ဒီဇယ်ကားဘက်ထရီကို ဘယ်လိုရွေးချယ်မလဲ။

ဒီဇယ်ဘက်ထရီသည် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်နှင့် အနည်းငယ်ကွာခြားသည်။ အထူးသဖြင့် ပထမဆုံးအနေနဲ့ ဒီဇယ်ကားတစ်စီးရှိမယ်ဆိုရင် ဘယ်ဘက်ထရီက ပိုကောင်းမလဲဆိုတာ အဖြေရှာဖို့ ထိုက်တန်ပါတယ်။

ခေတ်မီကားများတွင် အီလက်ထရွန်နစ် စက်ပစ္စည်း အရေအတွက် တိုးလာခြင်းသည် ဘက်ထရီ ယိုစီးမှု မြန်ဆန်မှုကို ထိခိုက်စေပါသည်။ အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ပါဝါရှိသောကားများတွင်ပါဝါအရင်းအမြစ်၏အခန်းကဏ္ဍသည်ကားဘက်ထရီတွင်ရှိသည်။ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ပါတဲ့ မော်ဒယ်အတွက် ဘယ်ဟာကို ရွေးချယ်ရမလဲ၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်အတွက် ဘယ်အမျိုးအစားကို ရွေးချယ်မလဲ။ ဘယ်ဘက်ထရီ အမှတ်တံဆိပ် ဝယ်သင့်လဲ။ အထူးသဖြင့် သင့်တွင် ကျယ်ပြောသော အသံစနစ်တစ်ခုရှိလျှင် ၎င်းသည် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။

ဘက်ထရီက ဘယ်အခန်းကဏ္ဍက ပါဝင်သလဲ။

လျှပ်စစ်ကားများ မှလွဲ၍ ကျန်မော်ဒယ်များတွင် ဘက်ထရီပါရှိပါသည်။ ၎င်းသည် ကား၏စက်နှိုးသည့်စနစ်ကို ကျွေးမွေးပြီး တောက်ပသည့်ပလပ်များကို ပူနွေးစေရန် လိုအပ်သောစွမ်းအင်ကိုထုတ်ပေးကာ နောက်ပိုင်းတွင် ဤလုပ်ဆောင်ချက်ကို rectifier မှ လွှဲပြောင်းပေးပါသည်။ ဘက်ထရီသည် လျှပ်စစ်ဗို့အားကို အသုံးပြုသည့် ကား၏ မရှိမဖြစ် အစိတ်အပိုင်းများကို ပါဝါပေးပါသည်။ ကားမောင်းနေစဉ်တွင် အကောင်းဆုံးဘက်ထရီကိုပင် အားသွင်းထားသောကြောင့် ၎င်းကို ဂျင်နရေတာဖြင့် ပါဝါပေးရပါမည်။

ဘယ်ဘက်ထရီ အမှတ်တံဆိပ်ကို ရွေးချယ်သင့်လဲ။ 

မှန်ကန်တဲ့ စက်ပစ္စည်းတွေဝယ်တဲ့အခါ ကားထဲမှာ ဘယ်ဘက်ထရီကို ထည့်ချင်လဲ အရေးကြီးတယ်။ ၎င်းတို့၏ဆက်စပ်ပစ္စည်းများအတွက် နှစ်ပေါင်းများစွာ အာမခံချက်ပေးသည့် နာမည်ကြီးထုတ်လုပ်သူများထံမှ စျေးကွက်တွင် ဖြေရှင်းချက်များရှိပါသည်။ လူသိနည်းသော ကုမ္ပဏီများမှ စျေးသက်သာသော အစိတ်အပိုင်းများကို သင်လည်း အသုံးပြုနိုင်သော်လည်း ၎င်းတို့၏ တာရှည်ခံမှုနှင့် အရည်အသွေးသည် လိုချင်စရာများစွာ ကျန်ရစ်နိုင်သည်။ အမှတ်တံဆိပ်အပြင်၊ ဘက်ထရီပါရာမီတာများသည်လည်း အရေးကြီးပါသည်။ တစ်ခုက ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်နဲ့ နောက်တစ်မျိုးက ဒီဇယ်ဆီ ရွေးပါတယ်။ အဘယ်ကြောင့်?

ကားဘက်ထရီ - ဒီဇယ်အတွက် ဘယ်ကို ရွေးမလဲ။

ဤအပိုင်းတွင် စံသတ်မှတ်ထားသော ပါဝါစက်ပစ္စည်းများ အဘယ်ကြောင့်မရှိသနည်း။ အကြောင်းရင်းများစွာက ဒါကို လွှမ်းမိုးပါတယ်။ ဒီဇယ်ကားဘက်ထရီများကို ယူနစ်စတင်သည့်နည်းလမ်းအတိုင်း လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ရပါမည်။ ၎င်းတို့အသုံးပြုသည့် တောက်ပသောပလပ်များသည် လောင်ကျွမ်းခန်းကို အပူပေးရန်အတွက် အချိန်တိုအတွင်း အပူကို ထုတ်လွှတ်ရမည်ဖြစ်ပြီး လောင်စာများ လောင်ကျွမ်းစေရန်အတွက် ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ဘက်ထရီကိုယ်တိုင်၏ ကြီးမားသော စွမ်းရည်နှင့် ကြီးမားသော ထောက်ပံ့ရေးလက်ရှိ လိုအပ်သည်။ အချို့ကိစ္စများတွင်၊ ဤတန်ဖိုးသည် 700 A နှင့် ပို၍ပင်အတက်အကျရှိနိုင်သည်။

ကားဒီဇယ်ဘက်ထရီ - ဘာကိုရှာရမလဲ။ 

ဘက်ထရီအတွင်းရှိ လျှပ်စစ်အားသွင်းသိုလှောင်မှုပမာဏကို amp-hours (Ah) ဖြင့် တိုင်းတာသည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ပါသော ကားများတွင် ဤသတ်မှတ်ချက်ကို အထူးဂရုပြုပါ။ အသုံးများသောဖြေရှင်းချက်မှာ 74 Ah ဒီဇယ်ဘက်ထရီဖြစ်သည်။ အတိုကောက်ကို ချဲ့ထွင်ခြင်းဖြင့် ဤဆဲလ်သည် 1 A ၏ လျှပ်စီးကြောင်းကို 74 နာရီကြာ ပေးပို့နိုင်သည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ ကောက်ချက်ချနိုင်ပါသည်။ လက်တွေ့တွင်၊ စွမ်းဆောင်ရည်အတွက် ထုတ်လုပ်သူ၏ အကြံပြုချက်များထက် အနည်းငယ်ကျော်လွန်သော သင့်ကားတွင် ဘက်ထရီကို တပ်ဆင်ရန် အရေးကြီးသည်၊ ဖြစ်နိုင်သည်မှာ 10% ခန့်ဖြစ်သည်။

Glow plug သွေးပူမှု လုပ်ငန်းစဉ် ပြီးသည်နှင့်၊ ဘက်ထရီသည် စက်ပစ္စည်းသို့ လျှပ်စီးကြောင်းများစွာ ပံ့ပိုးပေးတော့မည် မဟုတ်ပါ။ စက်နှိုးခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် အလိုအလျောက်ဖြစ်ပြီး ဆလင်ဒါများတွင် ဖြစ်ပေါ်လာသော အပူဓာတ်စနစ်သည် ဖယောင်းတိုင်များကို အသုံးမပြုဘဲ ဒီဇယ်လောင်စာပမာဏကို လောင်ကျွမ်းစေနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ ဒီဇယ်လုပ်ငန်း၏ နောက်ပိုင်းအဆင့်တွင် လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများနှင့် အီလက်ထရွန်နစ်စနစ်များကို ပံ့ပိုးရန်အတွက် ဘက်ထရီတစ်လုံး လိုအပ်ပါသည်။

ဒီဇယ်ဘက်ထရီနှင့် ဓာတ်ဆီဘက်ထရီ

အခြေအနေက "ဓာတ်ဆီ" နဲ့ အနည်းငယ် ကွာခြားပါတယ်။ ဤတွင်၊ လောင်စာဆီတိုင်းတာခြင်း နော်ဇယ်များနှင့် မီးပွားပလပ်များ ပါဝင်ခြင်းဖြင့် စတင်ခြင်းအား စတင်သည်။ ဘက်ထရီမှ ကွိုင်ဆီသို့ လျှပ်စီးကြောင်းနှင့် ဗို့အားမြင့်ဝါယာကြိုးများ မီးပွားပလပ်များဆီသို့ စီးဆင်းသည်။ ကောင်းသော ဒီဇယ်ကားဘက်ထရီသည် ဓာတ်ဆီကားများတွင် အသုံးပြုသည့် စွမ်းရည်ထက် များစွာမြင့်မားသည်။ ထို့အပြင်၊ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ပါဝါရှိသောကားတစ်စီးသည်ထိုကဲ့သို့သောအမြင့်ဆုံးစတင်ရေစီးကြောင်းမလိုအပ်ပါ။ ၎င်းသည် 400-500 A အကြားအတက်အကျရှိသည်။

သို့သော် ဓာတ်ဆီသုံးယာဉ်များရှိ ဆဲလ်များသည် အဆက်မပြတ် ယိုယွင်းပျက်စီးနိုင်သည်။ 4 ကြိမ်စက်ဝန်းတိုင်းတွင် မီးပွားတစ်ခု လိုအပ်သည်။ ထို့ကြောင့် မည်သည့်ဆလင်ဒါမှ အချိန်မရွေး ပျောက်ဆုံးနေသင့်သည်။ ယူနစ်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ၎င်း၏ပျက်ကွက်ခြင်းကို misfire ဟုခေါ်သည်။ မီးပွားပလပ်များ စုတ်ပြဲသွားခြင်း၊ ဝိုင်ယာကြိုးချိတ်ဆက်မှု ပြတ်တောက်ခြင်း သို့မဟုတ် ကွိုင်မကောင်းခြင်းတို့ကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်။ ဤအရာအားလုံးသည် ဘက်ထရီမှ ထုတ်ပေးသည့် လက်ရှိနှင့် သက်ဆိုင်သည်။

1.9 TDI အတွက် ဘယ်ဘက်ထရီ

ပိုလန်ဈေးကွက်တွင် လူကြိုက်အများဆုံး ဒီဇယ်အင်ဂျင်များထဲမှ တစ်ခုမှာ 1.9 လီတာ ဆလင်ဒါလေးလုံးတပ် ယူနစ်ဖြစ်သည်။ ၎င်းကို VAG ကားအမြောက်အမြားပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ပထမဦးဆုံးသောမိတ္တူများသည်ပြီးခဲ့သောရာစုနှစ် 90 တွင်ပေါ်လာပြီး 90 hp မှပါဝါပေးခဲ့သည်။ မြင်းကောင်ရေ 150 ပင်အထိရှိသည်။ ARL အင်ဂျင်ထဲမှာ။ ဤကိစ္စတွင်၊ 74 TDI ဒီဇယ်အတွက် 1.9 Ah ဘက်ထရီသည် သင့်လျော်သည်။ 74 Ah-82 Ah အကွာအဝေးတွင် ကန့်သတ်ချက်များပါသော ဆဲလ်များကို ထည့်သွင်းရန် အကြံပြုထားသည်။ အများဆုံး လျှပ်စီးကြောင်းသည် အနည်းဆုံး 700 A ဖြစ်ရပါမည်။

ဒီဇယ်ကားများအတွက် ဘက္ထရီများ - အခြားဘာများ သိလိုပါသလဲ ။

ခဲ-အက်ဆစ်ဘက်ထရီများသည် ဒီဇယ်ကားများတွင် တပ်ဆင်ထားသော ရေပန်းအစားဆုံး ဖြေရှင်းနည်းများဖြစ်သည်။ သို့သော် ၎င်းတို့သည် ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်ကြောင်း သတိပြုရမည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ ၎င်းတို့သည် electrolyte အဆင့်ကို ထိန်းချုပ်ရန် လိုအပ်ပြီး လိုအပ်ပါက ၎င်းကို ထပ်ထည့်ပါ။ ဘက်ထရီကို ကောင်းစွာအသုံးမပြုမီ ၎င်းကို မဝယ်မီ သေချာစွာ စမ်းသပ်ပါ။ အသံစနစ်ပါရှိသော ဒီဇယ်ကားတစ်စီးအတွက် ဘက်ထရီတစ်လုံးသည် AGM ဆဲလ်တစ်ခု လိုအပ်နိုင်သည်။ ၎င်းတို့သည် သမားရိုးကျဗားရှင်းများထက် 3 ဆပိုမိုထိရောက်သော်လည်း အပူအရင်းအမြစ်များမှ တပ်ဆင်ရန် လိုအပ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ ထိုကဲ့သို့သောဘက်ထရီကို နှာမောင်းတွင်ထားခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။

ဒီဇယ်ကားဘက်ထရီ - စျေးနှုန်း 

ကုန်ကျစရိတ်အားဖြင့်၊ ဒီဇယ်ကားဘက်ထရီများသည် ဓာတ်ဆီထက် အနည်းငယ် ပိုစျေးကြီးသည်-

• သေးငယ်သော 1.4 TDI ယူနစ်များအတွက် အခြေခံမော်ဒယ်များသည် ယူရို 30 အောက် ကုန်ကျနိုင်သည်။
• 1.9၊ 2.4၊ 2.5 နှင့် ပိုကြီးသောအင်ဂျင်များအတွက် ပိုမိုထိရောက်သော အမှတ်တံဆိပ်ပါ ဘက်ထရီများသည် ယူရို 300 သို့မဟုတ် 40 ထက်ပို၍ ကုန်ကျပါသည်။ 

အချို့သောယာဉ်များသည် ပင်မပါဝါထောက်ပံ့မှုပြတ်တောက်သွားသည့်အခါ ဗို့အားထိန်းသိမ်းရန် အရန်ဘက်ထရီများကိုလည်း အသုံးပြုကြသည်။

ဒီဇယ်ဘက်ထရီကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် သာမန်အရာတစ်ခုဟု ထင်ကောင်းထင်နိုင်သည်။ သို့သော်၊ အထူးသဖြင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်သုံး မော်တော်ကားများတွင် ဤအရာသည် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ ထို့ကြောင့် ရွေးချယ်မှုမပြုလုပ်မီ သင့်ကားအတွက် ဘယ်ဒီဇယ်ဘက်ထရီသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်မည်ကို သေချာပါစေ။ သင့်စျေးဝယ်ခြင်းကို ကျွန်ုပ်တို့နှစ်သက်ပါသည်။