Short test: Mini Cooper SD (တံခါး ၅ ပေါက်)

အိုး၊ အဲဒါကဘယ်လောက်လွယ်လဲ။ တစ်ယောက်ယောက်က Mini ကိုပြောတုန်းကမင်းဘယ်မော်ဒယ်အကြောင်းပြောနေတာလဲဆိုတာမင်းအတိအကျသိတယ်။ ကဲ? ဟုတ်တယ်၊ မင်းမှာမီနီရှိပါသလား။ ဘယ်တစ်ခုလဲ။ သေးသေးလေးလား? ပိုကြီးလား။ အားကစားလား? လေးဘီးယက်လား။ Cabriolet လား။ Coupe လား? တံခါးငါးပေါက်လား။ ဒီဇယ်လား? တကယ်တော့ Mini ရဲ့ mindset ကိုဖောက်သည်တွေပိုများလာပြီးဒါကဖောက်သည်တွေအတွက်ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်မှုတွေလိုအပ်လာတာပါ။ ဒါကြောင့်မူရင်း Mini မဟုတ်တဲ့ကားတစ်စီးရှိတယ်။ အစပိုင်းမှာတံခါးငါးပေါက်တပ်ဆင်ထားတယ်။ အဆင်ပြေလား။ ဟုတ်တယ်၊ တံခါးသေးသေးလေးကလွဲပြီးအတွင်းထဲကိုတူးရတာကတံခါးသုံးပေါက်ပုံစံပေါ်မှာရှေ့တံခါးကိုတူးရတာနဲ့တူတယ်။

အခြားတစ်ဖက်တွင်ဤ Mini သည်အနည်းငယ်ပိုရှည်သော wheelbase ပါ ၀ င်သောကြောင့်သက်တောင့်သက်သာစီးနင်းမှုကိုအထောက်အကူပြုပြီးပင်စည်သည် ၇၀ လီတာအောက်သာရှိသည်။ သေချာတာပေါ့၊ ကလေးတွေကိုတံခါးကတဆင့်ထိုင်ခုံမှာချိတ်ရတာပိုလွယ်တယ်၊ ဒါပေမယ့်မင်းရှေ့ခရီးသည်ထိုင်ခုံမှာ ISOFIX ကုတင်တွေရှိတယ်လို့မင်းပြောရင်သူတို့ကိုငါတို့နောက်ခုံတန်းမှာထားခဲ့ဖူးမှာသေချာတယ်။ ထို့အပြင် dashboard ၏အလယ်ပိုင်းသည်ယခု Las Vegas slot machine နှင့်ပိုတူသည်။ တစ်ချိန်ကအမြန်နှုန်းတိုင်းကိရိယာရှိခဲ့သည့်နေရာတွင်ယခုအခါအမိန့်ပေးတိုင်းမှိတ်ထားသောရောင်စုံမီးလုံးများဖြင့်ဝန်းရံထားသောလမ်းကြောင်းတစ်ခုပါ ၀ င်သောမာလ်တီမီဒီယာစနစ်တစ်ခုရှိသည်။

ဤ Mini ၏နောက်ဆက်တွဲသည်အခြားအစွန်းရောက်များကိုညွှန်ပြနေပြီး၎င်းသည် ၀ ယ်သူများပြားလာသော ၀ ယ်သူ ဦး ရေနှင့်လိုက်လျောညီထွေမှု၏ရလဒ်ဖြစ်သည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်သုံးအားကစားကားများသည်တားမြစ်ပိတ်ပင်စရာအကြောင်းအရာတစ်ခုမဟုတ်တော့ပါ၊ ဒါပေမယ့်ငါတို့ဒီလိုလည်ပင်းမှာအစိုင်အခဲတွေနဲ့ကာကွယ်တဲ့အခါတိုင်း။ သူတို့ကဘာလဲ။ သံသယဖြစ်စရာမလိုဘဲ၎င်းသည်နှစ်လီတာဆလင်ဒါလေးလုံးထိုး biturbo ခံနိုင်သော torque ပမာဏဖြစ်သည်။ ဤသေးငယ်သောကားငယ်လေးတွင် ၃၆၀ Nm torque ကိုအချိန်တိုင်းနှင့်မည်သည့်ဂီယာ၌မဆိုရရှိနိုင်သည်။ ဤအသေးစားကားအမျိုးအစားသည်ဓာတ်ဆီဆိုင်များသို့မကြာခဏသွားလေ့ရှိသည်ဟူသောအချက်ကိုကျွန်ုပ်တို့လုံးဝလျစ်လျူမရှုနိုင်ပါ။ သို့သော်တစ်ချက်မှာဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ကိုအသံဖြင့်အစားထိုးမည်မဟုတ်။

အလှပဆုံးပဲ့တင်ထပ်မှုကိုဖန်တီးပေးတဲ့ဓာတ်ဆီမီနီယံတစ်လုံးရဲ့အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းကိုငါတို့ပျော်ရွှင်ခဲ့ရင်ဒီဇယ် Mini Mini မှာဒီပီတိတွေလုံးဝမရှိတော့ပါဘူး။ Mini ကဒါကိုကောင်းကောင်းနားလည်တယ်လို့ထင်တာ၊ ဒါကြောင့်သူတို့ကအနည်းငယ်ကွဲပြားခြားနားတဲ့အဆင့်မှာအထူးခံစားမှုကိုပေးစွမ်းတဲ့အရမ်းကောင်းတဲ့ Harman / Kardon sound system ကို install လုပ်ခဲ့တယ်။ ဤအချိန်၌ Mini ပရိတ်သတ်အားလုံးသည်တစ်နည်းနည်းဖြင့်အတူတကွရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ သူတို့က mainstream သို့အမှတ်တံဆိပ်သို့ရောက်ရှိသွားသောသူများနှင့် mini သို့သူတို့၏လိုအပ်ချက်များကိုဖြည့်ဆည်းပေးသောနေ့သည်ယနေ့ရောက်လာမည်လားဆိုသည်ကိုကျွန်ုပ်တို့အံ့နေကြသည်။

စာသား: Sasha Kapetanovich

Cooper SD (5 neck) (2015)

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	BMW GROUP Slovenia
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	17.500 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	34.811 €
ပါဝါ	၁၆၆ kW (၂၂၅) KM)
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 7,4
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ

ကုန်ကျစရိတ်များ (တစ်နှစ်လျှင်)

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.995 cm3 - အမြင့်ဆုံးပါဝါ 125 kW (170 hp) 4.000 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 360 Nm 1.500-2.750 rpm တွင်။
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	ရှေ့ဘီးယက်အင်ဂျင် - 6-speed manual ဂီယာ - တာယာ 205/45 R 17 V (Dunlop Winter Sport 4D)။
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 225 km/h - 0-100 km/h acceleration 7,4 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 5,0/3,6/4,1 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 109 g/km။
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.230 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 1.755 ကီလိုဂရမ်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4.005 mm – အကျယ် 1.727 mm – အမြင့် 1.425 mm – wheelbase 2.567 mm – နှာမောင်း 278–941 44 l – ဆီတိုင်ကီ XNUMX l ။

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 5 ° C / p = 1.019 mbar / rel vl = 45% / odometer အခြေအနေ: ၆,၄၉၀ ကီလိုမီတာ
အရှိန် 0-100km	8,5
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် (IV./V ။ )
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် (V./VI ။ )
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (WE ။ )
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
စံအစီအစဉ်အရစက်သုံးဆီသုံးစွဲမှု	6,1 l / 100 ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	40,7m
နံနက်စားပွဲတင်	40m

အကဲဖြတ်

• အမှတ်တံဆိပ်ရဲ့သဘောတရားကဒီကားကိုအခြေခံတယ်ဆိုရင်ဘာကိုမှစိတ်ပူဖို့ခက်လိမ့်မယ်။ ဒီဇယ်သည်အလွန်ကောင်းမွန်ပြီးတံခါးငါးပေါက်ကိုယ်ထည်သည်လက်တွေ့ဖြေရှင်းချက်တစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့်ဒါက Mini Cooper S အစစ်ဘဲလား။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

မော်တာ (torque)

Harman / Kardon အသံစနစ်

ကူးစက်ခြင်း

ကိုယ်ထည်

ISOFIX သည်ရှေ့ခရီးသည်ထိုင်ခုံတွင်ရှိသည်

အင်ဂျင်သံ

နောက်တံခါးငယ်