တိုတောင်းသောစမ်းသပ်မှု။ Renault Twingo SCe 70 Dynamic
အကြောင်းအရာ
၎င်းသည် အထူး၊ ဆန်းကြယ်ပြီး ဒီဇိုင်းတွင် လိုက်လျောညီထွေ မရှိသောကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့ နှစ်သက်သည်။ လျင်မြန်သောကားများနှင့်မတူဘဲ၊ အထူးသဖြင့် မျိုးဆက်သစ်အတွက် အချိန်ရောက်လာသောအခါတွင် ၎င်း၏ဆွဲဆောင်မှုသည် နှစ်များကြာပြီး အချစ်တစ်ခုအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသွားသည်။ Twingo သည် ဒီဇိုင်းပိုင်းအရရော အခြားနည်းလမ်းအားလုံးနီးပါးပါ လုံးလုံးလျားလျား လျစ်လျူရှုခံထားရသော ရှားပါးကားများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ယခုအခါ Renault သည် ဆုံးရှုံးသွားသော ဂုဏ်သိက္ခာကို ပြုပြင်ရန် ကြိုးစားနေပါသည်။ ဒါက ခက်ခဲတယ်ဆိုတာ လူတိုင်းသိနိုင်ပါတယ်။ အထူးသဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့ခေတ်တွင်၊ ကားရွေးချယ်မှုမှာ အမှန်တကယ် ကွဲပြားပြီး အထူးတစ်ခုခုကို ကမ်းလှမ်းရန် ခက်ခဲနေချိန်ဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် ကြိုးစားမှုတိုင်းက ရေတွက်နေပြီး ဒီနေရာမှာ Renault ကို ဦးညွှတ်ဖို့ပဲ ကျန်ပါတော့တယ်။
ငါတို့ကတတိယမျိုးဆက် Twingo အကြောင်းရေးပြီးပြီ၊ ဒါကြောင့်ဒီဇိုင်းနဲ့အတွင်းခန်းရဲ့ပုံစံကိုထပ်ပြောမှာမဟုတ်ဘူး။ ကျွန်ုပ်တို့၏ပထမဆုံးစမ်းသပ်မှုမှအနည်းဆုံးအနောက်ဘက်အင်ဂျင်ဖြစ်သည်ကိုငါတို့သိပြီးဖြစ်သည်။ သို့သော်ထိုအချိန်တွင်အင်ဂျင်သည်အနည်းငယ်ပိုအားကောင်း။ မြင်းကောင်ရေ ၂၀ တိတိရှိကာတာဘိုချာဂျာဖြင့်ကူညီပေးခဲ့သည်။ ဤစမ်းသပ်မှုတွင်အကူအညီမရခဲ့ပါ၊ အင်ဂျင်သည်အသံပိုကျယ်သော်လည်းအနည်းငယ်သာ ရှိ၍ ၎င်းသည်ဆလင်ဒါသုံးလုံးသာရှိသေးသည်။ ထိုကဲ့သို့သောအင်ဂျင်များအတွက်ကျွန်ုပ်တို့၏အမူအကျင့်များနှင့်အထူးသဖြင့်ကြော်ငြာခြင်းသည်ပုံမှန်ဆလင်ဒါလေးလုံးနှင့်ကွဲပြားသည်ကိုကြိုတင်သိသော်လည်းဤအားနည်းချက်ကိုကုန်ကျစရိတ်သက်သာခြင်း (ထုတ်လုပ်မှုနှင့်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းအတွက်) နှင့်သုံးစွဲမှုနည်းခြင်းတို့ဖြင့်ဖုံးကွယ်ထားသည်။
ငါတို့ကဒီပိုစ့်ကိုပိုအားကောင်းတဲ့အင်ဂျင်နဲ့ဝေဖန်လိုက်ပြီးဒီတခါတော့ငါတို့ချီးကျူးလို့မရဘူး။ Twingo သည်ပုံမှန်ပေါင်ပေါ်၌ ၇.၇ ကီလိုမီတာတွင် ၅.၆ လီတာကိုတောင်းခဲ့ပြီးပျမ်းမျှစမ်းသပ်မှုသည်ကီလိုမီတာတစ်ရာလျှင် ၁၀ လီတာအထိရှိသည်။ ထို့ကြောင့်အင်ဂျင်သည်မကောင်းသောစိတ်အခြေအနေအတွက်အဓိကတရားခံဖြစ်ခဲ့သည်၊ သို့မဟုတ်လျှင်လူတစ် ဦး သည်အစပိုင်း၌ကောင်းသည်ဟုခံစားရသည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ နေရာအနှံ့ဇိမ်ခံပစ္စည်းမရှိ၊ Twingo သည်၎င်း၏သွက်လက်မှု၊ မယုံနိုင်စရာကျိုးနွံလှည့်ပတ်မှုနှင့်စိတ်ပျက်စရာတို့ကိုအထင်ကြီးသည်။
အထူးသဖြင့်ကားအရွယ်ရေဒီယိုတစ်လုံးနှင့် အင်း၊ သေးသေးလေးမဟုတ်ပေမယ့်သူ့ရဲ့ဒိုင်းနမစ်ကအရမ်းအားနည်းနေတာကြောင့်ခွင့်ပြုအမြန်လမ်းအမြန်နှုန်းမှာ (Twingo အတွက်အမြင့်ဆုံးထက်အနည်းငယ်အောက်သာသာသာသာသာသာလောက်သာထပ်ပြီးမကျေမနပ်ဖြစ်စေသည်) ၎င်းသည်ကျယ်လောင်သောလုပ်ဆောင်ချက် (သို့) သီချင်းသံနှင့်အတူအင်ဂျင်ကိုကြော်ငြာခြင်းကိုနှိမ်နင်းရန်ခက်ခဲသည်။ မရ။ ကံမကောင်းစွာနဲ့ပဲ Renault ကကားကသေးငယ်တယ်ဆိုရင်ရေဒီယိုကောင်းကောင်းမလိုပါဘူး။ ကောင်းပြီ၊ ငါပထမ ဦး ဆုံးလက်ကိုသိတာ၊ အနည်းဆုံး ၁၈ နှစ်လောက်ကောင်းကောင်း၊ ငါပထမဆုံး Twingo ထဲကိုရေဒီယို၊ အသံချဲ့စက်နဲ့စပီကာတွေတည်ဆောက်တဲ့အခါငါကောင်းကောင်းသိခဲ့တယ်။ တာပေါ်လင်အမိုးနှင့်လွမ်းဆွတ်ပျော်ရွှင်စရာမရေတွက်နိုင်သောအချိန်များကိုငါသတိရသည်။ သူကတကယ့် Twingo တစ်ယောက်ဖြစ်ပေမယ့်အသစ်ကတက်သစ်စအတွက်ခက်နေလိမ့်မယ်။
စာသား: Sebastian Plevnyak
Twingo SCe 70 Dynamic (၂၀၁၅ ခုနှစ်)
အခြေခံဒေတာ
| အရောင်း: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း | 8.990 € |
| စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ် | 11.400 € |
| ပါဝါ | ၁၆၆ kW (၂၂၅) KM) |
| အရှိန် (0-100 km / h): | အတူ 14,5 |
| အများဆုံးမြန်နှုန်း: | ကီလိုမီတာ ၄၀ |
| ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု | ၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ |
ကုန်ကျစရိတ်များ (တစ်နှစ်လျှင်)
နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်
| အင်ဂျင်: | 3-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - ဓာတ်ဆီ - displacement 999 cm3 - အမြင့်ဆုံးပါဝါ 52 kW (70 hp) 6.000 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 91 Nm 2.850 rpm မှာ။ |
|---|---|
| စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း | နောက်ဘီးများဖြင့် မောင်းနှင်သော အင်ဂျင် - 5 မြန်နှုန်း manual ဂီယာ - ရှေ့တာယာ 165/65 R 15 T၊ နောက်တာယာ 185/60 R 15 T (Continental ContiWinterContact TS850)။ |
| စွမ်းဆောင်ရည် | ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 151 km/h - 0-100 km/h acceleration 14,5 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 5,6/3,9/4,5 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 105 g/km။ |
| Mase- | ယာဉ်အလွတ် 1.385 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 1.910 ကီလိုဂရမ်။ |
| ပြင်ပအတိုင်းအတာများ | အလျား 3.595 mm - အကျယ် 1.646 mm - အမြင့် 1.554 mm - wheelbase 2.492 mm |
| အတွင်းပိုင်းရှုထောင့်များ | ဆီတိုင်ကီ ၅၅ လီတာ |
| Sunduk | 188-980 ဌ |
ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ
| T = 10 ° C / p = 1.033 mbar / rel vl = 69% / odometer အခြေအနေ: ၆,၄၉၀ ကီလိုမီတာ | |
| အရှိန် 0-100km | 15,7 |
|---|---|
| မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ | ၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ) |
| ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h: | 18,3 (IV ။ ) |
| ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h: | 33,2 (v) |
| အများဆုံးမြန်နှုန်း: | တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (v) |
| စမ်းသပ်စားသုံးမှု | ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ |
| စံအစီအစဉ်အရစက်သုံးဆီသုံးစွဲမှု | 5,6 l / 100 ကီလိုမီတာ |
| ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင် | 40,4m |
| နံနက်စားပွဲတင် | 40m |
အကဲဖြတ်
Renault က Slovenian စကားပုံကိုတတိယနေရာမှာပိုကြိုက်ကြောင်းထပ်ပြောဖို့မျှော်လင့်ရအောင်။ ပထမမျိုးဆက်သည်ကြီးမြတ်သည်၊ ဒုတိယသည်ချို့တဲ့။ ညို့မှိုင်းနေပြီးပျမ်းမျှအားဖြင့်ရှုံးသည်။ တတိယအချက်သည်၎င်းသည်အစပိုင်းမှအောင်မြင်ရန်အခွင့်အလမ်းကောင်းများနှင့်လုံလောက်သည်၊ အနည်းငယ်အသေးစားပြင်ဆင်မှုများကိုအာမခံလိမ့်မည်။ Twingo၊ ငါတို့လက်သီးဆုပ်ထားပါ။
ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း
ပုံသဏ္ဌာန်
turntable
cabin ထဲမှာခံစားချက်
ပျမ်းမျှလောင်စာဆီသုံးစွဲမှု
ဆလင်ဒါသုံးလုံးထိုးအင်ဂျင်သံ
လုံလောက်သော sound insulation မလုံလောက်ပါ
စမတ်ဖုန်းကိုင်ဆောင်သူ၏နေရာချထားမှုညံ့ဖျင်းခြင်း (ခရီးသွားကွန်ပျူတာ၊ မီတာ၊ အညွှန်းပြရန်သုံးနိုင်သော)
