ဆလင်ဒါခေါင်း bolts များအတွက်တင်းကျပ်မှုအမိန့်ကဘာလဲ။

အင်ဂျင်တွင် ချိတ်ဆွဲထားသော ဒြပ်စင်အားလုံး၏ တန်ဖိုးသည် အလွန်မြင့်မားသည်။ ဒါက axiom တစ်ခုပါ။ ဆလင်ဒါခေါင်း bolts တင်းကျပ်ခြင်းသည် ချွင်းချက်မရှိပါ။

ဆလင်ဒါခေါင်း bolts တင်းကျပ်ခြင်း၏အင်္ဂါရပ်များ

အကြောင်းအရင်း? သူမသည်ရိုးရှင်းသည်။ အဆက်မပြတ် တုန်ခါမှု၊ ရူးသွပ်သော အပူချိန် အပြောင်းအလဲများ အားလုံးကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါ။ သုတေသနရလဒ်အရ အလေးချိန် 5000 ကီလိုဂရမ် ရရှိခဲ့သည်။ နှင့် ပိုမြင့်သည်။ ၎င်းသည် အင်ဂျင် bolt တစ်ခုစီအတွက် အရှိန်အဟုန်အပြည့်ဖြင့် တူညီသော tensile load ဖြစ်သည်။

ဆလင်ဒါခေါင်းကို ပြုပြင်သည့်အခါ သို့မဟုတ် ဆလင်ဒါခေါင်း gasket ကို အစားထိုးသည့်အခါ မှန်ကန်သော လုပ်ဆောင်ချက်များကို အာမခံသည့် အဓိက အခြေအနေများထဲမှတစ်ခုမှာ ထုတ်လုပ်သူ၏ လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီခြင်း ဖြစ်သည်။ မတူညီသောအင်ဂျင်မော်ဒယ်များတွင် မတူညီသောဆလင်ဒါဦးခေါင်းတင်းကျပ်သည့် torque ရှိသည်။ ဆလင်ဒါခေါင်း၏ တင်းကျပ်မှုမှာလည်း ကွဲပြားနိုင်သည်။ မော်ဒယ်တစ်ခုစီအတွက် လက်စွဲစာအုပ်များတွင် အကြံပြုချက်များ ပါရှိပြီး ၎င်းတို့ကို လိုက်နာရမည်ဖြစ်သည်။

၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ဝိသေသလက္ခဏာများရှိပြီး၊ မတူညီသောမော်ဒယ်များနှင့်စပ်လျဉ်း၍ ဆလင်ဒါခေါင်း bolts တင်းကြပ်ခြင်းသည် ယေဘူယျအားဖြင့် ဆလင်ဒါခေါင်းတုံးတင်းကျပ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်နှင့်သက်ဆိုင်သည့် ကွဲပြားချက်များရှိပြီး လူတိုင်းအတွက်တူညီပါသည်။

ဝန်ဆောင်မှုသည် သင့်ကိုယ်သင် ကျွမ်းကျင်စွာ လုပ်ဆောင်နိုင်မည်ဟု မည်သူမျှ အာမခံချက်မရှိသောကြောင့် ၎င်းတို့ကို သင်သိရန် အကြံပြုလိုပါသည်။

ဆလင်ဒါခေါင်း၏ တင်းကျပ်သော ရုန်းအားသည် အောက်ပါတို့ကြောင့် ထိခိုက်သည်။

• အပေါက်များ၏ချည်မျှင်များနှင့် bolts များ၏ချောဆီ။ ပျစ်ပျစ်မဟုတ်သော အင်ဂျင်ဆီအမျိုးအစားများဖြင့် လိမ်းရန် အကြံပြုထားသည်။
• ချည်၏အခြေအနေ၊ အပေါက်နှင့် bolt နှိုက်။ တင်းကျပ်ခြင်းမပြုမီ ချည်ပုံပျက်ခြင်းနှင့် ပိတ်ဆို့ခြင်းကို တားမြစ်ထားသောကြောင့် အကျိုးဆက်များအားလုံးနှင့်အတူ gasket ၏ compression force ကို လျော့ကျသွားစေနိုင်သည်။
• ဘော့လုံးအသစ် သို့မဟုတ် အသုံးပြုပြီးသား။ bolt အသစ်တစ်ခုသည် ခံနိုင်ရည်ပိုမြင့်ပြီး torque reads ပုံပျက်သွားနိုင်သည်။ bolts အသစ်များကိုအသုံးပြုသောအခါ 2-3 ပတ်ကြာတင်းကျပ်ပြီး bolts များကိုဖြုတ်ပြီးနောက်ဆလင်ဒါခေါင်း bolts တင်းကြပ်ခြင်းကိုလုပ်ဆောင်သည်မှာနှစ်လိုဖွယ်ကောင်းသည်။ နောက်ဆုံးတင်းကျပ်သော torque ၏ 50% အထိ bolts များကို တင်းကျပ်ပြီး ဖြေလျော့ရန် အကြံပြုထားသည်။

bolts များကို တင်းကျပ်သည့်အခါ၊ torque wrench ဖြစ်သည့် tool ၏ တိကျမှုကို အထူးသတိပြုသင့်သည်။ Dial Indicator wrenches များသည် အဆင်ပြေပြီး တိကျပါသည်။ သို့သော်၊ ၎င်းတို့သည် တိကျသောကိရိယာကဲ့သို့ အစက်အပြောက်များနှင့် အဖုအထစ်များကို ပြင်းပြင်းထန်ထန် တုံ့ပြန်သည်။

ဆလင်ဒါခေါင်းတင်းကျပ်ခြင်း။

ဆလင်ဒါခေါင်းတုံးများတင်းကျပ်ခြင်းအတွက် အကြံပြုချက်များ

• ဆလင်ဒါခေါင်းကို တင်းကြပ်ရန်အတွက် အတိအကျ torque နှင့် sequence အတွက် ထုတ်လုပ်သူ၏ ညွှန်ကြားချက်ကို ကိုးကားပါ။

• Bolts များသည် ပြီးပြည့်စုံသော အခြေအနေတွင် ရှိနေရပါမည်။ မသိမ်းပါနှင့်၊ မည်သည့်ကိစ္စတွင်မဆို ချည်ကိုဖြတ်ပါ။ နောက်ဆုံးတော့ မင်းကိုယ်တိုင်လုပ်နေတာ။

• Bolt ကြိုးများနှင့် အပေါက်များကို သန့်ရှင်းရမည်။ မင်းလက်ထဲမှာ ကြေးနန်းစုတ်တံ။

• boltsများအတွက် "ကန်း" အပေါက်တစ်ခုတွင်၊ ၎င်းတို့ထဲသို့ဆီမလောင်းရန်ကြိုးစားပါ၊ သို့မဟုတ်ပါက bolt သည်နေရာနှင့်အပြည့်အဝအံဝင်မည်မဟုတ်ပါ။ အပေါက်သည် အင်ဂျင်အအေးခံစနစ်သို့ ရောက်သွားပါက ပလတ်စတစ်အကာအရံများဖြင့် ချည်မျှင်များကို ချောဆီလိမ်းရန် အသုံးဝင်မည်ဖြစ်သည်။

• TTY အမျိုးအစား ဘောလီများ (အလူမီနီယံ ဆလင်ဒါခေါင်းများပါသည့် အင်ဂျင်များတွင် အသုံးပြုလေ့ရှိသည်) ကျိုးပေါက်နိုင်သောကြောင့် ပြန်လည်တင်းကျပ်ရန် တင်းကြပ်စွာ တားမြစ်ထားသည်။ ၎င်းတို့၏ ထပ်ခါတလဲလဲ အသုံးပြုခြင်းသည် ယိုစိမ့်မှုဟု ဆိုလိုသော gasket ၏ လိုအပ်သော compression ကို ပေးစွမ်းနိုင်မည် မဟုတ်ပါ။

• gasket တပ်ဆင်သည့်အခါ၊ တင်းကျပ်သော torque အတွက် gasket ထုတ်လုပ်သူ၏သတ်မှတ်ချက်ကိုသေချာစွာကိုးကားပါ။ Gasket များ ပြောင်းလဲခြင်း နှင့် ပတ်သတ်၍ ယခင်က အတွေ့အကြုံ ရှိခဲ့ပါက ၎င်းကို မေ့လိုက်ပါ။ အင်ဂျင်တစ်ခုစီတွင် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ထူးခြားချက်များရှိသည်။

• TTY အမျိုးအစား ဘောလီများ သို့ ပြန်သွားရန်၊ ၎င်းတို့အတွက် ဆလင်ဒါခေါင်း bolts များ၏ တင်းကျပ်သည့် ရုန်းအား မဟုတ်ဘဲ ၎င်းတို့အတွက် ရှင်းလင်းသော ဒီဂရီရှိကြောင်း အလေးအနက်ထားရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ သင်သည် ထောင့်ညွှန်ပြသည့်ကိရိယာတစ်ခု လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။

• လိုအပ်ပါက အင်ဂျင်များအတွက် bolts များကို တင်းကျပ်ခြင်း သို့မဟုတ် ဖြုန်းတီးခြင်းများ ပြုလုပ်သည်- ပူသောအခါတွင် သံဆလင်ဒါခေါင်းများနှင့် အခန်းအပူချိန်အထိ အေးသွားသောအခါ အလူမီနီယံ ဆလင်ဒါခေါင်းများဖြင့် ပြုလုပ်သည်။

သင်၏ DIY ဆလင်ဒါခေါင်းတင်းကြပ်ခြင်းဖြင့် ကံကောင်းပါစေ။

ကျွမ်းကျင်သူအမြင်

Ruslan Konstantinov

မော်တော်ကားကျွမ်းကျင်သူ။ M.T အမည်ဖြင့် IzhGTU မှဘွဲ့ရခဲ့သည်။ Kalashnikov သည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် နည်းပညာဆိုင်ရာ စက်များနှင့် ရှုပ်ထွေးမှုများ၏ လည်ပတ်မှုတွင် ဘွဲ့ရရှိထားသူဖြစ်သည်။ 10 နှစ်ကျော် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ကားပြုပြင်မှု အတွေ့အကြုံ။

ဆလင်ဒါခေါင်းတုံးများကို တင်းကျပ်သည့်အခါ၊ အတွေ့အကြုံမရှိခြင်းနှင့် မသိနားမလည်ခြင်းတို့ကြောင့် အများအပြားသည် အနာဂတ်တွင် ကြီးလေးသော ပြုပြင်ခြင်းလုပ်ငန်းကို ဖြစ်စေနိုင်သည့် အမှားများစွာကို ပြုလုပ်နိုင်သည်။ မကြာခဏ၊ မသင့်လျော်သောတင်းကျပ်ခြင်းသည် ဆလင်ဒါခေါင်းနှင့် ဘလောက်နှစ်ခုလုံးကို ပျက်စီးစေပြီး ပုံပျက်စေသည်။ အဖြစ်အများဆုံးအမှားများမှာ bolt တွင်းထဲသို့ ဆီဝင်ခြင်း၊ အရွယ်အစားမှားခြင်း သို့မဟုတ် torque wrench အတွက် စုတ်ပြဲနေသော ပလပ်ပေါက်များ သို့မဟုတ် ၎င်းလုံးဝမပါဘဲ တင်းကျပ်ခြင်း၊ bolts များကို တင်းကြပ်ခြင်း၊ တင်းကြပ်ခြင်းအမိန့်ကို ချိုးဖောက်ခြင်း နှင့် အရွယ်အစားမှားသော bolts များကို အသုံးပြုခြင်း (အရှည်) သို့မဟုတ် အပြန်အလှန် အတိုချုံး၍)။

မကြာခဏဆိုသလို၊ ဘော့လုံးများကို ဝက်အူပေါက်များတွင် သံချေးတက်ခြင်း သို့မဟုတ် အညစ်အကြေးများဖြင့် ပိတ်ဆို့နေခြင်း၊ ၎င်းတို့ကို သန့်ရှင်းရန် အမြဲတမ်း မဖြစ်နိုင်ပါ။ ၎င်းတို့ထဲသို့ ဆီလောင်းထည့်ရန် တင်းကြပ်စွာတားမြစ်ထားသည့်အပြင် ညစ်ပတ်သောအပေါက်များထဲသို့ bolts များကို တင်းကြပ်ထားရန်၊ သို့မဟုတ်ပါက အလိုရှိသောအားထုတ်မှုကို အောင်မြင်ရန်မဖြစ်နိုင်ပါ။ ဆီသည် bolts ပေါ်ရှိ ချည်မျှင်များသို့သာ တိုက်ရိုက်လိမ်းနိုင်သည်။ ဤအကြံပြုချက်များကို လျစ်လျူရှုလိုက်သောအခါ ရေတွင်းပြိုကျပြီး ၎င်းကို ပြုပြင်ရန် အမြဲမဖြစ်နိုင်သောကြောင့် ဆလင်ဒါဘလောက်ကို အစားထိုးရန် ခြိမ်းခြောက်သည့်ကိစ္စများ ရှိတတ်သည်။

မည်သည့်အခြေအနေမျိုးတွင်မဆို torque wrench မပါဘဲ တင်းကျပ်ရန်မဖြစ်နိုင်ဘဲ boltsများကို "မျက်စိဖြင့်" တင်းကျပ်ခြင်းသည် ခွင့်ပြုနိုင်သောအင်အားထက် အမြဲတမ်းနီးပါးလုပ်ဆောင်သောကြောင့် ၎င်းသည် bolts များကွဲအက်ခြင်းနှင့် ဆလင်ဒါပိတ်ဆို့ခြင်းတို့ကို ပြုပြင်ခြင်းဆီသို့ ဦးတည်စေသည်။ သင်၏ အဟောင်းများသည် ပြီးပြည့်စုံနေသော်လည်း တင်းကြပ်ပြီးနောက် ဆန့်တတ်သည်ဆိုသော အချက်ကို အမြဲတမ်း အသစ်အသုံးပြုရန်လည်း အကြံပြုထားသည်။

စုတ်ပြဲနေသော ခေါင်းတုံးကို ဝက်အူဖြုတ်နည်း