ကားဘက်ထရီအားသွင်းကိရိယာကို ဘယ်လိုရွေးချယ်မလဲ။
မော်တော်ဆိုင်ကယ်များအတွက်သိကောင်းစရာများ

ကားဘက်ထရီအားသွင်းကိရိယာကို ဘယ်လိုရွေးချယ်မလဲ။

      ကားဘက်ထရီအတွက် အားသွင်းကိရိယာကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် တစ်ခါတစ်ရံတွင် ဘထ္ထရီများကိုယ်တိုင်နှင့် ၎င်းတို့၏ ထုတ်လုပ်မှုနည်းပညာများနှင့် တိုက်ရိုက် အားသွင်းကိရိယာများကြောင့် ခေါင်းကိုက်တတ်သည်။ ရွေးချယ်မှုတွင် အမှားအယွင်းတစ်ခုက ဘက်ထရီသက်တမ်းကို သိသိသာသာ လျော့ကျသွားစေနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ အသင့်လျော်ဆုံး ဆုံးဖြတ်ချက်ချနိုင်ရန်၊ သိချင်စိတ်မရှိပဲ ဘက်ထရီအားသွင်းကိရိယာ အလုပ်လုပ်ပုံကို သိရန် အသုံးဝင်ပါသည်။ တိကျသော အသုံးအနှုန်းများမှ စိတ္တဇဖြစ်အောင် ရိုးရှင်းသော ပုံကြမ်းများကို သုံးသပ်ပါမည်။

      ဘက်ထရီအားသွင်းကိရိယာ ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ။

      ဘက်ထရီအားသွင်းကိရိယာ၏ အနှစ်သာရမှာ ၎င်းသည် ပုံမှန် 220 V AC ကွန်ရက်မှ ဗို့အားကို ကားဘက်ထရီ၏ သတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီသော DC ဗို့အားအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးခြင်းဖြစ်သည်။

      ဂန္ထဝင်ကားဘက်ထရီအားသွင်းကိရိယာတွင် အဓိကဒြပ်စင်နှစ်ခုပါဝင်သည် - Transformer နှင့် rectifier တစ်ခု။ အားသွင်းကိရိယာသည် 14,4V DC (12V မဟုတ်) ထောက်ပံ့ပေးသည်။ ဘက်ထရီကို ဖြတ်ကျော်ရန် လျှပ်စီးကြောင်းကို ခွင့်ပြုရန် ဤဗို့အားတန်ဖိုးကို အသုံးပြုသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ဘက်ထရီကို လုံးဝအားမထုတ်ပါက၊ ၎င်းတွင်ရှိသော ဗို့အားသည် 12 V ဖြစ်လိမ့်မည်။ ဤအခြေအနေတွင်၊ အထွက်တွင် 12 V ပါသည့် ကိရိယာဖြင့် ၎င်းအား အားပြန်သွင်းရန် မဖြစ်နိုင်ပါ။ ထို့ကြောင့် ဗို့အား၊ charger ၏ output တွင်အနည်းငယ်ပိုမိုမြင့်မားဖြစ်သင့်သည်။ ၎င်းသည် အကောင်းဆုံးဟုယူဆသည့် 14,4 V ၏တန်ဖိုးဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ဘက်ထရီသက်တမ်းကို သိသိသာသာလျှော့ချနိုင်သောကြောင့် အားသွင်းဗို့အားကို ပို၍ပင်မတွက်ဆရန် အကြံပြုလိုပါသည်။

      စက်ပစ္စည်းအား ဘက်ထရီနှင့် ပင်မများသို့ ချိတ်ဆက်ထားသည့်အခါ ဘက်ထရီအားသွင်းခြင်း လုပ်ငန်းစဉ် စတင်သည်။ ဘက်ထရီအားသွင်းနေချိန်တွင် ၎င်း၏အတွင်းပိုင်းခံနိုင်ရည် တိုးလာပြီး အားသွင်းရေအား လျော့နည်းသွားပါသည်။ ဘက်ထရီပေါ်ရှိ ဗို့အားသည် 12 V အနီးသို့ ရောက်ရှိလာပြီး အားသွင်းရေအား 0 V သို့ ကျဆင်းသွားသောအခါ၊ ၎င်းသည် အားသွင်းခြင်း အောင်မြင်ပြီး အားသွင်းကိရိယာကို ပိတ်နိုင်သည်ဟု ဆိုလိုပါသည်။

      ဘက်ထရီတန်ဖိုးသည် ၎င်း၏စွမ်းရည်၏ 10% ဖြစ်သည့် Current ဖြင့် ဘက်ထရီအားသွင်းခြင်းသည် ထုံးစံအတိုင်းဖြစ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ဘက်ထရီပမာဏ 100Ah ဖြစ်ပါက၊ အကောင်းဆုံးအားသွင်းလက်ရှိမှာ 10A ဖြစ်ပြီး အားသွင်းချိန်သည် 10 နာရီကြာမြင့်မည်ဖြစ်သည်။ ဘက်ထရီအားကို အရှိန်မြှင့်ရန်၊ လက်ရှိကို တိုးမြှင့်နိုင်သော်လည်း ၎င်းသည် အလွန်အန္တရာယ်များပြီး ဘက်ထရီအပေါ် အပျက်သဘောဆောင်သည့် သက်ရောက်မှုရှိသည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ သင်သည် electrolyte ၏အပူချိန်ကိုအလွန်ဂရုတစိုက်စောင့်ကြည့်ရန်လိုအပ်ပြီး၎င်းသည် 45 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်သို့ရောက်ရှိပါကအားသွင်းกระแสအားချက်ချင်းလျှော့ချရမည်ဖြစ်သည်။

      အားသွင်းကိရိယာများ၏ ဘောင်များအားလုံးကို ချိန်ညှိခြင်းအား စက်ပစ္စည်းများ၏ ကိစ္စတွင် တည်ရှိသည့် ထိန်းချုပ်အစိတ်အပိုင်းများ (အထူးထိန်းညှိပေးသူများ) ၏အကူအညီဖြင့် ဆောင်ရွက်ပါသည်။ ၎င်းကိုပြုလုပ်သည့်အခန်းတွင် အားသွင်းနေစဉ်အတွင်း အီလက်ထရွန်းသည် ဟိုက်ဒရိုဂျင်ကို ထုတ်လွှတ်သောကြောင့် လေဝင်လေထွက်ကောင်းရန် လိုအပ်ပါသည်။ ထို့အပြင် အားသွင်းသည့်အခါတွင် ဘက်ထရီမှ ပေါက်နေသော ပလပ်များကို ဖယ်ရှားပါ။ ပြီးနောက်၊ electrolyte မှထုတ်လွှတ်သောဓာတ်ငွေ့များသည်ဘက်ထရီအဖုံးအောက်တွင်စုပုံနိုင်ပြီး case breaks ကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။

      အားသွင်းကိရိယာအမျိုးအစားများနှင့် အမျိုးအစားများ

      အားသွင်းကိရိယာများကို စံနှုန်းများစွာအရ ခွဲခြားနိုင်သည်။ ပေါ် မူတည် အားသွင်းရန်အသုံးပြုသည့်နည်းလမ်းအားသွင်းကိရိယာများမှာ-

      1. တိုက်ရိုက် လျှပ်စီးကြောင်းမှ ကောက်ခံသော သူများ။
      2. အဆက်မပြတ်ဗို့အားမှ အားသွင်းသောသူများ။
      3. ပေါင်းစပ်နည်းဖြင့် ကောက်ခံသောသူများ။

      တိုက်ရိုက်လျှပ်စီးကြောင်းမှ အားသွင်းခြင်းကို ဘက်ထရီပမာဏ၏ 1/10 ရှိသော အားသွင်းလက်ရှိတွင် လုပ်ဆောင်ရပါမည်။ ၎င်းသည် ဘက်ထရီအား အပြည့်အဝအားသွင်းနိုင်သော်လည်း လုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း အီလက်ထရွန်းဓာတ်များ ပူလာပြီး ဆူလာကာ ဘက်ထရီအတွင်း ဝါယာရှော့ဖြစ်ကာ မီးလောင်ကျွမ်းမှုကို ဖြစ်စေသောကြောင့် ထိန်းချုပ်မှု လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ ထိုသို့အားသွင်းခြင်းသည် တစ်ရက်ထက် ပိုမကြာသင့်ပါ။ အဆက်မပြတ်ဗို့အားအားသွင်းခြင်းသည် ပိုမိုလုံခြုံသော်လည်း ဘက်ထရီအားအပြည့်မသွင်းနိုင်ပါ။ ထို့ကြောင့် ခေတ်မီအားသွင်းကိရိယာများတွင် ပေါင်းစပ်အားသွင်းနည်းလမ်းကို အသုံးပြုသည်- အားသွင်းခြင်းကို တိုက်ရိုက်လျှပ်စီးကြောင်းမှ ပထမဦးစွာလုပ်ဆောင်ပြီး electrolyte ၏အပူလွန်ကဲမှုကိုကာကွယ်ရန်အတွက် အဆက်မပြတ်ဗို့အားမှ အားသွင်းခြင်းသို့ပြောင်းသည်။

      မူတည် အလုပ်၏အင်္ဂါရပ်များနှင့်ဒီဇိုင်းအပေါ်Memory ဟူ၍ နှစ်မျိုး ခွဲခြားထားပါသည်။

      1. ထရန်စဖော်မာ။ ထရန်စဖော်မာကို rectifier နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည့် ကိရိယာများ။ ၎င်းတို့သည် ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး ထိရောက်သော်လည်း အလွန်ကြီးမားသည် (၎င်းတို့၌ ကြီးမားသောအတိုင်းအတာနှင့် သိသာထင်ရှားသောအလေးချိန်ရှိသည်။
      2. သွေးခုန်နှုန်း။ အဆိုပါကိရိယာများ၏အဓိကဒြပ်စင်သည်မြင့်မားသောကြိမ်နှုန်းများတွင်လည်ပတ်နေသောဗို့အား converter ဖြစ်ပါတယ်။ ၎င်းသည် တူညီသော ထရန်စဖော်မာဖြစ်သော်လည်း ထရန်စဖော်မာအားသွင်းကိရိယာများထက် များစွာသေးငယ်ပြီး ပေါ့ပါးသည်။ ထို့အပြင်၊ လုပ်ငန်းစဉ်အများစုသည် ၎င်းတို့၏စီမံခန့်ခွဲမှုကို အလွန်ရိုးရှင်းလွယ်ကူစေသည့် pulse စက်များအတွက် အလိုအလျောက်လုပ်ဆောင်ပါသည်။

      В ဦးတည်ရာပေါ် မူတည် အားသွင်းကိရိယာ နှစ်မျိုးရှိသည်။

      1. အားသွင်းခြင်းနှင့် စတင်ခြင်း။ ကားဘက်ထရီကို လက်ရှိပါဝါရင်းမြစ်မှ အားသွင်းပါ။
      2. အားသွင်းကိရိယာများနှင့် လောင်ချာများ။ ၎င်းတို့သည် ပင်မမှ ဘက်ထရီအား အားသွင်းရုံသာမက အားကုန်သွားသောအခါ အင်ဂျင်ကို စတင်နိုင်သည်။ ဤစက်ပစ္စည်းများသည် စွယ်စုံရရှိပြီး အပိုလျှပ်စီးကြောင်းမပါဘဲ ဘက်ထရီကို အမြန်အားသွင်းရန် လိုအပ်ပါက 100 ဗို့ သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍ ထုတ်ပေးနိုင်သည်။

      ဘက်ထရီအားသွင်းကိရိယာကို ဘယ်လိုရွေးချယ်မလဲ။

      ကန့်သတ်ချက်များကိုဆုံးဖြတ်ပါ။ ZU မဝယ်မီ သင့်ကားဘက်ထရီအတွက် မည်သည့် memory နှင့် သင့်လျော်သည်ကို နားလည်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ မတူညီသောအားသွင်းကိရိယာများသည် မတူညီသောလက်ရှိအဆင့်သတ်မှတ်ချက်များကိုထုတ်ပေးပြီး 12/24 V ၏ဗို့အားများဖြင့်အလုပ်လုပ်နိုင်သည်။ သီးခြားဘက်ထရီတစ်ခုနှင့်အလုပ်လုပ်ရန်မည်သည့်အတိုင်းအတာများကိုသင်နားလည်သင့်သည်။ ဒါကိုလုပ်ဖို့၊ ဘက်ထရီအတွက် ညွှန်ကြားချက်တွေကို ဖတ်ပါ သို့မဟုတ် case နဲ့ ပတ်သက်တဲ့ အချက်အလက်ကို ရှာဖွေပါ။ သံသယရှိလျှင် သင်သည် ဘက်ထရီ၏ဓာတ်ပုံကိုယူပြီး စတိုးဆိုင်ရှိရောင်းသူအား ပြသနိုင်သည် - ၎င်းသည် ရွေးချယ်ရာတွင် အမှားအယွင်းမရှိစေရန် ကူညီပေးပါမည်။

      မှန်ကန်သော အားသွင်းလျှပ်စီးပမာဏကို ရွေးချယ်ပါ။. အားသွင်းကိရိယာသည် ၎င်း၏စွမ်းဆောင်ရည်ကန့်သတ်ချက်တွင် အဆက်မပြတ်အလုပ်လုပ်နေပါက၊ ၎င်းသည် ၎င်း၏အသုံးဝင်သောသက်တမ်းကို လျှော့ချမည်ဖြစ်သည်။ အားသွင်းလျှပ်စီးကြောင်းအနည်းငယ်ရှိသော အားသွင်းကိရိယာကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် နောက်ပိုင်းတွင် စွမ်းရည်ပိုမြင့်သော ဘက်ထရီအသစ်တစ်လုံးကို ဝယ်ယူရန် ဆုံးဖြတ်ပါက၊ အားသွင်းကိရိယာအသစ်ကို ဝယ်ယူရန် မလိုအပ်ပါ။

      မန်မိုရီအစား ROM ကိုဝယ်ပါ။. ဘက်ထရီအားသွင်းခြင်းနှင့် ကားအင်ဂျင်စတင်ခြင်း စသည့် လုပ်ဆောင်ချက်နှစ်ခုကို ပေါင်းစပ်လုပ်ဆောင်သည်။

      အပိုဝန်ဆောင်မှုများကို စစ်ဆေးပါ။. ROM တွင် နောက်ထပ် အားသွင်းမုဒ်များ ရှိနိုင်ပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ 12 နှင့် 24 V အတွက်ဘက်ထရီဖြင့်အလုပ်လုပ်သည်။ စက်တွင်မုဒ်နှစ်ခုစလုံးရှိလျှင်အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ မုဒ်များကြားတွင်၊ သင်သည် အချိန်တိုအတွင်း ဘက်ထရီကို တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအားသွင်းနိုင်စေမည့် အမြန်အားသွင်းစနစ်ကိုလည်း ဖယ်ရှားနိုင်သည်။ အသုံးဝင်သောအင်္ဂါရပ်မှာ အလိုအလျောက် ဘက်ထရီအားသွင်းခြင်း ဖြစ်သည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ သင်သည် output current သို့မဟုတ် voltage ကိုထိန်းချုပ်ရန်မလိုအပ်ပါ - စက်ပစ္စည်းသည်သင့်အတွက်လုပ်ဆောင်ပေးလိမ့်မည်။

      ကိုလည်းကြည့်ပါ

        မှတ်ချက် Add