အအေးခံစနစ်မှ လော့ခ်ကို ဘယ်လိုဖြုတ်မလဲ။
အကြောင်းအရာ
အအေးပေးစနစ်၌လေထုသည်အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲခြင်း၊ အာရုံခံချို့ယွင်းခြင်း၊ အပူရေတိုင်ကီကိုပိတ်ဆို့ခြင်းကိုလျစ်လျူရှုခြင်းသည်ဆိုးရွားသောပြဿနာတစ်ခုဖြစ်သည်။ အချိန်မီရောဂါရှာဖွေစစ်ဆေးခြင်းနှင့်အသေးစားချို့ယွင်းချက်များကိုဖယ်ရှားခြင်းသည်ဆိုးရွားသောအင်ဂျင်ပျက်စီးမှုကိုကာကွယ်ခြင်းဖြစ်သည်။ ကားပိုင်ရှင်သည်အအေးပေးစနစ်မှလေသော့ကိုမည်သို့ရှင်းရမည်ကိုသိရန်လိုသည်။ လုပ်ငန်းစဉ်သည်မည်သည့်အခက်အခဲများနှင့်မျှမတူပါ၊ အတွေ့အကြုံမရှိသေးသောကားမောင်းသမားတစ် ဦး ပင်၎င်းကိုကိုင်တွယ်နိုင်သည်။
အအေးပေးစနစ်၌လေထု၏လက္ခဏာများ
စနစ်၏လေထု၏အဓိကလက္ခဏာများ
- မီးဖိုဖွင့်လိုက်သောအခါလေယာဉ်ခန်းအတွင်းအေးစက်လာသည်။ ၎င်းသည်အပူပေးစက်၏ရေတိုင်ကီသို့ coolant ထောက်ပံ့မှုကိုအနှောင့်အယှက်တစ်ခုကြောင့်ဖြစ်သည်။
- Coolant လည်ပတ်မှုကိုချိုးဖောက်ခြင်းကြောင့်အင်ဂျင်အပူရှိန်လွန်ကဲသည်။ အပူလွန်ကဲခြင်းကိုဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်ရှိအညွှန်းတစ်ခုဖြင့်ညွှန်ပြသည်။ အင်ဂျင်၏လျင်မြန်သောအပူနှင့်ပန်ကာကိုချက်ချင်းဖွင့်လိုက်ခြင်းသည်အပူလွန်ကဲခြင်း၏အဓိကအချက်ဖြစ်သည်။ အာရုံခံကိရိယာပေါ်ရှိမြားသည်အနီရောင်စကေးသို့ ဦး တည်သွားပါက၎င်းသည်အပူထိန်းကိရိယာ (သို့) လေစုဆောင်းခြင်းချို့ယွင်းခြင်း၏လက္ခဏာဖြစ်သည်။ အဆို့ရှင်မပွင့်ဘဲ၊ အေးခဲနေသောစက်ဝိုင်းငယ်၌စီးဆင်းနေသည်။
- အင်ဂျင်သည်တဖြည်းဖြည်းပူလာပြီးမြှားသည်အစတွင်ရှိသည်။ ၎င်းသည်အဆို့ရှင်သည်အဆက်မပြတ်ပွင့်နေသည်၊ သို့မဟုတ်လေသည် thermostat ၌တည်ရှိသည်။
- ချဲ့ထွင်ရေး tank တွင် coolant များအချိန်မလုံလောက်မှုရှိသည်။
- အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုသည်မြည်ဟည်းခြင်းသို့မဟုတ်အင်ဂျင်အတွက်ပုံမှန်မဟုတ်သောအခြားအသံများဖြင့်လိုက်ပါသွားသည်။
ပလပ်ပေါက်ဖွဲ့စည်းရခြင်းအကြောင်းအရင်း
အောက်ပါအကြောင်းများကြောင့်လေ ၀ င်လေထွက်စနစ်သည်ပေါ်လာသည်။
- ဌာနခွဲပိုက်များ၊ ပိုက်ဆက်များ၊ ပိုက်များ၏ Depressurization depressurization နှင့်ရလဒ်ဖိအားကျဆင်းခြင်းတို့ကြောင့်ပျက်စီးသွားသောအက်ကွဲကြောင်းများမှတစ်ဆင့်လေထုသည် ၀ င်ရောက်လာသည်။
- Coolant ကိုထပ်ဖြည့်သောအခါ (သို့) Coolant အစားထိုးသောအခါလေ ၀ င်လေထွက်ကောင်းစေသည်။
- ဟောင်းနွမ်းနေသောတံဆိပ်ခတ်ထားသော gaskets များ (သို့) ဆလင်ဒါခေါင်းစွပ်များကြောင့်ရေစုပ်စက်၏တင်းကျပ်မှုကိုချိုးဖောက်သည်။ ပျက်စီးသွားသောဧရိယာ၌အရည်များယိုစိမ့်သည်။
- တိုင်ကီအဆို့ရှင်။ ပိုလျှံသောဖိအားကိုသွေးထွက်မည့်အစားအဆို့ရှင်သည်လေစုပ်ရန်အလုပ်လုပ်သည်။
- အရည်အသွေးနိမ့် antifreeze ကိုအသုံးပြုခြင်း။ ၎င်းသည်အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲမှုအနည်းဆုံးနှင့်ပင်ဆူပွက်သည်။ ကောင်းမွန်သော antifreeze သည်အပူချိန် ၁၅၀ ဒီဂရီအထိရေနွေးငွေ့မဖြစ်ပေါ်စေပါ။ ၁၀၀ ဒီဂရီအပူချိန်တွင်စျေးပေါပေါအတုများပြုတ်သည်။
ဖော့ဖယ်ရှားရေးနည်းလမ်းများ
ပလပ်ကိုမဖြုတ်မီအအေးပေးစနစ်ထဲသို့လေ ၀ င်ရောက်စေသည့်အကြောင်းရင်းကိုဖယ်ရှားပါ။ အကြောင်းအရင်းကိုမဖယ်ရှားပါကဖယ်ရှားလိုက်သောလေထုသည်အချိန်တိုအတွင်းပြန်လည်ပေါ်လာလိမ့်မည်။ ချို့ယွင်းချက်ကိုဖယ်ရှားပြီးနောက်ပလပ်ကိုသင်စတင်ဖယ်ရှားနိုင်သည်။
ပထမအဆင့်သည်လေပိတ်ရခြင်း၏အကြောင်းရင်းကိုဖယ်ရှားရန်ဖြစ်သည်။
ရေတိုင်ကီလည်ပင်းသည်ထိပ်၌ရှိနိုင်အောင်ယာဉ်ကိုကုန်းစောင်းတစ်ခုတွင်ထားပါ။ ဤအနေအထားသည်စနစ်မှလေထုတ်လွှတ်မှုကိုလွယ်ကူစေသည်။ ပိတ်ထားသောအအေးပေးစနစ်သည်လေသော့ကိုသူ့ဘာသာသူရွေ့လျားခွင့်မပေးသောကြောင့်ရေတိုင်ကီလည်ပင်းကိုရိုးရှင်းစွာဖယ်ရှားခြင်းသည်ရိုးရှင်းစွာအမြဲမထိရောက်ပါ။ လေ ၀ င်လေထွက်လွယ်ကူစေရန်အောက်ပါနည်းလမ်းများကိုလုပ်ဆောင်သည်။
- စနစ်၏ Depressurization ။ မော်တာကို ၁၀ မိနစ်ဖွင့်ထားသည်။ ထို့နောက်သူတို့က muffle နှင့် radiator ထွက်ပေါက်တွင်ဆက်သွယ်မှုများကိုဖြေလျော့ပေးသည်။ တိုင်ကီအဖုံးကိုနေရာမှာထားပါ။ သူတို့သည်အရည်များစတင်စီးဆင်းသည်နှင့်အကိုင်းဖြတ်ပိုက်ကိုသူ့နေရာသို့ပြန်ပေးသည်။
- စက်မှုတ်ခြင်း။ အဖုံးနှင့်အဖုံးကိုဖယ်ရှားပါ၊ အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာကိုအပူပေးမည့်ပိုက်များထဲမှတစ်ခုကိုဆွဲထုတ်ပါ။ တိုင်ကီအဖုံးကိုဖယ်၊ လည်ပင်းတွင်အဝတ်စတစ်စကိုထည့်ပြီး၎င်းကိုမှုတ်ပါ။ ဤလုပ်ဆောင်ချက်သည်လေထုအတွင်းတွန်းထုတ်ပြီးစနစ်အတွင်းဖိအားကိုဖန်တီးပေးသည်။ ပိုက်မှထွက်သော Coolant သည်ပလပ်ကိုဖြုတ်လိုက်ကြောင်းညွှန်ပြသည်။ ဤကဲ့သို့ဖြစ်ပျက်သည်နှင့်အမျှဌာနခွဲပိုက်သည်၎င်း၏နေရာသို့အမြန်ဆုံးပြန်သွားပြီးဖယ်ရှားထားသောအစိတ်အပိုင်းများကိုတပ်ဆင်လိုက်သည်။ လေထုအတွင်းသို့ပြန်လည် ၀ င်ရောက်နိုင်သောကြောင့်နှောင့်နှေးခြင်းကိုလက်မခံနိုင်ပါ။
- အရည်သည်လေကိုနှင်ထုတ်သည်။ Antifreeze (antifreeze) ကိုအထက်အမှတ်အသားသို့ချဲ့ထွင်ရန်ကန်ထဲသို့လောင်းသည်။ ထို့နောက်ရေတိုင်ကီအဖုံးကိုဖြုတ်။ အင်ဂျင်ကိုစဖွင့်ပြီးမီးဖိုကိုဖွင့်ပါ။ မီးဖိုသည်အမြင့်ဆုံးစွမ်းအားဖြင့်လည်ပတ်သည်အထိစောင့်ရန်လိုအပ်သည်။ ယခုအချိန်တွင်အပူထိန်းကိရိယာစတင်အလုပ်လုပ်ပြီး damper သည်အမြင့်ဆုံးတန်ဖိုးသို့ဖွင့်ပေးသည်။ အပေါက်မှသန့်ရှင်း။ ပူဖောင်းကင်းသော coolant များသွန်းလောင်းမည့်အချိန်ကိုသင်စောင့်ဆိုင်းရန်လိုသည်။ အပေါက်ကိုပိတ်နိုင်သည်၊ အအေးခဲခြင်းကိုကာကွယ်သည့်အနေဖြင့်အအေးခံစက်အားလည်ပတ်မှုအဆင့်သို့ထည့်နိုင်သည်။
ဒါဟာအရေးကြီးပါတယ်! အအေးပေးစနစ်၏အဓိကအစိတ်အပိုင်းမှာအပူထိန်းကိရိယာဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ဝန်ဆောင်မှုအားအထူးဂရုပြုသင့်သည်။ အကယ်၍ စက်ပစ္စည်းပျက်လျှင်၊ လေကိုဖယ်ရှားပစ်ရုံဖြင့်အထောက်အကူမဖြစ်ပါ။
airlock ကိုဖယ်ရှားသည့်မည်သည့်နည်းလမ်းကိုမဆိုသုံးပြီးနောက်မီးဖို၏လည်ပတ်မှုနှင့်အင်ဂျင်၏မှန်ကန်သောအပူချိန်စံနှုန်းကိုစစ်ဆေးရန်အရေးကြီးသည်။
ဗီဒီယို- လော့ခ်ကို ဖယ်ရှားနည်း
ဗီဒီယို- Lada Kalina ငါတို့လော့ခ်ကို နှင်ထုတ်တယ်။
အကျင့်ပျက်ခြစားမှုကိုကာကွယ်ခြင်း
ပြဿနာကိုဖြေရှင်းမယ့်အစားကြိုတင်ကာကွယ်မှုတွေလုပ်ရတာပိုလွယ်တယ်။ အအေးခံစနစ်အားပြင်ပလေမှကာကွယ်ရန်အဓိကစည်းမျဉ်းမှာအချိန်မီစစ်ဆေးခြင်းဖြစ်သည်။ ယိုစိမ့်မှုများကိုပုံမှန်စစ်ဆေးသင့်သည်။ အနာဂတ်တွင်လေထုညစ်ညမ်းမှုကိုကာကွယ်ရန်အောက်ပါစည်းမျဉ်းများကိုလိုက်နာသင့်သည်။
- အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲခြင်း၊ အရည်များဆူပွက်ခြင်းသို့မရောက်စေပါနှင့်။ coolant သည်ရေနွေးငွေ့အဖြစ်သို့ပြောင်းလဲသွားပြီးဖိအားအောက်ရှိအအေးပေးစနစ်၏ခက်ခက်ခဲခဲရောက်ရှိနိုင်သောထောင့်များထဲသို့စိမ့်ဝင်သည်။ သူကသူတို့ကိုတစ်ယောက်တည်းထားခဲ့လို့မရဘူး။
- အအေးခံစနစ်အားရေသို့မဟုတ်အထူးအရည်များဖြင့်ပုံမှန်ဆေးပါ။ အချို့ယာဉ်မောင်းများသည်ဤအရာကို Coca-Cola သို့မဟုတ် Sprite အချိုရည်များဖြင့်လုပ်ရန်အကြံပေးသည်။ သန့်ရှင်းသောရေတိုင်ကီသည်ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်သည်၊ ထို့ကြောင့်၎င်းတွင်မည်သည့်ပိတ်ဆို့မှုမှမဖြစ်ပေါ်ပါ။
- Coolant ကိုမှန်ကန်စွာဖြည့်ပါ။ အရည်မဖြည့်မီကန့်သတ်တင်းကျပ်မှုကိုဖြေလျှော့ပါ၊ ကား၌အရည်ထောက်ပံ့ရေးပိုက်ကိုหัวထိုးစက်နှင့်ဖြတ်ပါ။ carburetor အင်ဂျင်တွင်အရည်ထောက်ပံ့ရေးပိုက်ကို carburetor တပ်ဆင်ခြင်းမှဖြတ်တောက်လိုက်သည်။ Coolant ကိုရေလှောင်ကန်ထဲသို့အမြင့်ဆုံးအဆင့်သို့သွန်းလောင်းသည်။ ၎င်းကိုဖြည်းဖြည်းခြင်းနှင့်ပါးလွှာသောစမ်းချောင်းတစ်ခုတွင်ပြုလုပ်သည်။ အဆင့်အမှတ်မရှိလျှင်အရည်ကို tank ၏အထက်အစွန်းအထိလောင်းသည်။ မျက်နှာပြင်မှလေပူဖောင်းများပျောက်သွားသောအခါဖြည့်ထားသောကန်ကိုပိတ်လိုက်ပြီးပိုက်များချိတ်ဆက်လိုက်သည်။ ဤအဆင့်များအပြီးတွင်အင်ဂျင်သည်စတက်လာပြီးလည်ပတ်မှုအပူချိန်အထိနွေးလာသည်။ ပန်ကာဖွင့်ပြီးနောက်အင်ဂျင်ပိတ်သွားပြီး coolant level ကိုစစ်ဆေးသည်။ လိုအပ်လျှင် coolant ထည့်ပါ။
မှန်ကန်သော coolant ပြောင်းလဲခြင်းသည်စနစ်၏လေထုအန္တရာယ်ကိုလျော့နည်းစေသည်
ဒါဟာအရေးကြီးပါတယ်! အရည်အသွေးမြင့် coolant ကိုအသုံးပြုခြင်းသည်လေထုညစ်ညမ်းမှုကိုကာကွယ်ရန်အခြေအနေတစ်ခုဖြစ်သည်။ အတွေ့အကြုံရှိသောယာဉ်မောင်းများအနေဖြင့်သင်သည်အလွန်အရည်သွေးမြင့်အရည်များကိုသုံးရန်ခွင့်ပြုသောအထူးစစ်ထုတ်စက်တစ်ခုတပ်ဆင်ရန်အကြံပေးသော်လည်းကီလိုမီတာ ၃-၅ ဝဝဝမှတိုင်းသင်ပြောင်းရပါလိမ့်မည်။ ထို့ကြောင့်အရည်အသွေးမြင့်အရည်ကို ၀ ယ်ယူခြင်းသည်အမှန်တကယ်အကျိုးအမြတ်ပိုရှိသည်။
အအေးခံစနစ်တွင်၎င်း၏ပုံပန်းသဏ္ဌာန်၏ပထမဆုံးလက္ခဏာတွင်လေသော့ကိုဖယ်ရှားရန်လိုအပ်သည်။ ချွတ်ယွင်းချက်ကိုလျစ်လျူရှုခြင်းသည်ငွေကုန်ကြေးကျခံသောမော်တော်ယာဉ်ပြုပြင်ခြင်းသို့မဟုတ်အင်ဂျင်လုံးဝဆုံးရှုံးခြင်းကိုဖြစ်စေသည်။
ဤစာမျက်နှာအတွက် ဆွေးနွေးမှုများကို ပိတ်ထားပါသည်။
