Kia Optima Kombi GT - နောက်ဆုံးတွင် 245 hp!

စကားလုံးအသုံးအနှုန်းမေးခွန်းတစ်ခုဖြင့်စကြပါစို့ - Optima GT ဘူတာရုံ wagon ကိုစောင့်ရတာ တန်သလား။ အဖြေကို သင်မသေချာပါက၊ နောက်ထပ်စာပိုဒ်အနည်းငယ်ကို သင်သိမည်ဟု သင်ယုံကြည်ပါလိမ့်မည်။ နောက်ဆုံးတွင်၊ Kia သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ နေ့စဉ်ဘ၀ကို ပြည့်စုံစေမည့် ပျောက်ဆုံးနေသော ဒြပ်စင်ကို ကျွန်ုပ်တို့၏လက်၌ ပြည့်စုံသောကားကို ပေးပါသည်။ ဤကားတွင် သင်သည် မန်နေဂျာတစ်ဦး၊ မိဘတစ်ဦးနှင့် စိတ်အားထက်သန်သော ချစ်သူတစ်ဦး ဖြစ်လာနိုင်သည်။ ရွေးချယ်မှုသည် သင့်အတွက်ဖြစ်သည်။ Kia Optima GT ဘူတာရုံ wagon သည်သာအခွင့်အလမ်းများကိုပေးသည်။ ဒါမှမဟုတ် ဘယ်လောက်လဲ။

အပြင်မှာလား အတွင်းလား?

ဤကား၏အခြေအနေတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ၎င်းကို ဘေးမှကြည့်လိုသည် သို့မဟုတ် ဘီးနောက်သို့ ချက်ချင်းခုန်ချရန် ဆုံးဖြတ်ရခက်ပါသည်။ Optima wagon ၏ GT ဗားရှင်းဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ပိုမိုကြာရှည်စွာ အလုပ်လုပ်ရန် လမ်းကြောင်းတစ်ခုကို ယူရပေလိမ့်မည်၊ သို့မှသာ လူအများက ပုံသဏ္ဍာန်များကို ပိုမိုသဘောကျနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ 

ပထမဦးဆုံးအစှဲ: ဤကားသည် မီးပွိုင့်တိုင်းတွင် သူ့ဘာသာသူ မျက်တောင်ခတ်လုနီးပါးဖြစ်ပြီး အရှိန်အဟုန်စမ်းသပ်မှုတစ်ခုအတွက် အိမ်နီးချင်းများကို နှိုးဆော်သည့် အမိုက်စားဒီဇိုင်းပါသည့် အနိမ့်ကားတစ်စီးဖြစ်သည်။ ကိုယ်ထည်သည် ရှည်လျား၍ ကျယ်ဝန်းပြီး အမှန်တကယ် နိမ့်သည် - လမ်းပေါ်တွင် ဘယ်မှညာ ချော်လဲခြင်းထက် ဆွဲငင်ခြင်းကို နှစ်သက်သူတိုင်းအတွက် နွေးထွေးစေသည်။ Optima ၏ မည်သည့်ဘက်ခြမ်းသည် အသာသာဆုံးဖြစ်ကြောင်း ဆုံးဖြတ်ရန်ခက်ခဲသည် - နေရာတိုင်းတွင် သာယာသောအံ့သြဖွယ်များသည် ကျွန်ုပ်တို့ကို စောင့်ကြိုနေပါသည်။ Xenon ရှေ့မီးများနှင့် အနက်ရောင်ကင်များသည် ရှေ့ဘန်ပါကို လွှမ်းမိုးထားသည်။ အနောက်ကနေကြည့်ရင်၊ dual exhaust နဲ့ ရက်စက်ကြမ်းကြုတ်တဲ့ diffuser တွေကို အဝေးကိုကြည့်ဖို့ ခက်ပါတယ်။ ပရိုဖိုင်တွင်၊ Optima GT သည် အမိုးလိုင်းတစ်လျှောက် ငွေရောင်မျဉ်းနှင့် ချောမွေ့သော ငါးမန်းတောင် အင်တင်နာဖြင့် ထင်ရှားသည်။ အနောက်တံခါးရှိ ဆေးရောင်စုံပြတင်းပေါက်များနှင့် နှာမောင်းအဖုံးသည် နှင်းဖြူကိုယ်ထည်နှင့် အထူးကောင်းမွန်ပါသည်။ 

အပြင်မှာသာမက အတွင်းပိုင်းပါ Optima station wagon အသစ်နဲ့ အတူရှိခွင့်ရတာ ကံကောင်းခဲ့ပါတယ်။ ဒရိုင်ဘာထိုင်ခုံမှ အနည်းငယ်စွေကာ၊ Bavaria မှ နောက်ဆုံးထွက် Series 3 ၏ လေယာဉ်မှူးခန်းကို ရောက်ခဲ့သည်ကို စိတ်ကူးကြည့်ရန် မခဲယဉ်းပါ။ အလယ်ကွန်ဆိုးသည် BMW နှင့် တူညီမှုအရှိဆုံးဖြစ်ပြီး အထက်မှကြည့်ရှုသည့်အခါတွင် 8 လက်မအရွယ် touchscreen နှင့် အောက်ဘက်တွင် အသံထိန်းချုပ်မှု panel (Harman Kardon မှ) နှင့် အလိုအလျောက် dual-zone လေအေးပေးစက်တို့ကို တွေ့ရပါသည်။ မထင်ရှားသောအဖုံးအောက်ရှိ အကန့်တွင် USB၊ AUX နှင့် 12V အသွင်းအထုတ်များနှင့် ကျွန်ုပ်တို့၏စမတ်ဖုန်းအတွက် induction charger panel တို့ကို ဝှက်ထားသည်။ တိုတောင်းသော၊ အနည်းငယ်ပြားသော အော်တိုဂီယာထိန်းချုပ်လီဗာအပြင်၊ ပစ္စည်းအသေးစားများနှင့် ခွက်ကိုင်ဆောင်သူတစ်စုံအတွက် နောက်ထပ်ပြန်ဆုတ်နိုင်သောနေရာလည်းရှိသေးသည်။ လက်စွပ်၏ရှေ့တွင် (နက်ရှိုင်းသောအခန်းကို ဖုံးကွယ်ထားသည့်) ကျွန်ုပ်တို့တွင် အပူပေးထားသော/လေဝင်လေထွက်ရှိသောထိုင်ခုံများ၊ ပြင်ပကင်မရာစနစ်နှင့် ပါကင်ဘရိတ်အထောက်အကူပြုရွေးချယ်စရာများကို အသုံးပြုခွင့်ရှိသည်။ 

Kia သည် စတီယာရင်ဘီးမှ တိုက်ရိုက် cruise control၊ ရေဒီယို သို့မဟုတ် မာလ်တီမီဒီယာ၏ သာယာပြီး လွယ်ကူသော လုပ်ဆောင်မှုကို သင်ပေးထားပြီးဖြစ်သည်။ သီးခြားခလုတ်များဖြင့်၊ အမြန်နှုန်းပြကိရိယာနှင့် တာချီမီတာ၏ ဒိုင်ခွက်ကြီးများကြားရှိ သေးငယ်သော မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် အချက်အလက်ပြသရန်အတွက် ကန့်သတ်ချက်များကိုလည်း သင် configure လုပ်နိုင်ပါသည်။

နက်နဲသော ပရိုဖိုင်ပါရှိသော သားရေထိုင်ခုံများကို လေယာဉ်တစ်ခုစီတွင် ချိန်ညှိနိုင်သည် - ထို့အပြင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ယာဉ်မောင်းနှစ်ဦးအတွက် ဆက်တင်များကို မှတ်သားနိုင်စွမ်းရှိသည်။ ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ ၎င်းသည် စတီယာရင်ကော်လံနှင့် မသက်ဆိုင်ပါ - ၎င်းကို သင်ကိုယ်တိုင် ချိန်ညှိရပါမည်။ ကောင်းမွန်တဲ့ထပ်တိုးမှုတစ်ခုကတော့ အဝင်အထွက်မှာ ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံကို အလိုအလျောက် အဖွင့်အပိတ်လုပ်နိုင်တဲ့ လုပ်ဆောင်ချက်ပါ။

Optima အသစ်အတွင်းတွင်၊ ကားအသစ်အများစုနှင့်မတူဘဲ၊ ရှေ့တံခါးကို ထူထဲသောပလပ်စတစ်ပြားဖြင့် မဖုံးအုပ်ထားဘဲ၊ "ဘေးနံရံ" များသည် ယာဉ်မောင်း၏ဘယ်ဘက်ခြေထောက်တစ်ဝိုက်တွင် မချဲ့ထွင်နိုင်ပါ။ ခြေထောက်ကို ပိုသိသာစေရန် အသံချဲ့စက်ဘေးတွင်။ ကျွန်ုပ်တို့သည်လည်း headroom အများအပြားကို တွေ့ရသည် - အမြင်အားဖြင့်သာ ကံမကောင်းပါ။ အကြောင်းကတော့ အိမ်ခေါင်မိုးမှာ ဖန်ပြားနှစ်ချပ်ကြောင့်ပါ။ Sunroof ၏ ရှေ့အပိုင်းကို နောက်သို့ တွန်းချပြီးမှသာ (နောက်ခန်းသည် ဝေးမသွားပါ) အရပ်ရှည်သော ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးသည် သူ့အပေါ်တွင် နေရာအလုံအလောက်ရှိသည်ဟု ပြောနိုင်သည်။ တူညီသောပြဿနာ၊ ထို့ထက်ပင်၊ နောက်ကျောခုံတန်းနှင့်သက်ဆိုင်သည်။ ဒါတွေက အပြင်ကနေ ပိုကြည့်ကောင်းစေမယ့် အနိမ့်အမိုးလိုင်းတွေရဲ့ ဘေးထွက်ဆိုးကျိုးတွေပါ။ ဖြေသိမ့်မှုအနေဖြင့် အနောက်ခရီးသည်များသည် သီးခြားလေဝင်ပေါက်များနှင့် 12V input နှင့် အပူပေးထိုင်ခုံများကို အသုံးပြုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ Optima Estate ၏ ခရီးဆောင်အိတ်အခန်းသည် နိမ့်သော်လည်း 552 လီတာဆံ့ပြီး စွဲမက်ဖွယ်ကောင်းပြီး အလိုအပ်ဆုံးအရာများပင် မျှော်မှန်းချက်များကို ပြည့်မီမည်ဖြစ်သည်။ နေရာအား စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်ရန်အတွက် ရထားတွဲတွဲစနစ်ကိုလည်း ကျွန်ုပ်တို့ နှစ်သက်ပါသည်။ နှာမောင်းအဖုံးရှိ အလိုအလျောက်ပိတ်ခလုတ်သည် သင့်လက်များကို အထူးသဖြင့် ဆောင်းရာသီတွင် ညစ်ပတ်မှုမဖြစ်စေရန် တားဆီးပေးမည်ဖြစ်သည်။ သေးငယ်ပြီး ပျော်စရာကောင်းသည်။ 

သို့သော် ကားမောင်းခြင်းထက် ပိုပျော်စရာ မရှိပါ။

အလုပ်သွား၊ နေ့ထိန်း၊ ဈေးဝယ်၊ အသွားအပြန်ပဲဖြစ်ဖြစ်၊ ဥရောပတခွင် မိုင်ထောင်ချီခရီးထွက်တာပဲဖြစ်ဖြစ်၊ Kia Optima Kombi GT က သင့်ကို အကာအကွယ်ပေးမှာပါ။ စာသားအရ - ဆွဲငင်အားနိမ့်ခြင်းနှင့် ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ၏ နိမ့်သောအနေအထားကြောင့် ကားထဲတွင် "ပတ်ရစ်" သည့်ခံစားချက်ကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ ယင်းကြောင့်၊ ၎င်းသည် တစ်ချိန်တည်းတွင် တက်ကြွပြီး ဘေးကင်းနိုင်သည်။

Optima GT သည် မျက်နှာဖုံးသုံးခုကို ပေးသည်- ပုံမှန်မုဒ် - အလုပ်ချိန်အတွင်း မန်နေဂျာတစ်ဦး၏ ဥပမာတစ်ခု။ ECO မုဒ်သည် အပန်းဖြေခရီးများအတွင်း မိသားစု၏တာဝန်ရှိသူဖြစ်ပြီး SPORT မုဒ်သည် နှစ် 20 ထက်ငယ်ပါသည်။ နောက်ဆုံးအခြေအနေတွင်၊ သာယာသော (ကံမကောင်းစွာဖြင့် ဖန်တီးထားသော) 2 လီတာ 245 မြင်းကောင်ရေအား အင်ဂျင်၏ အသံသည် သိသာစွာ ကျယ်လောင်လာပြီး ဓာတ်ငွေ့နင်းထားသော အလင်းထိမိသည့်တိုင် ကားရှေ့ခန်းကို မျက်ရည်ကျစေသည်။ ကျွန်ုပ်တို့တွင် စတီယာရင်ဘီးပေါ်တွင် လှော်တက်ပြောင်းစက်တစ်ခု ရှိသည်၊ သို့သော် ပွင့်ပွင့်လင်းလင်းပြောရလျှင်၊ ယာဉ်မောင်းသူသည် မည်သည့်အခိုက်အတန့်တွင် တွေးနေသည်ဟူသည်ကို နားလည်သဘောပေါက်သည့် ကောင်းမွန်စွာချိန်ညှိထားသော အော်တိုဂီယာသည် ကျွန်ုပ်တို့ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေမည်ဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် အမှားတစ်ခုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည့် အန္တရာယ်ကို စိုးရိမ်စရာမလိုဘဲ ပျော်ရွှင်မှုကိုသာ အာရုံစိုက်နိုင်သည်။

Optima GT သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ ခြေလှမ်းတိုင်းကို လိုက်၍ ရွေ့လျားနေသော ထောင့်ချိုးများအတွင်း စတီယာရင်၏ အပြုအမူသည် ဤအရာ၏ ပြီးပြည့်စုံသော ဥပမာတစ်ခုဖြစ်သည်။ အနည်းငယ် သိသာထင်ရှားသော စတီယာရင်ခံနိုင်ရည်သည် မြင့်မားသောအမြန်နှုန်းတွင်ပင် ဖြစ်လာနိုင်သည့်အကျိုးသက်ရောက်မှုအတွက် ကြိုတင်ပြင်ဆင်ရန် သင့်လက်များကို တုန်လှုပ်ချောက်ချားရန် မလိုအပ်ပါ။ 100 km/h ကို 7,6 စက္ကန့်အတွင်း အရှိန်မလျှော့ဘဲ ကားမောင်းသူ၏ မျက်နှာကို ကြီးမားသော အပြုံးကို ယူဆောင်လာပေးသည်။ 

ဒါဟာ Kia Optima GT wagon အသစ်နဲ့တူပါတယ် - ဒါဟာပျော်စရာကောင်းပြီးဘာမှပြန်မတောင်းပါဘူး။ PLN 153 သိန်း ရှေ့ ကီလိုမီတာ တစ်ထောင် နောက်ကျော။ ဤမော်ဒယ်၏ကိစ္စတွင်၊ ၎င်းသည်အလွန်အမြတ်အစွန်းရှိသောအစားထိုးမှုဖြစ်သည်။