DOT ဘရိတ်အရည်ခွဲခြားခြင်းနှင့်ဖော်ပြချက်

ဘရိတ်အရည်သည်ကားတစ်စီး၏ဘရိတ်စနစ်ကိုဖြည့်ပေးပြီးယင်း၏လည်ပတ်မှုတွင်မရှိမဖြစ်အရေးပါသောအထူးပစ္စည်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ယာဉ်သည်ဘရိတ်နင်းခြင်းကိုဟိုက်ဒရောလစ် drive မှတစ်ဆင့်ဘရိတ်ယန္တရားများသို့ပို့ဆောင်ပေးသည်၊ အကြောင်းမှာကားဘရိတ်နှင့်ရပ်တန့်သွားသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ လိုအပ်သောပမာဏနှင့်စနစ်အတွင်းဘရိတ်အရည်၏သင့်လျော်သောအရည်အသွေးကိုထိန်းသိမ်းခြင်းသည်အန္တရာယ်ကင်းစွာမောင်းနှင်မှုအတွက်သော့ချက်ဖြစ်သည်။

ဘရိတ်အရည်များအတွက်ရည်ရွယ်ချက်နှင့်လိုအပ်ချက်များ

ဘရိတ်အရည်၏အဓိကရည်ရွယ်ချက်မှာအဓိကဘရိတ်ဆလင်ဒါမှဘီးဘရိတ်များသို့ပါဝါကိုလွှဲပြောင်းရန်ဖြစ်သည်။

ယာဉ်၏ဘရိတ်တည်ငြိမ်မှုသည်ဘရိတ်အရည်၏အရည်အသွေးနှင့်လည်းတိုက်ရိုက်ဆက်စပ်သည်။ ၎င်းသည်၎င်းတို့အတွက်အခြေခံလိုအပ်ချက်များအားလုံးနှင့်ကိုက်ညီရမည်။ ထို့အပြင်သင်အရည်ထုတ်လုပ်သူကိုအာရုံစိုက်သင့်သည်။

ဘရိတ်အရည်အတွက်အခြေခံလိုအပ်ချက်များ -

1. မြင့်မားသောပွက်ပွက်ဆူနေသောအချက်။ ၎င်းသည်များလေလေလေပူဖောင်းများဖြစ်ပေါ်လာနိုင်ခြေနည်းလေလေဖြစ်သည်။ အကျိုးဆက်အနေဖြင့်ထုတ်လွှတ်သောအင်အားလျော့နည်းလေလေဖြစ်သည်။
2. အနိမ့်ခဲမှတ်။
3. ၎င်းအရည်သည်၎င်း၏သက်တမ်းတစ်လျှောက်လုံးတွင်၎င်း၏ဂုဏ်သတ္တိများတည်ငြိမ်မှုကိုထိန်းသိမ်းထားရမည်။
4. (glycol အခြေစိုက်စခန်းများအတွက်) အနိမ့် hygroscopicity ။ အရည်ထဲတွင်အစိုဓာတ်ရှိနေခြင်းသည်ဘရိတ်စနစ်အစိတ်အပိုင်းများကိုချေးယူနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့်, အရည်အနည်းဆုံး hygroscopicity ကဲ့သို့သောပစ္စည်းဥစ္စာပိုင်ဆိုင်မှုရှိရမည်။ တနည်းအားဖြင့်၎င်းသည်အစိုဓာတ်ကိုဖြစ်နိုင်သမျှအနည်းဆုံးစုပ်ယူသင့်သည်။ ၎င်းအတွက်စနစ်၏ဒြပ်စင်များကိုအဆုံးစွန်မှကာကွယ်ပေးသည်။ ၎င်းသည် glycol-based အရည်များနှင့်သက်ဆိုင်သည်။
5. ဂုဏ်သတ္တိများချောမွေ့စေခြင်း: ဘရိတ်စနစ်၏အစိတ်အပိုင်းများဝတ်ဆင်မှုကိုလျှော့ချရန်။
6. ရာဘာအစိတ်အပိုင်းများ (အိုကွင်း၊ cuffs စသည်ဖြင့်) အပေါ်အကျိုးသက်ရောက်မှုမရှိပါ။

ဘရိတ်အရည်ဖွဲ့စည်းမှု

ဘရိတ်အရည်တွင်အခြေအမြစ်နှင့်အမျိုးမျိုးသောအညစ်အကြေးများ (ထပ်ထည့်မှုများ) ပါဝင်သည်။ ၎င်းဒြပ်ပေါင်းသည် 98% အထိအရည်ပါဝင်ပြီး၎င်းကို polyglycol သို့မဟုတ် silicone တို့ဖြင့်ကိုယ်စားပြုသည်။ အများဆုံးကိစ္စများတွင်မယားပြိုင်ယူနစ်ကိုအသုံးပြုသည်။

Ethers သည်အက်စစ်များအနေဖြင့်အရည်၏အောက်ဆီဂျင်နှင့်အောက်စီဂျင်နှင့်ပြင်းထန်သောအပူဖြင့်ဓာတ်တိုးခြင်းကိုကာကွယ်ပေးသည်။ ထို့အပြင်ပေါင်းထည့်မှုများသည်အစိတ်အပိုင်းများကိုချေးခြင်းမှကာကွယ်ပေးပြီးဂုဏ်သတ္တိများကောင်းမွန်စေသည်။ ဘရိတ်အရည်၏အစိတ်အပိုင်းများပေါင်းစပ်မှုက၎င်း၏ဂုဏ်သတ္တိများကိုဆုံးဖြတ်သည်။

သငျသညျသူတို့တူညီတဲ့အခြေစိုက်စခန်းထားရှိရေးလျှင်သာအရည်ရောနှောနိုင်ပါတယ်။ ဒီလိုမှမဟုတ်ရင်, ပစ္စည်း၏အခြေခံစွမ်းဆောင်ရည်ကိုဝိသေသလက္ခဏာများယိုယွင်းလိမ့်မည်, ဘရိတ်စနစ်၏ဒြပ်စင်ကိုပျက်စီးစေနိုင်ပါတယ်။

ဘရိတ်အရည်၏ခွဲခြား

ဘရိတ်အရည်များကိုအမျိုးအစားများစွာခွဲခြားသည်။ DOT (သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဌာန) စံနှုန်းများအရအရည်၏ပွက်ပွက်ဆူနေသောအချက်နှင့် ၄ င်း၏ kinematic viscosity ပေါ်တွင်အခြေခံသည်။ ဤစံသတ်မှတ်ချက်များကိုအမေရိကန်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဌာနမှလက်ခံသည်။

အလွန်မြင့်မားသောလည်ပတ်အပူချိန် (-40 မှ +100 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်) တွင်ဘရိတ်လိုင်း၌အရည်၏စီးဆင်းနိုင်စွမ်းကို Kinematic viscosity သည်တာဝန်ရှိသည်။

အပူချိန်မြင့်မားသောအချိန်တွင်ဖြစ်ပေါ်လာသောအငွေ့သော့ခတ်ခြင်းကိုတားဆီးရန်အတွက်ရေပွက်ပွက်ဆူနေသောအချက်သည်တာဝန်ရှိသည်။ ဒုတိယတစ်ခုကဘရိတ်နင်းသည်အချိန်မီမလုပ်ဆောင်နိုင်သည့်အချက်ကို ဦး တည်စေသည်။ အပူချိန်ညွှန်းကိန်းသည်များသောအားဖြင့်“ ခြောက်သွေ့သော” (ရေအညစ်အကြေးမရှိဘဲ) နှင့်“ စိုစွတ်သော” အရည်များထည့်သွင်းသောအရာများကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားသည်။ "စိုထိုင်းဆ" အရည်တွင်ရေအချိုးသည် ၄% အထိရှိသည်။

ဘရိတ်အရည်အမျိုးအစားလေးမျိုးရှိသည်။ DOT 3, DOT 4, DOT 5, DOT 5.1 ။

1. DOT 3 သည်အပူချိန်ကိုခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ ၂၀၅ ဒီဂရီ - ခြောက်သွေ့သောအရည်အတွက်နှင့် ၁၄၀ ဒီဂရီ - စိုထိုင်းသောအပူချိန်အတွက်။ ထိုအရည်များသည်ပုံမှန်လည်ပတ်မှုအခြေအနေများအောက်တွင်ဘရိတ်သို့မဟုတ် disc ဘရိတ်ရှိယာဉ်များတွင်အသုံးပြုသည်။
2. DOT 4 ကိုမြို့ပြအသွားအလာတွင် disc brakes ပါ ၀ င်သောယာဉ်များတွင် (acceleration-deceleration mode) အသုံးပြုသည်။ ဒီမှာရေပွက်ပွက်ဆူနေသောအချက်သည် ၂၃၀ ဒီဂရီဖြစ်လိမ့်မည် - ခြောက်သွေ့သောအရည်အတွက်နှင့် ၁၅၅ ဒီဂရီ - စိုထိုင်းသောတစ်လုံးအတွက်ဖြစ်သည်။ ဤအရည်သည်ခေတ်သစ်ကားများတွင်အများဆုံးဖြစ်သည်။
3. DOT 5 သည်ဆီလီကွန်အခြေခံပြီးအခြားသောအရည်များနှင့်မကိုက်ညီပါ။ ထိုကဲ့သို့သောအရည်များအတွက်ဆူပွက်နေသောအချက်မှာအသီးသီး 260 နှင့် 180 ဒီဂရီဖြစ်လိမ့်မည်။ ဤအရည်သည်ဆေးသုတ်ခြင်းနှင့်ရေကိုစုပ်ယူခြင်းမရှိပါ။ စည်းကမ်းတစ်ခုအနေဖြင့်ထုတ်လုပ်မှုကားများနှင့်သက်ဆိုင်ခြင်းမရှိပါ။ ၎င်းကိုဘရိတ်စနစ်အတွက်အလွန်အမင်းအပူချိန်တွင်အထူးပြုလုပ်သောအထူးယာဉ်များတွင်အသုံးပြုလေ့ရှိသည်။
4. DOT 5.1 ကိုအားကစားကားများတွင်အသုံးပြုသည်။ DOT 5 ကဲ့သို့ပွက်ပွက်ဆူနေသောအချက်ရှိသည်။

+100 ဒီဂရီအပူချိန်မှာအရည်အားလုံးအမျိုးအစားများ၏ kinematic ထဲမှာပါတဲ့ 1,5 ထက်ပိုသောစတုရန်းမိုင်ဖြစ်ပါတယ်။ မီလီမီတာ / s နှင့်နှင့် -40 မှာ - ကကွဲပြားခြားနားသည်။ ပထမအမျိုးအစားအတွက်၊ ဤတန်ဖိုးသည် ၁၅၀၀ မီလီမီတာ ^ ၂ / စ၊ ဒုတိယအတွက် - ၁၈၀၀ မီလီမီတာ ^ ၂ / စ၊ ဒုတိယအတွက် - ၉၀၀ မီလီမီတာ ^ ၂ / စဖြစ်သည်။

အရည်အမျိုးအစားတစ်ခုစီ၏အားသာချက်များနှင့်အားနည်းချက်များကိုအောက်ပါအတိုင်းခွဲခြားနိုင်သည်။

• အတန်းနိမ့်, ကုန်ကျစရိတ်နိမ့်;
• အတန်းနိမ့်, အမြင့်ဆုံး hygroscopicity;
• ရော်ဘာအစိတ်အပိုင်းများအပေါ်သက်ရောက်မှု - DOT 3 သည်ရာဘာအစိတ်အပိုင်းများနှင့် DOT 1 အရည်များကိုစုပ်ယူပြီး၎င်းတို့နှင့်အပြည့်အဝသဟဇာတဖြစ်သည်။

ဘရိတ်အရည်ရွေးချယ်ရာတွင်ကားပိုင်ရှင်သည်ထုတ်လုပ်သူ၏ညွှန်ကြားချက်ကိုလိုက်နာရမည်။

ဘရိတ်အရည်၏လည်ပတ်မှုနှင့်အစားထိုးခြင်း၏အင်္ဂါရပ်များ

ဘရိတ်အရည်ကိုဘယ်လောက်ကြာကြာပြောင်းလဲသင့်သလဲ။ အရည်၏သက်တမ်းကို automaker မှသတ်မှတ်သည်။ ဘရိတ်အရည်ကိုအချိန်မီပြောင်းလဲရမည်။ သူမ၏အခြေအနေသည်ဝေဖန်မှုနီးကပ်သည်အထိသင်မစောင့်သင့်ပါ။

ရုပ်ဝတ္ထုတစ်ခု၏အသွင်အပြင်အားဖြင့်သင်မြင်နိုင်သည်။ ဘရိတ်အရည်သည်တစ်သားတည်းဖြစ်တည်ခြင်း၊ ပွင့်လင်းမြင်သာမှုရှိခြင်းနှင့်အနည်ထိုင်ခြင်းများကင်းစင်ရမည်။ ထို့အပြင်ကား ၀ န်ဆောင်မှုတွင်အရည်၏ပွက်ပွက်ဆူနေသောအမှတ်ကိုအထူးညွှန်းကိန်းများဖြင့်အကဲဖြတ်သည်။

အရည်၏အခြေအနေကိုစစ်ဆေးရန်လိုအပ်သည့်အချိန်သည်တစ်နှစ်လျှင်တစ်ကြိမ်ဖြစ်သည်။ Polyglycolic အရည်ကိုနှစ်နှစ်မှသုံးနှစ်တစ်ကြိမ်ပြောင်းလဲရန်လိုအပ်ပြီး၊ ဆယ်နှစ်မှ ၁၅ နှစ်အတွင်းဆီလီကွန်အရည်ကိုပြောင်းလဲရန်လိုအပ်သည်။ ၎င်းသည်ကြာရှည်ခံမှုနှင့်ဓာတုဖွဲ့စည်းမှုတို့ဖြင့်ခွဲခြားထားပြီးပြင်ပအကြောင်းအချက်များကိုခံနိုင်ရည်ရှိသည်။

ကောက်ချက်

ဘရိတ်အရည်၏အရည်အသွေးနှင့်ဖွဲ့စည်းမှုကိုအထူးလိုအပ်ချက်များရှိပါသည်။ အဘယ့်ကြောင့်ဆိုသော်ဘရိတ်စနစ်၏စိတ်ချရသောလည်ပတ်မှုသည်၎င်းပေါ်တွင်မူတည်သည်။ သို့သော်အရည်အသွေးမြင့်ဘရိတ်အရည်ပင်အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှယိုယွင်းပျက်စီးလေ့ရှိသည်။ ထို့ကြောင့်၎င်းကိုအချိန်မီစစ်ဆေးပြီးပြောင်းလဲရန်လိုအပ်သည်။