CV Joint ကို ဘယ်လို အစားထိုးမလဲ ၊ အတွင်း ၊ အပြင် နဲ့ anther

ရှေ့စတီယာရင်ဘီးများ၏ မောင်းနှင်မှုနှင့် မကြာခဏဆိုသလို နောက်ဘီးများသည် အဆက်မပြတ် အလျင်အဆစ်များ (CV joints) များဖြင့် လုပ်ဆောင်သည်။ ၎င်းတို့သည် အလွန်ယုံကြည်စိတ်ချရသော ယူနစ်များဖြစ်သော်လည်း ရက်စက်ကြမ်းကြုတ်သော လည်ပတ်မှု၊ အကာအကွယ်အရိုးများ ပျက်စီးခြင်းနှင့် တာရှည်ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းပြီးနောက် ၎င်းတို့သည် အစားထိုးရန် လိုအပ်နိုင်သည်။

လုပ်ဆောင်ချက်သည် အလွန်ရှုပ်ထွေးသည်မဟုတ်ပါ၊ အချို့သောကျွမ်းကျင်မှုနှင့် ကျွမ်းကျင်မှုတို့ကြောင့် ၎င်းကို လွတ်လပ်စွာလုပ်ဆောင်နိုင်သည်။

CV အမျိုးအစားများ

Drive ၏တည်နေရာအရ ပတ္တာများကို ပြင်ပနှင့် အတွင်းပိုင်းဟူ၍ ပိုင်းခြားထားသည်။ အပိုင်းခွဲသည် ဂျီဩမေတြီသက်သက်မဟုတ်ပါ၊ ဤ CV အဆစ်များ၏ လုပ်ဆောင်ချက်သဘောသဘာဝမှာ အလွန်ကွဲပြားသောကြောင့် ၎င်းတို့ကို ပုံစံအမျိုးမျိုးဖြင့် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ထားသည်။

ပြင်ပတစ်ခုသည် စွဲမက်ဖွယ်အရွယ်အစားရှိသော ခြောက်လုံးလုံး "လောင်ချာ" တစ်လုံးဖြစ်နေပါက၊ ပင်အပ်ဝက်ဝံပါရှိသော သုံးပင်ထိုး tripoid-type ပတ္တာကို အတွင်းပိုင်းတစ်ခုအဖြစ် အသုံးပြုလေ့ရှိသည်။

External CV Joint ၏ လုပ်ဆောင်မှု ဥပမာ။

Internal CV Joint ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ။

သို့သော် ထိုသို့သော ကွဲပြားမှုများသည် အစားထိုးနည်းလမ်းအပေါ်တွင် သက်ရောက်မှုအနည်းငယ်သာ ရှိပြီး CV Joint ၏ အတွင်းပိုင်းသည် အလုပ်လမ်းကြောင်းအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိမည်မဟုတ်ပေ။ ဘောလုံးများရှိနေခြင်းသည် ပိုမိုတိကျရန် လိုအပ်မည် မဟုတ်ပါက၊ ၎င်းတို့သည် သတိလက်လွတ် ကိုင်တွယ်ခြင်းဖြင့် ဆုံးရှုံးရန် လွယ်ကူသည်။

ဘယ်အချိန်မှာ အစားထိုးမလဲ။

ပတ္တာများ ပွန်းရာ သို့မဟုတ် ကျိုးသွားသည့်အခါတွင် ပေါ်လာသည့် ပုံမှန်လက္ခဏာများ အစုအဝေးတစ်ခုရှိသည်၊ ၎င်းကို အစားထိုးရန် သီးခြားတပ်ဆင်မှုအား ရောဂါရှာဖွေခြင်းနှင့် ဆုံးဖြတ်ခြင်းတွင် တစ်ပြိုင်နက်အသုံးပြုသည်-

• ပြင်ပစစ်ဆေးမှုတစ်ခုအတွင်း အဖုံးတွင် ကပ်ဆိုးကြီးတစ်ခုတွေ့ခဲ့ရပြီး ချောဆီအစား စိုစွတ်သောအညစ်အကြေးများနှင့် သံချေးအရောအနှောများသည် ပတ္တာအတွင်း၌ အချိန်အတော်ကြာအောင် လုပ်ဆောင်နေသောကြောင့် ယင်းကဲ့သို့ ခွဲခြားရန်အချက်မရှိပေ။ ပတ္တာ၊ ပြောင်းလဲရန်လိုအပ်သည်;
• ဆွဲငင်မှုအောက်တွင် အလှည့်အပြောင်းတွင်၊ ကားကို ရုတ်သိမ်းပြီးနောက် မောင်းနှင်မှုတွင် ထင်ရှားစွာ ဒေသစံနှုန်းအဖြစ် သတ်မှတ်သည့် အကြပ်အတည်း သို့မဟုတ် မြည်သံများကြားရသည်။
• ကားလှိမ့်သောအခါ၊ မောင်း၏အတွင်းပိုင်းမှအသံကိုကြားရပြီး အနိမ့်ဆုံးအချင်းဝက်၏အလှည့်တွင်၊ အပြင်ပတ္တာသည် သူ့အလိုလိုပေါ်လာသည်။
• ပြင်းထန်သောဖြစ်ရပ် - မောင်းနှင်မှုလုံးဝဖြတ်တောက်ခံရသည်၊ ဘောလုံးများပျက်စီးသွားသည်၊ ကားသည်စတင်ရွေ့လျားခြင်းမပြုနိုင်ဘဲ၊ အောက်ခြေအောက်ရှိပလုတ်တုတ်သံကိုကြားရသည်။

အခြားသူများအားလုံး ကြာရှည်စွာ အသုံးမပြုနိုင်ဘဲ အခြေအနေကောင်းမွန်ကြောင်း သေချာပါက ပတ္တာတစ်ခုတည်းကို အစားထိုးခြင်းသည် အကြံပြုလိုပါသည်။ မဟုတ်ပါက ထုတ်လုပ်သူ၏ ညွှန်ကြားချက်များကို နားထောင်ပြီး drive တပ်ဆင်မှုကို အစားထိုးခြင်းသည် အဓိပ္ပာယ်ရှိပါသည်။

CV အဆစ်များကိုစစ်ဆေးနည်း - axle shafts ကိုစစ်ဆေးရန်နည်းလမ်း 3 ခု

အမှန်မှာ CV Joint အပြင် shaft နှင့် splined connection နှစ်ခုပါရှိပြီး အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ၎င်းတို့သည် အလုပ်ထွက်ပြီး ကစားပုံပေါ်သည်။ ထိုသို့သော drive သည် အစိတ်အပိုင်းအသစ်များဖြင့်ပင် ကလစ် သို့မဟုတ် တဆတ်ဆတ်တုန်နေမည်ဖြစ်ပြီး၊ အဆင့်မြင့်ကိစ္စများတွင် တုန်ခါမှုများ သို့မဟုတ် spline ချိတ်ဆက်မှု၏ အကြွင်းအကျန်များ လုံးဝပျက်စီးသွားခြင်း ပေါ်လာနိုင်သည်။ ၎င်းသည် အစားထိုးပြီးသား အစိတ်အပိုင်းများကိုလည်း ပျက်စီးစေမည်ဖြစ်သည်။

ပွဲစဉ်များ

ကျွမ်းကျင်သူများသည် CV ဆစ်ကို အစားထိုးသည့်အခါ မည်သည့် အထူးပြုကိရိယာကိုမျှ အသုံးမပြုပါ။ သို့သော်လည်း ကျွမ်းကျင်မှုမရှိပါက၊ ရိုးတံမှ "လောင်ချာ" ဆွဲသည့်ကိရိယာသည် အနည်းဆုံး စိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာအရ ကူညီပေးနိုင်ပါသည်။ ၎င်းတို့သည် မတူညီသော ဒီဇိုင်းများ ဖြစ်နိုင်သည်၊ အသုံးများသည်မှာ drive shaft တွင် fixed ကုပ်တစ်ခု နှင့် hinge ကို ဆွဲထုတ်မည့် screw puller တို့ ဖြစ်သည်။

တစ်ခါတစ်ရံတွင် စံအချက်အချာကျသော nut ဖြင့် လှောင်အိမ်၏ အပြင်ဘက်အခြမ်းကို ဤဆွဲစက်၏ အလုပ်ကြိုးအဖြစ် အသုံးပြုသည်။ စက်ပစ္စည်းသည် လက်တွေ့လုပ်ငန်းခွင်တွင် အဆင်မပြေသောကြောင့် ယုံကြည်မှုကို လှုံ့ဆော်ပေးပါသည်။

အဓိကအချက်မှာ လက်ပစ်ဗုံးကို စပရိန်ထိန်းကွင်းဖြင့် ရိုးတံပေါ်တွင် ဆုပ်ကိုင်ထားပြီး အတွင်းကလစ်မှ ဖိအားအောက်တွင် ခွဲထားသောအပိုင်း၏ groove အတွင်းသို့ လျှောကျသွားသည်။ လက်စွပ်ရှိ clip ၏ chamfer ၏တိုက်ခိုက်မှုထောင့်သည်လက်စွပ်၏ပုံပျက်ခြင်း၊ အဆီနှင့်သံချေးရှိနေခြင်းနှင့် chamfer ၏ဖွဲ့စည်းပုံအပေါ်တွင်အလွန်မူတည်သည်။

လက်စွပ်သည် နစ်မြုပ်မသွားဘဲ ပိတ်ဆို့သွားကာ အင်အားပိုကြီးလေ၊ ၎င်းကို ခုခံနိုင်လေလေ ဖြစ်တတ်သည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ ချွန်ထက်သောမှုတ်ခြင်းသည် ဆွဲစက်၏ချည်မျှင်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော သိသာထင်ရှားသောဖိအားကိုပင် ထိရောက်စွာလုပ်ဆောင်သည်။

ကန့်သတ်နေရာတစ်ခုတွင် စက်ပစ္စည်းတစ်ခုကို တပ်ဆင်ရန်အတွက် လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုလုံးသည် အချိန်များစွာကြာသည်။ သို့သော် တစ်ခါတစ်ရံတွင် ၎င်းသည် ကပ်လျက်ပတ္တာတစ်ခုသို့ ဝန်များလွှဲပြောင်းခြင်းကို တားဆီးသည့်လမ်းတစ်လျှောက်တွင် အမှန်တကယ်အလုပ်လုပ်သည်။

ပြင်ပအဆစ်အစားထိုး လုပ်ငန်းစဉ်

၎င်းကိုဖယ်ရှားပြီး workbench တွင်ဒုတစ်ခုဖြင့်ပြုပြင်သောအခါ drive (half shaft) နှင့်အလုပ်လုပ်ရန်ပိုမိုအဆင်ပြေသည်။ ကားအောက် သို့မဟုတ် တောင်ပံရိုးအတွင်းမှ အပြင်ဘက် လက်ပစ်ဗုံးကို ကားအောက်မှ တိုက်ရိုက်ဖယ်ရှားခြင်းဖြင့် ဂီယာအုံမှ ဆီများကို ဖျက်သိမ်းပြီး ညှစ်ထုတ်ရန် မလိုအပ်သော လုပ်ဆောင်ချက်များကို မလုပ်ဆောင်နိုင်ပါ။

axle မပါဘဲဖယ်ရှားခြင်း။

အလုပ်၏ ရှုပ်ထွေးမှုသည် ပြင်ပ CV အဆစ်ကို ဖြိုခွဲလိုက်သောအခါတွင် မလိုအပ်သော စွမ်းအားများကို ရိုးတံမှ အတွင်းဘက်သို့ မလွှဲပြောင်းရန် အရေးကြီးသောအချက်မှာ တည်ရှိနေပါသည်။ ၎င်းသည် သူ့ကိုယ်သူ ခွဲထုတ်နိုင်သည် သို့မဟုတ် သေတ္တာထဲမှ ခုန်ထွက်နိုင်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ သင်သည် လက်ထောက်တစ်ဦးနှင့်အတူ ဂရုတစိုက်လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်သည်-

• ဘီးတံများ သို့မဟုတ် အခွံမာသီးများကို ဖြည်လိုက်သည့်အပြင် ဘီးထမ်းများကို တင်းကျပ်စေသော nut များ၊
• စက်အား ပေါက်ပေါက်ဖြင့် အလိုရှိသော ဘက်ခြမ်းမှ ရုတ်သိမ်းပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော မတ်တပ်ရပ်ပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။
• ဘီးကိုဖယ်လိုက်သည်၊ အချက်အချာကျသော nut ကို ဝက်အူဖြုတ်ထားသည်။
• ကားမော်ဒယ်ပေါ်မူတည်ပြီး နောက်ထပ်လုပ်ဆောင်မှုများ ကွဲပြားနိုင်သော်လည်း MacPherson အမျိုးအစား ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ အဖြစ်အများဆုံး အခြေအနေတွင်၊ ဘောလုံးအဆစ်ကို လီဗာနှင့် တပ်ဆင်ထားသော စတီယာရင်လက်မှ စတီယာရင်လက်ဆစ်ကို ဖြုတ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ခန္ဓာကိုယ်ကို လီဗာမှ ဝက်အူဖြုတ်ထားသည်။
• rack သည် hub ၏ spline connection မှ အပြင်ဘက် CV Joint ၏ shank မှ ထွက်လာစဉ်၊
• လက်ပစ်ဗုံး၏ anther မှကုပ်များနှင့်အဖုံးကိုဖယ်ရှားသည်၊ ပိုလျှံသောအဆီများကိုဖယ်ရှားသည်၊၊ အတွင်းညှပ်ဖြင့်အလုပ်လုပ်ခြင်းကိုတားဆီးသည်၊
• အရေးကြီးဆုံးအခိုက်အတန့် - ရိုးတံကိုကိုင်ထားစဉ်၊ မှန်မှန်ကန်ကန်လုပ်ပါက အတွင်းလှောင်အိမ်၏အဆုံးအထိ လေးလံသောတူဖြင့် ချွန်ထက်သောမှုတ်တံကိုအသုံးပြုပါ၊ မှန်ကန်စွာလုပ်ဆောင်ပါက၊ လက်ပစ်ဗုံးသည် အပေါက်များတစ်လျှောက် ရွေ့လျားမည် သို့မဟုတ် ဒရိုက်နှင့်ပင် ခွဲထွက်မည်ဖြစ်သည်။
• ဘွတ်ဖိနပ်၊ ကုပ်ချောင်းများ၊ ခွံမာသီးများ၊ CV အဆစ်တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် သော့ခတ်ထားသော စပရိန်လက်စွပ်များကို အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်၊ များသောအားဖြင့် ဤအရာအားလုံးကို အထူးဆီဥပြွန်နှင့်အတူ ပြုပြင်သည့်ကိရိယာတွင် ရနိုင်သည်၊ ပုံမှန်ဘက်စုံသုံးပစ္စည်းသည် ဤနေရာတွင် မသင့်လျော်ပါ။
• ပထမဦးစွာ၊ ရှပ်ပေါ်တွင် anther အသစ်တစ်ခုတပ်ဆင်ထားသည်။
• ချောဆီပတ္တာအသစ်တစ်ခုကို ရိုးတံပေါ်တွင်တင်ထားပြီး snap ring click လိုက်သည်အထိ ချွန်ထက်သောလှုပ်ရှားမှုဖြင့် ရွေ့လျားသည်၊ တစ်ခါတစ်ရံတွင် ခေါက်၏အဆုံးတွင် အလင်းမှုတ်မှုတ်သွင်းရန် လိုအပ်ပြီး ၎င်းကို ဟောင်းနွမ်းသော nut ဖြင့် ပုံပျက်ခြင်းမှကာကွယ်ရန်၊
• ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို ပြောင်းပြန်အစီအစဥ်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး စက်တစ်ခုအတွက် ပြုပြင်မှုစာရွက်စာတမ်းအရ အချက်အချာကျသော nut ကို တင်းကျပ်ထားသည်။

မောင်းတံများကို မဖယ်ရှားဘဲ အပြင်ဘက် CV အဆစ်ကို Audi A6 C5 ကို အစားထိုးခြင်း။

ပြင်ပတစ်ခုကို ဖယ်ရှားနေစဉ်အတွင်း အတွင်း CV အဆစ်၏ boot ကို ပြောင်းလဲရန် တစ်ချိန်တည်းတွင် ၎င်းသည် အသုံးဝင်မည်ဖြစ်သည်။ node ၏ အရင်းအမြစ်သည် အဖုံးများ၏ အခြေအနေအပေါ် အခြေခံသည်။

CV အဆစ်ကို A မှ Z တွင် အစားထိုးခြင်း - ပြင်ပ CV အဆစ် Audi A6 C5 နှင့် Passat B5 တို့ကို ဖယ်ရှားခြင်းနှင့် အစားထိုးခြင်း ဗီဒီယို လမ်းညွှန်ချက်များ

axle ဖြင့်ဖယ်ရှားခြင်း။

actuator တပ်ဆင်ခြင်းကို ဖယ်ရှားခြင်းသည် လည်ပတ်ရာတွင် ပိုမိုလွယ်ကူစေရန်အတွက် အသုံးဝင်သည်၊ အထူးသဖြင့် တင်းကျပ်နေသော လက်စွပ်၏ ပြင်းထန်သော ကိစ္စများတွင် အသုံးဝင်သည်။ အများအားဖြင့်၊ ၎င်းသည် ဂီယာအုံမှ ဆီ သို့မဟုတ် အစိတ်အပိုင်းများကို ညှစ်ထုတ်ရန် လိုအပ်ပြီး ၎င်းကို ပြန်ဖြည့်ရန် သတိရခြင်း သို့မဟုတ် ပိုကောင်းသည် လုပ်ငန်းစဉ်ကို ဆီပြောင်းခြင်းနှင့် ပေါင်းစပ်ပါ။

သေတ္တာအတွင်းရှိ drive ကို spacer မှတဆင့် ပတ္တာ၏အပြင်ဘက်သို့ ချွန်ထက်သောမှုတ်ထုတ်ပြီးနောက် ဖိသိပ်ထားသည့် အလားတူသောသော့ခတ် o-ring တစ်ခုဖြင့် ကိုင်ထားသည်။

တစ်ခါတစ်ရံတွင် mount ဖြင့် drive ကိုဖြုတ်နိုင်သည်။ ရိုးတံမှ ပတ္တာများကို ဖယ်ရှားခြင်းအား ဖော်ပြပြီးသော လုပ်ထုံးလုပ်နည်းနှင့် ဆင်တူသော ဒုဖြင့် ဆောင်ရွက်ပါသည်။

axle shaft ကို shaft ဖြင့်ဆွဲရန်မကြိုးစားပါနှင့်။ ၎င်းသည် အတွင်းပတ္တာကို ကိုယ်တိုင်ဖြုတ်တပ်ခြင်းဖြင့် အဆုံးသတ်မည်ဖြစ်ပြီး၊ ရရှိနိုင်သော တွန်းကွင်းသည် ခံနိုင်ရည်ရှိမည်မဟုတ်ပါ။

axle shaft ကိုဖယ်ရှားနည်းနှင့် CV Joint ကိုအစားထိုးနည်း Audi A6 C5 - အတွင်းနှင့်အပြင် CV အဆစ်များကိုအစားထိုးရန်လွယ်ကူသောနည်းလမ်း

အတွင်း CV အဆစ်ကို အစားထိုးခြင်း။

လုပ်ဆောင်ချက်သည် အပြင်ပတ္တာကို ဖယ်ရှားခြင်းနှင့် လုံးဝတူသော်လည်း ဤနေရာတွင် axle shaft ကို မဖယ်ရှားဘဲ လုပ်ဆောင်ရန် မဖြစ်နိုင်ပေ။ ဥပမာ၊ Audi A6 C5 တွင်ကဲ့သို့ ဘောက်စ်အနားကွပ်တွင် drive ကို ဘောင်ခတ်ထားသည့် ဒီဇိုင်းများရှိပါသည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ ဆီညှစ်ရန်မလိုအပ်ပါ။

အပြင်ဘက်နှင့်မတူဘဲ၊ tripoid အတွင်းပိုင်း CV အဆစ်သည် အလွယ်တကူ ဖြုတ်တပ်နိုင်သောကြောင့် ထိန်းလက်စွပ်ကို အသုံးပြုခွင့်ပေးသည်။ သို့သော် ၎င်းသည် အတွင်းပိုင်းကို ကလစ်အား ချွန်ထက်သော ထိုးနှက်ချက်ဖြင့် ဒရိုက်ဖြင့် ဒုဖြင့် ဖိထားဆဲဖြစ်သည်။

anther တပ်ဆင်ခြင်းတွင်ကွဲပြားမှုများရှိသည် - အတွင်းပတ္တာသည် longitudinal လှုပ်ရှားမှုကိုခွင့်ပြုသောကြောင့်၊ shaft ၏အဆုံးမှစက်ရုံမှအကြံပြုထားသောအကွာအဝေးကိုထည့်သွင်းပြီး၎င်း၏အဖုံးကိုပြုပြင်ရန်လိုအပ်သည်။ ပတ္တာကို အလျားတစ်လျှောက် လွန်ကဲသော အနေအထားများကြား ရွှေ့သည့်အခါ anther ၏ မှန်ကန်သော လည်ပတ်မှုအတွက် ၎င်းသည် လိုအပ်သည်။