Kia Sorento 2,2 CRDi - ညီငယ်တစ်ယောက်ရဲ့ သားကောင်လား။

Kia Sorento သည် ရုပ်ဆိုးသည် သို့မဟုတ် ဆိုးသောကားမဟုတ်ပါ၊ ကျွန်ုပ်တွင် အလွန်ကောင်းမွန်သောကားကို စီးဖူးပါသည်။ သို့သော် သူ့ညီငယ်နှင့် စျေးကွက်တိုက်ပွဲကို ဆုံးရှုံးနိုင်သည်။ Sportage က သိပ်မသေးပေမယ့် ပိုဆွဲဆောင်မှုရှိတယ်။

ယခင်မျိုးဆက် Sorento သည် လေးလံပြီး ကြီးမားသည်။ လက်ရှိပုံစံသည် 10 cm ပိုရှည်သော်လည်း ခန္ဓာကိုယ်အချိုးအစားပြောင်းလဲမှုများက ၎င်းကို သေချာပေါက် အကျိုးရှိစေပါသည်။ SUV အကြီးကြီး Sportage အသစ်ရှေ့က ရောက်လာပြီး ကျွန်တော် အရမ်းသဘောကျတယ်။

သေးငယ်သော Kia crossover သည် စျေးကွက်သို့ရောက်ရှိပြီးနောက်၊ အလွန်နှစ်သက်ဖွယ်ကောင်းသော အသုံးအနှုန်းကို ကျော်လွန်သွားခဲ့ပြီး Sorento သည် ရိုးရှင်းပါသည်။ ယခင်မျိုးဆက်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ကားသည် ပိုမိုဆွဲဆောင်မှုရှိပြီး သွက်လက်မှုရှိသော်လည်း ၎င်းနောက်တွင် Sportage သည် အလွန်ရှေးကျသောပုံစံဖြစ်သည်။ ကား၏ပုံသဏ္ဌန်သည် ပို၍သွက်လက်လာသည်။ အရှည် 468,5 စင်တီမီတာ၊ အကျယ် 188,5 စင်တီမီတာ နှင့် အမြင့် 1755 စင်တီမီတာ ရှိသည်။ ရှေ့ခါးစ င်္ကြန် နှင့် နောက်ဘက်သို့ အသွယ်သွယ် ရှိသော “မော်ဂျူး” ပါရှိသော ရှေ့မျက်နှာဖုံး သည် ရေတိုင်ကီကင် ၏ နောက်ဘက်တွင် အမိုက်စား မီးခိုးကြီး များဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည့် ထက် ပိုဆိုးသည် သေးငယ်သော SUV တစ်စီး။ ဘမ်ပါသည် စိတ်ဝင်စားစရာနည်းသော်လည်း နောက်ဖုံးသည် ပို၍ သိမ်မွေ့သည်။ Sorento သည် အခြေခံအားဖြင့် ပို၍ ရိုးရာအရသာရှိသော ယာဉ်မောင်းများ ပိုမိုတွေ့ဆုံနိုင်ခြေရှိသည့် အပိုင်းတစ်ခုတွင် အခြေခံအားဖြင့် မြင့်မားသောနေရာချထားခြင်းကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်။ 


အတွင်းခန်းသည် ပိုမိုသတိရှိပြီး ရိုးရာဖြစ်ပြီး 270 စင်တီမီတာ wheelbase ကြောင့်လည်း ကျယ်ဝန်းသည်။ ၎င်းတွင် လုပ်ဆောင်နိုင်သော အပြင်အဆင်နှင့် လက်တွေ့ကျသော ဖြေရှင်းနည်းများစွာ ပါရှိသည်။ စိတ်ဝင်စားစရာအကောင်းဆုံးမှာ အလယ်ကွန်ဆိုးအောက်ရှိ အိပ်စင်။ ပထမအဆင့်ကို ချက်ချင်းမြင်ရသည်။ ဤစင်၏နံရံများတွင်၊ ပုံမှန်အားဖြင့် Kia အတွက်၊ USB ထည့်သွင်းမှုနှင့် လျှပ်စစ်စနစ် ပေါက်ပေါက်တစ်ခုတို့ကို ကျွန်ုပ်တို့တွေ့နိုင်သည်။ ဒုတိယ၊ အောက်အဆင့်သည် ခရီးသည်အတွက် ပိုမိုလက်တွေ့ကျပြီး ယာဉ်မောင်းထက် ရောက်ရန်ပိုမိုလွယ်ကူသည့် လိုဏ်ခေါင်းဘေးနှစ်ဖက်ရှိ အပေါက်များမှတစ်ဆင့် ဝင်ရောက်သည်။ ကွန်ဆိုးလ်အောက်ခြေနောက်ကွယ်ရှိ စင်များကို အခြားအမှတ်တံဆိပ်များမှ မော်ဒယ်အများအပြားတွင် တွေ့နိုင်သော်လည်း၊ ဤဖြေရှင်းချက်သည် ကျွန်ုပ်အား ပိုမိုယုံကြည်လာစေပါသည်။ အော်တိုဂီယာစမ်းသပ်ကားတွင် ဂီယာဆိုင်းလီဗာဘေးတွင် ခွက်ကိုင်ဆောင်ထားသည့် ခွက်နှစ်လုံးနှင့် လက်မောင်းထိုင်ခုံရှိ ကြီးမားပြီး နက်ရှိုင်းသော သိုလှောင်ခန်းပါရှိသည်။ ဥပမာအားဖြင့် CD အများအပြားကို သိမ်းဆည်းနိုင်သော ဖြုတ်တပ်နိုင်သော စင်ငယ်တစ်ခု ပါရှိသည်။ တံခါးတွင် ကြီးမားသော ပုလင်းများကို ထားရှိနိုင်သော အိတ်ကြီးများအပြင် တံခါးကိုပိတ်ရန် စင်တီမီတာ အနည်းငယ် အနက်ရှိသော အပေါက်ပါရှိသော်လည်း စင်သေးသေးလေးအဖြစ်လည်း အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။


နောက်ထိုင်ခုံက သီးခြားဖြစ်ပြီး အောက်ကိုခေါက်ပါ။ ၎င်း၏နောက်ခန်းသည် မတူညီသောထောင့်များတွင် သော့ခတ်ထားနိုင်ပြီး နောက်ဘက်တွင် သက်တောင့်သက်သာရှိသောထိုင်ခုံကို ရှာဖွေရလွယ်ကူစေသည်။ အရပ်ရှည်သော ခရီးသည်များအတွက်ပင် အခန်းကျယ်ကျယ် ရှိသည်။ လူနှစ်ယောက်သာထိုင်လျှင် အလယ်ထိုင်ခုံတွင် ခေါက်ထားသော လက်ပတ်ခုံကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ B-တိုင်များရှိ နောက်ထိုင်ခုံအတွက် လေဝင်လေထွက်များ ဖြင့် နောက်ဘက်မောင်းနှင်မှု သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေပါသည်။ 


လက်ရှိမျိုးဆက် Sorento သည် ခရီးသည်ခုနစ်ဦးအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ သို့သော်၊ ၎င်းသည် စံသတ်မှတ်ချက်တစ်ခုမဟုတ်ဘဲ စက်ကိရိယာရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ သို့သော် ထိုင်ခုံနှစ်လုံးတပ်ဆင်မှုအတွက် ခရီးဆောင်ခန်းကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဤအတွက်ကြောင့်၊ ထိုင်ခုံငါးလုံးဗားရှင်းတွင် သိုလှောင်ခန်းနှစ်ခန်းပါရှိသည့် အောက်ထပ်အထပ်ပါရှိသော ဘွတ်ဖိနပ်ကြီးတစ်ခုရှိသည်။ တံခါးအပြင်ဘက်တွင် မီးသတ်ဆေးဘူး၊ ဂျိုက်၊ သတိပေးတြိဂံ၊ တွဲဆွဲကြိုးနှင့် အခြားသေးငယ်သော ပစ္စည်းအချို့ကို တွေ့ခဲ့သည်။ ဒုတိယသိုလှောင်ခန်းသည် ပင်စည်၏မျက်နှာပြင်တစ်ခုလုံးနီးပါးကိုနေရာယူထားပြီး စိတ်ချရသောထုပ်ပိုးမှုကိုသေချာစေသည့်အနက် 20 စင်တီမီတာရှိသည်။ မြှင့်ထားသော ကြမ်းပြင်အကန့်ကို ဖယ်ရှားနိုင်ပြီး၊ ပင်စည်၏ အတိမ်အနက်ကို တိုးစေသည်။ အခြေခံဖွဲ့စည်းပုံတွင် ပင်စည်အရွယ်အစားမှာ 528 လီတာဖြစ်သည်။ နောက်ထိုင်ခုံကို ခေါက်ပြီးနောက် 1582 လီတာအထိ ပေါက်သည်။ ထိုင်ခုံကိုခေါက်ပြီး ခရီးဆောင်ခန်းအတွင်း ကုလားကာကိုခေါက်ခြင်းမပြုဘဲ ထိုင်ခုံတွင် ထိုင်ခုံ၊ သတ္တုပြားများနှင့် ကြမ်းပြင်၊ စင်များနှင့် ဒရမ်များ။


စမ်းကြည့်ဖို့ အရမ်းကောင်းတဲ့ နမူနာတစ်ခု ရခဲ့ပါတယ်။ အခြားပစ္စည်းများတွင်၊ Dual-zone လေအေးပေးစက်၊ သော့မဲ့ဝင်ပေါက်နှင့် စတင်သည့်စနစ်နှင့် Kia အတွက် ထုံးစံအတိုင်းပင် နောက်ကြည့်မှန်၏ နောက်ကြည့်မှန်နောက်တွင် တပ်ဆင်ထားသော ဖန်သားပြင်ပေါ်တွင် ပုံရိပ်ကို ပြသသည့် နောက်ကြည့်ကင်မရာ၊ . သိပ်မကြီးတဲ့ နောက်ပြတင်းပေါက်နဲ့ ထူတဲ့ C-တိုင်တွေရဲ့ ကန့်သတ်ချက်တွေကြောင့်၊ ဒါက အရမ်းအသုံးဝင်တဲ့ ရွေးချယ်မှုဖြစ်ပြီး၊ ငါက အလယ်ကွန်ဆိုးလ်မှာရှိတဲ့ ဖန်သားပြင်ထက် မှန်ထဲမှာ ဖန်သားပြင်ကို အသုံးပြုတာထက် အများကြီး ပိုကောင်းပါတယ် - နောက်ပြန်လှည့်တဲ့အခါ သူတို့ကို သုံးပါတယ်။ ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် အလုံအလောက် ခိုင်ခံ့သော်လည်း၊ လှေလှော်မည့်အစား အကွေ့အကောက်များသော ကားများကို နှစ်သက်သူများအတွက် အနည်းဆုံး နားလည်မှုဖြင့် သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို ထိခိုက်စေမည်မဟုတ်ပေ။ အရှိန်ပြင်းပြင်းမောင်းတဲ့အခါ လေသံကို ပိုစိုးရိမ်မိတယ်၊


အင်ဂျင်၏ အားအကောင်းဆုံးဗားရှင်းမှာ 2,2-liter CRDi turbodiesel ဖြစ်ပြီး မြင်းကောင်ရေ 197 ကောင်အားရှိသည်။ အမြင့်ဆုံး torque 421 Nm ။ အော်တိုဂီယာကြောင့်၊ ဤပါဝါကို တည်ငြိမ်ပြီး အင်တိုက်အားတိုက် အသုံးပြုနိုင်သော်လည်း ယခုကျွန်ုပ်တို့ အမြန်သွားလိုကြောင်းကို ဂီယာမှ မသိရှိမီတွင် အနည်းငယ်နှောင့်နှေးမှုကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရပါမည်။ အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းသည် အထင်ကြီးလောက်စရာမဟုတ်ပါ၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းသည် “180 km/h” သာဖြစ်သောကြောင့်၊ သို့သော် 9,7 စက္ကန့်အတွင်း အရှိန်သည် “ရာပေါင်းများစွာ” သို့ မောင်းနှင်ရန် အလွန်သာယာစေသည်။ စက်ရုံ၏အဆိုအရ၊ လောင်စာဆီစားသုံးမှုသည် 7,2 လီတာ / 100 ကီလိုမီတာဖြစ်သည်။ စီးပွားရေးအရ မောင်းနှင်ဖို့ ကြိုးစားခဲ့ပေမယ့် ဒိုင်းနမစ်အတွက် အများကြီး ခြွေတာမှုမရှိဘဲနဲ့ ပျမ်းမျှသုံးစွဲမှုက 7,6 l/100 ကီလိုမီတာ ဖြစ်ပါတယ်။ 


သို့သော်၊ Sorento သည် စျေးကွက်ကျားများနှင့် မသက်ဆိုင်ဟု ယူဆပါသည်။ အရွယ်အစားအားဖြင့်၊ ၎င်းသည် မျိုးဆက်သစ် Sportage ထက် များစွာ ယုတ်ညံ့ခြင်းမရှိပါ။ ၎င်းသည် အလျားနှင့် အမြင့် 10 စင်တီမီတာခန့် ပိုတိုပြီး၊ အနံ တူညီပြီး wheelbase သည် 6 စင်တီမီတာသာ ပိုတိုပါသည်။ ၎င်းသည် ဆွဲဆောင်မှုနည်းပြီး ကုန်ကျစရိတ် ပိုပါသည်။ နှိုင်းယှဥ်မှု၏ရလဒ်သည် ထင်ရှားသည်။