Kratki စမ်းသပ်မှု: Volkswagen Up! 1.0 TSI Beats

Volkswagen ရဲ့ Up ကို! Seat နှင့် odakoda ဗားရှင်းများကိုလက်ခံရရှိသောကားသည်မကြာသေးမီကကျွန်ုပ်တို့၏လမ်းများပေါ်တွင်မွမ်းမံထားသောပုံနှင့်မောင်းနှင်ခဲ့သည်။

အပြင်ပိုင်းကိုဒီဇိုင်းအားဖြင့်အနည်းငယ်ပြုပြင်ထားပြီး၊ ရှေ့ဘန်ပါကိုပြန်လည်ပြုပြင်ထားပြီး၊ မြူအချက်ပြမီးအသစ်များတပ်ဆင်ပြီး၊ ရှေ့မီးများသည်လည်း LED လက်မှတ်ရရှိခဲ့သည်။ အရောင်အသစ်များလည်းပါ ၀ င်သည်၊ ကား၏တစ် ဦး ချင်းစီအတွက်အနည်းငယ်ပိုလွတ်လပ်မှုကိုပေးသည်။

အတွင်း၌မြင်သာသောအပြောင်းအလဲအနည်းငယ်ရှိသော်လည်း၎င်းတို့သည်ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ Volkswagen သည်ဤကလေးငယ်များပိုင်ရှင်များအတွက်အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော app တစ်ခုအား Volkswagen ကပေးအပ်ထားသောကြောင့်စမတ်ဖုန်းချိတ်ဆက်မှုနှင့် ပတ်သက်၍ ပိုမိုလုပ်ဆောင်နိုင်ခဲ့သည်။ ၎င်းမှတဆင့်အသုံးပြုသူသည်ကားနှင့်ချိတ်ဆက်နိုင်မည်ဖြစ်ပြီး armature ပေါ်တွင်အဆင်ပြေစွာတပ်ဆင်ပြီးနောက်စမတ်ဖုန်းသည်ဘက်စုံသုံးစနစ်၏လုပ်ဆောင်ချက်များကိုလုပ်ဆောင်လိမ့်မည်။ Beats ၏စမ်းသပ်ဗားရှင်းတွင်ဤကလေးငယ်အားဘီးလေးဘီးပေါ်တွင် Gavioli သံရုံးသို့ပြောင်းပေးနိုင်သော 300W အသံစနစ်အသစ်တစ်ခုကိုလည်းတပ်ဆင်ထားသည်။

Upo အသစ်၏ထူးခြားချက်မှာ 90-litre ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်အသစ်ဖြစ်သည်။ ယခုအခါ ၎င်းသည် တာဘိုအားသွင်းကိရိယာ၏အကူအညီဖြင့် အသက်ရှုနိုင်သောကြောင့် ပါဝါသည် အလွန်အသုံးဝင်သော ရုန်းအား 160 Nm ဖြင့် "မြင်းကောင်ရေ XNUMX" အထိ တိုးလာပါသည်။ မည်သည့်မြို့ကိုမဆို လွှဲပြောင်းမှုအတွက် လုံလောက်သည်ဟု ပြောရန်မလိုဘဲ အဝေးပြေးလမ်းပေါ်တွင် တိုတောင်းသော ခရီးစဉ်များကိုပင် ကြောက်ရွံ့နေမည်မဟုတ်ပါ။ ဒီလိုမှမဟုတ်ရင်၊ ကလေး Volkswagen ကားကိုမောင်းနှင်ခြင်းသည်လုံးဝပျော်စရာကောင်းပြီးလွယ်ကူသောအလုပ်တစ်ခုအဖြစ်ဆက်လက်ရှိနေလိမ့်မည်။ စတီယာရင်ဘီးသည် ဖြောင့်ဖြောင့်တိကျသည်၊ ကိုယ်ထည်သည် အတော်လေး သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး ပွင့်လင်းမြင်သာမှုနှင့် လည်ပတ်နိုင်မှုကို စောဒကတက်စရာ အကြောင်းမရှိပါ။

၎င်းသည်သဘာဝအားဖြင့်မျှော်မှန်းထားသောရှေ့ထွက်ထက်စံသစ်ပုံတွင် Up စားသုံးမှုကိုကျွန်ုပ်တို့တိုင်းတာခဲ့သည်။ ကီလိုမီတာ ၁၀၀ တွင် ၄.၈ လီတာဖြင့်၎င်းသည်စံချိန်တစ်ခုမဟုတ်သော်လည်းအဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်တွင်အရှိန်မြင့်ဖြင့် (သူ့အတွက်) အောင်မြင်ခဲ့သည်။ သင်မြို့အ ၀ င်အ ၀ င်အ ၀ င်များကိုသာသင်မောင်းလျှင်ဤအရေအတွက်သည်နည်းသည်။

စာသား: Sasha Kapetanovich ·ဓာတ်ပုံ: Sasha Kapetanovich

အလားတူယာဉ်များ၏စစ်ဆေးမှုများကိုစစ်ဆေးပါ။

နှိုင်းယှဉ်စမ်းသပ်မှု: Hyundai i10, Renault Twingo, Toyota Aygo, Volkswagen Up!

နှိုင်းယှဉ်စမ်းသပ်မှု: Fiat Panda၊ Hyundai i10 နှင့် VW တက်

စမ်းသပ်မှု: Škoda Citigo 1.0 55 kW 3v Elegance

Short test: Seat Mii 1.0 (55 kW) EnjoyMii (တံခါး ၅ ပေါက်)

တိုတောင်းသောစမ်းသပ်မှု။ Renault Twingo TCe90 Dynamic EDC

အကျဉ်းချုပ်စမ်းသပ်မှု: Smart forfour (၅၂ kW)၊ ထုတ်ဝေမှု ၁

တိုးချဲ့စမ်းသပ်မှု: Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cite (တံခါး ၅ ပေါက်)

တိုတောင်းသောစမ်းသပ်မှု: Fiat 500C 1.2 8V Sport

1.0 TSI Beats (2017) Up

အခြေခံဒေတာ

အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	12.148 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	13.516 €

ကုန်ကျစရိတ်များ (တစ်နှစ်လျှင်)

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	3-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - turbo-petrol - displacement 999 cm3 - အမြင့်ဆုံး power 66 kW (90 hp) 5.000 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 160 Nm 1.500 rpm.
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	ရှေ့ဘီးယက်အင်ဂျင် - 5 မြန်နှုန်း manual ဂီယာ - တာယာ 185/50 R 16 T။
စွမ်းဆောင်ရည်	185 km/h ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း- 0 s 100-9,9 km/h အရှိန်- ပျမ်းမျှလောင်စာဆီစားသုံးမှု (ECE) 4,7 l/100 ကီလိုမီတာ၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 108 g/km။
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.002 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 1.360 ကီလိုဂရမ်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 3.600 mm – အကျယ် 1.641 mm – အမြင့် 1.504 mm – wheelbase 2.407 mm – နှာမောင်း 251–951 35 l – ဆီတိုင်ကီ XNUMX l ။

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

တိုင်းတာမှုအခြေအနေများ: T = 14 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl = 55% / odometer အခြေအနေ: 2.491 km
အရှိန် 0-100km	11,3
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h:	13,9 (IV ။ )
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h:	17,3 (v)
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
စံအစီအစဉ်အရစက်သုံးဆီသုံးစွဲမှု	4,8 l / 100 ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	40,2m
နံနက်စားပွဲတင်	40m
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	60dB