Great Wall Safe ရှိ ဆလင်ဒါခေါင်း gasket ကို ဘယ်လို အစားထိုးမလဲ။

တရုတ်နိုင်ငံထုတ် SUV Great Wall Safe တွင် GW491QE ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားသည်။ ဤအင်ဂျင်သည် တစ်ချိန်က Toyota Camry ကားများတွင် ထည့်သွင်းခဲ့သည့် 4Y ယူနစ်၏ ပြုပြင်ထားသော လိုင်စင်ရဗားရှင်းဖြစ်သည်။ တရုတ်တို့သည် ဓာတ်ငွေ့ဖြန့်ဖြူးရေးယန္တရားနှင့် ဆလင်ဒါခေါင်း (ဆလင်ဒါခေါင်း) တို့ကို အပြီးသတ်ခဲ့သည်။ ဆလင်ဒါဘလောက်နှင့် crank ယန္တရားသည် အတူတူပင်ဖြစ်သည်။

GW491QE ယူနစ်ရှိ ဆလင်ဒါခေါင်း gasket

GW491QE အင်ဂျင်၏ အဓိက အားနည်းချက်တစ်ခုမှာ ဆလင်ဒါခေါင်း gasket ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် တရုတ်တို့၏ အပြစ်မဟုတ်ပေ၊ ၎င်း၏ မူလတိုယိုတာအင်ဂျင်တွင်လည်း ပျက်ပြားသွားသည်ကို တွေ့ရသည်။ အများစုမှာ၊ စီးဆင်းမှုသည် 3rd သို့မဟုတ် 4th cylinder ဧရိယာတွင် စတင်သည်။

gasket ကို ဆလင်ဒါဘလောက်နှင့် ဦးခေါင်းကြားတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်း၏ အဓိက ရည်ရွယ်ချက်မှာ လောင်ကျွမ်းခန်းများနှင့် အအေးခံ လည်ပတ်နေသည့် ရေဂျာကင်ကို တံဆိပ်ခတ်ရန် ဖြစ်သည်။

ဆလင်ဒါခေါင်း gasket သည် အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲခြင်း၊ ချောဆီအရည်အသွေးညံ့ဖျင်းခြင်းနှင့် အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများ အရှိန်မြှင့်မားခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေသည့် အလုပ်အသုံးအရည်များနှင့် ရောနှောခြင်းတို့ဖြင့် ပြည့်နှက်နေပါသည်။ အအေးခံစနစ်နှင့် ချောဆီစနစ်တို့ကို ဖယ်ရှားခြင်းဖြင့် အင်ဂျင်ဆီနှင့် အအေးဓာတ်ကို အစားထိုးရန် လိုအပ်နိုင်သည်။ အင်ဂျင်ချို့ယွင်းမှုနှင့် ဓာတ်ဆီအလွန်အကျွံသုံးစွဲမှုလည်း ဖြစ်နိုင်သည်။

ဂရိတ်ဝေါဘေးကင်းသောအင်ဂျင်၏ဆလင်ဒါခေါင်း gasket အရင်းအမြစ်သည်ပုံမှန်အခြေအနေများအောက်တွင်ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 100 ... 150 ကီလိုမီတာဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် စောစောစီးစီး ပြဿနာတွေ ပေါ်လာနိုင်တယ်။ ၎င်းသည် အအေးခံစနစ်တွင် ချို့ယွင်းချက်များနှင့် ယူနစ်၏အပူလွန်ကဲခြင်း၊ ဦးခေါင်းကို မှားယွင်းစွာတပ်ဆင်ခြင်း သို့မဟုတ် gasket ကိုယ်တိုင်ထိမ်းမြားခြင်းတို့ကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်။

ထို့အပြင်၊ gasket သည် တစ်ခါသုံးဖြစ်သည်၊ ထို့ကြောင့်၊ ခေါင်းကို ဖြုတ်လိုက်တိုင်း၊ အသုံးပြုချိန်မခွဲခြားဘဲ အသစ်တစ်ခုနှင့် အစားထိုးရမည်။ ထို့အပြင်၊ တစ်ချိန်တည်းတွင်၎င်းတို့၏သတ်မှတ်ချက်များသည်လိုအပ်သောအင်အားဖြင့်တင်းကျပ်ခြင်းအတွက်လိုအပ်သောလိုအပ်ချက်များနှင့်မကိုက်ညီသောကြောင့်၊ တင်းကျပ်ထားသော bolts များကိုပြောင်းလဲရန်လိုအပ်သည်။

GW491QE အင်ဂျင်အတွက် ဆလင်ဒါခေါင်း gasket တွင် ဆောင်းပါးနံပါတ် 1003090A-E00 ပါရှိသည်။

Приобрести и можно в интернет магазине Китаец. Здесь же можно подобрать и другие .

ဆလင်ဒါခေါင်း gasket ကို Great Wall Safe ဖြင့် အစားထိုးရန် ညွှန်ကြားချက်များ

ကိရိယာများမှ ရှည်လျားကျဉ်းမြောင်းသော ပလပ်ခေါင်းများ၊ နောက်ခံဓားတစ်ချောင်း၊ သုညအရေပြား (သင်အများကြီးလိုအပ်နိုင်သည်)၊ torque wrench၊ အမျိုးမျိုးသော သန့်စင်ဆေးများ (ဆီဆီ၊ ဆီနှင့် အခြားအရာများ) လိုအပ်ပါသည်။

သင်သည် အောက်မှဝင်ရောက်ခွင့် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည့်အတွက် ဓာတ်လှေကား သို့မဟုတ် အပေါက်ပေါ်တွင် အလုပ်လုပ်ခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။

ဆလင်ဒါခေါင်းကို မဖယ်ရှားမီ ကြိုတင်ပြင်ဆင်မှုအဆင့်အနေဖြင့် အောက်ပါအဆင့်သုံးဆင့်ကို လုပ်ဆောင်ပါ။

1. ဘက်ထရီမှ အနှုတ်ကေဘယ်ကြိုးကို ဖြုတ်ခြင်းဖြင့် ပါဝါပိတ်ပါ။

2. အအေးဓာတ်ကို ရေစစ်ထားပါ။ အင်ဂျင်ပူနေပါက အပူလောင်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် coolant သည် လုံခြုံသောအပူချိန်သို့ အေးသွားသည်အထိ စောင့်ပါ။

အနည်းဆုံး 10 လီတာ ပမာဏရှိသော ကွန်တိန်နာတစ်လုံး (စနစ်တွင် အမည်ခံအရည်ပမာဏမှာ 7,9 လီတာ) လိုအပ်ပါသည်။ coolant အသစ်ဖြည့်ရန် အစီအစဉ်မရှိပါက သန့်ရှင်းရမည်။

ရေတိုင်ကီနှင့် ဆလင်ဒါဘလောက်၏ မြောင်းပေါက်များမှတဆင့် အအေးပေးစနစ်မှ အလုပ်လုပ်သော အရည်များကို ထုတ်ယူပါ။ တိုးချဲ့ကန်မှ အအေးဓာတ်ကို ဖယ်ရှားပါ။

3. အင်ဂျင်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း လောင်စာထောက်ပံ့မှုစနစ်ရှိ ဓာတ်ဆီသည် ဖိအားအောက်တွင် ရှိနေသည်။ မော်တာရပ်ပြီးနောက် နာရီပေါင်းများစွာကြာလာသည်နှင့်အမျှ ဖိအားသည် တဖြည်းဖြည်းကျဆင်းလာသည်။ ခရီးထွက်ပြီးပြီးချင်း အလုပ်တွေလုပ်ဖို့ လိုအပ်ရင် အတင်းအကျပ်ဖိအားပေးခိုင်းပါ။ ထိုသို့လုပ်ဆောင်ရန်၊ လောင်စာပန့်ပါဝါကြိုးများနှင့် ချစ်ပ်ပြားကို ချိတ်ဆက်ပြီး အင်ဂျင်ကိုစတင်ကာ ဂီယာရွေးချယ်သည့်ကိရိယာကို ကြားနေအဖြစ်ထားလိုက်ပါ။ စက္ကန့်အနည်းငယ်ကြာပြီးနောက်၊ ရထားလမ်းအတွင်းရှိကျန်လောင်စာဆီကုန်သွားကာ အင်ဂျင်ရပ်တန့်သွားမည်ဖြစ်သည်။ ချစ်ပ်ကို နေရာပြန်ချထားဖို့ မမေ့ပါနဲ့။

ယခုသင်သည် disassembly ကိုတိုက်ရိုက်ဆက်လက်လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။

4. ဦးခေါင်းကိုယ်တိုင် မဖယ်ရှားမီ၊ ၎င်း၏ ဖြုတ်ချခြင်းကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေမည့် အရာအားလုံးကို ဖြုတ်ထားရန် လိုအပ်သည်-

- ရေတိုင်ကီ၏ အထက်ဝင်ပေါက်ပိုက်နှင့် အပူပေးစနစ်၏ပိုက်များ၊

- ပြွန်နော်ဇယ်;

- အိတ်ဇောအ manifold ၏မာဖလာ၏အကိုင်းအခက်ပိုက်;

- လောင်စာပိုက်များ (အဆက်ဖြတ်ပြီး ပလပ်ပေါက်များ)၊

- အရှိန်မြှင့်မောင်းနှင်ကြိုး;

- ရေစုပ်စက်မောင်းခါးပတ်;

- ပါဝါစတီယာရင်ပန့် (သင်သည်၎င်းကို ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်မှ မဖြုတ်ဘဲ ရိုးရိုးဝက်အူဖြုတ်နိုင်သည်)။

- ဖယောင်းတိုင်များနှင့်ဝါယာကြိုးများ;

- injector နှင့် sensors များမှ ဝါယာကြိုးများကို ဖြုတ်ပါ။

- ဆလင်ဒါခေါင်းဖုံး (အဆို့ရှင်အဖုံး) ကိုဖယ်ရှားပါ။

- rocker pushers များကိုဖယ်ရှားပါ။

5. တဖြည်းဖြည်း၊ ဖြတ်သန်းမှုများစွာတွင်၊ သင်သည် ပင်မမုတ် ၁၀ ခုကို ဖြည်ပြီး ဝက်အူဖြုတ်ရန် လိုအပ်သည်။ ဝက်အူဖြုတ်ခြင်း၏ sequence ကို ပုံတွင်ဖော်ပြထားသည်။

6. နောက်ထပ် bolts 3 ခုပေးပါ။

7. ဦးခေါင်းတပ်ဆင်မှုကို ဖယ်ရှားပါ။

8. ဆလင်ဒါခေါင်း gasket အဟောင်းကို ဖယ်ရှားပြီး ၎င်း၏ အကြွင်းအကျန်များမှ မျက်နှာပြင်များကို ဂရုတစိုက် သန့်စင်ပါ။ အပျက်အစီးများမကျန်စေရန် ဆလင်ဒါများကိုပိတ်ပါ။

9. ဦးခေါင်းနှင့် ဆလင်ဒါဘလောက်များ၏ မိတ်လိုက်လေယာဉ်များ၏ အခြေအနေကို စစ်ဆေးပါ။ မည်သည့်အချိန်တွင်မဆို၊ gauge မှလေယာဉ်၏သွေဖည်မှု 0,05 mm ထက်မပိုသင့်ပါ။ မဟုတ်ပါက မျက်နှာပြင်များကို ကြိတ်ရန် သို့မဟုတ် BC သို့မဟုတ် ဦးခေါင်းကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။

ကြိတ်ပြီးနောက် ဆလင်ဒါဘလောက်၏ အမြင့်သည် 0,2 မီလီမီတာထက် မလျော့သင့်ပါ။

10. ဆလင်ဒါများ၊ အကွက်များ၊ ကာဗွန်အသိုက်များနှင့် အခြားအညစ်အကြေးများမှ ခေါင်းကို သန့်ရှင်းပါ။

11. gasket အသစ် တပ်ဆင်ပါ။ ဆလင်ဒါခေါင်းကို တပ်ဆင်ပါ။

11. အင်ဂျင်အဆီအချို့ကို ဦးခေါင်းတပ်ဆင်ထားသော boltsများသို့ လိမ်းပြီး ၎င်းတို့အား လက်ဖြင့် ဝက်အူများတပ်ပါ။ ထို့နောက် သတ်မှတ်ထားသော လုပ်ထုံးလုပ်နည်းအတိုင်း တင်းကျပ်ပါ။

ကျေးဇူးပြု၍ သတိပြုပါ- မသင့်လျော်သောတင်းကျပ်ခြင်းသည် gasket သက်တမ်းကို သိသိသာသာ လျော့ကျစေပါသည်။

12. ဖယ်ရှားပြီး ပိတ်ထားသော အရာအားလုံးကို ပြန်ထားကာ ချိတ်ဆက်ပါ။

ဂရိတ်ဝေါဘေးကင်းသောအင်ဂျင်၏ဆလင်ဒါခေါင်းကိုတင်းကြပ်ခြင်း။

mounting bolts တင်းကြပ်ခြင်းလုပ်ထုံးလုပ်နည်းကို gasket နှင့်အတူထည့်သွင်းသင့်သော ပူးတွဲပါစာရွက်စာတမ်းများတွင် အများအားဖြင့်ဖော်ပြထားပါသည်။ ဒါပေမယ့် တစ်ခါတရံမှာ လွဲမှားနေတဲ့ ဒါမှမဟုတ် ညွှန်ကြားချက်တွေက နားလည်ရခက်ပါတယ်။

တင်းကျပ်ခြင်း algorithm မှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

1. အောက်ဖော်ပြပါအတိုင်း ပင်မတံ 10 ခုအား 30 Nm သို့ တင်းကျပ်ပါ။

2. တူညီသောအစီအစဥ်အတိုင်း 60 Nm သို့ ကြပ်ပါ။

3. တူညီသောအစီအစဥ်အတိုင်း 90 Nm သို့ ကြပ်ပါ။

4. 90° ပြောင်းပြန်အစီအစဥ် (ဖြုတ်တပ်ထားသည့်အတိုင်း) ဘောအားလုံးကို ဖြည်ပါ။

5. ခဏစောင့်ပြီး 90 Nm အထိ တင်းကျပ်ပါ။

6. နောက်ထပ် bolts သုံးခုကို 20 Nm သို့ တင်းကျပ်ပါ။

7. ထို့နောက်တွင်၊ သင်သည် အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ရန်၊ အအေးဓာတ်ဖြည့်ရန်၊ ၎င်းကို စတင်ကာ အပူထိန်းကိရိယာ လည်ပတ်သွားသည်အထိ ၎င်းကို ပူနွေးစေရန်လိုအပ်သည်။

8. အင်ဂျင်ကိုပိတ်ပြီး hood ကိုဖွင့်ပြီး အအေးခံစနစ်၏ expansion tank အဖုံးကို ဖယ်ရှားပြီး 4 နာရီကြာ အအေးခံထားပါ။

9. 4 နာရီကြာပြီးနောက် အဆို့ရှင်အဖုံးကိုဖွင့်ပြီး 13° ရှိသော ဘော့ ၁၃ ခုလုံးကို ဖြည်လိုက်ပါ။

10. မိနစ်အနည်းငယ်စောင့်ပြီး ပင်မဗလာများကို 90 Nm သို့ တင်းကျပ်ကာ အပို bolts များကို 20 Nm သို့ တင်းကျပ်ပါ။

После примерно 1000…1500 километров пробега повторите последний пункт протяжки. Не пренебрегайте этим, если не хотите получить или другие подобные неприятности.