အဆို့ရှင်များ၏ မှန်ကန်သောလည်ပတ်မှုကို ချဲ့ထွင်ရန် တိုင်ကီအဖုံးကို မည်သို့စစ်ဆေးရမည်နည်း။
အကြောင်းအရာ
ကားတစ်စီးသည် ၎င်း၏လုပ်ငန်းတာဝန်ကို အသေးစိတ်လုပ်ဆောင်ပေးသည့် ယန္တရားတစ်ခုဖြစ်သည်။ တစ်ခုပျက်ကွက်ခြင်းသည် စနစ်အားလုံးကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေနိုင်သည်။ နောက်ဆက်တွဲ ဆွေးနွေးမည့် အစီအစဥ်တွင် ကွင်းပိတ်အအေးခံပတ်လမ်း၏ ရေလှောင်ကန်ထုပ်အဖြစ် ကားတစ်စီး၏ အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင် (အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်) တွင် ဤကဲ့သို့သောဒြပ်စင်သည် မည်မျှအရေးကြီးသည်ကို လူအနည်းငယ်သာ သိကြပါသည်။
တစ်ဖက်တွင်၊ ဤဖော့ဖော့သည် အအေးခဲခြင်း သို့မဟုတ် အအေးဓာတ်များ စိမ့်ဝင်ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည်ဟု ထင်ရပေမည်။ မရိုးရှင်းပါဘူး။ ယုံပါ၊ အင်ဂျင်ပါဝါရှိ ဤအစိတ်အပိုင်းသည် အသုံးမပြုနိုင်တော့ပါက ကား၏ အဓိက အစိတ်အပိုင်းများသည် ပြဿနာရှိလိမ့်မည်။ ထို့ကြောင့်၊ သင့်ပိုက်ဆံအိတ်သည် ကိုယ်အလေးချိန် ကျစေမည်ဖြစ်သည်။
coolant reservoir cap နဲ့ ပတ်သက်ပြီး ထူးခြားတာက ဘာလဲ။
၎င်းသည် အရည်ဖြင့် ကွန်တိန်နာကိုပိတ်သော သာမန်ဖော့တစ်ခုဟု ထင်ရသော်လည်း အခြေခံအားဖြင့် အနုတ်လက္ခဏာအားလုံးသည် ဤ ICE ဒြပ်စင်၏ အရည်အချင်းမဟုတ်သော ကြောင့်ဖြစ်သည်။ စနစ်၏ဤဒြပ်စင်တွင်အဆို့ရှင်ယန္တရား (regulator) 2 ခုရှိသည်။ တစ်ခုက ပိုလျှံသောဖိအားကို သက်သာစေပြီး နောက်တစ်ခုက ဖိအားတိုးစေရန် လေကိုစုပ်သည်။
ယာဉ်အင်ဂျင်လည်ပတ်နေချိန်တွင် စနစ်သည် ပူနွေးလာသောအခါ၊ အဆို့ရှင်သည် စနစ်လည်ပတ်နေစေရန် ပိုလျှံသောဖိအားကို ထုတ်လွှတ်သည်။ အင်ဂျင်အေးသွားသောအခါတွင် အအေးခံပတ်လမ်းအတွင်း ဖိအားများကျဆင်းသွားသည်။ နော်ဇယ်များကို ဖိသိပ်မှုမစတင်စေရန်နှင့် စနစ်ကို လည်ပတ်၍မရစေရန်အတွက် အခြားသော ထိန်းညှိကိရိယာတစ်ခုသည် စနစ်ထဲသို့ လေဝင်လေထွက်ကို တိုးလာစေပြီး စနစ်ထဲသို့ လေ၀င်လေထွက်ကို တိုးစေသည်။
ပြည်တွင်းထုတ်လုပ်မှု၏မျက်နှာဖုံးနှင့် အထူးချိတ်ဆက်ထားသော အရေးကြီးသောအချက်များစွာမှာ ဤအပိုင်းကို ကားဂိုဒေါင်အခြေအနေတွင် သို့မဟုတ် အိမ်တွင် တခါတရံတွင် သင်ကိုယ်တိုင် အပြီးသတ်လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ စက်ရုံမှ စပရိန်များသည် အလှည့်အပြောင်းများစွာရှိသောကြောင့် အဆို့ရှင်များနှင့် အဖုံးများကြားတွင် တင်းကျပ်စွာ ထိတွေ့မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။
ထို့ကြောင့် ၎င်းတို့၏ လုပ်ငန်းဆောင်တာများကို အပြည့်အဝ မလုပ်ဆောင်နိုင်ပေ။ ယာဉ်မောင်းများ- အပ်စပ်လုပ်သားများသည် ချို့ယွင်းချက်အား ၎င်းတို့ကိုယ်တိုင် ပြင်ပေးသည်။ ကား၏ နည်းပညာပိုင်းကို နားမလည်ပါက ဝန်ဆောင်မှုစင်တာသို့ ဆက်သွယ်ပါ သို့မဟုတ် အစိတ်အပိုင်းကို အစားထိုးခြင်းသည် ပိုကောင်းပါသည်။
အဖုံးကို ဘယ်လိုစီစဉ်ထားပြီး ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်လဲ။
ဤဒြပ်စင်တွင် ရိုးရှင်းသောဖွဲ့စည်းပုံပါရှိသည်။
- ပလပ်စတစ်အဖုံး (အခွံ);
- အဆို့ရှင်နှင့်အတူ 2 စမ်းရေတွင်း;
- အပေါက်များနှင့်အတူဖော့;
- ရော်ဘာကွန်ပရက်ဆာ။
ပလပ်၏လည်ပတ်မှုနိယာမသည်အလွန်ရိုးရှင်းသည်- အအေးပတ်လမ်း၏အလွန်အကျွံအပူပေးသောအခါတွင်၊ ထိန်းညှိကိရိယာသည်ပိုလျှံသောဖိအားကိုထုတ်လွှတ်သည်။ ဆန့်ကျင်ဘက်အားဖြင့်၊ circuit တွင်နိမ့်နေပါက၊ regulator သည် ဖိအားတည်ဆောက်ရန်အတွက် လေထုအတွင်း သူ့အလိုလိုဖြတ်သန်းသွားပါသည်။ inlet valve ကြောင့်၊ cooling circuit သည် အဆက်မပြတ်ဖြစ်နေသည်။
cooling circuit ၏ အစိတ်အပိုင်းများထဲမှ တစ်ခုခု ယိုစိမ့်ပါက၊ လေသည် စနစ်ထဲတွင် ရှိနေမည်ဖြစ်သည်။ ရလဒ်မှာ လော့ခ်ချခြင်း ဖြစ်သည်။ ဘယ်ကိုသွားတာလဲ။ စက်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှု အင်ဂျင်၏ အပူလွန်ကဲခြင်း သို့မဟုတ် စနစ်တစ်ခုလုံးတွင် လည်ပတ်မှုကို ချိုးဖောက်ခြင်း။
ချွတ်ယွင်းလက္ခဏာတွေ
စက်တွင်းလောင်ကျွမ်းမှု အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲသောအခါ၊ ယာဉ်မောင်းများသည် ကားခေါင်းဖုံးအောက်ရှိ ပြဿနာကို ရှာဖွေရန် ကြိုးစားကြပြီး အထူးသဖြင့် အအေးခံပတ်လမ်းအတွင်း ဖိအားကိုထိန်းပေးသည့် အအေးပေးစနစ်၏ အဖုံးကို စစ်ဆေးကြသည်။ အပူလွန်ကဲခြင်း၏ ဝမ်းနည်းဖွယ်ရလဒ်မှာ အင်ဂျင်တွင်းသို့ စိမ့်ဝင်သွားနိုင်သည့် အအေးဓာတ် (Antifreeze) ဖြစ်သည်။
အဓိကနှင့် အဓိကပြဿနာမှာ internal valve ၏ ချွတ်ယွင်းချက်ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ချိုးဖောက်ပါက လေဝင်ပေါက်ကို ဖြစ်ပေါ်စေသည့် ရလဒ်အနေဖြင့် လေသည် စနစ်ထဲသို့ ဝင်ရောက်သည်။ အလုံပိတ်အအေးပတ်လမ်းအတွင်းတွင် ဆန့်ကျင်အေးခဲမှု (antifreeze) ကို မှန်ကန်စွာ လည်ပတ်ရန် ခွင့်မပြုပါ။
အဖုံး သို့မဟုတ် စားသုံးမှု အဆို့ရှင်ကိုယ်တိုင် ချို့ယွင်းနေပါက၊ အောက်ပါတို့ ဖြစ်ပေါ်နိုင်ပါသည်။
- ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း သို့မဟုတ် အရည်အသွေးနိမ့်ပစ္စည်းများကို ကျော်လွန်ခြင်းကြောင့် ပိုက်များ၏ ကြံ့ခိုင်မှုကို ချိုးဖောက်ခြင်း၊
- အပူချိန်ထိန်းကိရိယာခွံ၏ အရည်ပျော်ခြင်း၊
- ရေတိုင်ကီအတွင်းယိုစိမ့်မှုဖွဲ့စည်းခြင်း;
- coolant တည်ရှိသည့် တိုင်ကီ၏ ကြံ့ခိုင်မှုကို ချိုးဖောက်ခြင်း။
coolant tank cap အောက်မှ အအေးဓာတ်ကို အဘယ်ကြောင့် ဖိထားသနည်း။
တိုးချဲ့တိုင်ကီမှ ဆန့်ကျင်အေးခဲများ ထွက်လာရခြင်း၏ အဓိကအကြောင်းရင်းမှာ ပလပ်ချို့ယွင်းခြင်း ဖြစ်သည်။
လော့ခ်ချသောဒြပ်စင်ကိုယ်တိုင်အပြင်၊ coolant ထွက်လာခြင်းကြောင့် အခြားအကြောင်းရင်းများစွာရှိပါသည်-
- အေးခဲမှု တည်ရှိနေသည့် တိုင်ကီ၏ ကိုယ်ထည်အတွင်း အက်ကွဲခြင်း၊
- အင်ဂျင်ဘလောက်၏ဦးခေါင်း gasket ၏လောင်စာကြောင့်အအေးပတ်လမ်း၏ depressurization;
- ပန့်စွမ်းဆောင်ရည် ညံ့ဖျင်းသည်။ ၎င်းကြောင့်၊ အအေးပတ်လမ်းရှိ လည်ပတ်မှုသည် အတွင်းပိုင်းကို လက်ခံနိုင်သော အပူချိန်အထိ အေးသွားစေရန် ခွင့်မပြုပါ။
- အပူချိန်ထိန်းကိရိယာ ချို့ယွင်းမှု၊
- ရေတိုင်ကီအတွင်း အက်ကွဲမှုများ;
- ပိုက်နှင့် ပိုက်ချိတ်ဆက်မှုများတွင် အက်ကြောင်းများ။
အဖုံးကို သေချာစစ်ဆေးပြီး ပြဿနာကို ဘယ်လိုဖြေရှင်းမလဲ။
ပထမဦးစွာ ပျက်စီးသည့် အစိတ်အပိုင်းကို ကြည့်ပါ။ သတိမမူခြင်းသည် အအေးခံစနစ်တစ်ခုလုံးနှင့် အင်ဂျင်တစ်ခုလုံးကို ထိခိုက်စေနိုင်သော အဓိကအကြောင်းရင်းဖြစ်သည်။ အဖုံးအသစ်ဝယ်သည့်အခါ၊ စတိုးဆိုင်မှလက်ထပ်ခြင်းဖြစ်နိုင်သောကြောင့်ပျက်စီးမှုရှိမရှိစစ်ဆေးသင့်သည်။
အဖုံးသည် ပြင်ပ ချို့ယွင်းချက်မရှိပါက၊ ၎င်းကို တင်းကျပ်ပြီး အင်ဂျင်စတင်သင့်သည်။ အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်သည် လည်ပတ်အပူချိန်ရောက်ရန် လည်ပတ်ရပါမည်။ ဤလုပ်ဆောင်ချက်ပြီးနောက်၊ သင်သည် ပလပ်ကို ဂရုတစိုက် လက်ယာရစ်ပြန်လှည့်ရန် လိုအပ်သည်။ ဆူညံသံတစ်ခု ထွက်ပေါ်လာသင့်သည်။ ဒီကနေ ဖော့က လုပ်သင့်သလောက်လုပ်တယ်ဆိုတာ သင်နားလည်နိုင်ပါတယ်။
အင်ဂျင်လည်ပတ်နေချိန်တွင် အအေးခံပတ်လမ်း၏ အထူပိုက်များကို စစ်ဆေးပါ။ စနစ်အတွင်းရှိ ဖိအားများ မမှန်ပါက (နိမ့်သည်)၊ လည်ပတ်နေသော အင်ဂျင်ရှိ နော်ဇယ်များ အား လျော့သွားပါမည်။
တိုးချဲ့ကန်၏ဦးထုပ်ကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီး ပိုက်ကို ညှစ်ပါ။ ပြီးရင် ပလပ်ကိုပိတ်ပြီး ပိုက်ကို လွှတ်လိုက်ပါ။ ပါဝါယူနစ်အတွက် နေ့စဉ် အအေးပတ်လမ်းရှိ ဖိအားဖြင့် ၎င်း၏ မူလပုံစံသို့ ရောက်ရှိသင့်သည်။
စနစ်၏ tank plug ကိုစမ်းသပ်ရန်အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုမှာ circuit အတွင်းရှိဖိအားအဆင့်ကိုတိုင်းတာသည့်ညွှန်ပြချက်ပါရှိသောပန့်တစ်ခုဖြစ်သည်။
Kalina, Priora, Gazelle မော်ဒယ်များ၏ကားများပေါ်တွင်ဒြပ်စင်များ၏ရောဂါရှာဖွေရေး
အဖုံး၏ ဝန်ဆောင်မှုကို နားလည်ရန်၊ ၎င်း၏ အခြေအနေကို စစ်ဆေးရန်သာမက လေထုအတွင်းရှိ လေဖြင့် စစ်ဆေးရန်လည်း လိုအပ်ပါသည်။ အထူးဝန်ဆောင်မှုစင်တာများတွင် လိုအပ်သော လေထုပမာဏကို စုပ်ယူနိုင်သော ဖိအားပန့်စက်များကို အသုံးပြုပါသည်။ ၎င်းတို့သည် expansion tank ၏ အဖုံးရှိ valves များ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို တွက်ချက်နိုင်သည်။
ဥပမာအားဖြင့်၊ Priora တွင် ယာဉ်မောင်းများသည် အထူးပန့်မရှိပါက တိုးချဲ့တိုင်ကီထုပ်၏ လုပ်ဆောင်ချက်ကို မည်သို့စစ်ဆေးနိုင်မည်နည်း။
ပလပ်များ၏ အရည်အသွေးကို စစ်ဆေးခြင်းသည် တိကျမှုနည်းသော်လည်း valves များ၏ ချွတ်ယွင်းချက်များကို သင်ရှာဖွေတွေ့ရှိနိုင်ပါသေးသည်။
- ပထမဦးစွာ အင်ဂျင်ကိုပိတ်ပါ။
- ကား၏ပါဝါယူနစ်သည် အနည်းငယ်ရပ်နေသဖြင့် တိုးချဲ့တိုင်ကီ၏လည်ပင်းမှ ပလပ်ကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။
- ထင်ရှားသော ချို့ယွင်းချက် ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ အဖုံးအတွင်း ရာဘာတံဆိပ်ကို စစ်ဆေးပါ။
- ပလပ်က အခြေအနေကောင်းပါက ဦးထုပ်ကို ပြန်တပ်ပြီး အင်ဂျင်ကို ပြန်စပါ။
- အင်ဂျင်ပုံမှန်အပူချိန်ရောက်သည်အထိ စောင့်ပါ။
- ဖော့ကို လက်ထဲကိုင်ပြီး လေသံပြင်းလာတဲ့အထိ ဝက်အူကို ညင်သာစွာ ဖြည်လိုက်ပါ။ ပေါ်လာပါက ပလပ်ရှိ အဆို့ရှင်များသည် ဆက်လက်လည်ပတ်ရန်အတွက် အဆင်သင့်ဖြစ်နေပါပြီ။
- အင်ဂျင်ကိုပိတ်ပြီး ရပ်လိုက်ပါ။
- ပတ်လမ်းနှင့်ကပ်လျက် ပိုက်များကို စစ်ဆေးပါ။ အကယ်၍ ၎င်းတို့ကို ဆွဲထုတ်ပါက စနစ်အတွင်းရှိ ဖိအားသည် ပုံမှန်အောက် ရောက်နေပါသည်။ ထို့ကြောင့် လေဟာနယ်အဆို့ရှင်သည် ဖိအားထိန်းညှိမှုကို မထိန်းနိုင်ပါ။
ဤသည်မှာ AvtoVAZ မော်ဒယ်များအတွက်အဓိကညွှန်ကြားချက်ဖြစ်သည်။ ဤညွှန်ကြားချက်သည် Kalina၊ Priora နှင့် Gazelle အမှတ်တံဆိပ်မော်ဒယ်များအတွက် သင့်လျော်သည်။
VAZ 2108 - 2116 မော်ဒယ်များတွင် ကာဗာစစ်ဆေးခြင်း။
ကားမျိုးဆက်တစ်ခုစီအတွက် "ရှစ်" မှစတင်၍ စနစ်၏ tank ပလပ်များကို စစ်ဆေးခြင်းနည်းပညာသည် များစွာကွာခြားခြင်းမရှိပါ။ အဲဒါကို စနစ်တကျ တွက်ကြည့်ရအောင်။
VAZ 2108/2109 တွင် ဒြပ်စင်စစ်ဆေးခြင်း။
"ရှစ်များ" နှင့် "ကိုး" ၏ဖွဲ့စည်းပုံသည် 60 စက္ကန့်အတွင်းအဖုံးအဆို့ရှင်များ၏အဆင်သင့်ကိုစစ်ဆေးရန်ခွင့်ပြုသည်။
လုပ်ထုံးလုပ်နည်းကိုအောက်ပါအတိုင်းဖြစ်ပါသည်:
- VAZ ၏အဖုံးကိုဖွင့်ပါ။ စက်တွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်သည် လည်ပတ်ပြီးနောက် အနည်းငယ်ရပ်ရန် မိနစ်အနည်းငယ်စောင့်ပါ။
- အအေးခံပတ်လမ်း၏ ရေလှောင်ကန်ရှိ ဦးထုပ်ကို ဖြေလိုက်ပါ။
- ခိုင်ခံ့မှုရှိစေရန် အဝင်ပိုက်ကို ညှစ်ပါ။
- ပိုက်ကို ဖိသွင်းသည်နှင့် တပြိုင်နက် လည်ပင်းပေါ်ရှိ ပလပ်ကို တင်းကျပ်ပါ။
- ပြီးရင် ပိုက်ကို လွှတ်လိုက်ပါ။
၎င်းသည် compression ပြီးနောက် ဖြောင့်စေပြီး အဆို့ရှင်များ အားလုံးကောင်းမွန်ပြီး သင်ကြောက်စရာမရှိပါ။
VAZ 2110-2112 တွင် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုကို စစ်ဆေးခြင်း။
ဤအပိုင်းကိုစစ်ဆေးသည့်နည်းပညာသည် VAZ ကားမော်ဒယ်များအားလုံးနှင့် အတိအကျတူညီပါသည်။ အဓိကကွာခြားချက်မှာ အဖုံးကိုဖွင့်လိုက်သောအခါတွင် တပ်ဆင်ထားသော ယန္တရားသည် ပြုတ်ကျသွားနိုင်သည်။
ဒါဟာ ချွတ်ယွင်းချက်မဟုတ်ပါ၊ ထုတ်လုပ်မှု ချို့ယွင်းချက်သာ ဖြစ်ပါတယ်။ ၎င်းကို မှန်ကန်စွာ မတပ်ဆင်ပါက၊ ဤကွန်တိုဒြပ်စင်သည် ကြာရှည်စွာ အလုပ်မလုပ်ပါ။
VAZ 2113-2116 ရှိ အအေးပတ်လမ်းအတွက် အစိတ်အပိုင်းကို စစ်ဆေးခြင်း။
ရိုးရှင်းပါတယ်၊ ကားသမားအချင်းချင်း၊
- အင်ဂျင်ကိုစတင်ပါ။
- ကားခေါင်းကိုဖွင့်ပြီး system reservoir cap ကိုစတင်ဖွင့်ပါ။
- ပထမဆုံး ခြယ်လှယ်မှုတွင် အဖုံးအောက်မှ ဓာတ်ငွေ့သံများကြားရလျှင် အရာအားလုံးသည် စနစ်တကျဖြစ်ပြီး စိတ်ပူစရာမရှိပါ။
ရုရှားအမှတ်တံဆိပ်၏ မော်ဒယ်အသစ်များကို တီထွင်သူများသည် ပိုမိုရှုပ်ထွေးသော ယန္တရားအသစ်များကို ဖန်တီးကြသည်။ ထို့ကြောင့်၊ လက်မှုပညာဆိုင်ရာအခြေအနေများတွင်အဆို့ရှင်များ၏စွမ်းဆောင်ရည်ကိုစစ်ဆေးခြင်းသည်ရလဒ်များကိုဆောင်ကြဉ်းမည်မဟုတ်ပါ။ ဤကိစ္စတွင်၊ သင်သည် ဝန်ဆောင်မှုရှိ ကျွမ်းကျင်သူများကို ဆက်သွယ်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။ ထိုနေရာတွင် အထူးကိရိယာများကို အသုံးပြု၍ အအေးပေးစနစ်၏ ရေလှောင်ကန်ထုပ်ကို သင်စစ်ဆေးနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
ဘယ်လိုကောက်ချက်ချနိုင်မလဲ။
expansion tank cap သည် အင်ဂျင်အတွက် အရေးကြီးသော အရာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အင်ဂျင်ခန်းအတွင်း လော့ခ်ချသည့်ကိရိယာသာမက ထိန်းညှိကိရိယာတစ်မျိုး၏ အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။ ပလပ်သည် အအေးခံစနစ်ရှိ ဖိအားကို ထိန်းညှိပေးသည်၊ ၎င်းသည် ပါဝါယူနစ်အား ကောင်းမွန်စွာနှင့် အပြစ်ကင်းစင်စွာ အလုပ်လုပ်နိုင်စေပါသည်။
ဒါပေမယ့် အဖုံးချို့ယွင်းနေသလားလို့ သံသယဖြစ်စေတဲ့ အခိုက်အတန့်တွေ ရှိလာခဲ့ရင်တော့ သေချာစစ်ဆေးသင့်ပါတယ်။ နည်းလမ်းများနှင့် လုပ်ထုံးလုပ်နည်းအားလုံးကို အထက်တွင်ဖော်ပြထားပါသည်။
အဖုံးအခြေအနေမကောင်းသောကိစ္စများတွင်၊ အသစ်တစ်ခုဝယ်ရန်အကြံပြုသည်။ အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုမှာ သင်ပိုင်ဆိုင်သည့် အမှတ်တံဆိပ်အတိအကျကို အထူးပြု ကားဆိုင်တွင် ဝယ်ယူခြင်းဖြစ်သည်။
မူရင်းအဖုံးသည် စျေးကွက်တွင်ဝယ်ယူသည့်သူများထက် ပိုမိုကြာရှည်ခံပါသည်။ မူရင်းကို တပ်ဆင်ခြင်းဖြင့် နှစ်အတော်ကြာ အအေးခံစနစ်အတွက် စိတ်ပူစရာမလိုပါ။
