တိုတောင်းသောစမ်းသပ်မှု: Fiat 500C 1.3 Multijet

ဒါပေမယ့် တစ်ခုမှ မရှိပါဘူး။ ဤအတောအတွင်း Fiat 500C သည် ပူနွေးပြီး နေသာသော နေ့တစ်နေ့ကို မတွေ့ဘဲ ကျွန်ုပ်တို့၏ စမ်းသပ်ရေယာဉ်မှ ထွက်ခွာသွားခဲ့သည်။ ဒါပေမယ့် ဘာမှမဖြစ်ပါဘူး။ မိုးလေဝသပညာရှင်တွေဟာ ဝတ်စားဆင်ယင်နိုင်သလောက် ကျွန်တော်တို့ကို စိတ်ပျက်စေနိုင်ပါတယ်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ ၎င်းသည် အဆင်သင့်ဖြစ်နေပြီဖြစ်သောကြောင့် ၎င်းတို့မပါဘဲ အထက်ငါးရာတစ်လျှောက် “လမ်းလျှောက်” သော ကိုချယ်ဗီဝက်ဝံကဲ့သို့ ၀တ်ဆင်ထားသည်။

လူတိုင်း၏လည်ပင်းနောက်ဘက်မှအေးစက်သောလေကို ၀ င်လာသောနေရာမှထိုကဲ့သို့သောအလှည့်အပြောင်းများ၊ မျှော်လင့်ချက်အပြည့်ရှိသောကြောင့်ပထမ ဦး ဆုံးသောအထင်အမြင်သည်အတော်လေးမမျှော်လင့်ထားပေ။ သို့သော်မြို့၏အရှိန်တွင်တာပေါ်လင်အမိုးကိုမီးပုံထဲသို့ခေါက်လိုက်သောအခါနောက်ဆုံးအဆင့်အထိလေပြင်းတိုက်ခတ်မှု (အနောက်ဘက်မှမနှစ်မြို့ဖွယ်) သည်မြင်နိုင်စွမ်းမရှိသလောက်ပင်။ ပိုမြင့်သောယာဉ်မောင်းများသာခေါင်းပေါ်ရှိခေါင်မိုးကို ဖြတ်၍ လေကိုခံစားလိမ့်မည်။

ယာဉ်မောင်းနေစဉ် အမိုးအဖွင့်သည် သံသယဖြစ်ဖွယ်ရှိပြီး ၎င်းကို မြို့တွင်းအမြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်အတွင်း အချိန်မရွေး အမြန်နှုန်း 60 ကီလိုမီတာအထိ အဖွင့်အပိတ် ပြုလုပ်နိုင်သောကြောင့် ချီးမွမ်းထိုက်ပါသည်။

အမှန်တော့၊ ဤနည်းဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ကားသည် အသုံးဝင်ပုံအချို့ မပါရှိသော်လည်း Fiat သည် သုံးစွဲသူများအတွက် ပြဿနာများကို မည်ကဲ့သို့ ဖြေလျှော့ရန် စဉ်းစားနေပုံရသည်။ ဥပမာကောင်းတစ်ခုကတော့ အိမ်ခေါင်မိုးကို အဆုံးအထိ ခေါက်လိုက်တဲ့အခါ ပါးလွှာတဲ့ အထည်က နှာမောင်းပေါ် လှိမ့်ဝင်သွားတယ်။ ထိုအချိန်တွင် နောက်ဖုံးဖွင့်ထားလျှင် အလယ်တစ်နေရာ၌ ကင်းဗတ်ပြားပေါ်တွင် ကပ်နေပေလိမ့်မည်။ ဒါပေမယ့် ခရီးဆောင်အိတ်ချိတ်ကို ယူတဲ့အခါ တံခါးက အဝေးကို ရွေ့သွားပုံပါပဲ။ မျှော်လင့်ထားသည့်အတိုင်း၊ ပင်စည်သည် လီတာပို၍မထုတ်ပေးသော်လည်း နောက်ထိုင်ခုံကို ရွှေ့ကာ ခေါက်သည့်အခါတွင် လိုက်လျောညီထွေရှိသည်။ သို့သော်လည်း အဖွင့်သည် အလွန်သေးငယ်သောကြောင့် တစ်ခါတစ်ရံ အမိုးကိုဖွင့်ကာ နောက်ခုံတန်းကို ခေါက်ကာ ခေါင်မိုးမှ ကြီးမားသောပစ္စည်းများကို ပင်စည်ထဲသို့ ပစ်ချခြင်းက ပိုကောင်းပါသည်။

အမှန်တော့၊ သူတို့ကဒီ Petstotica ကိုစမ်းသပ်ဖို့ငါတို့ကိုပေးခဲ့တယ်၊ ဘာလို့လဲဆိုတော့ပထမစမ်းသပ်တဲ့ (AM 24/2010) နဲ့မတူတာကဒီဇယ်အင်ဂျင်နဲ့ပါ။ ကား၏ရည်ရွယ်ချက်မှာဒီဇယ်အင်ဂျင်နှင့်မကိုက်ညီသောကြောင့်၎င်းသည်သာယာသောအံ့သြဖွယ်ဖြစ်လိမ့်မည်ဟုမမျှော်လင့်ခဲ့ပေ။ စျေးနှုန်းကွာခြားချက်၊ နှေးကွေးသောအရှိန်နှင့်အင်ဂျင်၏မှုန်ဝါးမှုမှာဓာတ်ဆီဆိုင်၏ဘေးဘက်မှအကြေးခွံများပေါ်တွင်ဖိအားသက်ရောက်စေသည်။ ဒီဇယ်သည်ငါးချက်ပြုတ်အော်တိုဂီယာကဲ့သို့အသံတူပါတနာနှင့် ပူးပေါင်း၍ အသံလုံသောအမိုးများကြောင့်ပိုမိုကြားရသောဆူညံသံများစွာကိုဖန်တီးသည်။

အင်ဂျင်ပါဝါရှိသော်လည်း 500C သည် သင်မီးလောင်ကျွမ်းပြီးသည်နှင့် သင့်မျက်နှာပေါ်တွင် အပြုံးတစ်ခုပေါ်လာလိမ့်မည်။ တိကျမှန်ကန်သော ထောင့်ဖြတ်ခြင်း၊ မြို့ဝင်ပေါက်များမှ ကားများကြား အပေါက်များကို ရှာဖွေခြင်းနှင့် မီးပွိုင့်များတွင် အမြန်ရပ်ခြင်း (အိမ်နီးနားချင်းကားများမှ ဘယ်ညာမြင်နိုင်သည့်) သည် ဤ Five Hunred ကို အထူးထူးခြားစေသည်။ နည်းပညာမြင့်ဖြေရှင်းချက်မဟုတ်သလို စွမ်းဆောင်ရည်လည်းမဟုတ်ပါ - ဤကားသည် လူစုလူဝေးကြားတွင် ထင်ရှားပေါ်လွင်စေသည့် အထူးဆွဲဆောင်မှုတစ်ခုပေးသည့် တောက်ပသော နေ့စဉ် "သကြားလုံးများ" ပင်ဖြစ်သည်။

ထို့ကြောင့်ဤစက်အတွက် ၀ ယ်သူပရိုဖိုင်ကိုဖန်တီးရန်မခက်ခဲပါ။ သူသည်လမ်းပေါ်မှမြင်ကွင်းများကိုနှစ်သက်သည်၊ ရာသီဥတုခန့်မှန်းချက်တစ်ခုတည်းကိုမလွတ်ဘဲ "anticyclone" ဟူသောစကားလုံးကိုကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်ပြုံးသည်။

စာသားနှင့်ဓာတ်ပုံ - Sasha Kapetanovich

Fiat 500C 1.3 Multijet 16V စောင့်ဆိုင်းခန်း

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	Avto Triglav doo
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	€ 17.250 XNUMX
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	€ 19.461 XNUMX
မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ
ပါဝါ	၁၆၆ kW (၂၂၅) KM)
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 12,5
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.248 cm3 - အမြင့်ဆုံး power 55 kW (75 hp) 4.000 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 145 Nm 1.500 rpm မှာ။
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	အင်ဂျင်မောင်းနှင်ထားသော ရှေ့ဘီးများ - 5 မြန်နှုန်း manual ဂီယာ - တာယာ 195/45 R 16 V (Bridgestone Blizzak LM-25 M + S)။
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 165 km/h - 0-100 km/h acceleration 12,5 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 5,3/3,6/4,2 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 110 g/km။
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.095 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 1.460 ကီလိုဂရမ်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 3.546 mm - အကျယ် 1.627 mm - အမြင့် 1.488 mm - wheelbase 2.300 mm.
အတွင်းပိုင်းရှုထောင့်များ	ပင်စည် 185–610 35 l – XNUMX l ဆီတိုင်ကီ။

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = -1 ° C / p = 930 mbar / rel vl = 74% / မိုင်အကွာအဝေး: 8.926 km
အရှိန် 0-100km	12,8
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h:	11,8
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h:	17,0
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (5 ။ )
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	42,3m
နံနက်စားပွဲတင်	42m

အကဲဖြတ်

• ဒဏ္ဍာရီ Fiat ၏ နောက်ထပ် အောင်မြင်သော လူပြန်ဝင်စားခြင်း - ယနေ့ခေတ် လိုအပ်ချက်များနှင့်အညီ အောင်မြင်စွာ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ပါသည်။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

ကားမောင်းနေစဉ်အမိုးကိုဖွင့်ပါ

လေကာကွယ်မှုကောင်းသည်

ကစားဟန်နှင့်အသွင်အပြင်

အင်ဂျင်သင့်တော်မှု

အတွင်းဆူညံသံ

ခက်ခက်ခဲခဲရောက်ရှိနိုင်သောပင်စည်