ပစ္စတင်နှင့် ဆလင်ဒါကြား ကွာဟချက်မှာ အဘယ်နည်း

အင်ဂျင်အတွင်း ဖိသိပ်မှု မြင့်မားကြောင်း သေချာစေရန်၊ ၎င်းသည် အထွက်နှုန်း၊ စတင်ရလွယ်ကူမှုနှင့် သီးခြားသုံးစွဲမှုတို့၌ ၎င်း၏ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် အခြားစွမ်းရည်များကို များစွာထိခိုက်စေရန်၊ ပစ္စတင်များသည် ဆလင်ဒါများကို အနိမ့်ဆုံးရှင်းလင်းမှုဖြင့် ရှိရမည်ဖြစ်သည်။ သို့သော် ၎င်းကို သုညသို့ လျှော့ချရန် မဖြစ်နိုင်ပါ၊ အစိတ်အပိုင်းများ၏ မတူညီသော အပူချိန်ကြောင့် အင်ဂျင် ယိုယွင်းသွားမည်ဖြစ်သည်။

ထို့ကြောင့် ကင်းရှင်းမှုကို တွက်ချက်ကာ တင်းကြပ်စွာ စောင့်ကြည့်စစ်ဆေးပြီး လိုအပ်သော တံဆိပ်ခတ်ခြင်းကို ဓာတ်ငွေ့နှင့် ဆီတံဆိပ်အဖြစ် စပရိန်ပစ္စတင်ကွင်းများကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် ရရှိသည်။

ပစ္စတင်နှင့် ဆလင်ဒါကြားရှိ ရှင်းလင်းမှုသည် အဘယ်ကြောင့် ပြောင်းလဲသနည်း။

ကားဒီဇိုင်နာများသည် အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများကို fluid friction mode တွင်အလုပ်လုပ်စေရန် ကြိုးပမ်းကြသည်။

ဤသည်မှာ ဆီဖလင်၏ ခိုင်ခံ့မှု သို့မဟုတ် ဖိအားအောက်တွင် ဆီထောက်ပံ့မှုနှင့် လိုအပ်သော စီးဆင်းမှုနှုန်းဖြင့် အစိတ်အပိုင်းများ သိသိသာသာ ဝန်အောက်၌ပင် တိုက်ရိုက်ထိတွေ့မှုမဖြစ်သောအခါ၊ ဤသည်မှာ ပွတ်တိုက်နေသော မျက်နှာပြင်များကို ချောဆီပေးသည့်နည်းလမ်းဖြစ်သည်။

ထိုသို့သော အခြေအနေမျိုးကို အမြဲတမ်း မထိန်းသိမ်းနိုင်ပါ။ အကြောင်းရင်းများစွာက ၎င်းကိုလွှမ်းမိုးသည်-

• ဆီငတ်ခြင်း၊ crankshaft နှင့် camshafts များ၏ bearings များတွင် လုပ်ဆောင်သကဲ့သို့ ချောဆီများ ထောက်ပံ့ပေးခြင်းသည် ပစ္စတင်နှင့် ဆလင်ဒါကြားရှိ ဧရိယာအတွင်းသို့ ဖိအားအောက်တွင် မလုပ်ဆောင်ဘဲ၊ အခြားသော ချောဆီနည်းလမ်းများသည် အမြဲတမ်း တည်ငြိမ်သော ရလဒ်ကို မပေးတတ်ပါ။ နော်ဇယ်များသည် အကောင်းဆုံးအလုပ်လုပ်သည်၊ သို့သော် အကြောင်းအမျိုးမျိုးကြောင့် ၎င်းတို့ကို တွန့်ဆုတ်နေစေသည်၊
• ဆလင်ဒါ၏မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ညံ့ဖျင်းသော သို့မဟုတ် ပွန်းပဲ့သောပုံစံ၊ ဆီဖလင်ကို ကိုင်ထားပြီး ပစ္စတင်ကွင်းများ၏ အင်အားအောက်တွင် လုံးဝပျောက်ကွယ်သွားခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။
• အပူချိန်စနစ်ချိုးဖောက်မှုများသည် အပူကွာဟချက်ကို သုညဖြစ်စေခြင်း၊ ဆီလွှာပျောက်ဆုံးခြင်းနှင့် ပစ္စတင်များနှင့် ဆလင်ဒါများတွင် အမှတ်ပေးသည့်အသွင်အပြင်ကို ဖြစ်စေသည်။
• သိသာထင်ရှားသော ဝိသေသလက္ခဏာများ အားလုံးတွင် သွေဖည်သော အရည်အသွေးနိမ့်ဆီများကို အသုံးပြုခြင်း။

၎င်းသည် ဝိရောဓိဖြစ်ပုံရသည်၊ သို့သော် ဆလင်ဒါ၏မျက်နှာပြင်သည် အများအားဖြင့် သွန်းသံဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော်လည်း၊ ၎င်းသည် အခဲသွန်းလုပ်ထားသည့်သံတုံး သို့မဟုတ် အခြောက်နှင့်စိုစွတ်သောအလွှာအမျိုးမျိုးကို အလူမီနီယမ်ထဲသို့ထည့်ထားသည်။

လက်စွပ်ပျောက်နေလျှင်ပင် အလူမီနီယံဆလင်ဒါ၏မျက်နှာပြင်ကို အထူးကုသမှုခံယူရပြီး ၎င်းပေါ်တွင် အထူး hard wear-resistant coating အလွှာတစ်ခုကို ဖန်တီးထားသည်။

၎င်းမှာ ပစ္စတင်ပေါ်တွင် ပိုမိုတည်ငြိမ်သော ဖိအားကြောင့်ဖြစ်ပြီး၊ ချောဆီပါဝင်မှုတွင်၊ ရွေ့လျားနေစဉ်အတွင်း ၎င်းမှသတ္တုကို မဖယ်ရှားလုနီးပါးဖြစ်သည်။ သို့သော် ဆလင်ဒါသည် သေးငယ်သော အဆက်အသွယ်ဧရိယာကြောင့် မြင့်မားသောတိကျသောဖိအားဖြင့် စပရိန်ကွင်းများ၏ ကြမ်းတမ်းသောအလုပ်ဖြစ်နိုင်သည်။

ပုံမှန်အားဖြင့်၊ ပစ္စတင်သည် နှေးကွေးသည့်နှုန်းဖြင့် ဖြစ်ပျက်နေသော်လည်း၊ ပွတ်တိုက်မှု မျက်နှာပြင်နှစ်ခုလုံး၏ စုစုပေါင်း ဝတ်ဆင်မှုကြောင့် ကွာဟမှုသည် အဆက်မပြတ်တိုးလာပြီး မညီမညာ ဖြစ်နေသည်။

လိုက်နာခြင်း

ကနဦးအခြေအနေတွင်၊ ဆလင်ဒါသည် ၎င်း၏အမည်နှင့် အပြည့်အဝကိုက်ညီသည်၊ ၎င်းသည် အမြင့်တစ်ခုလုံးအပေါ်ရှိ အချင်းအဆက်ရှိသော ဂျီဩမေတြီပုံဖြစ်ပြီး ဝင်ရိုးနှင့် ထောင့်မှန်သည့် မည်သည့်အပိုင်းတွင်မဆို စက်ဝိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ ပစ္စတင်သည် ပိုမိုရှုပ်ထွေးသောပုံသဏ္ဍာန်ရှိပြီး ၎င်းအပြင် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း မညီမညာ ချဲ့ထွင်ခြင်းကြောင့် အပူ-ပြုပြင်သည့် ထည့်သွင်းမှုများပါရှိသည်။

ကွာဟမှုအခြေအနေကို အကဲဖြတ်ရန်၊ စကတ်၏ဇုန်ရှိ ပစ္စတင်၏အချင်းနှင့် ၎င်း၏အလယ်ပိုင်းရှိ ဆလင်ဒါကို ရွေးချယ်သည်။

တရားဝင်အားဖြင့်၊ အစိတ်အပိုင်းအသစ်များအတွက်အချင်းတစ်မီလီမီတာ၏ ၃ မှ ၅ ရာအထိအချင်းရှိသင့်သည်ဟုယူဆရပြီး၊ ဝတ်ဆင်ခြင်းကြောင့်၎င်း၏အမြင့်ဆုံးတန်ဖိုးသည် 3 သိန်း၊ ဆိုလိုသည်မှာ 5 မီလီမီတာထက်မပိုသင့်ပါ။

ဟုတ်ပါတယ်၊ ၎င်းတို့သည် အချို့သော ပျမ်းမျှတန်ဖိုးများဖြစ်သည်၊ များစွာသော အင်ဂျင်များရှိပြီး ၎င်းတို့သည် ကွဲပြားခြားနားသော ဒီဇိုင်းချဉ်းကပ်မှုများနှင့် လုပ်ဆောင်မှုပမာဏပေါ်မူတည်၍ အစိတ်အပိုင်းများ၏ ဂျီဩမေတြီအတိုင်းအတာများတွင် ကွဲပြားသည်။

ကွာဟချက်ချိုးဖောက်မှုရလဒ်

ကွာဟချက် တိုးလာသည်နှင့်အမျှ ပုံမှန်အားဖြင့် ၎င်းသည် ကွင်းများ၏ စွမ်းဆောင်ရည် ယိုယွင်းလာခြင်းနှင့် ဆက်စပ်နေသဖြင့် လောင်ကျွမ်းခန်းထဲသို့ ဆီများ ပိုမိုစိမ့်ဝင်လာပြီး အမှိုက်များကို သုံးစွဲသည်။

သီအိုရီအရ၊ ၎င်းသည် compression ကိုလျှော့ချသင့်သည်၊ သို့သော်၊ ဆန့်ကျင်ဘက်တွင်၊ compression rings များရှိဆီများများပြားခြင်းကြောင့်၎င်းတို့၏ကွာဟချက်များအားပိတ်မိခြင်းကြောင့်ပိုမိုများပြားလာသည်။ ဒါပေမယ့် ဒါက ကြာကြာမခံပါဘူး၊ coke ကွင်းတွေ၊ အိပ်လိုက်၊ compression က လုံးဝပျောက်သွားတယ်။

တိုးမြှင့်ရှင်းလင်းမှုများရှိသော ပစ္စတင်များသည် ပုံမှန်အလုပ်မလုပ်တော့ဘဲ စတင်ခေါက်သည်။ ပစ္စတင်ခေါက်သံကို အပြောင်းအရွှေ့တွင် ရှင်းရှင်းလင်းလင်း ကြားနိုင်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ချိတ်ဆက်တံ၏ အောက်ဦးခေါင်းသည် ၎င်း၏ရွေ့လျားမှု၏ ဦးတည်ရာကို ပြောင်းလဲလိုက်သောအခါ၊ ပစ္စတင်သည် အသေဗဟိုကို ဖြတ်သွားသောအခါ၊

စကတ်သည် ဆလင်ဒါ၏နံရံတစ်ခုမှ ရွေ့လျားသွားပြီး ကွာဟချက်တစ်ခုကို ရွေးချယ်ကာ ဆန့်ကျင်ဘက်တစ်ခုကို အင်အားနှင့် ထိမှန်သည်။ ထိုကဲ့သို့ အသံမြည်ခြင်းဖြင့် သင်မစီးနိုင်ပါက ပစ္စတင်ပြိုကျနိုင်ပြီး အင်ဂျင်တစ်ခုလုံးအတွက် ဘေးဥပဒ်ဖြစ်စေသည်။

ပစ္စတင်နှင့် ဆလင်ဒါကြား ကင်းရှင်းကြောင်း စစ်ဆေးနည်း

ကွာဟချက်ကို စစ်ဆေးရန်၊ တိုင်းတာသည့်ကိရိယာကို မိုက်ခရိုမီတာနှင့် အတွင်းပိုင်း တိုင်းတာမှုပုံစံဖြင့် အသုံးပြုသည်၊ ဤအတွဲတွင် သင့်အား မီလီမီတာ ရာဂဏန်းတိုင်းကို တုံ့ပြန်နိုင်စေမည့် တိကျမှုအတန်းရှိသည်။

မိုက်ခရိုမီတာသည် ၎င်း၏စကတ်၏ဇုန်ရှိ ပစ္စတင်၏အချင်းကို လက်ချောင်းနှင့် ထောင့်ဖြတ်ကာ တိုင်းတာသည်။ မိုက်ခရိုမီတာတံကို ကုပ်တစ်ခုဖြင့် တပ်ဆင်ထားပြီး၊ ၎င်းနောက် မိုက်ခရိုမီတာတံပေါ်တွင် ၎င်း၏ တိုင်းတာရေးအစွန်အဖျားကို တပ်ဆင်ထားစဉ်အတွင်း အတွင်း အတိုင်းအတာကို သုညဟု သတ်မှတ်သည်။

ယင်းကဲ့သို့ သုညပြုပြီးနောက်၊ Caliper ၏ညွှန်ပြချက်သည် ပစ္စတင်အချင်းမှ တစ်မီလီမီတာ၏ ရာနှင့်ချီသော ပစ္စတင်အချင်းမှ သွေဖည်မှုများကို ပြသမည်ဖြစ်သည်။

ဆလင်ဒါအား အပေါ်ပိုင်း၊ အလယ်နှင့် အောက်၊ ပစ္စတင်လေဖြတ်ဇုန်တစ်လျှောက် လေယာဉ်သုံးစင်းဖြင့် တိုင်းတာသည်။ တိုင်းတာမှုများကို လက်ချောင်း၏ ဝင်ရိုးတစ်လျှောက်နှင့် တစ်ဖက်တွင် ထပ်ခါတလဲလဲ ပြုလုပ်သည်။

ပစ္စတင်ဆလင်ဒါနှင့်ကွင်းများ၏သော့ခတ်ကြားကွာဟချက်ကိုတိုင်းတာခြင်း (k7ja710 1.4 အပိုင်းနံပါတ် 3) - Dmitry Yakovlev

ရလဒ်အနေဖြင့် ဝတ်ဆင်ပြီးနောက် ဆလင်ဒါ၏အခြေအနေကို အကဲဖြတ်နိုင်သည်။ အဓိကလိုအပ်သည်မှာ "ellipse" နှင့် "cone" ကဲ့သို့သော ပုံမမှန်မှုများ ရှိနေခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ ပထမအချက်မှာ စက်ဝိုင်းမှ ဘဲဥပုံဆီသို့ ဦးတည်သည့် အပိုင်း၏ သွေဖည်မှုဖြစ်ပြီး ဒုတိယမှာ ဒေါင်လိုက်ဝင်ရိုးတစ်လျှောက် အချင်းပြောင်းလဲမှုဖြစ်သည်။

ဧကများစွာ၏သွေဖီမှုများရှိနေခြင်းသည်ကွင်းများ၏ပုံမှန်လည်ပတ်မှုမဖြစ်နိုင်ခြင်းနှင့်ဆလင်ဒါများကိုပြုပြင်ရန်သို့မဟုတ်ပိတ်ဆို့ခြင်းကိုအစားထိုးရန်လိုအပ်မှုကိုဖော်ပြသည်။

စက်ရုံများသည် ဖောက်သည်များအား crankshaft (short block) ဖြင့် ပိတ်ဆို့တပ်ဆင်မှုကို ချမှတ်လေ့ရှိသည်။ သို့သော် ပြင်းထန်သောကိစ္စများတွင် ဖောက်ထွင်းဖြင့် ပြုပြင်ရန် အလွန်စျေးသက်သာပြီး ပစ္စတင်များကို စံအသစ် သို့မဟုတ် အရွယ်အစားကြီးသော ပစ္စတင်များဖြင့် အစားထိုးခြင်းဖြင့် မကြာခဏဆိုသလို စျေးသက်သာပါသည်။

Standard piston ပါသော အင်ဂျင်အသစ်မဟုတ်သော်လည်း၊ ရှင်းလင်းမှုများကို တိကျစွာရွေးချယ်နိုင်သည်။ ဒီလိုလုပ်ဖို့၊ ပစ္စတင်တွေကို အချင်းတစ်ရာသွေဖည်တဲ့ အုပ်စုတွေအဖြစ် ခွဲဝေပေးပါတယ်။ ၎င်းသည် သင့်အား ပြီးပြည့်စုံသော တိကျမှုဖြင့် ကွာဟချက်ကို သတ်မှတ်နိုင်စေပြီး အကောင်းဆုံးသော မော်တာစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ၎င်း၏အနာဂတ်ဘဝတို့ကို သေချာစေသည်။