Kia Sorento - ငြိမ်သက်ခြင်း၏စွမ်းအား

SUV အပိုင်းတွင် Kia သည် ၎င်း၏ Sportage ဖြင့် ဝယ်ယူသူများ၏ နှလုံးသားကို ဆွတ်ခူးခဲ့သည်။ သို့သော်၊ တောင်ကိုးရီးယားထုတ်လုပ်သူ၏ကမ်းလှမ်းမှုတွင်၊ Sorento သည် နောက်ထပ်ပိုကြီးသောကမ်းလှမ်းချက်ကို ကျွန်ုပ်တို့တွေ့ရှိနိုင်သည်။ ဒါက အမည်ဝှက်ကို တန်ဖိုးထားတဲ့သူတွေကို ဂုဏ်ပြုတဲ့အနေနဲ့၊ ဒါပေမယ့် တစ်ချိန်တည်းမှာ ကျက်သရေနဲ့ နှစ်သိမ့်မှုကို လက်လွှတ်မခံချင်ဘူး။

Kia Sorento သည် US-စျေးကွက်ကားတစ်စီးဖြစ်ခြင်း၏ ခံစားချက်ကိုပေးစွမ်းနိုင်သောကြောင့် သင်ထင်ထားသည့်အတိုင်း၊ ၎င်းသည် အလွန်ကြီးမားသည်။ အတိအကျအတိုင်းအတာများမှာ အရှည် 4785 မီလီမီတာ၊ အကျယ် 1885 မီလီမီတာနှင့် အမြင့် 1735 မီလီမီတာ ဖြစ်သည်။ wheelbase သည် 2700 mm ဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် နည်းပညာဆိုင်ရာ အချက်အလက်တွေကို ချန်ထားလိုက်ရအောင်။ မကြာသေးမီက၊ ရှေ့မီးနှင့် နောက်မီးများ ပြောင်းလဲသွားသည့်အတောအတွင်း မျက်နှာအလှပြုပြင်မှုတစ်ခု လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ မှောင်မိုက်သောကင်ကို chrome ကြိုးများဖြင့် ဆွဲဆောင်ထားသည်။ အပြင်ပိုင်းဒီဇိုင်းကို ထိန်းထားပြီး တစ်ခုတည်းသောထူးခြားချက်မှာ ဒေါင်လိုက်တည်ရှိသော မြူမီးများဖြစ်သည်။ သို့သော်၎င်းသည်အထူးသဖြင့် 19 လက်မအနားပတ်များတပ်ဆင်ထားလျှင် Sorento ကိုနှစ်သက်နိုင်သည်။ သီးခြားအားဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့တကယ်နှစ်သက်ခဲ့သော LED အလင်းရောင်ပါသောလက်ကိုင်များကိုသတိပြုသင့်သည်။ ထို့ကြောင့် ပထမအမြင်များသည် အပြုသဘောဆောင်သည်။

ထိုကဲ့သို့ကြီးမားသောကိုယ်ထည်သည် အတွင်းပိုင်းနေရာများစွာကို ကတိပေးသည်။ အမြင့် 180 စင်တီမီတာရှိတဲ့အတွက် ပထမတန်းနဲ့ ဒုတိယတန်း ထိုင်ခုံတွေနဲ့တင် ဝမ်းသာမိပါတယ်။ ကိုယ်လုံး၏ကြမ်းပြင်တွင်ဝှက်ထားသောနောက်ထပ်ထိုင်ခုံနှစ်ခု (၎င်း၏စွမ်းရည်မှာ 564 လီတာဖြစ်သည်) ကို အစဉ်အလာအရ သိချင်စိတ်နှင့် အရေးပေါ်ဖြေရှင်းချက်အဖြစ် ယူဆသင့်သည်။ သို့သော် ထွက်ပေါ်လာသည့်အတိုင်း မှန်ထိပ်ထားသောနမူနာများတွင် အရပ်ရှည်သောလူများသည် ခေါင်မိုးအကာအကာကိုထိရန် ဦးခေါင်းကိုထိရန် အနည်းငယ်အခက်အခဲရှိနိုင်သည်။ နောက်ထိုင်ခုံရှိ အနေအထားကို ကြီးမားစွာ ချိန်ညှိနိုင်သော နောက်မှီဖြင့် အနည်းငယ် သိမ်းဆည်းထားသည်။ ဤပြဿနာကို အောက်ပါဗီဒီယိုတွင် အသေးစိတ်ဖော်ပြထားသည်။

Ergonomics အရဆိုလျှင် မည်သည့်အရာအတွက်မဆို အပြစ်ရှာရန် ခက်ခဲသည်။ လက်ပတ်ခုံတွင် နေရာအမြောက်အမြားရှိသည်။ အချိုရည်များကို လက်ထဲတွင် အမြဲရှိနေစေရန် ခွက်ကိုင်ဆောင်ထားပါ။ သင့်ဖုန်းကို ထောင့်တဝိုက် ချော်လဲခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် A/C အကန့်ဘေးရှိ သိုလှောင်မှုသေတ္တာကို ရော်ဘာဖြင့် စီထားသည်။ အမြန်နှုန်းပြကိရိယာနှင့် ခရီးစဥ်ကွန်ပျူတာအဖြစ် အသုံးပြုသည့် LCD မျက်နှာပြင် (KiaSupervisionCluster) သည် ရိုးရှင်းပြီး ဖတ်ရလွယ်ကူသည်။ Kia ၏ အတွင်းပိုင်း ဒီဇိုင်နာများသည် ၎င်းတို့၏ လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များကို အခြားသော အမှတ်တံဆိပ်ကြီးများမှ လေ့ကျင့်ပေးနိုင်ခဲ့သည်။

အခန်းအတွင်းအသုံးပြုသည့် ပစ္စည်းများ၏ အရည်အသွေးသည် Sorento သည် ပရီမီယံအဆင့်ထက် အနည်းငယ်သာရှိသေးကြောင်း ရှင်းလင်းစေသည်။ စမ်းသပ်ကား၏ အတွင်းခန်းသည် အများအားဖြင့် အနက်ရောင်ဖြစ်ပြီး ပလတ်စတစ်များသည် အလွန်ဆွဲဆောင်မှု မရှိပေ။ သို့သော်လည်း ထုတ်လုပ်သူသည် အုံ့မှိုင်းသောအတွင်းပိုင်းကို တောက်ပစေမည့် တောက်ပသောကူရှင်ကို ပေးသည်။ ပစ္စည်းတွေနဲ့ ပတ်သက်ပြီး ညည်းညူနေချိန်မှာတော့ အံဝင်ခွင်ကျက တကယ်ကို ထိပ်တန်းပါပဲ။ ဘယ်အရာမှ တုန်လှုပ်ခြောက်ခြားခြင်း မရှိပါဘူး။ အဆိုပါကားသည် စာနယ်ဇင်းကားအဖြစ် ၃၅ ကီလိုမီတာကျော် ခရီးနှင်ကြောင်း ထပ်လောင်းပြောကြားရကျိုးနပ်သည်။ အတွင်းပိုင်း၌ ခြစ်ရာများ သို့မဟုတ် ပျက်စီးမှုတစ်စုံတစ်ရာမရှိခြင်းကြောင့် ၎င်းတို့သည် "ပုံမှန် Kowalskis" ဖြင့် မောင်းနှင်မည့် မြင့်မားသော ခရီးမိုင်အကွာအဝေးမြင့်ကားများပေါ်တွင် ပေါ်လာလိမ့်မည်မဟုတ်ကြောင်း ပြောရန် စိတ်ချရပါသည်။

သို့သော် ရှင်းလင်းရန် လိုအပ်သော ကဏ္ဍတစ်ခု ရှိပါသည်။ အကြီးမားဆုံး ဒီဇယ်အင်ဂျင်မှ ထုတ်ပေးသော တုန်ခါမှုများကို ဂီယာလီဗာနှင့် စတီယာရင်ဘီးများသို့ ပေးပို့သည်။ ၎င်းတို့သည် အတော်လေးကြီးမားပြီး Sorento ကိုယ်စားပြုကား၏ အတန်းအစားနှင့် မကိုက်ညီပါ။

အင်ဂျင်အကွာအဝေးတွင် ရာထူးသုံးရပ်ပါဝင်သည်။ Sorento တွင် 2.0 CRDi (150 hp) နှင့် 2.2 CRDi (197 hp) ဒီဇယ်အင်ဂျင်များ သို့မဟုတ် 2.4 GDI (192 hp) ဓာတ်ဆီအင်ဂျင် တပ်ဆင်နိုင်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ မိတ္တူ၏ ပါးပြင်အောက်တွင်၊ အားကောင်းသော "empyema" သည် အလုပ်လုပ်သည်။ မြင်းကောင်ရေ 197 ကောင်အား နှင့် 436 Newton မီတာ 1800 rpm တွင် ရရှိနိုင်သော ဤကားအတွက် အကောင်းဆုံး ရွေးချယ်မှု ဖြစ်စေပါသည်။ ၎င်းသည် ပြေးခြင်းတွင် အံ့သြဖွယ်ရလဒ်များ (10 စက္ကန့်ခန့်မှ 1815 စက္ကန့်ခန့်) မပေးသော်လည်း ကား၏အလေးချိန် (XNUMX ကီလိုဂရမ်မှ) နှင့် ၎င်း၏အတိုင်းအတာအရ၊ ၎င်းသည် အတော်လေး ကောင်းမွန်ပါသည်။

လမ်းပေါ်တွင် ကီလိုမီတာတစ်ရာလျှင် လောင်စာဆီ 5,5 လီတာသုံးစွဲမှုသည် ထုတ်လုပ်သူဘက်မှ အလွန်အားနည်းသော ဟာသတစ်ခုဖြစ်သည်။ အစစ်အမှန်တန်ဖိုးများသည် မြို့တွင်း ၁၀ လီတာခန့်နှင့် မြို့ပြင် ၈ လီတာခန့်ရှိသည်။ ဝေးဝေးမသွားရင် ဟုတ်ပါတယ်။ ပျှမ်းမျှလောင်စာဆီသုံးစွဲမှု နည်းပါးနိုင်သောကြောင့် on-board computer ၏ ဖတ်ရှုမှုအပေါ်တွင် သင်အားမကိုးသင့်ပါ။ ယာဉ်မောင်းသည် အချိန်အတော်ကြာ စျေးသက်သာစွာ မောင်းနှင်ခြင်းကို နှစ်သက်လိမ့်မည်၊ သို့သော် ထိုလိမ်လည်မှုသည် ဓာတ်ဆီဆိုင်သို့ ပထမဆုံးလာရောက်လည်ပတ်ပြီးနောက် မကြာမီတွင် ပေါ်လာမည်ဖြစ်သည်။

အော်တိုဂီယာသည် ကား၏ Boulevard သဘောသဘာဝနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ ဂီယာ ၆ ချက်ပါရှိပြီး အနှောက်အယှက်ကင်းစွာ ချောမွေ့စွာ မောင်းနှင်နိုင်သည်။ လည်ပတ်မှုချောမွေ့မှုသည် ခေတ်မီရှစ်မြန်နှုန်းပြိုင်ဖက်များနှင့် တူညီသည်ဟုဆိုရန် ဆွဲဆောင်မှုဖြစ်နိုင်သည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ အဲဒါက မပြီးပြည့်စုံပါဘူး - ပြိုင်ကားမောင်းနှင်မှုမှာ တုံ့ပြန်မှုအရှိန်က ပိုကောင်းနိုင်ပါတယ်။ စတီယာရင်ဘီးပေါ်ရှိ ပန်းပွင့်များမရှိခြင်းကြောင့် အချို့ယာဉ်မောင်းများ စိတ်ရှုပ်ထွေးနေပေမည်။ ဝယ်ယူသူများ၏ ပစ်မှတ်အုပ်စုအား ပေးထားသည့် ဂီယာကို ကောင်းစွာရွေးချယ်ခဲ့သည်။

ဂီယာဘောက်စ်ကို ရွေးချယ်ထားသော်လည်း 2.2 CRDi နှင့် 2.4 GDI အင်ဂျင်များပါသော ကားများတွင် ဘီးလုံးယက်များရှိသည်။ နောက် axle ကို Haldex coupling ဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ စနစ်က ချောမွေ့လွန်းတာကြောင့် ယာဉ်မောင်းသူ ခံစားရမှာ မဟုတ်ပါဘူး။ လမ်းကြမ်းစွမ်းဆောင်ရည်သည် လျောက်ပတ်သည်- မြေပြင်ရှင်းလင်းမှုသည် 185 မီလီမီတာ၊ ချဉ်းကပ်ထောင့်သည် 19 ဒီဂရီကျော်၊ ဆင်းသက်မှု 22 ဒီဂရီဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် Camel Trophy တွင်မပါဝင်နိုင်သော်လည်း ကျွန်ုပ်တို့၏လမ်းများပေါ်ရှိ လမ်းဆုံလမ်းခွများစွာထက် ပိုသေချာပါသည်။

MacPherson struts (ရှေ့) နှင့် multi-link စနစ် (အနောက်) ပါ၀င်သော Suspension သည် ထပ်လောင်းမှတ်ချက်များ လိုအပ်သည်။ လမ်းကြောင်းပေါ်တွင်ချောမွေ့သောစွမ်းဆောင်ရည်ကိုကျွန်ုပ်တို့တန်ဖိုးထားပါမည်၊ သို့သော်လမ်းကြောများပြောင်းသောအခါယာဉ်မောင်းသည်သိသိသာသာခန္ဓာကိုယ်လှိမ့်ခြင်းကိုခံစားရလိမ့်မည်။ Sorento သည် ဘရိတ်အုပ်မှုအောက်တွင် ငုပ်လျှိုးနေတတ်သည်။ ကြီးမားသောအဖုအထစ်များနှင့်အတူ ကားကို ပြန်လည်ပြုပြင်သင့်သည်ဟု ထင်ရပေမည်။ ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ ၎င်းသည် ကျယ်လောင်စွာ ကျယ်ကျယ်လောင်လောင်နှင့် အလွန်ပင် နားမလည်နိုင်စွာ လုပ်ဆောင်သည်။ အင်ဂျင်နီယာများသည် အလွန်အမင်း ဆိုင်းထိန်းဆက်တင်များ၏ အားနည်းချက်များကို ပေါင်းစပ်နိုင်ခဲ့သည်။ ပြီးတော့ အဲဒါနဲ့ မပတ်သက်ဘူး။

Kia Sorento ၏စျေးနှုန်းစာရင်းသည် PLN 117 မှစတင်သည်။ XL ဗားရှင်းနှင့် 700 CRDi အင်ဂျင်ပါရှိ မိတ္တူတစ်စောင်သည် PLN 2.2 ကုန်ကျသည်။ သို့သော်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် သီးသန့် (Blind Spot Assist နှင့် Line Assist ပါ၀င်သည်) နှင့် Comfort (ပြောင်းလဲနေသော ထောင့်မှန်များပါသည့် xenon ရှေ့မီးများ၊ အပူပေးထားသော 177nd တန်းထိုင်ခုံများနှင့် စတီယာရင်ဘီး၊ self-leveling rear suspension) ပက်ကေ့ဂျ်များကို ကျွန်ုပ်တို့ ရရှိမည်မဟုတ်ပါ။ ၎င်းသည် PLN 700 နှင့် PLN 2 အသီးသီး လိုအပ်သည်။ ဒါပမေယျ့။ မြင်ကွင်းကျယ်ခေါင်မိုး - PLN 4500 ပမာဏအတွက် နောက်ထပ်အပိုကြေး။ 5000 လက်မ အနားကွပ်? 4500 PLN သာ။ သတ္တုယွန်း? 19 PLN ဤထပ်တိုးမှုအချို့နှင့် ကား၏စျေးနှုန်းသည် PLN 1500 ခန့်အတက်အကျရှိပါမည်။

Kia Sorento ကို ပိုလန် လမ်းမတွေပေါ်မှာ မကြာခဏ တွေ့ဖူးပါတယ်။ သနားဖို့ကောင်းလိုက်တာ။ ဒါက အဆင်ပြေ၊ ကျယ်ဝန်ပြီး သက်တောင့်သက်သာရှိတဲ့ ကားပါ။ ထို့အပြင်၊ ဖောက်သည်များစွာအတွက်အရေးကြီးသောအရာ၊ ၎င်းသည် အနှောင့်အယှက်ကင်းသည်။ ကံမကောင်းစွာပဲ၊ ပြိုင်ဆိုင်မှုကိုကြည့်ရင် ဒီကားမျိုးဆက်ရဲ့ လူကြိုက်များမှုက တိုးလာမှာမဟုတ်ဘူးလို့ ကောက်ချက်ချနိုင်ပါတယ်။