စစ်ဆေးရေးဂိတ် VAZ 2107: စက်ပစ္စည်း၊ ချွတ်ယွင်းချက်များ၊ ပြုပြင်မှု
မော်တော်ဆိုင်ကယ်များအတွက်သိကောင်းစရာများ

စစ်ဆေးရေးဂိတ် VAZ 2107: စက်ပစ္စည်း၊ ချွတ်ယွင်းချက်များ၊ ပြုပြင်မှု

03.03.2023 /

အကြောင်းအရာ

ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံအရ၊ VAZ လိုင်းရှိ သတ္တမမြောက်မော်ဒယ်ကို ကိုယ်တိုင်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းနှင့် ပြုပြင်ခြင်းအတွက် အရိုးရှင်းဆုံးနှင့် အတတ်နိုင်ဆုံးအဖြစ် အသိအမှတ်ပြုထားသည်။ သို့သော်၊ “ခုနစ်ခု” တွင် ရှုပ်ထွေးသော အစိတ်အပိုင်းများပါရှိပြီး ယာဉ်မောင်းသူတိုင်းသည် ၎င်းတို့၏လက်ဖြင့် လုပ်ဆောင်ရန် မဖြစ်နိုင်တော့သည့် ပြုပြင်မှုမျိုး မဖြစ်နိုင်ပေ။ ဤဆုံမှတ်များထဲမှ တစ်ခုကို ဂီယာဘောက်စ်ဟု မှန်ကန်စွာ ယူဆပါသည်။

စစ်ဆေးရေးဂိတ် VAZ 2107: အဲဒါဘာလဲ

ကားဒီဇိုင်းတွင် ဂီယာဘောက်စ်ဆိုသည်မှာ အဘယ်နည်း။ အတိုကောက် "CAT" သည် "ဂီယာဘောက်စ်" ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် torque ကြိမ်နှုန်းကို ပြောင်းလဲရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် ယူနစ်၏အမည်ဖြစ်သည်။

ပထမဆုံး ဂီယာဘောက်စ်များကို ကားများအတွက် တီထွင်ခဲ့ခြင်း မဟုတ်သော်လည်း ကိရိယာ၏ လည်ပတ်မှု အမြန်နှုန်းကို ပြောင်းလဲရန်အတွက် စက်ကိရိယာများအတွက် စူးစမ်းလေ့လာခြင်း ဖြစ်သည်။

ဂီယာဘောက်စ်၏ ရည်ရွယ်ချက်မှာ မော်တာမှလာသော torque ပမာဏကို ဤစွမ်းအင်ကို ဂီယာသို့ လွှဲပြောင်းပေးခြင်းဖြင့် လုပ်ဆောင်ချက်ကို လုပ်ဆောင်ရန်ဖြစ်သည်။ ဤနည်းဖြင့်သာ အမြန်နှုန်းများကို ကြီးစဉ်ငယ်လိုက်ပြောင်းရန် ဖြစ်နိုင်သည်။

VAZ 2107 ပေါ်ရှိ စစ်ဆေးရေးဂိတ်သည် AvtoVAZ လိုင်းတွင် မော်ဒယ်အသစ် 1982 နှင့်အတူ "ခုနစ်" တွင် ပေါ်လာခဲ့သည်။ ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံအရ၊ လက်တွေ့ကျကျ၊ ဤသေတ္တာသည် ဂန္ထဝင်လက်စွဲဂီယာဘောက်စ်များကြားတွင် အဆင့်မြင့်ဆုံးယူနစ်အဖြစ် ယူဆဆဲဖြစ်သည်။

စစ်ဆေးရေးဂိတ် VAZ 2107: စက်ပစ္စည်း၊ ချွတ်ယွင်းချက်များ၊ ပြုပြင်မှု
ပထမအကြိမ်တွင် VAZ 2107 တွင် အဆင့်ငါးဆင့်ကို စတင်တပ်ဆင်ခဲ့သည်။

ဂီယာအုံစက်

ဂီယာငါးချက်အား VAZ 2107 တွင် တပ်ဆင်ထားသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ torque frequency ကို ရာထူးငါးခုဖြင့် ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ဂီယာငါးချက်က သင့်အား မတူညီသောအမြန်နှုန်းဖြင့် ရှေ့သို့မောင်းနှင်နိုင်စေပြီး ဆဋ္ဌမမြောက်ကို နောက်ပြန်ဟုယူဆကာ ယာဉ်မောင်းသည် နောက်ပြန်ဆုတ်ရန်လိုအပ်သည့်အချိန်တွင် ပွင့်သည်။

ဤဂီယာများအတွက် အပြောင်းအရွှေ့အစီအစဉ်သည် အစောပိုင်း VAZ မော်ဒယ်များတွင် တပ်ဆင်ခဲ့သည့် ဂန္တဝင်လေးမြန်နှုန်းနှင့် မတူပါ။ ယာဉ်မောင်းသည် clutch pedal ကို နှိမ့်ချပြီး ဂီယာဆိုင်းလီဗာကို အလိုရှိသော အနေအထားသို့ ရွှေ့ရန်သာ လိုအပ်သည်။

စစ်ဆေးရေးဂိတ် VAZ 2107: စက်ပစ္စည်း၊ ချွတ်ယွင်းချက်များ၊ ပြုပြင်မှု
ပြင်ပတွင်၊ box ၏စက်ပစ္စည်းသည် ဒြပ်စင်များ၏ အတွင်းပိုင်းဒီဇိုင်းကို နားလည်ခွင့်မပြုပါ။

ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံအရ၊ "ခုနစ်ခု" ရှိသေတ္တာသည် ရှုပ်ထွေးသောစက်ပစ္စည်းတစ်ခုဖြစ်သောကြောင့် ဤစက်ပစ္စည်း၏ရောဂါရှာဖွေခြင်းနှင့် ပြုပြင်ခြင်းကို များသောအားဖြင့် ပညာရှင်များကသာ ယုံကြည်ကြသည်။ သို့သော် AvtoVAZ ဒီဇိုင်နာများသည် VAZ 2105 မှဂီယာအုံအသစ်ကိုအခြေခံအဖြစ်ယူထားသောကြောင့် "ခုနစ်" ဂီယာအုံသည် "ငါး" မှအဓိကကန့်သတ်ချက်များကိုလက်ခံခဲ့သည်။

ဇယား- VAZ 2105 နှင့် VAZ 2107 တွင် ဂီယာအချိုးများ

ပုံစံ

VAZ 2105

VAZ 2107

အဓိကစုံတွဲ

4.3

4.1 / 3.9

ပထမဂီယာ

3.667

3.667

2-ငါ

2.100

2.100

3-ငါ

1.361

1.361

4-ငါ

1.000

1.000

5-ငါ

0.801

0.820

နောက်သို့

3.530

3.530

VAZ 2107 တွင် ဂီယာအုံ၏ ယေဘူယျ ဒီဇိုင်းအကြောင်း ပြောရလျှင် အပြင်ပန်းတွင် အပိတ်အဖုံးပုံစံ ပါရှိသည်ကို သတိပြုသင့်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ၎င်း၏အခြမ်းသုံးခုကိုသာ လုံးဝပိတ်ထားသည် (၎င်းအတွက် အထူးတာရှည်ခံအဖုံးများကို အသုံးပြုသည်) နှင့် သေတ္တာ၏စတုတ္ထအခြမ်းကို ဂီယာပြောင်းခလုတ်တစ်ခုအဖြစ် “ကြီးထွား” လာသည်။ အဖုံးအားလုံးသည် သေတ္တာနှင့် တင်းကျပ်စွာ အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့၏ အဆစ်များကို အလုံပိတ်ထားသည်။

စစ်ဆေးရေးဂိတ် VAZ 2107: စက်ပစ္စည်း၊ ချွတ်ယွင်းချက်များ၊ ပြုပြင်မှု
စစ်ဆေးရေးဂိတ်တွင် အချက် ၄၀ အထိရှိသည်။

gearshift ၏အဓိကအစိတ်အပိုင်းများကို gearbox အိမ်ရာတွင် "ဝှက်ထားသည်"

  • input shaft (၎င်းပေါ်တွင် drive ဂီယာလေးခုနှင့် synchronizers များတပ်ဆင်ထားသည်);
  • အလယ်တန်းရိုးတံ (ဂီယာဆယ်ခုကို ၎င်း၏မျက်နှာပြင်နှင့် တစ်ပြိုင်နက် တွဲထားသည်);
  • အလယ်အလတ်ရိုးတံ။

ဂီယာအုံ၏ ဒီဇိုင်းနှင့် လုပ်ဆောင်မှု၏ ယေဘူယျနိယာမကို အနည်းဆုံး နားလည်နိုင်ရန် ဒြပ်စင်တစ်ခုစီကို သီးခြားစီ စဉ်းစားကြည့်ကြပါစို့။

မူလတန်းတံ

နာမည်ဖြင့် ရေးထားပြီးသား၊ input shaft သည် box ၏ အခြေခံဒြပ်စင်တစ်ခုဖြစ်ကြောင်း သင်နားလည်နိုင်ပါသည်။ ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံအရ၊ ရှပ်သည် အံသွားဂီယာလေးခုပါရှိသော အပိုင်းအစဖြစ်ပြီး ဝက်ဝံတစ်ခုပေါ်တွင် ၎င်းတို့နှင့်အတူ လှည့်ပတ်သည်။ rotating bearing ကိုယ်တိုင်သည် သေတ္တာ၏အောက်ခြေတွင် တပ်ဆင်ထားပြီး လုံခြုံသောချိတ်ဆက်မှုတစ်ခုအတွက် ဆီတံဆိပ်ဖြင့် အလုံပိတ်ထားသည်။

စစ်ဆေးရေးဂိတ် VAZ 2107: စက်ပစ္စည်း၊ ချွတ်ယွင်းချက်များ၊ ပြုပြင်မှု
ရှပ်ပေါ်တွင်တင်ထားသော ဂီယာများအားလုံးတွင် လွယ်ကူသောချိတ်ဆက်မှုအတွက် မတူညီသောအတိုင်းအတာရှိသည်။

ထည့်သွင်းရိုးတံ VAZ 2107 ၏ နောက်ထပ်အကြောင်းအရာများ- https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/pervichnyiy-val-kpp-vaz-2107.html

အလယ်တန်းရိုးတံ

Second shaft သည် body space အတွင်းရှိ primary ၏ logical continuation တစ်ခုဟု ဆိုနိုင်ပါသည်။ ၎င်းတွင် 1st၊ 2nd နှင့် 3rd ဂီယာများ (ဆိုလိုသည်မှာ ထူးဆန်းသည်)။ ဤရိုးတံရှိ ဂီယာဆယ်ခုစလုံးတွင် မတူညီသောအတိုင်းအတာရှိသည်၊ ထို့ကြောင့် torque တန်ဖိုးကို အသွင်ပြောင်းပေးပါသည်။

ပင်မရိုးတံကဲ့သို့ အလယ်တန်းရိုးတံသည် ဝက်ဝံပေါ်တွင် လှည့်ပတ်သည်။

စစ်ဆေးရေးဂိတ် VAZ 2107: စက်ပစ္စည်း၊ ချွတ်ယွင်းချက်များ၊ ပြုပြင်မှု
ဂီယာများပေါ်တွင် များပြားလာသော ဝန်အားကြောင့် ဂီယာအုံ၏ အဓိက အစိတ်အပိုင်းဟု ခေါ်ဆိုနိုင်ပါသည်။

အလယ်အလတ်ရှပ်

ဤဒြပ်စင်၏အဓိကတာဝန်မှာမူလတန်းနှင့်အလယ်တန်းရိုးတံများကြားရှိ "အလွှာ" အမျိုးအစားအဖြစ်ဆောင်ရွက်ရန်ဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင် shaft တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ပေါင်းစပ်ထားသော ဂီယာများ ပါရှိပြီး torque ၏ ဂီယာအား ရှပ်တစ်ခုမှ နောက်တစ်ခုသို့ ပေးပို့သည်။

စစ်ဆေးရေးဂိတ် VAZ 2107: စက်ပစ္စည်း၊ ချွတ်ယွင်းချက်များ၊ ပြုပြင်မှု
ဤဒြပ်စင်၏အဓိကတာဝန်မှာမူလတန်းနှင့်အလယ်တန်း shafts များ၏အလုပ်နှင့်ပူးပေါင်းရန်ဖြစ်သည်။

ခက်ရင်းအစုံ

ကားမောင်းနေစဉ် ဂီယာပြောင်းရလွယ်ကူစေရန် fork အစုံဖြင့် ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ ဆိုင်းလီဗာဖြင့် မောင်းနှင်ကြသည်။ ခက်ရင်းများသည် အချို့သော ရှပ်တစ်ခု၏ ဂီယာတစ်ခု သို့မဟုတ် အခြားတစ်ခုပေါ်တွင် ဖိထားပြီး ယန္တရားအား အလုပ်လုပ်ရန် တွန်းအားပေးသည်။

စစ်ဆေးရေးဂိတ် VAZ 2107: စက်ပစ္စည်း၊ ချွတ်ယွင်းချက်များ၊ ပြုပြင်မှု
လမ်းဆုံလမ်းခွမှတဆင့် ယာဉ်အမြန်နှုန်းကို ပြောင်းပေးသည်။

ဟုတ်ပါတယ်၊ ဂီယာဘောက်စ်ထဲကို ချောဆီအရည်တွေ လောင်းထည့်တဲ့ အိမ်ရာမှာ အထူးအပေါက်တစ်ခုရှိပါတယ်။ ဤအပေါက်သည် ဂီယာပြောင်းခလုတ်၏ ဘယ်ဘက်ခြမ်းတွင် တည်ရှိပြီး ပလပ်ဖြင့် ပိတ်ထားသည်။ VAZ 2107 တွင် ဂီယာအုံ၏ ပမာဏမှာ ဆီ ၁.၆ လီတာခန့်ဖြစ်သည်။

VAZ 2107 box ၏အဓိကနည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများ

"ခုနစ်" ၏ဂီယာအုံသည် clutch နှင့်တွဲဖက်အလုပ်လုပ်သည်။ single-disk dry clutch ကို VAZ 2107 တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး (central) pressure spring တစ်ခုသာ ပါရှိသည်။ ဤသည်မှာ ယာဉ်အမြန်နှုန်းကို အဆင်ပြေစွာ ထိန်းချုပ်ရန်အတွက် လုံလောက်ပါသည်။

ဂီယာဘောက်စ် - စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ၊ သုံးကုတ်၊ မြန်နှုန်းငါးခုသာ။ VAZ 2107 တွင်၊ synchronizers များသည် forward gear တစ်ခုစီအတွက် အလုပ်လုပ်ပါသည်။

စက်၏အလေးချိန်မှာ ဆီမပါဘဲ 26.9 ကီလိုဂရမ်ဖြစ်သည်။

ဗီဒီယို- စက်သေတ္တာ VAZ ၏လည်ပတ်မှုနိယာမ

ဘယ်စစ်ဆေးရေးဂိတ်မှာ “ခုနစ်စီး” ထားလို့ရတယ်၊

VAZ 2107 သည် အမြန်နှုန်း လေးချက်နှင့် ဂီယာငါးချက် နှစ်မျိုးလုံးဖြင့် အလုပ်လုပ်ရသည်ကို ပျော်ရွှင်စေသောကြောင့် မည်သည့်မော်ဒယ်ကို ရွေးချယ်ရမည်ကို ယာဉ်မောင်းမှ ဆုံးဖြတ်သည်။

ပြည်တွင်း "VAZ" သေတ္တာများအကြောင်းပြောပါက၊ အစပိုင်းတွင် "ခုနစ်" ကို အဆင့်လေးဆင့်ဖြင့် တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် ဤအထူးယူနစ်ကို သင်အမြဲဝယ်ယူတပ်ဆင်နိုင်သည်။ ထိုသို့သောသေတ္တာ၏အဓိကအားသာချက်မှာ၎င်း၏တိုးမြှင့်ထိရောက်မှု၌တည်ရှိသည် - ယာဉ်မောင်းသည်စက်၏ပြုပြင်မှုတွင်မရင်းနှီးဘဲ 200 မှ 300 ကီလိုမီတာကိုမောင်းနှင်သည်။ ထို့အပြင်၊ အဆင့်လေးဆင့်သည် ပါဝါနိမ့် 1.3 လီတာအင်ဂျင်များ သို့မဟုတ် လေးလံသောဝန်များကို ကားဖြင့်သယ်ဆောင်လေ့ရှိသော ယာဉ်မောင်းများအတွက် ပိုမိုသင့်လျော်သောကြောင့်၊ သေတ္တာကို မူလက ဆွဲငင်အားမြင့်ရန်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

မြန်နှုန်းငါးသေတ္တာများသည် သင့်အား ပိုမိုမြင့်မားသောအမြန်နှုန်းကို ဖန်တီးနိုင်စေပါသည်။ ငယ်ရွယ်သော ယာဉ်မောင်းများသည် အစတွင်နှင့် ကျော်တက်သည့်အခါတွင် အမြင့်ဆုံးပါဝါကို ကားမှ ညှစ်ထုတ်နိုင်သကဲ့သို့ ဤကဲ့သို့ မောင်းနှင်နိုင်သည်။ သို့သော် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ထိုသေတ္တာများကို အရည်အသွေးနိမ့်ပစ္စည်းများဖြင့် စတင်ပြုလုပ်လာသောကြောင့် ကူးပြောင်းခြင်း၏ ရှင်းလင်းပြတ်သားမှု အမြဲမရှိပေ။

နိုင်ငံခြားစစ်ဆေးရေးဂိတ်များကို VAZ 2107 တွင်လည်း တပ်ဆင်နိုင်သည်။ ပြည်တွင်း မော်ဒယ်များ၏ ရှေ့ပြေးပုံစံ ဖြစ်လာခဲ့သော ဤကားသည် Fiat မှ အသင့်တော်ဆုံးဖြစ်သည်။ ကားသမားအချို့သည် BMW ဗားရှင်းဟောင်းမှ သေတ္တာများကို တပ်ဆင်ကြသော်လည်း ကား၏မူရင်းဒီဇိုင်းသည် စံမဟုတ်သော ယူနစ်များအတွက် ပံ့ပိုးမပေးသောကြောင့် တပ်ဆင်မှုလုပ်ငန်းစဉ်သည် အချိန်ကြာမြင့်နိုင်သည်။

ဂီယာအုံ VAZ 2107 ၏ချွတ်ယွင်းချက်များ

VAZ 2107 ကို "လုပ်သားမြင်း" အဖြစ် မှန်ကန်စွာ ယူဆပါသည်။ ဒါပေမယ့် ဒီပုံစံတောင်မှ ထာဝရမတည်မြဲနိုင်ပါဘူး။ အနှေးနဲ့အမြန်ဆိုသလို၊ ဒါပေမယ့် ကားက "ထ"စပြုလာပါတယ်။ ဤချို့ယွင်းချက်များသည် ကား၏လည်ပတ်နိုင်စွမ်းကို တိုက်ရိုက်ထိခိုက်စေသောကြောင့် ပိုင်ရှင်သည် ချက်ချင်းလိုအပ်သော အတိုင်းအတာများကို ချက်ခြင်းဆောင်ရွက်ရပါမည်။

ဂီယာများသည် အဘယ်ကြောင့် မဖွင့်ပါ သို့မဟုတ် ကျပန်း မဖွင့်ရသနည်း။

ကားသည် ၎င်း၏အမိန့်ကို နာခံခြင်းမရှိသော သို့မဟုတ် ကြုံရာကျပန်းလုပ်ဆောင်သည့်အခါ ယာဉ်မောင်းတိုင်းအတွက် အိပ်မက်ဆိုးတစ်ခုဖြစ်သည်။ လက်တွေ့တွင် ထိုသို့မဖြစ်ပွားစေရန်အတွက် ဂီယာပြောင်းခြင်းဆိုင်ရာ ပထမဆုံးပြဿနာများတွင် ဤပြဿနာများ၏ဇာစ်မြစ်ကို ရှာဖွေသင့်သည်-

  1. သေတ္တာ၏ရွေ့လျားနေသောအစိတ်အပိုင်းများ (ပတ္တာ၊ စပရိန်) အားပြင်းထန်စွာဝတ်ဆင်ခြင်း - ဂီယာဘောက်စ်ကို ပြန်လည်ပြင်ဆင်ခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။
  2. synchronizers များပေါ်ရှိ ပိတ်ဆို့ထားသောကွင်းများသည် ဟောင်းနွမ်းသွားပါပြီ - ၎င်းတို့ကို အသစ်များဖြင့် အစားထိုးရန် အကြံပြုထားသည်။
  3. synchronizer spring ပျက်သွားသည် - အစားထိုးခြင်းသည် ကူညီပေးပါမည်။
  4. ဂီယာပေါ်ရှိ သွားများသည် ဟောင်းနွမ်းသွားသည် - ဂီယာကို အစားထိုးရန် အကြံပြုထားသည်။

ဖွင့်ထားရင် ဂီယာက ဘာကြောင့် ပျက်သွားတာလဲ။

ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးသည် ဂီယာတစ်ခုခုကို တပ်ဆင်နိုင်ခြင်းသည် အဆန်းမဟုတ်ပေ။ ထို့ကြောင့်၊ မော်တာသည် စီးနင်းမှုကို ဆိုးရွားစွာ ထိခိုက်စေသည့် ဝန်များ တိုးလာသည်ကို ခံစားရသည်။ ပြဿနာက ဘာလဲဆိုတာ အတိအကျ အဖြေရှာပြီး အရေးယူဖို့ လိုပါတယ်။

  1. clutch သည် အပြည့်အဝ မဖြုတ်နိုင် - clutch ယန္တရားများကို ချိန်ညှိရန် လိုအပ်သည်။
  2. ဆိုင်းလီဗာပေါ်တွင် ကပ်နေသော ပတ္တာ- ပတ္တာအဆစ်များကို သန့်ရှင်းပါ။
  3. လီဗာကိုယ်တိုင် ကွဲအက်ခြင်း - ၎င်းကို အသစ်ဖြင့် အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်။
  4. သေတ္တာအတွင်းရှိ ခက်ရင်းများ ပုံပျက်ခြင်း (များသောအားဖြင့် မတော်တဆမှုပြီးနောက် ဖြစ်တတ်သည်) - ဖြောင့်ရန်မကြိုးစားဘဲ အစုံတစ်ခုလုံးကို ချက်ချင်းအစားထိုးခြင်းသည် ပိုကောင်းပါသည်။

ဘောက်စ်မှ ဆူညံသံနှင့် အကြပ်အတည်းများကို ကြားနေရသည်။

လှုပ်ရှားနေစဉ်အတွင်း ကျယ်လောင်သောအသံများနှင့် ကြေကွဲဖွယ်ရာအသံများကြားရသောအခါ အလွန်စိတ်မကောင်းဖြစ်မိပါသည်။ ကြည့်ရတာ ကားက ကွဲတော့မယ်။ သို့သော်၊ ဂီယာအုံတွင် ချို့ယွင်းသွားရခြင်း၏ အကြောင်းရင်း တစ်ခုလုံး-

  1. shafts ပေါ်ရှိဝက်ဝံများသည်ဆူညံနေသည် - ကျိုးနေသောအစိတ်အပိုင်းများကိုပြောင်းလဲရန်လိုအပ်သည်။
  2. ဂီယာပေါ်တွင် သွားများ ခိုင်ခံ့စွာ ဝတ်ဆင်ခြင်း - အစားထိုးပါ။
  3. ဘူးထဲတွင် ဆီမလုံလောက်ပါ - နောက်ဆက်တွဲ ချွတ်ယွင်းချက်များကို ကာကွယ်ရန် အရည်များထည့်ကာ ယိုစိမ့်မှုကို ရှာဖွေပါ။
  4. ရိုးတံများသည် ၎င်းတို့၏ဝင်ရိုးတစ်လျှောက် စတင်ရွေ့လျားလာသည် - ဝက်ဝံများကို အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်။

ဘူးထဲက ဆီတွေ ဘာကြောင့် ယိုထွက်တာလဲ။

VAZ 2107 တွင် ဂီယာဘောက်၏ လည်ပတ်အား ကောင်းမွန်သော ချောဆီမပါဘဲ မဖြစ်နိုင်ပါ။ အနီးစပ်ဆုံး ဆီ ၁.၆ လီတာခန့်ကို အကြီးစားပြန်လည်ပြင်ဆင်ချိန်အတွင်းသာ လုံးလုံးပြောင်းလဲသွားလေ့ရှိသည်။ ခန္ဓာကိုယ်ကို အတတ်နိုင်ဆုံး ချိတ်ထားသောကြောင့် ဆီသည် မည်သည့်နေရာမှ မစီးဆင်းနိုင်ပါ။

သို့သော် ကားရပ်နားစဉ် ကားအောက်တွင် ဗွက်အိုင်များ စုပုံနေပြီး ကားခေါင်းဖုံးအောက်ရှိ အတွင်းပိုင်း အစိတ်အပိုင်းများသည် ဆီအလွန်အကျွံထွက်ပါက ယိုစိမ့်ရသည့် အကြောင်းရင်းကို အရေးပေါ်ရှာဖွေရန် လိုအပ်သည်-

  1. ဖျံများနှင့် gaskets များ ဟောင်းနွမ်းသွားသည် - ဤအရာသည် သေတ္တာ၏ စိတ်ဓာတ်ကျခြင်း၏ အကြောင်းရင်းဖြစ်သည်၊ သင်သည် ရော်ဘာထုတ်ကုန်များကို ချက်ချင်းအစားထိုးပြီး ဆီထည့်ရမည်။
  2. crankcase fastenings များ ဖြေလျော့သွားပါပြီ - အခွံမာများအားလုံးကို တင်းကျပ်ရန် အကြံပြုထားသည်။

အချို့သော ပြဿနာဖြေရှင်းခြင်းလုပ်ငန်းအမျိုးအစားများသည် ပျမ်းမျှယာဉ်မောင်းအတွက် ရနိုင်သည်ကို သတိပြုပါ။ သို့သော်၊ ပြင်းထန်ပြီး ကြီးမားသောလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ (ဥပမာ၊ ဂီယာအုံပြုပြင်ခြင်း) သည် ကျွမ်းကျင်ပညာရှင်များအတွက် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။

စစ်ဆေးရေးဂိတ် VAZ 2107 ပြုပြင်ခြင်း။

ကားသေတ္တာကို ကိုယ်တိုင်ပြုပြင်ခြင်းသည် ကားကိုထိန်းသိမ်းခြင်းနှင့် ပြုပြင်လေ့ရှိသော အတွေ့အကြုံရှိ ကားပိုင်ရှင်တစ်ဦးတည်းသာ ၎င်းတို့ဘာသာ ကိုင်တွယ်ဆောင်ရွက်နိုင်သည့် အလုပ်ဖြစ်သည်။

ကျနော်တို့က box ကိုဖယ်ရှားပါ။

ကားပေါ်မှ ဖြုတ်ချပြီးမှသာ ဘောက်စ်ပြုပြင်ခြင်း ဆောင်ရွက်နိုင်သောကြောင့် "ခုနစ်စီး" ကို ခုံးကျော်တံတား သို့မဟုတ် စစ်ဆေးရေးအပေါက်ပေါ်သို့ မောင်းနှင်ပြီး အလုပ်ဆင်းရပါမည်။

အလုပ်အတွက် ကြိုတင်ပြင်ဆင်တာက ပိုကောင်းပါတယ်။

စစ်ဆေးရေးဂိတ်ကို ဖယ်ရှားခြင်းဆိုင်ရာ လုပ်ထုံးလုပ်နည်းကို အောက်ပါစည်းမျဉ်းများအတိုင်း ဆောင်ရွက်ပါသည်။

  1. စက်တွင်းကို တပ်ဆင်ပြီးနောက်၊ ဘက်ထရီပေါ်ရှိ negative terminal မှ ဝါယာကြိုးကို ဖြုတ်ပြီး ဘောက်စ်မှ ဆီများကို ထုတ်ယူရန် လိုအပ်ပါသည်။
  2. ရေဒီယိုအကန့်ကို ဖယ်ရှားပါ။
  3. လီဗာကို နှိပ်ပါ၊ ဝက်အူလှည့်အပြားကို ဘောက်စ်သော့ခတ်ထားသော အင်္ကျီအပေါက်ထဲသို့ ထည့်ပါ၊ အင်္ကျီလက်ကို ဆွဲထုတ်ပါ။
  4. မောင်းတံကို ဖြုတ်ပါ။
  5. ခေါက်ဆွဲများကိုယူ၍ ဒမ်ပါ၏ မျှော့ရော်ဘာထည့်သွင်းမှုကို လီဗာမှဖယ်ရှားပါ။
  6. အပြားလိုက် ဝက်အူလှည့် နှစ်ခုကို အသုံးပြု၍ damper ထည့်သွင်းထားသော ပန်းပွင့်များကို ဖွင့်ပြီး လီဗာမှ ဖယ်ရှားပါ။
  7. ဒကာနှင့် ၎င်း၏ချုံများအားလုံးကို လီဗာမှ ဖယ်ရှားပါ။
  8. ထို့နောက် ကူရှင်ဖျာကို စက်၏ကြမ်းပြင်ပေါ်တွင် ရွှေ့ပါ။
  9. ဖီးလစ်ဝက်အူလှည့်ကိုယူပြီး ဘောက်စ်အဖုံးပေါ်ရှိ ဝက်အူလေးခုကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။
  10. အကွက်အဖုံးကို လီဗာမှ ဖယ်ရှားပါ။
  11. မာဖလာမှ အိတ်ဇောပိုက်ကို ဖယ်ရှားပါ။
  12. ဖီးလစ်ဝက်အူလှည့်ဖြင့် clutch ယူနစ်ကို ဖြုတ်ပါ။
  13. ကြိုးကြိုးကို ဖြုတ်ပါ။
  14. ကားလိုင်းကို ဖယ်ရှားပါ။
  15. အမြန်နှုန်းပြကိရိယာမှ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော ရိုးတံကို ဖြုတ်ပါ။
  16. 10 socket wrench ကိုယူ၍ သေတ္တာ၏ဘေးအဖုံးကို လုံခြုံအောင်ပြုလုပ်ထားသော bolts နှစ်ခုကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။
  17. သေတ္တာအောက်တွင် ခိုင်ခံ့ပြီး တည်ငြိမ်သော အထောက်အပံ့ကို တပ်ဆင်ရပါမည်။
  18. 19 အတွက် socket wrench တစ်ခုကိုယူ၍ ဆလင်ဒါဘလောက်ဆီသို့ crankcase ကိုလုံခြုံစေမည့် bolted connection လေးခုကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။
  19. crankcase နှင့် block အကြားအကွာအဝေးတွင် ဝက်အူလှည့်အပြားကိုထည့်ကာ စက်ပစ္စည်းနှစ်ခုလုံးကို ၎င်းနှင့် ဖြုတ်ပါ။
  20. VAZ 2107 တွင် KPP ကို ​​ဖျက်သိမ်းခြင်း ပြီးဆုံးသွားပါပြီ။

VAZ 2107 ရှိ စစ်ဆေးရေးဂိတ်ကို ဖယ်ရှားခြင်းအကြောင်း နောက်ထပ်အကြောင်းအရာများ- https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/kak-snyat-korobku-na-vaz-2107.html

ဗီဒီယို- ဖျက်သိမ်းရန် ညွှန်ကြားချက်များ

ဂီယာအုံကို ဘယ်လိုဖြုတ်မလဲ။

ဖယ်ရှားထားသောသေတ္တာကို သန့်ရှင်းသောနေရာတွင် တပ်ဆင်ထားရမည်။ စက်ပစ္စည်းအစိတ်အပိုင်းများအတွက် အစိတ်အပိုင်းများကို ဖြုတ်ရန်၊ အောက်ပါကိရိယာများ လိုအပ်ပါမည်-

သေတ္တာကို ဖြုတ်ချခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် VAZ 2107 တွင် လုပ်ဆောင်ရာတွင် အခက်ခဲဆုံးလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဂီယာပုံး၏ဒီဇိုင်းသည်အသေးစိတ်အသေးစိတ်များစွာရှိပြီး ၎င်းတို့အနက်မှတစ်ခုအားဂရုမစိုက်သောသဘောထားကြောင့် ဆိုးရွားသောရလဒ်များကိုဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ ဤနယ်ပယ်တွင် လက်တွေ့ကျကျ အတွေ့အကြုံရှိမှသာ သေတ္တာကို သင်ကိုယ်တိုင် ဖြုတ်ပြီး ဟောင်းနွမ်းနေသော အစိတ်အပိုင်းများကို အစားထိုးရန် အကြံပြုထားသည်။

ဗီဒီယို- စက်သေတ္တာတစ်လုံးကို တပ်ဆင်ခြင်းအတွက် ညွှန်ကြားချက်များ

ဝက်ဝံတွေပြောင်းတယ်။

ဂီယာဘောက်စ်ရှိ ရိုးတံသုံးခုလုံးသည် bearing အစီအစဉ်ကြောင့် လှည့်နေသည်။ သို့သော်လည်း အတွေ့အကြုံရှိ ယာဉ်မောင်းများသည် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း မကြာမီ သို့မဟုတ် နောက်ပိုင်းတွင် ၎င်းတို့ စတင်စီးဆင်းခြင်း၊ ခေါက်ခြင်း သို့မဟုတ် ဟောင်းနွမ်းခြင်းတို့ကြောင့် ပြဿနာများ၏ အဓိကအစုအပုံကို ဆောင်ကြဉ်းပေးသည့် ဝက်ဝံများဖြစ်ကြောင်း အတွေ့အကြုံရှိ ယာဉ်မောင်းများက သိရှိကြသည်။

ဗီဒီယို- shafts များပေါ်တွင် bearings ၏ ၀ င်ပုံကိုမြင်သာစွာဆုံးဖြတ်နည်း

VAZ 2107 ဂီယာအုံတွင် အရွယ်အစားအမျိုးမျိုးရှိသော ဝက်ဝံများပါ၀င်သော်လည်း ၎င်းတို့အနက်မှ တစ်ခုမှ ပြုပြင်ခြင်းနှင့် ပြန်လည်ပြုပြင်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်အတွက် ပံ့ပိုးပေးခြင်းမရှိပါ။ ထို့ကြောင့် ပြုပြင်နေစဉ်အတွင်း bearings များမှ shafts များကို ဖယ်ထုတ်ပြီး hinge devices အသစ်များကို တပ်ဆင်ရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်ပါသည်။

ဗီဒီယို- မူလတန်းနှင့် အလယ်တန်းရိုးတံများ၏ ဝက်ဝံများကို အစားထိုးရန် ညွှန်ကြားချက်များ

ဂီယာအုံ၏လည်ပတ်မှုတွင်ရေနံဖျံများ၏အခန်းကဏ္ဍကိုမည်သို့အစားထိုးပါ။

ဆီတံဆိပ်ဆိုသည်မှာ သေတ္တာအတွင်းရှိ မတူညီသော အစိတ်အပိုင်းများကြားရှိ အဆစ်များကို တံဆိပ်ခတ်ရန် အဓိကတာဝန်မှာ အလွန်သိပ်သည်းသော ရော်ဘာ gasket ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ ပစ္စည်းထည့်သည့်ပုံးသည် ဆိုးရွားစွာ ပွန်းပဲ့နေပါက ကိရိယာ၏ အလုံပိတ်ကျိုးသွားပါက ဆီယိုစိမ့်မှုကို တွေ့ရှိနိုင်သည်။

ချောဆီအရည်များ ဆုံးရှုံးခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်နှင့် ကိရိယာ၏ တင်းကျပ်မှုကို ပြန်လည်ထိန်းသိမ်းရန်၊ ၎င်းသည် stuffing box ကို ပြောင်းလဲရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်ပါသည်။ ၎င်းသည် ယာဉ်မောင်း၏ လက်တွင် အမြဲရှိနေသည့် ရိုးရှင်းသောကိရိယာများ လိုအပ်လိမ့်မည်-

Input shaft ဆီတံဆိပ်

ဤထုတ်ကုန်သည် အမြင့်ဆုံးကြာရှည်ခံမှုအတွက် CGS/NBR ပေါင်းစပ်မှုမှ ပြုလုပ်ထားသည်။ အလုပ်လုပ်သည့်အခြေအနေတွင် ဆီတံဆိပ်သည် ဂီယာဆီတွင် လုံးဝနှစ်မြှုပ်ထားသောကြောင့် ၎င်း၏ elasticity ကို အချိန်ကြာမြင့်စွာ ထိန်းသိမ်းထားသည်။

input shaft oil seal ကို အပူချိန် -45 မှ +130 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အတွင်း လည်ပတ်နိုင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။ အလေးချိန် 0.020 ကီလိုဂရမ်ရှိပြီး အတိုင်းအတာ 28.0x47.0x8.0 မီလီမီတာ

VAZ 2107 box ၏ input shaft seal သည် clutch အိမ်ရာတွင်တည်ရှိသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ၎င်းကိုအစားထိုးရန်၊ သင်သည် casing ကိုဖျက်သိမ်းရန်လိုအပ်လိမ့်မည်။ ဤအတွက်ကြောင့် ခုံးကျော်တံတား သို့မဟုတ် မြင်ကွင်းပေါက်တစ်ခုပေါ်သို့ ကားကို မောင်းနှင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

input shaft gasket ကို အစားထိုးခြင်းအား အောက်ပါအတိုင်း ဆောင်ရွက်ပါသည်။

  1. ဂီယာဘောက်စ်ကို ကားမှ ဖယ်ရှားပါ (မဖယ်ရှားရသေးသော ဘောက်စ်တွင် ဆီတံဆိပ်ကိုလည်း ရနိုင်သော်လည်း လုပ်ထုံးလုပ်နည်းမှာ အချိန်များစွာ ကြာလိမ့်မည်)။
  2. ခက်ရင်းကို ဖြုတ်ပြီး ဂီယာအုံမှ ဝက်ဝံကို လွှတ်ပေးပါ (၎င်းသည် တူ၊ ဆွဲကိရိယာနှင့် ဒုတ်တစ်ခု လိုအပ်မည်)။
  3. အခွံထဲက အခွံမာသီးခြောက်လုံးကို ဖယ်လိုက်ပါ။
  4. အဖုံးကို ဖြုတ်ပါ (ခေါင်းလောင်းပုံသဏ္ဍာန်ရှိသည်)။
  5. ယခုအခါ ပစ္စည်းထည့်သည့်သေတ္တာကို ဖွင့်ထားပြီ- ဟောင်းနွမ်းနေသော gasket ကို ဓားဖြင့်ဖယ်ပါ၊ လမ်းဆုံကို ဂရုတစိုက် သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပြီး အိတ်အသစ်တစ်ခုကို ထည့်သွင်းပါ။
  6. ထို့နောက် အဖုံးကို ပြောင်းပြန်ဖြင့် စုစည်းပါ။

VAZ 2107 တွင် ဂီယာဘောက်စ်ဆီတံဆိပ်များကို အစားထိုးနည်းကို လေ့လာပါ- https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/zamena-salnika-pervichnogo-vala-kpp-vaz-2107.html

ဓာတ်ပုံပြခန်း- အစားထိုးလုပ်ထုံးလုပ်နည်း

Output shaft တံဆိပ်

ထုတ်ကုန်ကိုလည်း အရည်အသွေးမြင့် ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ နည်းပညာဆိုင်ရာ ဝိသေသလက္ခဏာများအရ၊ အထွက်ဝင်ရိုးတံဆိပ်သည် မူလရိုးတံတံဆိပ်နှင့် များစွာကွာခြားမှုမရှိပါ။

သို့သော်၎င်းသည်အနည်းငယ်ပိုအလေးချိန် - 0.028 ကီလိုဂရမ်နှင့်ပိုကြီးသောအတိုင်းအတာ - 55x55x10 မီလီမီတာ။

ဆီတံဆိပ်၏တည်နေရာသည် ဖယ်ရှားခြင်းနှင့် အစားထိုးရန် အခက်အခဲအချို့ကို ရှင်းပြသည်-

  1. လိုအပ်သော အချင်း၏ ဘော့လုံးတစ်ခုကို ၎င်း၏အပေါက်ထဲသို့ ထည့်ခြင်းဖြင့် အကွက်ဘောင်ကို ပြင်ပါ။
  2. flange nut ကို wrench ဖြင့်လှည့်ပါ။
  3. အလယ်ဗဟိုရှိ သတ္တုလက်စွပ်ကို ဝက်အူလှည့်ဖြင့် နှုတ်ပြီး ဒုတိယရိုးတံမှ ဆွဲထုတ်ပါ။
  4. အပေါက်မှ bolt ဖြုတ်ပါ။
  5. output shaft ၏အဆုံးတွင် puller ကိုတင်ပါ။
  6. အဝတ်လျှော်စက်ဖြင့်အနားကွပ်ကိုဖယ်ရှားပါ။
  7. ဝက်အူလှည့်များ သို့မဟုတ် ပလာယာများကို အသုံးပြု၍ ဆီတံဆိပ်ဟောင်းကို သေတ္တာထဲမှ ဖယ်ရှားပါ။
  8. အဆစ်ကို သန့်ရှင်းပါ၊ တံဆိပ်အသစ် တပ်ဆင်ပါ။

ဓာတ်ပုံပြခန်း- လုပ်ဆောင်နေသည့် လုပ်ငန်းစဉ်

ဂီယာများနှင့် synchronizer များကိုမည်သို့အစားထိုးနည်း

အထက်တွင်ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း၊ ဂီယာဘောက်စ်တစ်ခုနှင့် လွတ်လပ်သောအလုပ်၊ ရှပ်များနှင့် ၎င်းတို့၏ဒြပ်စင်များနှင့် ပို၍ပင် အမှားအယွင်းများစွာနှင့် ပြည့်နှက်နေသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ဂီယာများနှင့် synchronizers များ အစားထိုးလဲလှယ်ခြင်းကို ကားပြုပြင်ရေးကျွမ်းကျင်သူများထံ အပ်နှင်းခြင်းသည် ပိုမိုကောင်းမွန်ပါသည်။

VAZ 2107 ၏ အတွေ့အကြုံရှိသော ပိုင်ရှင်များသည် ဤအစိတ်အပိုင်းများကို ပြောင်းလဲရန် လုပ်ဆောင်ခြင်း၏ ကွဲပြားမှုအားလုံးကို ရှင်းပြထားသည့် အထူးဗီဒီယိုကို ကြည့်ရှုနိုင်သည်။

ဗီဒီယို- ပဉ္စမဂီယာမှ ဂီယာကို ဖယ်ရှားခြင်းအတွက် ထူးခြားသော ဗီဒီယို

ဂီယာအုံ VAZ 2107 ဆီ

အထူးဂီယာဆီ VAZ ဂီယာအုံထဲသို့ လောင်းထည့်သည်။ ၎င်းတို့၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို ရှည်စေသောကြောင့် ဂီယာများ၏ ချောဆီအတွက် လိုအပ်ပါသည်။

ဂီယာဆီရွေးချယ်မှုသည် ကန့်သတ်ချက်များစွာပေါ်တွင် မူတည်သည်- ယာဉ်မောင်း၏ဘဏ္ဍာရေး၊ ထုတ်လုပ်သူ၏ အကြံပြုချက်များနှင့် အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခု၏ပိုင်ရှင်၏ စိတ်ကြိုက်ရွေးချယ်မှုများ။ "ခုနစ်လုံး" ၏သေတ္တာတွင် အောက်ပါကုမ္ပဏီများ၏ ဂီယာဆီများကို သံသယကင်းစွာ ဖြည့်နိုင်ပါသည်။

လောင်းမည့်အရည်ပမာဏမှာ များသောအားဖြင့် 1.5-1.6 လီတာဖြစ်သည်။ ဘောက်စ်ကိုယ်ထည်၏ ဘယ်ဘက်ခြမ်းရှိ အထူးအပေါက်မှတဆင့် ဖြည့်သွင်းသည်။

ဂီယာအုံရှိ ဆီအဆင့်ကို စစ်ဆေးနည်း

ဆီယိုစိမ့်သည်ဟု သံသယရှိပါက ဘောက်စ်အတွင်းရှိ အဆင့်ကို စစ်ဆေးပါ။ ဒါကိုလုပ်ဖို့၊ VAZ 2107 ကို မြင်ကွင်းအပေါက်မှာ ထားကာ အလုပ်စလုပ်ရပါမယ်။

  1. သေတ္တာကိုယ်ထည်ပေါ်ရှိ မြောင်းပလပ်နှင့် အဖြည့်အပေါက်ကို အညစ်အကြေးများမှ သန့်စင်ပါ။
  2. 17 wrench ကိုယူ၍ filler plug ကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။
  3. သင့်လျော်သော အရာဝတ္တုတစ်ခုခု (ဝက်အူလှည့်ကိုပင် အသုံးပြု၍ရနိုင်သည်) အတွင်းဆီအဆင့်ကို စစ်ဆေးပါ။ အရည်သည် အပေါက်၏အောက်ခြေအစွန်းသို့ ရောက်ရှိသင့်သည်။
  4. အဆင့်နိမ့်ပါက၊ လိုအပ်သောဆီပမာဏကို ဆေးထိုးပြွတ်မှတဆင့် ထည့်နိုင်သည်။

VAZ 2107 ဘူးတွင် ဆီပြောင်းနည်း

ကားအတွင်း ဆီပြောင်းရန်၊ ကြိုတင်ပြင်ဆင်ထားရန် လိုအပ်ပါသည်။

ဆီပူလာပါက ဆီပူလာပါက ကားမောင်းပြီးပြီးချင်း ၎င်းကို အစားထိုးလဲလှယ်ရန် အကြံပြုထားသည်။ အစားထိုးခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် ကီလိုမီတာ 50 မှ 60 တိုင်းတွင် သက်ဆိုင်ပါသည်။

စစ်ဆင်ရေး

အလုပ်က ပြဿနာမဖြစ်အောင်၊ သေတ္တာတဝိုက်က နေရာလွတ်တွေကို စုတ်ချက်နဲ့ ဖုံးထားတာ အကောင်းဆုံးပါပဲ။ လာမည့် ပုံကြမ်းကို လိုက်နာပါ-

  1. သေတ္တာကိုယ်ထည်ပေါ်ရှိ ဆီဖြည့်ပလပ်ကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။
  2. ပလပ်အောက်ရှိ မြောင်းကွန်တိန်နာကို ပလပ်ပေါက်တွင် ထည့်ပြီး hex wrench ဖြင့်ဖွင့်ပါ။
  3. ဆီလုံးဝကုန်သွားသည်အထိ စောင့်ပါ။
  4. ဆီဟောင်းမှ ထွက်လာသော ပလပ်ကို သန့်ရှင်းပြီး နေရာတွင် တပ်ဆင်ပါ။
  5. အဖြည့်ခံအပေါက်မှတဆင့် 1.5 လီတာပမာဏတွင်လတ်ဆတ်သောဆီသွန်းလောင်းပါ။
  6. 10 မိနစ်ကြာပြီးနောက်၊ လိုအပ်ပါက ချောဆီထည့်ကာ ပလပ်ကို ပိတ်ပါ။

ဓာတ်ပုံပြခန်း- ဘူးတစ်ခုထဲတွင် ဆီပြောင်းခြင်း ကိုယ်တိုင်ပြုလုပ်ပါ။

စစ်ဆေးရေးဂိတ်ရဲ့ နောက်ကွယ်မှာ - အဲဒါ ဘာအတွက်လဲ။

ဝန်ဆောင်မှုဌာန ကျွမ်းကျင်သူများ၏ ဘာသာစကားဖြင့် နောက်ကွယ်မှ ဇာတ်ခုံကို "ဂီယာဘောက်စ် ထိန်းချုပ်မောင်းနှင်မှု" ဟုခေါ်သည်။ အခင်းအကျင်းသည် အစိတ်အပိုင်းပေါင်းစုံ ဒြပ်စင်တစ်ခုဖြစ်သောအခါ shift lever ကိုယ်တိုင်က မှားယွင်းစွာ ယူဆောင်သွားသည်-

ဂီယာအုံ၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအနေဖြင့်၊ rocker သည် လီဗာနှင့် cardan shaft အကြား ချိတ်ဆက်ချိတ်ဆက်မှုအခန်းကဏ္ဍတွင် ပါဝင်ပါသည်။ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ စက်ပစ္စည်းတစ်ခုဖြစ်သောကြောင့် ဟောင်းနွမ်းသွားနိုင်သောကြောင့် ယာဉ်မောင်းသည် ကားမောင်းရာတွင် ပြဿနာများကို ချက်ချင်းသတိပြုမိမည်ဖြစ်သည်။ လက်ရှိပြိုကွဲမှုများသည် အများအားဖြင့် ဂီယာဘောက်စ်ရှိ ဆီပမာဏကျဆင်းသွားခြင်းနှင့် နောက်ကွယ်မှ အရင်းအမြစ်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့် ဆက်စပ်မှုရှိတတ်သည်။

ကိုယ်တိုင်ချိန်ညှိရနေတယ်။

အကယ်၍ သင့်တွင် ဂီယာပြောင်းခြင်းတွင် ပထမဆုံးပြဿနာများရှိပါက၊ သင်ပထမဦးစွာ နောက်ကြောင်းကို ချိန်ညှိရန် ကြိုးစားနိုင်သည်။ အချို့သော ချိတ်ဆက်မှုများ လျော့ရဲပြီး အနည်းငယ်သော ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှု ကြောင့် ဤပြဿနာကို ဖြေရှင်းနိုင်သည်-

  1. ကားကို တံတားပေါ်ကို မောင်းပါ။
  2. လီဗာကို အမြင့်ဆုံးသို့ ဘယ်ဘက်သို့ ရွှေ့ပါ။
  3. ထမ်းဘိုးနှင့် ရိုးတံကြားရှိ စက်အောက်တွင် ကုပ်ကို တင်းကျပ်ပါ။
  4. ဘောက်စ်ကိုယ်ထည်ရှိ အဆစ်များမှတစ်ဆင့် အစိတ်အပိုင်းများကို အထူးဆီဖြင့် ချောဆီပေးပါ။

အများအားဖြင့် ဤလုပ်ဆောင်ချက်များသည် ကားကို ၎င်း၏ မူလထိန်းချုပ်နိုင်စွမ်းသို့ ပြန်သွားရန် လုံလောက်ပါသည်။

ဗီဒီယို- အလုပ်ချိန်ညှိမှုအတွက် ညွှန်ကြားချက်များ

VAZ 2107 ကို ဘယ်လိုဖယ်ရှားပြီး နောက်ကွယ်မှာထားရမလဲ

တကယ်တော့၊ ဇာတ်ခုံဟောင်းကို ဖြိုဖျက်ပြီး အသစ်တစ်ခု တပ်ဆင်ခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်သည် အလွန်ရိုးရှင်းပါသည်။ မော်တော်ယာဥ်များတွင် အသုံးပြုရလွယ်ကူသောဘာသာစကားဖြင့် မော်တော်ယာဥ်များကိုယ်တိုင် အလုပ်လုပ်ကိုင်ပုံကို ရှင်းပြသည်။

Raimon7 မှန်ကန်စွာရေးထားသည့်အတိုင်း၊ ၎င်းကိုအလှပြင်ဆိုင်မှလုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ အောက်ပိုင်း အခွံမာသီး ၃ လုံးကို ဝက်အူဖြုတ်ရန် (ဓာတ်ပုံကိုကြည့်ပါ) ယန္တရားတစ်ခုလုံးကို ဆွဲထုတ်ရန် အလွန်ရိုးရှင်းပါသည်။ အကယ်၍ သင့်တွင် 3st ရှိပါက ပြဿနာလုံးဝမရှိပါ၊ သို့သော် 5x ဆိုလျှင် သင်သည် "ဂီယာပြောင်းလီဗာ" ကို စပရိန်မှ ဖြုတ်ထားရန် လိုအပ်လိမ့်မည် (ဓာတ်ပုံကိုကြည့်ပါ) (ဤသည်မှာ သင်ပြတ်တောက်သွားသည်)။ မတော်တဆပြုတ်ကျခြင်းမဖြစ်စေရန် နွေဦးပေါက်ကို ဆွဲထုတ်ရမည်ဖြစ်ပြီး၊ ဤနွေဦးရာသီနှင့် လိုက်ပါစီးနင်းသော သူငယ်ချင်းတစ်ဦးရှိပါသည်၊ မည်သည့်နေရာတွင် ရှိနေသည်ကို မသိရသေးပါ။ ထို့နောက် အရာအားလုံးကို ဖြုတ်လိုက်ပါ- ဂီယာရွေးချယ်မှု ယန္တရား၊ ကျိုးနေသော လီဗာကို ဖယ်ထုတ်လိုက်ပါ။ အသစ်တစ်ခုထည့်ပါ၊ တပ်ဆင်ပါ၊ ရွေးချယ်မှုယန္တရားကိုပြန်လှည့်ပါ၊ အရာအားလုံးအဆင်ပြေသော drive ဖြစ်သည်။

ထို့ကြောင့် VAZ 2107 ရှိ ဂီယာအုံသည် မော်ဒယ်၏ အရှုပ်ထွေးဆုံး ဒီဇိုင်းဒြပ်စင်များထဲမှ တစ်ခုဟု အချည်းနှီး မဟုတ်ပါ။ ပိုင်ရှင်သည် မိမိလက်ဖြင့် ခွဲစိတ်ခြင်း၊ စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ပြုပြင်ခြင်းလုပ်ငန်းအချို့ကို လုပ်ဆောင်နိုင်သော်လည်း စစ်ဆေးရေးဂိတ်တွင် ကြီးမားသောပြဿနာများ ကြုံတွေ့ရသောအခါတွင် သင်၏အင်အားကို မတန်တဆ လျှော့တွက်ပါ - အထူးကုများ၏ ဝန်ဆောင်မှုများအတွက် ပေးဆောင်ခြင်းက ပိုကောင်းပါတယ်။

မှတ်ချက် Add