးသား နှစ်ခုစလုံးအတွက် အဆင်ပြေစေမည်ဖြစ်သည်။

ချော်နေသော မျက်နှာပြင်များပေါ်တွင် မောင်းနှင်ခြင်းသည် ရာသီဥတု ပြောင်းလဲခြင်းကြောင့် ဆွဲငင်အားကို လျှော့ချနိုင်သောကြောင့် ကွေ့ရာတွင် ပြဿနာများ ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ ဥပမာအားဖြင့်၊ တစ်နာရီလျှင် ကီလိုမီတာ ၆၀ နှုန်းဖြင့် ခြောက်သွေ့သောမျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် လူသိများသော အလှည့်တစ်ခုကို မောင်းနှင်ပါက၊ ရေခဲများရှိနေချိန်တွင်၊ အရှိန်ကို သိသိသာသာ လျှော့ချရမည်ဖြစ်ပါသည်။ ယာဉ်မောင်းနည်းပညာကလည်း အရေးကြီးတယ်။

- အကွေ့တစ်ခုကိုဖြတ်ကျော်တဲ့အခါ တတ်နိုင်သမျှ ညင်သာစွာ ဖြတ်ကျော်ဖို့ ကြိုးစားသင့်ပါတယ်။ အကယ်၍ အလှည့်သည် ကြပ်နေပါက အလှည့်မရောက်မီ အရှိန်လျှော့ပြီး ပြေးပါက အလှည့်မှထွက်သည်နှင့်အမျှ အရှိန်စတင်နိုင်သည်။ Radosław Jaskulski မှ အရှိန်မြှင့် စက်ဘီးနင်းကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ အသုံးပြုရန် အရေးကြီးပါသည်။ “အလှည့်အပြောင်းကို ရှေးရိုးဆန်စွာနဲ့ တစ်နာရီ တစ်မိုင်ထက် ပိုမြန်အောင် သတိထားပြီး ချဲ့တာ ပိုကောင်းပါတယ်။

Skoda Auto Szkoła နည်းပြဆရာက ထိုသို့သောအခြေအနေမျိုးတွင် ZWZ နိယာမအရ လုပ်ဆောင်ရကျိုးနပ်ကြောင်း ထပ်လောင်းပြောသည်။ ပြင်ပ-ပြည်တွင်း-ပြည်ပ။ အကွေ့သို့ရောက်သည်နှင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် လမ်း၏အပြင်ဘက်သို့ ချဉ်းကပ်ကြပြီး၊ ထို့နောက် အကွေ့အလယ်တွင် ကျွန်ုပ်တို့၏လမ်းကြော၏အတွင်းဘက်အစွန်းသို့ရောက်ရှိပြီးနောက် အကွေ့၏အထွက်တွင် ချောမွေ့စွာ ကျွန်ုပ်တို့လမ်းကြော၏အပြင်ဘက်သို့ ညင်သာစွာချဉ်းကပ်ကြသည်။ စတီယာရင်ဘီးလှုပ်ရှားမှု။

အထူးသဖြင့် ဘရိတ်ကို ခက်ခက်ခဲခဲ ဘရိတ်လုပ်ရတဲ့အခါ ချောတဲ့ မျက်နှာပြင်တွေမှာ ဘရိတ်က ပြဿနာရှိနိုင်ပါတယ်။ တစ်ချိန်တည်းတွင်၊ သင်သည် ဘရိတ်တွန်းအားဖြင့် ချဲ့ထွင်ပြီး အဆုံးအထိ စက်ဘီးနင်းပါက၊ အတားအဆီးတစ်ခုကို ဖြတ်ကျော်ရန် ကြိုးပမ်းပါက ဥပမာ- တောတိရစ္ဆာန်များ လမ်းပေါ်သို့ ပြေးထွက်လာပါက ကားသည် လမ်းချော်နိုင်ဖွယ်ရှိသည်။ လိပ်။ ရှေ့တည့်တည့်။

"ထို့ကြောင့်၊ တွန်းအားဘရိတ်ကိုသုံးကြပါစို့၊ ထို့နောက်လမ်းချော်ခြင်းမှရှောင်ရှားရန်နှင့်အတားအဆီးတစ်ခုရှေ့တွင်ရပ်တန့်ရန်အခွင့်အလမ်းရှိသည်" ဟု Radoslav Jaskulsky ကအလေးပေးပြောကြားခဲ့သည်။

ခေတ်မီကားများတွင် ဘရိတ်အုပ်သည့်အခါ ဘီးများ လော့ခ်ကျခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသော ABS စနစ် တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ထို့ကြောင့် ဘရိတ်နင်းခြင်းကို အပြည့်အဝ နှိမ့်ချပြီးသည့်တိုင် ယာဉ်မောင်းသည် စတီယာရင်ကို ထိန်းချုပ်နိုင်သည်။

ယာဉ်မောင်းဆရာများက ဆောင်းရာသီတွင် တတ်နိုင်သမျှ မကြာခဏ ဘရိတ်အုပ်ရန် အကြံပြုထားသည်။ ဥပမာအားဖြင့် မြို့တွင်း၌ လမ်းဆုံကို ကြိုရောက်ပါက ဂီယာကို လျှော့ချနိုင်ပြီး ကားသည် အရှိန်လျော့သွားနိုင်သည်။ သို့သော်၊ ဤအရာသည် ကားကို ကွေ့နိုင်သောကြောင့် မတုန်မလှုပ်ဘဲ ချောမွေ့စွာပြုလုပ်ရန် အရေးကြီးပါသည်။

ဆောင်းရာသီ မောင်းနှင်မှုဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများကို ပိုလန်တွင် များပြားလာသည်နှင့်အမျှ အထူးမောင်းနှင်မှု တိုးတက်ရေးစင်တာများတွင် ကျင့်သုံးနိုင်သည်။ ခေတ်အမီဆုံး အဆောက်အဦများထဲမှ တစ်ခုမှာ Poznań ရှိ Škoda circuit ဖြစ်သည်။ စင်တာတွင် ဘေးကင်းသော ထောင့်ချိုးခြင်းနှင့် ချောသောမျက်နှာပြင်များတွင် ဘရိတ်အုပ်ခြင်းအပါအဝင် အရေးပေါ်အခြေအနေများတွင် မောင်းနှင်ခြင်းအနုပညာကို ကျွမ်းကျင်ပိုင်နိုင်စေမည့် အထူးဒီဇိုင်းပုံစံ module လေးခုပါရှိသည်။ ဓားမဟုခေါ်သော အထူးကိရိယာကို ပေါင်းစပ်ကာ ကားကို ထိန်းမနိုင်သိမ်းမရ လမ်းချော်သွားစေရန် အသုံးပြုသည်။ လမ်းချော်ခြင်း ပြန်လည်ထူထောင်ရေးလေ့ကျင့်မှုတွင် အလိုအလျောက်ထိန်းချုပ်ထားသော ရေကာကာများပါသည့် အကာအကွယ်ပန်းကန်ပြားလည်း ပါရှိသည်။ Poznań ရှိ Škoda ဆားကစ်တွင် စက်ဝိုင်းတစ်ခုရှိပြီး အီလက်ထရွန်းနစ်တည်ငြိမ်မှုစနစ်များ၏ လုပ်ဆောင်ချက်ကို စစ်ဆေးနိုင်သည်။