Kia pro_ceed - နည်းနည်းကျီစယ်တယ်၊ အသိတရားအများကြီးရှိတယ်။

Polish Kia အရောင်းပြခန်းများသည် cee'd အသစ်၏တံခါးသုံးပေါက်ဗားရှင်းအတွက် အမှာစာများကို စတင်လက်ခံနေပြီဖြစ်သည်။ ဆွဲဆောင်မှုရှိသော ကိုယ်ထည်ဒီဇိုင်း၊ တွေးခေါ်မြော်မြင်နိုင်သော အတွင်းခန်းနှင့် ကောင်းမွန်စွာ ချိန်ညှိထားသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်ပါရှိသော ပြိုင်ကားဆန်သော hatchback နောက်ကွယ်တွင် ... ဘုံအသိများစွာရှိပါသည်။

တံခါးသုံးပေါက် hatchback များသည် ပိုမိုလက်တွေ့ကျသော တံခါးငါးပေါက်ရွေးချယ်မှုများအတွက် စျေးသက်သာသော ရွေးချယ်မှုမဟုတ်တော့ပါ။ အချို့သော ကားထုတ်လုပ်သူများသည် 3-door နှင့် 5-door versions များအကြား ရှင်းလင်းစွာ ပိုင်းခြားရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့ကြသည်။ ပိုမိုသွက်လက်သော ကိုယ်ထည်ပုံစံများ၊ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ဘမ်ပါများနှင့် မီးကင်များနှင့် ကွဲပြားသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် ပြိုင်ကားကားများအတွက် တံခါးသုံးပေါက် ဟတ်ခ်ျကျောများကို အစားထိုးစေသည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ဒီလိုပုံစံနဲ့ဆိုရင် စျေးကွက်ကို အောင်နိုင်ဖို့အရာတွေက အလုပ်မဖြစ်ပါဘူး။ ဤအရာများသည် ကြီးမားသောအမြတ်အစွန်းများကို ယူဆောင်သည်ထက် ကုမ္ပဏီ၏အပြုသဘောဆောင်သောပုံသဏ္ဌာန်ကို ဖန်တီးပေးသည့် အထူးပြုထုတ်ကုန်များဖြစ်သည်။

ပထမမျိုးဆက်၏ တံခါးသုံးပေါက် Kia pro_cee'd သည် ဝယ်ယူသူ 55 12 ဦးထက်မနည်း အနိုင်ရခဲ့ပြီး cee'd အမျိုးအစား၏ ရောင်းအား၏ XNUMX% ရှိသည်။ pro_cee'dy အသစ်များသည် မကြာမီ အရောင်းပြခန်းများတွင် ရောက်ရှိတော့မည်ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ရှေ့တော်ဆက်ကဲ့သို့၊ ဒုတိယမျိုးဆက် pro_cee'd သည် လုံးဝဥရောပကားဖြစ်သည်။ ၎င်းကို Rüsselsheim ရှိ Kia ၏ သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးစင်တာမှ တီထွင်ခဲ့ခြင်းဖြစ်ပြီး ကုမ္ပဏီ၏ Slovak စက်ရုံသည် ထုတ်လုပ်မှုအတွက် တာဝန်ရှိသည်။

ကား၏လိုင်းများသည် Peter Schreyer ဦးဆောင်သောအဖွဲ့၏အသီးအနှံများဖြစ်သည်။ cee'd နှင့် pro_cee အကြား ခြားနားချက် သည် ရှေ့ခါးစ င်္စ တွင် စတင် သည် ။ ဘန်ပါအတွင်း အောက်လေဝင်ပေါက်ကို ချဲ့ထားပြီး၊ မြူမီးချောင်းများကို ပြန်လည်ပုံဖော်ထားပြီး၊ ပြားချပ်ချပ်ကင်များသည် ပိုထူသော ဘေးဘောင်များကို ရရှိထားသည်။ 40 မီလီမီတာ လျှော့ချထားသော အမိုးလိုင်းနှင့် သေးငယ်သော နောက်မီးများဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားခြင်း၊ ကျဉ်းမြောင်းသော ကုန်တင်အဖွင့်အပိတ်နှင့် မျက်နှာပြင်မှန်များ လျှော့ချပေးခြင်းတို့သည် pro_cee'd ၏ ထူးခြားသောအသွင်အပြင်ကို အထောက်အကူပြုပါသည်။ တိကျမှုအတွက်၊ cee'd နှင့် pro_cee'd တို့သည် ကိုယ်ထည်၏အစိတ်အပိုင်းအားလုံးနီးပါးတွင် ကွဲပြားသည် - ၎င်းတို့သည် ရှေ့မီးများအပါအဝင် သာမန်ဖြစ်သည်။ ကားအတွင်းခန်း၏ ပြောင်းလဲမှုပမာဏသည် များစွာသေးငယ်သည်။ အမှန်မှာ၊ ၎င်းသည် ကူရှင်အရောင်အသစ်များနှင့် တံခါးငါးပေါက်ဗားရှင်းတွင် မရရှိနိုင်သော အနက်ရောင် ခေါင်းစီးမိတ်ဆက်ခြင်းအတွက် ကန့်သတ်ထားသည်။

အလယ်ခလုတ်သည် ယာဉ်မောင်းဘက်သို့ ပြိုင်ကားဆန်စွာ စောင်းထားသည်။ ကားသည် အလွန်နိမ့်ထားနိုင်သော စတီယာရင်ဘီးနှင့် ပုံသဏ္ဍာန်ကောင်းသော ထိုင်ခုံများအတွက်လည်း အမှတ်များပေးပါသည်။ တံခါးအိတ်ကပ်များ၏ စွမ်းဆောင်ရည်၊ ပြီးမြောက်သည့် ပစ္စည်းများ၏ အရည်အသွေး သို့မဟုတ် ခလုတ်တစ်ခုချင်းစီ၏ တည်နေရာနှင့် သုံးစွဲနိုင်မှုတို့အကြောင်း ပြောနိုင်သည့် အခန်းအရေအတွက်သည် ကျေနပ်စရာဖြစ်သည်။

တံခါးတစ်စုံ၏ စီအီးဒ်ကို သိမ်းယူခြင်းသည် ကား၏ အသုံးပြုနိုင်စွမ်းကို သိသိသာသာ လျော့ကျစေခြင်း မရှိပေ။ အရှည် 2650 မီလီမီတာ (1,8 မီလီမီတာ) ရှိသော wheelbase သည် မပြောင်းလဲသေးဘဲ အတွင်းခန်းကျယ်ဝန်းမှုက 20 မီတာ အမြင့်ရှိသော လူကြီးလေးဦးကို သက်တောင့်သက်သာ သယ်ဆောင်နိုင်စေပါသည်။ ကားအဝင်အထွက်သည် အကြီးမားဆုံးပြဿနာဖြစ်လိမ့်မည်- ထိုင်ခုံ၏ဒုတိယတန်းသို့ ညှစ်ရန်လိုခြင်းကြောင့်မဟုတ်ပေ။ တံခါးသုံးပေါက် Cee'd ၏ ရှေ့တံခါးသည် တံခါးငါးပေါက်ပုံစံကွဲထက် XNUMX စင်တီမီတာ ပိုရှည်သောကြောင့် တင်းကျပ်သော ကားပါကင်များတွင် အသက်ကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသည်။ ထို့အပြင် position memory ပါရှိသော ရှေ့ထိုင်ခုံများအတွက် အဆင်ပြေသော ထိုင်ခုံခါးပတ်ရေပေးစက်ပါရှိပါသည်။

Kia သည် အပိုကုန်ကျစရိတ် သို့မဟုတ် အဟောင်း XL ဗားရှင်းတွင် အီလက်ထရွန်နစ် အဆင်ပြေမှုအများအပြားကို ပေးဆောင်သည်။ ၎င်းတို့တွင် လမ်းသွားထွက်ခွာသတိပေးစနစ်၊ ပါကင်အထောက်အကူပြုစနစ်နှင့် မတော်တဆမှုတစ်ခုတွေ့ရှိပါက အကူအညီတောင်းရန် အလိုအလျောက်ခေါ်ဆိုသည့် အရေးပေါ်ကယ်ဆယ်ရေးစနစ်တို့ ပါဝင်သည်။ KiaSupervisionCluster သည် ကြီးမားသော ဘက်စုံသုံး ဖန်သားပြင်နှင့် virtual speedometer အပ်တစ်ချောင်းပါသည့် ခေတ်မီ ဒက်ရှ်ဘုတ်တစ်ခုဖြစ်သည်။

လက်ရှိတွင် သင်သည် 1.4 DOHC (100 hp၊ 137 hp) နှင့် 1.6 GDI (135 hp, 164 Nm) ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များအပြင် 1.4 CRDi ဒီဇယ် (90 hp, 220 Nm) နှင့် 1.6 CRDi (128 hp, 260 hp) တို့ကို သင်ရွေးချယ်နိုင်ပါသည်။ ကမ္မဿကတာ)။ 204 hp supercharged အင်ဂျင်ပါရှိသော Pro_cee'd GT။ ယခုနှစ် ဒုတိယနှစ်ဝက်တွင် အရောင်းပြခန်းများ ရောက်ရှိလာမည်ဖြစ်သည်။ Kia သည် ကိုရီးယားပြိုင်ဘက် Golf GTI သည် 7,7 စက္ကန့်အတွင်း တစ်နာရီ မိုင် XNUMX နှုန်းထိ တိုက်ခတ်မည်ဟု ကြေညာထားပြီးဖြစ်သည်။

Flagship GT ဗားရှင်းကို ပွဲဦးထွက်ချိန်တွင်၊ အထွက်နှုန်းတွင် အလျင်မြန်ဆုံးမှာ pro_cee'd 1.6 GDI ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ဖြစ်သည်။ တိုက်ရိုက်လောင်စာထိုးယူနစ်သည် ကားကို 0 မှ 100 km/h 9,9 စက္ကန့်အတွင်း အရှိန်မြှင့်နိုင်သည်။ ရလဒ်သည် စိတ်ပျက်စရာမဟုတ်သော်လည်း သဘာဝအတိုင်း ပြင်းပြသော GDI အင်ဂျင်ကို နေ့စဉ်အသုံးပြုရာတွင် sprint စမ်းသပ်မှုများထက် ပိုမိုဆိုးရွားသော ရလဒ်ကို ရရှိစေသည်။ ပထမဦးစွာ၊ မော်တာ၏ကန့်သတ်ထိန်းချုပ်နိုင်စွမ်းသည်စိတ်ပျက်စရာဖြစ်သည်။ မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း မြင့်မားသောအမြန်နှုန်း (4000-6000 rpm) ကို ထိန်းသိမ်းထားရန် လိုအပ်သည့်အတွက် ယာဉ်မောင်းတိုင်း ပျော်ရွှင်မည်မဟုတ်ပါ။

ဒီဇယ်အင်ဂျင်များတွင် လုံးဝကွဲပြားသော လက္ခဏာများရှိသည်။ 2000 rpm အောက်တွင် ၎င်းတို့၏ ပါဝါအပြည့်သည် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်နှင့် မောင်းနှင်မှုကို စိတ်ချစေသည်။ ထိရောက်သော RPM အကွာအဝေးသည် သေးငယ်သည်။ ပိုမိုမြင့်မားသောဂီယာကို 3500 rpm တွင်အောင်မြင်စွာချိတ်ဆက်နိုင်သည်။ အင်ဂျင်ကို နောက်ထပ်လှည့်ရန်မှာ အဓိပ္ပါယ်မရှိပါ - တွန်းအားများကျလာပြီး ကားအတွင်းခန်းအတွင်း ဆူညံသံများ တိုးလာသည်။ 1.6 CRDi အင်ဂျင်ဖြင့် စမ်းသပ်ထားသော Kia pro_cee'd သည် အမြန်နှုန်းနတ်ဆိုးမဟုတ်ပါ - ရာနှင့်ချီ၍ အရှိန်မြှင့်ရန် 10,9 စက္ကန့်ကြာသည်။ တစ်ဖက်တွင်မူ အလယ်အလတ် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု နှစ်သက်သည်။ ပေါင်းစပ်စက်ဝန်းတွင် 4,3 l/100 ကီလိုမီတာဟု ထုတ်လုပ်သူက ပြောသည်။ အကွေ့အကောက်များသော လမ်းများပေါ်တွင် သွက်လက်စွာ မောင်းနှင်သည့်အခါ Kia သည် 7 l/100 ကီလိုမီတာအောက် လောင်ကျွမ်းသွားသည်။

တိကျသော ဂီယာရွေးချယ်မှုပါရှိသော ခြောက်ချက်ချက် ဂီယာအုံများသည် အင်ဂျင်အားလုံးတွင် ပုံမှန်ဖြစ်သည်။ PLN 4000 အတွက်၊ 1.6 CRDi ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို ဂန္ထဝင်ခြောက်ချက်ချက် အော်တိုဂီယာဖြင့် တပ်ဆင်နိုင်သည်။ 1.6 GDI အင်ဂျင်အတွက် ရွေးချယ်နိုင်သော DCT dual clutch ဂီယာကို ရနိုင်ပါသည်။ အပို PLN 6000 ပေးဆောင်ရကျိုးနပ်ပါသလား။ ဂီယာဘောက်စ်သည် မောင်းနှင်သက်သောင့်သက်သာရှိမှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေသော်လည်း အရှိန်နှုန်းကို 9,9 စက္ကန့်မှ 10,8 စက္ကန့်အထိ “ရာချီ” သို့ ရှည်စေသည်၊ ယင်းသည် လူတိုင်း၏အကြိုက်မဟုတ်ပေ။

Suspension ၏ စွမ်းဆောင်ရည် လက္ခဏာများသည် powertrains များ၏ စွမ်းဆောင်ရည်များနှင့် အလွန်ကိုက်ညီပါသည်။ Kia pro_cee'd သည် သင့်အား စီးနင်းမှုကို နှစ်သက်စေသည် - ၎င်းသည် မှန်ကန်စွာ တိတ်တိတ်ဆိတ်ဆိတ် ကောက်နေချိန်တွင် ထောင့်များတွင် တည်ငြိမ်ပြီး ကြားနေပါသည်။ ဒီဇိုင်နာများ၏ အဆိုအရ ကားမောင်းရခြင်း၏ ရွှင်လန်းမှုသည် အထောက်အကူ အဆင့်သုံးဆင့်ဖြင့် စတီယာရင်စနစ်ကို တိုးမြှင့်ထားသည်ဟု ယူဆရသည်။ KiaFlexSteer အမှန်တကယ်အလုပ်လုပ်သည် - လွန်ကဲသောနှစ်သိမ့်မှုနှင့်အားကစားမုဒ်များအကြားကွာခြားချက်သည်ကြီးမားသည်။ ကံမကောင်းစွာပဲ၊ ရွေးချယ်ထားသောလုပ်ဆောင်ချက် မည်သို့ပင်ရှိစေကာမူ စနစ်၏ ဆက်သွယ်ပြောဆိုနိုင်မှုသည် ပျမ်းမျှရှိနေဆဲဖြစ်သည်။

Kia သည် ၎င်း၏ စျေးကွက်အနေအထားနှင့် အပြုသဘောဆောင်သော ပုံရိပ်အတွက် ကြိုးစားလုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ ကိုရီးယားကားများသည် အလွန်ဆွဲဆောင်မှုရှိပြီး ဈေးနှုန်းချိုသာစွာဖြင့် ဝယ်ယူသူများကို ဆွဲဆောင်ရန် မလိုအပ်ပါ။ ကုမ္ပဏီ၏ဗျူဟာသည် ဤအပိုင်းရှိ ပျမ်းမျှစျေးနှုန်းနှင့် နီးစပ်သောအဆင့်တွင် စျေးနှုန်းများသတ်မှတ်ရန်ဖြစ်သည်။ ထို့အတွက်ကြောင့်လည်း ဈေးမကြီးပါ။ ကိုရီးယားအသစ်အဆန်းများ၏စျေးနှုန်းစာရင်းသည် PLN 56 ဖြင့်ဖွင့်သည်။

Kia pro_cee'd ကို M၊ L နှင့် XL အဆင့်သုံးမျိုးဖြင့် ရရှိနိုင်ပါသည်။ သင်လိုအပ်သမျှ - အပါအဝင်။ လေအိတ်ခြောက်လုံး၊ ESP၊ Bluetooth နှင့် AUX နှင့် USB ချိတ်ဆက်မှုရှိသော အသံစနစ်၊ လေယာဉ်ပေါ်ရှိ ကွန်ပျူတာ၊ LED နေ့ခင်းဘက်အပြေးမီးများ၊ ပါဝါပြတင်းပေါက်များနှင့် မှန်များ၊ အပြင်အလင်းတန်းများ - M. အခြေခံဗားရှင်းတွင်၊ အနက်ရောင်မျက်နှာကျက်၊ ပိုမိုဆွဲဆောင်မှုရှိသော တူရိယာ panel သို့မဟုတ် KiaFlexSteer ပါဝါစတီယာရင်ကို လုပ်ဆောင်ချက်သုံးမုဒ်။

စက်ပစ္စည်းကိစ္စရပ်ကို ချဉ်းကပ်ပုံက ချီးကျူးစရာပါ။ အချို့သော အပိုဝန်ဆောင်မှုများကို အတင်းအကျပ် ပေါင်းစပ်ထားခြင်း မရှိသေးပါ (ဥပမာ၊ လမ်းကြောင်းပြခြင်းနှင့် ပေါင်းစပ်ရုံသာမက နောက်ကြည့်ကင်မရာကို ကမ်းလှမ်းထားသည်)၊ ၎င်းသည် ဝယ်ယူသူများအတွက် ကားကို စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်ရန် ပိုမိုလွယ်ကူစေမည်ဖြစ်သည်။ ပြီးပြည့်စုံသော လွတ်လပ်မှုကို သင် အားမကိုးနိုင်ပါ - ဥပမာ၊ LED နောက်မီးများကို အသိဉာဏ်သော့တစ်ခုဖြင့် ရနိုင်ပြီး သားရေကူရှင်ကို လမ်းသွားသည့် သတိပေးစနစ်ဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ နှစ်သိမ့်မှုမှာ Kia သည် ဖောက်သည်များ၏ ပိုက်ဆံအိတ်များကို တူးဖော်လိုသောဆန္ဒကို စွန့်လွှတ်လိုက်ခြင်းဖြစ်သည် - ကျစ်လစ်သောအပိုတာယာ၊ Bluetooth လက်လွတ်ကိရိယာ၊ USB ချိတ်ဆက်မှုနှင့် ဆေးလိပ်သောက်သည့်ပက်ကေ့အပါအဝင် အပိုပေးဆောင်ရန်မလိုအပ်ပါ။ ပြိုင်ဆိုင်သော မော်ဒယ်များတွင် အထက်ဖော်ပြပါ အစိတ်အပိုင်း တစ်ခုစီသည် ဆယ်ဂဏန်းမှ ရာဂဏန်းအထိ မကြာခဏ ကုန်ကျလေ့ရှိသည်။

Kia pro_cee'd သည် ပြိုင်ကားဆန်သော လှည့်ကွက်များဖြင့် ဆွဲဆောင်မှုရှိပြီး ကောင်းစွာတပ်ဆင်ထားသောကားကို ရှာဖွေနေသူများအတွက် ဆွဲဆောင်မှုရှိလာမည်ဖြစ်သည်။ တကယ်ကို အထင်ကြီးစရာတွေလား။ pro_cee'da GT ရောင်းချမှု မစမချင်း ၎င်းတို့ကို စောင့်ရပါမည်။