တိုတောင်းသောစမ်းသပ်မှု-Nissan Qashqai 1.2 DIG-T Acenta

ပထမဆုံးအနေနဲ့ Nissan ဟာကားရဲ့ပုံသဏ္န်ကိုကောင်းကောင်းလုပ်ထားပြီးပုံရတယ်။ သူတို့ကမစွန့်စားဘူး၊ ဒါကြောင့်ငယ်တဲ့ Juk လိုကလေးဆန်တာမဟုတ်ဘူး၊ ဒါပေမယ့်အဲဒါကိုပြောင်းလဲဖို့ပထမမျိုးဆက်နဲ့လုံလောက်တယ်။ အလွန်ပြောင်မြောက်သောဒီဇိုင်းတစ်ခုတွင်နှစ်ဘက်ပါ ၀ င်သည်၊ အချို့လူများသည်ဤကားကိုချက်ချင်းကြိုက်။ အချို့ကလုံးဝမကြိုက်ပါ။ ပြီးတော့သူတို့ကနောက်မှမဟုတ်ဘူး။ ထို့ကြောင့်ဒုတိယမျိုးဆက် Qashqai ၏ပုံသဏ္န်သည်ပထမပုံစံထက်များစွာပိုမိုသန့်စင်သည်၊ ၎င်းတွင်အိမ်၏ဒီဇိုင်းများ (အထူးသဖြင့်ရှေ့နှင့်ကင်) နှင့်အနောက်ဘက်ခေတ်မီ SUV များ (သို့) လိုချင်သောကားပုံစံများပါ ၀ င်သည်။ ... SUV အတန်းအစားသည်တစ်ချိန်က premium SUV များအတွက်သာသီးသန့်ဖြစ်ခဲ့သော်လည်းယနေ့ခေတ်တွင် crossovers ဟုခေါ်သည်။ Qashqai သည်အသွင်အပြင်နှင့်အရွယ်အစားနှစ်မျိုးလုံးရှိနိုင်သည်။

သူ၏ ပြတ်ပြတ်သားသား လှုပ်ရှားမှုများက ကားတစ်စီး၏ ပုံသဏ္ဍာန်ကို လွှမ်းမိုးထားသည်။ Nissan ၏ ဒီဇိုင်နာများက ဦးညွှတ်ဂုဏ်ပြုသင့်သည် - အထူးသဖြင့် ပိုအောင်မြင်သော ပထမမျိုးဆက်ကို အစားထိုးရလျှင် လှပသောကားတစ်စီး ဖန်တီးရန် မလွယ်ကူပါ။ ကောင်းပြီ၊ ရွှေသည်ဘယ်တော့မှမတောက်ပသလောက်ဖြစ်ပြီး Nissan Qashqai သည်ခြွင်းချက်မဟုတ်ပါ။ သာယာလှပသောနေသာသောနေ့ဖြစ်သဖြင့် ကားအနည်းငယ်ပေါ်တွင် ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများအတွက် ၎င်းကိုအသုံးပြုပြီး တိုင်းတာမှုများမပြုလုပ်မီတွင်ပင် အလုပ်ပြီးပါက ကျွန်ုပ်၏လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များက ထောက်ခံထားသော Qashqai ကို မောင်းနှင်ရန် ယောက်ျားလေးများနှင့် သဘောတူညီခဲ့ကြသည်။ ကျွန်တော်က ကားဘီးနောက်ကနေ မောင်းထွက်သွားတယ်။ ဒါပေမယ့် မှောင်ရိပ်တွေကနေ ထွက်သွားတဲ့အခါ ကြီးမားတဲ့ ထိတ်လန့်မှုကို ခံစားရပါတယ် - ဒက်ရှ်ဘုတ်တစ်ခုလုံးနီးပါး လေကာမှန်မှာ ပြင်းထန်စွာ ရောင်ပြန်ဟပ်နေပါတယ်။ အ၀တ်လျှော်ခန်းထဲတွင် ဒက်ရှ်ဘုတ်ကို အလင်းအကာအရံများဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသောကြောင့်၊ Nissan ဒီဇိုင်နာများနှင့် ပလတ်စတစ်အတွင်းပိုင်း၏ ဂျပန်ရိုးရာဓလေ့အရ ပို၍ပင်ကောင်းပါသည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ဒါက စိတ်အနှောက်အယှက်ဖြစ်စေတယ်၊ ​​လူတစ်ယောက်က အဲဒါကို အချိန်ကြာလာတာနဲ့အမျှ ကျင့်သုံးလာတယ်လို့ ကျွန်တော်ယုံကြည်ပေမယ့် ဖြေရှင်းချက်က သေချာပေါက် မှန်ကန်တာတော့ မဟုတ်ပါဘူး။

Qashqai စမ်းသပ်မှုမှဒုတိယအကြိမ်ပြသနာသည်အင်ဂျင်နှင့်ပတ်သက်သည်။ လျော့ကျလာမှုသည် Nissan အပေါ်သက်ရောက်မှုရှိခဲ့ပြီးပထမမျိုးဆက် Qashqai သည်မြင်းကောင်ရေအားမြင့်အင်ဂျင်ဝင့်ဝင့်မရှိသေးသော်လည်းဒုတိယမျိုးဆက်တွင်အင်ဂျင်သေးငယ်သည်။ အထူးသဖြင့်ဓာတ်ဆီ ၁.၂ လီတာသုံးအင်ဂျင်သည်သင်ပထမဆုံးအကြိမ်ဓာတ်ငွေ့ခြေနင်းမထိခင်ကပင်သေးငယ်လွန်းသည်။ နောက်ဆုံးအချက်မှာ Qashqai ကဲ့သို့ရဲရင့်ပြီးလေးနက်သောကားတစ်စီးသည် Micra ငယ်၌၎င်း၏ခရီးကိုစတင်သည့်အင်ဂျင်ကိုမကြိုက်ပေ။ ပြီးတော့မှိုအတွက်နောက်ထပ်အတွေးတစ်ခုရသွားတယ်။ Qashqai ကိုမောင်းနှင်ရန်၊ အမြန်နှုန်းမှတ်တမ်းများ တင်၍ ဓာတ်ငွေ့ကိုချွေတာရန်သင်မ ၀ ယ်လျှင်အင်ဂျင်ကောင်းသည်။

မြင်း 155 ကောင်နှင့် တာဘိုတစ်လုံးဖြင့်၊ သင်သည် မြို့တွင်း၌ အနှေးဆုံးမဟုတ်၊ အဝေးပြေးလမ်းမပေါ်တွင် အမြန်ဆုံးမဟုတ်ပေ။ အလယ်အလတ်လမ်းကြောင်းသည် အကောင်းမွန်ဆုံးဖြစ်ပြီး 1,2 လီတာအင်ဂျင်ဖြင့် မောင်းနှင်ခြင်းသည် နိုင်ငံလမ်းတစ်ခုပေါ်တွင် Qashqai တွင် ကောင်းမွန်သည်ထက်ပိုပါသည်။ မှန်ပါသည်၊ ကားအတွင်းခန်း (နှင့် ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ) တွင် ခရီးသည် များလေလေ စီးနင်းမှု အရည်အသွေး အပြောင်းအလဲနှင့် အရှိန်ပိုမြန်လေလေဟု စွဲမှတ်ထားသင့်ပါသည်။ ဒါကြောင့် ဒီနည်းအတိုင်းဆိုကြပါစို့- အများအားဖြင့် တစ်ကိုယ်တော် သို့မဟုတ် အတွဲလိုက်စီးမယ်ဆိုရင် 1,2-litre Turbocharged ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်က ဒီလိုစီးနင်းမှုမျိုးအတွက် ပြီးပြည့်စုံပါတယ်။ အကယ်၍ သင့်ရှေ့ခရီးရှည်ကို အဝေးပြေးလမ်းများတွင်သာမက ခရီးသည်များစွာပါရှိသည့်တိုင် အရှိန်အဟုန်နှင့် အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်းအတွက်သာမက လောင်စာဆီစားသုံးမှုအတွက်လည်း ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို စဉ်းစားပါ။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် 1,2 လီတာ ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးသည် ဖော်ရွေပြီး ၎င်းနှင့် လိုက်လျောညီထွေရှိလျှင် ၎င်းသည် ပြေးလွှားနေစဉ်အတွင်း အံ့ဖွယ်အမှုများ မလုပ်နိုင်သောကြောင့်၊ အထူးသဖြင့် ၎င်း၏ပိုမိုမြင့်မားသောဓာတ်ငွေ့မိုင်အကွာအဝေးတွင် ထင်ရှားသည်။

Qashqai ၏ကျန်စာမေးပွဲသည်အခြားအရာအားလုံးထက်ပိုမိုကောင်းမွန်ကြောင်းသက်သေပြခဲ့သည်။ Acenta ၏အထုပ်သည်အကောင်းဆုံးမဟုတ်သော်လည်းအပိုပစ္စည်းအနည်းငယ်ဖြင့်စမ်းသပ်သည့်ကားသည်ပျမ်းမျှထက်ပိုခဲ့သည်။ Qashqai တွင်ယာဉ်လမ်းကြောင်းအမှတ်အသားအသိအမှတ်ပြုခြင်း၊ ကားရှေ့မှရွေ့လျားခြင်းအကြောင်းသတိပေးခြင်း၊ ယာဉ်မောင်းသူစောင့်ကြည့်ခြင်းစနစ်နှင့်ယာဉ်ရပ်နားခြင်းစနစ်တို့ပါ ၀ င်သောလုံခြုံရေးလုံခြုံမှုအထုပ်တစ်ခုပါ ၀ င်သည်။

Qashqai အသစ်ကိုအောင်မြင်စေရန် Nissan သည်အရာအားလုံးကိုဂရုစိုက်ခဲ့ပုံရသည်။ ယခင်ဈေးနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင် Qashqai သည်ယခုအခါပိုမိုကောင်းမွန်စွာတပ်ဆင်ထားသည်ကိုသူတို့ကစျေးမကြီးဘဲပြောကြသည်။

စာသား: Sebastian Plevnyak

Nissan Qashqai 1.2 DIG-T Accent

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	19.890 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	21.340 €
မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 11,9
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - turbocharged ဓာတ်ဆီ - displacement 1.197 cm3 - အမြင့်ဆုံး power 85 kW (115 hp) 4.500 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 190 Nm 2.000 rpm တွင်။
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	ရှေ့ဘီးယက် အင်ဂျင် - 6-speed manual ဂီယာ - တာယာ 215/60 R 17 H (Continental ContiEcoContact)။
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 185 km/h - 0-100 km/h acceleration 10,9 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 6,9/4,9/5,6 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 129 g/km။
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.318 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 1.860 ကီလိုဂရမ်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4.377 mm – အကျယ် 1.806 mm – အမြင့် 1.590 mm – wheelbase 2.646 mm – နှာမောင်း 430–1.585 55 l – ဆီတိုင်ကီ XNUMX l ။

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 18 ° C / p = 1.047 mbar / rel vl = 63% / odometer အခြေအနေ: ၆,၄၉၀ ကီလိုမီတာ
အရှိန် 0-100km	11,9
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် (IV./V ။ )
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် (V./VI ။ )
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (WE ။ )
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
စံအစီအစဉ်အရစက်သုံးဆီသုံးစွဲမှု	5,5 l / 100 ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	39,8m
နံနက်စားပွဲတင်	40m

အကဲဖြတ်

• Nissan Qashqai အသစ်သည်၎င်း၏ရှေ့ကထက်သိသိသာသာကြီးလာခဲ့သည်။ ပိုကြီးတယ်၊ ပိုကောင်းနိုင်တယ်၊ ဒါပေမယ့်ပိုသေချာတယ်။ ဒီလိုလုပ်ခြင်းအားဖြင့်သူကပထမမျိုးဆက်ကိုမကြိုက်တဲ့ ၀ ယ်သူတွေကို ၀ မ်းသာတယ်။ ပိုအစွမ်းထက်ပြီးပိုကြီးတဲ့ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်သုံးနိုင်တဲ့အခါပိုလွယ်လိမ့်မယ်။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

ပုံသဏ္ဌာန်

လုံခြုံရေးအစိတ်အပိုင်းများနှင့်စနစ်များ

infotainment စနစ်နှင့် Bluetooth

လေ ၀ င်လေထွက်ကောင်းခြင်းနှင့်ကျယ်ဝန်းခြင်း

လက်ရာအရည်အသွေးနှင့်တိကျမှု

လေကာမှန်တွင်ပါရှိသော panel panel ၏ရောင်ပြန်ဟပ်မှု

အင်ဂျင်ပါဝါ (သို့) torque

ပျမ်းမျှလောင်စာဆီသုံးစွဲမှု