ကားရှိ Intercooler- စက်၏လည်ပတ်မှုနိယာမနှင့် သင်ကိုယ်တိုင်ပြုပြင်သည့်နည်းလမ်းများ

အားကောင်းသောတာဘိုင်အင်ဂျင်များရှိသော ကားများစွာတွင် ၎င်းတို့၏ ဒီဇိုင်းတွင် ပုံမှန်မဟုတ်သော အသေးစိတ်အချက်များပါရှိသော အင်တာအေးပေးကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကားတစ်စီးမှာ ဘာတွေလဲ၊ အစိတ်အပိုင်းကို ဘယ်လိုစီစဉ်ပြီး အလုပ်လုပ်တယ်၊ နဲ့ ကိုယ့်ဘာသာ ပြုပြင်ရပုံ - ဒါတွေဟာ ခေတ်မီကားတွေရဲ့ ပိုင်ရှင်တွေ တိုးများလာနေတဲ့ မေးခွန်းတွေပါ။

intercooler သည် တာဘိုအားသွင်းအင်ဂျင်၏ နည်းပညာအရ ထူးခြားသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး၊ ကားသည် အန္တရာယ်ဖြစ်စေသော အကျိုးဆက်များမရှိဘဲ နောက်ထပ် မြင်းကောင်ရေ 15-20 ကောင်အား ရရှိနိုင်သည်။ ပြဿနာများ ပေါ်ပေါက်ပါက ပြုပြင်မှု ချက်ချင်းပြုလုပ်ရမည်၊ မဟုတ်ပါက အင်ဂျင်တာဘိုင်သည် ပါဝါဆုံးရှုံးမည်ဖြစ်ပြီး အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ပါဝါယူနစ် ပျက်သွားမည်ဖြစ်သည်။

အကြောင်းအရာ

• 1 ကားတစ်စီးမှာ ဘာကြောင့် intercooler လိုအပ်တာလဲ။
• 2 မော်တာအတွင်းရှိ အစိတ်အပိုင်းနှင့် ၎င်း၏တည်နေရာပြပုံ
• 3 intercooler ၏လည်ပတ်မှုနိယာမနှင့်အင်ဂျင်ပါဝါအပေါ်၎င်း၏အကျိုးသက်ရောက်မှု
• 4 intercoolers အမျိုးအစားများ
  • 4.1 လေ
  • 4.2 ရေ
• 5 ပစ္စည်းကို ဖယ်ရှားနိုင်ပါသလား။
• 6 ကိုယ်တိုင်တပ်ဆင်မှုအတွက် ရွေးချယ်မှုစံနှုန်းများ
• 7 လည်ပတ်မှု၏အင်္ဂါရပ်များနှင့် ကျရှုံးခြင်း၏ အဓိကအကြောင်းရင်းများ
• 8 Intercooler များကို ကိုယ်တိုင်ပြုပြင်ခြင်း။

ကားတစ်စီးမှာ ဘာကြောင့် intercooler လိုအပ်တာလဲ။

Intercooler သည် ဓာတ်ဆီ သို့မဟုတ် ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ ဆလင်ဒါများသို့ လေကို ပေးဆောင်ရန်အတွက် စနစ်တွင် အလယ်အလတ်ဒြပ်စင်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် လုပ်ဆောင်ချက်တစ်ခုအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ စက်ပစ္စည်း၏တာဝန်မှာ ၎င်း၏သိပ်သည်းဆကို တိုးမြှင့်ခြင်းဖြင့် လေအပူချိန်ကို လျှော့ချရန်ဖြစ်သည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် ဆလင်ဒါများတွင် လေဖိအားများ တိုးလာကာ ၎င်းတို့တွင် လောင်ကျွမ်းနိုင်သော အရောအနှောများ ပိုမိုကြွယ်ဝလာသည်။ intercooler ဖြင့် အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ခြင်းသည် အင်ဂျင်ပါဝါကို ပျမ်းမျှ ၁၅ ရာခိုင်နှုန်း တိုးစေသည်။

မော်တာအတွင်းရှိ အစိတ်အပိုင်းနှင့် ၎င်း၏တည်နေရာပြပုံ

ပြင်ပတွင်၊ intercooler သည် ပြားများနှင့် ပိုက်များပါ၀င်သော ရေတိုင်ကီနှင့် ဆင်တူသည်။ လေကို ထပ်လောင်းအေးစေရန်အတွက် ကြေးနီ သို့မဟုတ် အလူမီနီယမ်ပြားများကို ပြွန်များတွင် ဂဟေဆော်ထားသည်။

ပြင်ပတွင်၊ intercooler သည် ရေတိုင်ကီနှင့် သိပ်မကွာခြားပါ။

အင်ဂျင်တွင်၊ အစိတ်အပိုင်းကို တာဘိုင်ကွန်ပရက်ဆာနှင့် တာဘိုင်ကွန်ပရက်ဆာကြားတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်းကို ရေတိုင်ကီအောက် အင်ဂျင်ရှေ့ သို့မဟုတ် အင်ဂျင်အထက်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ အချို့သော ကားမော်ဒယ်များတွင်၊ intercooler သည် တောင်ပံများတွင် ရှိသည်။

intercooler ၏လည်ပတ်မှုနိယာမနှင့်အင်ဂျင်ပါဝါအပေါ်၎င်း၏အကျိုးသက်ရောက်မှု

ပါဝါတိုးလာခြင်းမှာ intercooler ၏ လေအပူချိန်ကို 55-60 ဒီဂရီအထိ လျှော့ချနိုင်ခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ Turbocharger အတွင်းသို့ ဝင်ရောက်လာသော လေအရည်အသွေး ပိုမိုကောင်းမွန်လာပြီး ဆလင်ဒါများကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ အားဖြည့်ပေးပြီး အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။

လေအပူချိန် 100 ဒီဂရီသာ ကျဆင်းသွားခြင်းကြောင့် မော်တာအား ပါဝါ ၃ မှ ၅ ရာခိုင်နှုန်းအထိ ပေးစွမ်းနိုင်သောကြောင့် နည်းပညာသည် သူ့ကိုယ်သူ 10% မျှတစေသည်။ အင်တာအေးပေးစက်မရှိခြင်း သို့မဟုတ် ၎င်း၏ချို့ယွင်းချက်သည် တာဘိုင်မှစုပ်ယူထားသောလေ၏အပူပေးမှုကို တစ်ခါတစ်ရံ 3 ဒီဂရီအထိ လွန်ကဲစွာဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ၎င်းသည် မော်တာ၏ ပါဝါကို လျော့နည်းစေပြီး နောက်ပိုင်းတွင် ၎င်း၏ ပြိုကွဲမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။

intercooler ၏လည်ပတ်မှုသည်လောင်စာဆီစားသုံးမှုအပေါ်သက်ရောက်မှုရှိသည်။ လောင်ကျွမ်းနိုင်သောအရောအနှောသည် ပိုမိုထိရောက်စွာလောင်ကျွမ်းစေသောကြောင့် လိုအပ်သောဓာတ်ဆီပမာဏကိုလည်း လျှော့ချပေးသည်။ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပတ်ဝန်းကျင်လေထုအပူချိန်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အင်ဂျင်အပူချိန် လျော့ကျမှုဖြင့် တိုင်းတာသည်။ ထို့အပြင်၊ intercooler သည် ဤအစိတ်အပိုင်းမှ ဖန်တီးထားသော ခံနိုင်ရည်ကြောင့် မြှင့်တင်ဖိအားကို လျှော့ချပေးသည်။ ကောင်းမွန်သော intercooler အတွက် 1-2 psi ဖိအားကျဆင်းမှုကို လက်ခံနိုင်သည်ဟု ယူဆနိုင်ပါသည်။

intercoolers အမျိုးအစားများ

လည်ပတ်မှု၏ ဒီဇိုင်းနှင့် အခြေခံမူများပေါ် မူတည်၍ intercoolers များကို အမျိုးအစား နှစ်မျိုး ခွဲခြားထားပါသည်။

လေ

ရိုးရှင်းသော ဒီဇိုင်းတစ်ခု၏ intercooler သည် ပန်းကန်ပြားတန်းများဖြင့် အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်ထားသော ပြွန်စီးရီးများဖြစ်သည်။ တကယ်တော့ အစိတ်အပိုင်းရဲ့ ရည်ရွယ်ချက်က ပြင်ပကလာတဲ့ လေပြွန်တွေကို ဖြတ်သန်းဖို့ပါ။ ပန်းကန်ပြားများသည် သင့်အား အပူလွှဲပြောင်းဧရိယာကို တိုးလာစေပြီး ယင်းကြောင့် တာဘိုင်ထဲသို့ မဝင်မီ လေသည် အေးရန်အချိန်ရှိသည်။

Air intercooler သည် အင်ဂျင်ပါဝါ 40 မှ 50% တိုးစေသည့် တာဘိုင်သို့ 12-15 ဒီဂရီအထိ လျှော့ချနိုင်စေပါသည်။ အစိတ်အပိုင်း၏ထိရောက်မှုအား 30-40 km/h ထက်အမြန်နှုန်းဖြင့်သာ အကဲဖြတ်နိုင်သည်။

Air-to-air intercooler ဟုလည်းသိကြသော air intercooler တွင်၊ တိုးတက်နေသောလေသည် coolant အဖြစ်လုပ်ဆောင်သည်။

Air မော်ဒယ်များကို နေရာသုံးနေရာတွင် တပ်ဆင်ထားပါသည်။

1. ကားခေါင်းအောက်၊ အင်ဂျင်အထက် တိုက်ရိုက်။
2. ရှေ့ဘန်ပါနောက်။
3. အတောင်ပံများ၏ ဘေးထွက်နေရာများတွင်။

ဒုတိယနှင့် တတိယ တပ်ဆင်မှုရွေးချယ်စရာများသည် ပိုမိုသင့်လျော်ပြီး ၎င်းတို့သည် လေဝင်လေထွက်ပြင်းထန်မှုကို ပေးစွမ်းသောကြောင့် ပို၍အဖြစ်များပါသည်။ Air intercooler ကို SUV များနှင့် ထရပ်ကားများတွင် အများဆုံးတပ်ဆင်လေ့ရှိသည်။

လေမော်ဒယ်များ၏ အားနည်းချက်များမှာ ၎င်းတို့၏ ကြီးမားသောထုထည်နှင့် အထင်ကြီးလောက်သော အရွယ်အစားဖြစ်သည်။

ရေ

ရေသည် ၎င်းတွင်ရှိသော အအေးခံပစ္စည်းအဖြစ် လုပ်ဆောင်ပြီး လုပ်ငန်းကို ပိုမိုထိရောက်စွာ ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းနိုင်သည်။ water intercooler သည် ပိုကျစ်လျစ်ပြီး ကား၏ခေါင်းအုံးအောက်တွင် နေရာများစွာမယူပါ။ ၎င်းကိုတပ်ဆင်သောအခါတွင်၊ သင်သည်ပန့်နှင့်အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာအတွက်နေရာရှာရန်လိုအပ်သည်။ သို့သော် ဤအမျိုးအစား၏ စွမ်းဆောင်ရည်သည် အဆများစွာ မြင့်မားသည်။

ပျမ်းမျှအားဖြင့်၊ water intercooler သည် အပူချိန်ကို 60-70 ဒီဂရီအထိ လျှော့ချပေးသည်။ ပိုမိုအဆင့်မြင့်ပြီး တန်ဖိုးကြီးသော မော်ဒယ်များတွင်၊ အအေးခန်းအရည်သည် အအေးခံအဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်- ဆန့်ကျင်အေးခဲမှု၊ အအေးခဲမှု၊ နိုက်ထရိုဂျင်အရည်။ ထိုကဲ့သို့သော အအေးခံပစ္စည်းများ၏ ဂုဏ်သတ္တိများကြောင့်၊ ရေပေါ်တွင် လည်ပတ်နေသော မော်ဒယ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အပူလွှဲပြောင်းမှု နှစ်ဆတိုးလာသည်။

အရည်သည် အပူကိုပိုမိုစုပ်ယူသည်၊ အကြောင်းမှာ၊ ရေ-လေအေးပေးစက်များသည် ၎င်းတို့၏လေထုများထက် များစွာပိုမိုထိရောက်သောကြောင့်၊

သို့သော် ဤအသေးစိတ်အမျိုးအစားတွင် အားနည်းချက်အချို့ရှိသည်။ ရေမော်ဒယ်သည် ပိုမိုရှုပ်ထွေးသော ဒီဇိုင်းရှိသည်။ အစိတ်အပိုင်း၏လုပ်ဆောင်မှုကို ရေစုပ်စက်၊ အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာနှင့် ထိန်းချုပ်ယူနစ်ဖြင့် ထိန်းညှိထားသည်။ ယင်းသည် ပြိုကွဲသွားသည့်အခါတွင် ဖွဲ့စည်းပုံ၏ ကုန်ကျစရိတ် တိုးလာပြီး ပြုပြင်မှု ရှုပ်ထွေးမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ထို့ကြောင့်၊ စျေးနှုန်းနိမ့်သောမော်ဒယ်များသည် လေအေးပေးစက်များကို အဓိကအားဖြင့် အသုံးပြုကြသည်။ ထို့အပြင်၊ ဤကိရိယာသည် coolant ၏စနစ်တကျစောင့်ကြည့်မှုလိုအပ်သည်။

စိတ်ဝင်စားဖို့ကောင်းတယ်။ ပြည်တွင်းကားမော်ဒယ်များတွင် 10 ခန့်ကျသင့်သော intercoolers များကို အဓိကအားဖြင့် တင်သွင်းပြီး ရူဘယ် 50 မှ တင်သွင်းသည်။ ပိုမိုအဆင့်မြင့်သောမော်ဒယ်များရှိပါတယ်၊ စျေးနှုန်းသည်ရူဘယ်ထောင်ပေါင်းများစွာရှိသည်။ အထူးပရောဂျက်များအတိုင်း ပြုလုပ်ထားသည့် အားကစားကားများတွင် အထူးအအေးပေးစက်များ တပ်ဆင်ထားပြီး ရေခဲနှင့် အထူးအရည်များကို အသုံးပြု၍ အအေးပေးခြင်းကို စိတ်ကြိုက်လုပ်ဆောင်သည်။

ပစ္စည်းကို ဖယ်ရှားနိုင်ပါသလား။

Intercooler သည် အင်ဂျင်၏နောက်ထပ်အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး အင်ဂျင်ကောင်းစွာလုပ်ဆောင်နိုင်ခြင်းမရှိပေ။ ၎င်းကို ငြင်းပယ်ခြင်းဖြင့် ကားကို ကီလိုဂရမ် ဆယ်ဂဏန်းခန့် ပေါ့ပါးစေပြီး ကားခေါင်းဖုံးအောက်ရှိ နေရာလွတ်များကို လွတ်စေသည်။ သို့သော်လည်း ကားမော်တာ၏ ဒီဇိုင်းဖြင့် ပံ့ပိုးပေးမည်ဆိုပါက intercooler နှင့် ဝေးရာသို့ ထွက်ခွာရန် ကျွမ်းကျင်သူများက အကြံပြုမည်မဟုတ်ပါ။

coolant ကို ငြင်းပယ်ခြင်းသည် မြင့်မားသော အပူချိန်နှင့် ထိတွေ့မှုကြောင့် အချိန်မတန်မီ အင်ဂျင် ဟောင်းနွမ်းခြင်းသို့ ဦးတည်စေပါသည်။ အင်ဂျင်ပါဝါ ချက်ခြင်း လျော့သွားမယ်။ တာဘိုအားသွင်းထားသော ကားမော်ဒယ်များမှ အစိတ်အပိုင်းကို ဖယ်ရှားရန် ပြင်းပြင်းထန်ထန် မထောက်ခံပါ။

ကိုယ်တိုင်တပ်ဆင်မှုအတွက် ရွေးချယ်မှုစံနှုန်းများ

သင့်ကိုယ်ပိုင်ကားကို ချိန်ညှိခြင်းတွင် သင်ကိုယ်တိုင် intercooler ကို အစားထိုးခြင်း သို့မဟုတ် တပ်ဆင်ခြင်းတို့ ပါဝင်ပါသည်။ ကားပိုင်ရှင်သည် အစိတ်အပိုင်းကို ပိုမိုအဆင့်မြင့်သော မော်ဒယ်သို့ ပြောင်းလဲရန် စိတ်ကူးဖြင့် မီးလောင်နေပါက၊ အောက်ပါ ရွေးချယ်မှု စံနှုန်းများကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သည် ။

1. အပူဖလှယ်ဧရိယာ။ ပြွန်များနှင့် ပန်းကန်ပြားများ၏ အရွယ်အစားသည် အစိတ်အပိုင်း၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို တိုက်ရိုက်သက်ရောက်သည်။ ရောင်းချရာတွင် စာအုပ်အရွယ်အစား အလွန်သေးငယ်သော မော်ဒယ်များရှိပါသည်။ သို့သော်လည်း ၎င်းတို့ကို တပ်ဆင်ခြင်း၏ ဖြစ်နိုင်ခြေမှာ သံသယဖြစ်ဖွယ်ရှိပြီး အင်ဂျင်ပါဝါကို အကောင်းဆုံး တိုးမြှင့်ပေးစွမ်းရန် မဖြစ်နိုင်ပေ။ မဝယ်ခင်၊ ထိုင်ခုံနဲ့ အတိအကျ အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်အောင် အစိတ်အပိုင်းရဲ့ တပ်ဆင်တည်နေရာကို တွက်ချက်ဖို့ လိုပါတယ်။
2. ပြွန်၏အတွင်းပိုင်းအပိုင်း၏အရွယ်အစား။ ဒီဇိုင်းသည် ၎င်းကိုဖြတ်၍ လေ၀င်လေထွက်ကောင်းစေရန် သေချာစေရမည်။
3. အပူလဲလှယ်ကိရိယာပြားများ၏အထူ။ အဆိုပါအလုပ်သည်အစိတ်အပိုင်း၏ဧရိယာအားဖြင့်ထိခိုက်, ဒါပေမယ့်နံရံအထူအားဖြင့်မဟုတ်ပါဘူး။ သတ္တုအထူကို လိုက်ရှာခြင်းသည် အစိတ်အပိုင်းအတွက် အလေးချိန်ကို တိုးစေမည်ဖြစ်သော်လည်း ၎င်း၏ ထိရောက်မှုကို မည်သို့မျှ မထိခိုက်စေပါ။
4. ပြွန်ပုံသဏ္ဍာန်။ အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုမှာ ဖြစ်နိုင်ခြေအကြီးဆုံး ကွေးညွှတ်နိုင်သည့် အချင်းဝက်ရှိသော ပုံဆောင်အပိုင်းများဖြစ်သည်။
5. အရည်အသွေးမြင့် ချိတ်ဆက်ပိုက်များ။ အစိတ်အပိုင်းများ၏ အရည်အသွေးညံ့ဖျင်းသော ချိတ်ဆက်မှု ညံ့ဖျင်းခြင်းကြောင့် coolant ယိုစိမ့်မှုဆီသို့ ဦးတည်သွားစေသောကြောင့် water intercooler ကိုရွေးချယ်ရာတွင် ၎င်းသည် အထူးအရေးကြီးပါသည်။

လည်ပတ်မှု၏အင်္ဂါရပ်များနှင့် ကျရှုံးခြင်း၏ အဓိကအကြောင်းရင်းများ

ခေတ်မီ intercoolers မော်ဒယ်များသည် အချိန်အကြာကြီး အထူးဂရုစိုက်ရန် မလိုအပ်ပါ။ သို့သော် အချိန်နှင့်တစ်ပြေးညီ စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ပျက်ကွက်ခြင်းတို့ကို အချိန်နှင့်တစ်ပြေးညီ သိရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။ အစိတ်အပိုင်းတွင် အောက်ပါပျက်စီးမှုများကို တွေ့ရှိနိုင်သည်-

1. ဖိအားလွန်ကဲမှုကြောင့် အကိုင်းအခက်ပိုက် သို့မဟုတ် အပူလဲလှယ်ကိရိယာ ပေါက်ပြဲခြင်း။ ဤပြိုကွဲမှုသည် ကားပါဝါ သိသိသာသာ ကျဆင်းခြင်းနှင့် လောင်စာဆီ သုံးစွဲမှု တိုးလာခြင်းတို့ကြောင့် ဖြစ်သည်။ စုတ်ပြဲနေသော အကိုင်းအခက်ပိုက်များကို ပြုပြင်ရာတွင် အကြောင်းမရှိပါ၊ လေဖိအားအောက်တွင် ၎င်းတို့သည် ချက်ချင်းပြန်ပျက်သွားလိမ့်မည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ နော်ဇယ်ကို အစားထိုးမှသာ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပြန်လည်ရရှိစေမည်ဖြစ်သည်။
2. ဆီများအတွင်းပိုင်းသို့ဝင်ရောက်သည်။ သာမာန်အားဖြင့် တာဘိုလည်ပတ်နေချိန်တွင် ဆီအနည်းငယ်သည် အင်တာကူလာအတွင်းသို့ ဝင်ရောက်သည်။ ခွင့်ပြုညွှန်းကိန်းများ - ကီလိုမီတာ 0.7 လျှင် 1-10000 လီတာ။ အညွှန်းကိန်းများ မြင့်မားပါက အပိုင်းကို ပြုပြင်ရန် စဉ်းစားသင့်သည်။
3. ပြွန်များနှင့် ပန်းကန်များတွင် အက်ကြောင်းများ။ အကာအရံများတွင် သို့မဟုတ် ရှေ့ဘမ်ပါအောက်၌ တပ်ဆင်ထားသော intercooler သည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဖိစီးမှု ပိုများလာသည်။
4. ပြွန်များပိတ်ဆို့ခြင်း။ အထူးသဖြင့် ဆောင်းရာသီတွင် အလွန်ပြင်းထန်သည်။ ထို့ကြောင့် ဆောင်းရာသီတွင် ဓာတုပစ္စည်းများနှင့် သဲမှ အစိတ်အပိုင်းများကို တတ်နိုင်သမျှ မကြာခဏ သန့်ရှင်းရေး ပြုလုပ်သင့်သည်။

Intercooler များကို ကိုယ်တိုင်ပြုပြင်ခြင်း။

အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု၏ပြုပြင်ခြင်းကို၎င်း၏ဖျက်သိမ်းခြင်းဖြင့်စတင်သည်။ ကားအတွင်းရှိ အစိတ်အပိုင်းကို တပ်ဆင်သည့် နေရာနှင့် နည်းလမ်းပေါ်တွင် မူတည်သောကြောင့် ဖယ်ရှားခြင်းအဆင့်များကို သီးခြားဖော်ပြရန် မသင့်လျော်ပါ။ ဥပမာအားဖြင့်၊ အစိတ်အပိုင်းကို မော်တာအထက်တွင် တပ်ဆင်ထားပါက ကုပ်နံပါတ်များကို ဖြည်လိုက်ခြင်းဖြင့် ၎င်းကို "ဆွဲထုတ်ပစ်မည်" ဖြစ်သည်။ ရေတိုင်ကီ (ပင်မ၊ အော်တိုဂီယာ၊ လေအေးပေးစက်) ဖြင့် ဘလောက်တစ်ခုတွင် intercooler ကို တပ်ဆင်သည့်အခါ အားထုတ်မှုအချို့ ပြုလုပ်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။

အရေးကြီးသည်! မီးနှိုးစနစ်ပိတ်ပြီး လုံးဝအေးမြသောအင်ဂျင်မှသာလျှင် အင်တာကူလာကို ဖယ်ရှားနိုင်သည်။

ပြီးပြည့်စုံသော ပြုပြင်ရန်အတွက် အစိတ်အပိုင်းကို ဖျက်သိမ်းရန် လိုအပ်ပါသည်။

အပိုင်းကိုဖယ်ရှားပြီးနောက်၊ အောက်ပါအဆင့်များကိုလုပ်ဆောင်ပါ။

1. သန့်ရှင်းရေး။ အချိန်မီ၊ ဤလုပ်ထုံးလုပ်နည်းသည် ၂-၃ နာရီခန့်ကြာနိုင်သည်။ အထူးသဖြင့် အဆီဖုများကို ဖယ်ရှားရန် ခက်ခဲသည်။ သို့သော် ညစ်ညမ်းမှုအားလုံးကို ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်သည်- အနာဂတ်တွင် intercooler ၏ အလုပ်သည် လုပ်ဆောင်ခဲ့သည့် အလုပ်၏ အရည်အသွေးပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။ သန့်ရှင်းရေးအတွက်၊ အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကိုဖယ်ရှားပြီး nozzles များကိုဖြုတ်ပါ။ မျက်နှာပြင်နှင့် လမ်းကြောင်းများကို အထူးအော်တိုဓာတုပစ္စည်းများဖြင့် သေချာစွာဆေးကြောပြီး ပိုမိုကောင်းမွန်သောဆီဖယ်ရှားရန်အတွက် နာရီပေါင်းများစွာ စိမ်ထားရသည်။ ဓာတ်ဆီနှင့် အခြားဆီလွှာပါးလွှာများကို အသုံးမပြုရပါ။ ၎င်းတို့သည် ပြုလုပ်ထားသည့် အစိတ်အပိုင်းကို ပျက်စီးစေနိုင်သည်။
2. ဒါကိုတော့ ပိတ်တယ်။ အက်ကွဲနေသောဒြပ်စင်ကို အစိတ်အပိုင်း၏ကိုယ်ထည်မှဖယ်ရှားပြီး ပျက်စီးသွားသည့်နေရာကို ဖိုင်တစ်ခုဖြင့် သန့်စင်ထားပြီး ပလက်တီနမ်ဖာထေးမှုကို ၎င်းတွင် ဂဟေဆော်ထားသည်။ ထည့်သွင်းသည့်ပစ္စည်းသည် ဖယ်ရှားထားသော ပြွန်၏ပစ္စည်းနှင့် ကိုက်ညီရပါမည်။
3. ရေချိုးခန်းတွင် ဖိအားပေးခြင်း သို့မဟုတ် မီးခိုးထုတ်စက်ဖြင့် စမ်းသပ်ခြင်း။ ပြုပြင်ထားသော အစိတ်အပိုင်းကို နေရာတွင် မတပ်ဆင်မီ၊ ပြုပြင်မှု၏ အရည်အသွေးကို စစ်ဆေးရန် မလိုအပ်ပါ။ အရည်အသွေးညံ့ဖျင်းသောအလုပ်တွင် ကားသမားအား ပြန်လည်ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်ခြင်းမှ ကယ်တင်မည်ဖြစ်သည်။ အစိတ်အပိုင်း၏ တကယ့်စမ်းသပ်မှုမှာ လုံလောက်သောအရှိန်ဖြင့် မောင်းနှင်ခြင်းဖြစ်သည်။ မော်တာသည် ၎င်း၏ယခင်ပါဝါဖြင့်အလုပ်လုပ်ပြီး "ပြန်လည်ဓာတ်ငွေ့ထုတ်ခြင်း" တွင် အပိုဝီစီသံကိုမကြားရပါက၊ အစိတ်အပိုင်း၏စွမ်းဆောင်ရည်ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာသည်ဟု ဆိုလိုသည်။

အရေးကြီးတယ်! အဆိုးရွားဆုံး ချို့ယွင်းချက်မှာ လေဝင်လေထွက် လေဝင်လေထွက် ခလုတ်ခုံကို ချိုးဖောက်ခြင်းဖြစ်ပြီး အစိတ်အပိုင်းအတွင်းရှိ ဆီများလွန်းခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်သည်။ ဤကိစ္စတွင်ဒေသခံပြုပြင်မှုပြဿနာကိုဖြေရှင်းနိုင်လိမ့်မည်မဟုတ်ပေ။ ၎င်းသည် မော်တာ၏ ကြီးကြီးမားမား ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းနှင့် အင်တာအေးပေးကိရိယာ အစားထိုးခြင်းတို့ကို လုပ်ဆောင်မည်ဖြစ်သည်။

intercooler ၏အသေးအဖွဲပြုပြင်မှုနှင့်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကိုရင်ဆိုင်ဖြေရှင်းရန်မည်သည့်ကားပိုင်ရှင်၏အာဏာအတွင်း၌အတော်လေး။ ဆိုးရွားစွာ ပြိုကျမှုဖြစ်လျှင် သို့မဟုတ် မော်ဒယ်ကို ပိုမိုအဆင့်မြင့်သည့်ပုံစံဖြင့် အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါက၊ သင်သည် ကားပြင်ဆိုင်၏ ကျွမ်းကျင်သူများနှင့် ဆက်သွယ်သင့်သည်။

ဤစာမျက်နှာအတွက် ဆွေးနွေးမှုများကို ပိတ်ထားပါသည်။