စွမ်းဆောင်ရည်အတွက် ABS အာရုံခံကိရိယာကိုစစ်ဆေးနည်း

တစ်ခါတစ်ရံတွင် ယာဉ်၌ ABS ပါဝင်မှုသည် ယာဉ်အန္တရာယ် ကင်းရှင်းစေသည်။ တဖြည်းဖြည်းနှင့် ကားအစိတ်အပိုင်းများ ယိုယွင်းလာပြီး အသုံးမပြုနိုင်တော့ပေ။ ABS အာရုံခံကိရိယာကို စစ်ဆေးနည်းကို သိရှိခြင်းဖြင့် ယာဉ်မောင်းသည် ကားပြင်ဆိုင်၏ ဝန်ဆောင်မှုများကို မသုံးဘဲ ပြဿနာကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ ဖော်ထုတ်ဖြေရှင်းနိုင်သည်။

အကြောင်းအရာ

• 1 ကားတစ်စီးတွင် ABS အလုပ်လုပ်ပုံ
• 2 ABS ကိရိယာ
• 3 ၏အဓိကအမျိုးအစားများ
  • 3.1 Passive
  • 3.2 magnetoresistive
  • 3.3 Hall element ကိုအခြေခံသည်။
• 4 အကြောင်းတရားများနှင့် ရောဂါလက္ခဏာများ ချွတ်ယွင်းမှု
• 5 ABS အာရုံခံကိရိယာကိုစစ်ဆေးနည်း
  • 5.1 စမ်းသပ်ကိရိယာ (multimeter)
  • 5.2 Oscilloscope
  • 5.3 အသုံးအဆောင်တွေ မပါဘဲနဲ့
• 6 အာရုံခံ ပြုပြင်ခြင်း။
  • 6.1 ဗီဒီယို- ABS အာရုံခံကိရိယာကို ပြုပြင်နည်း
• 7 ဝါယာကြိုးပြုပြင်ခြင်း။

ကားတစ်စီးတွင် ABS အလုပ်လုပ်ပုံ

Anti-lock ဘရိတ်စနစ် (ABS; အင်္ဂလိပ် Anti-lock ဘရိတ်စနစ်) သည် ကားဘီးများ လော့ခ်ကျခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။

ABS ၏အဓိကတာဝန်ဖြစ်သည်။ ထိန်းသိမ်းခြင်း။ မထင်မှတ်ဘဲ ဘရိတ်အုပ်နေစဉ် စက်ကို ထိန်းချုပ်ခြင်း၊ ၎င်း၏ တည်ငြိမ်မှုနှင့် ထိန်းချုပ်နိုင်မှု။ ၎င်းသည် ယာဉ်မောင်းအား ပြတ်သားစွာ လှုပ်ရှားနိုင်စေကာ ယာဉ်၏ တက်ကြွသော ဘေးကင်းမှုကို သိသိသာသာ တိုးစေသည်။

ကျန်ရှိသော coefficient နှင့်စပ်လျဉ်း၍ ပွတ်တိုက်မှု၏ကိန်းဂဏန်းကို လျှော့ချထားသောကြောင့်၊ သော့ခတ်ထားသောဘီးများကို ဘရိတ်အုပ်သောအခါတွင် ကားသည် လှည့်ပတ်ခြင်းထက် အကွာအဝေးပို၍ကြီးသည်။ ထို့အပြင် ဘီးများ ပိတ်ဆို့နေချိန်တွင် ကားသည် လမ်းချော်သွားကာ မောင်းနှင်သူအား မည်သည့် လမ်းကြောင်းမှ လုပ်ဆောင်ရန် အခွင့်အရေး ဆုံးရှုံးသွားပါသည်။

ABS စနစ်သည် အမြဲတမ်း ထိရောက်မှု မရှိပေ။ မတည်မငြိမ်ဖြစ်နေသော မျက်နှာပြင် (မြေဆီလွှာ၊ ကျောက်စရစ်၊ နှင်း သို့မဟုတ် သဲ) တွင် ပိတ်ဆို့ထားသော ဘီးများသည် ၎င်းတို့ရှေ့ မျက်နှာပြင်မှ အတားအဆီးတစ်ခုအဖြစ် ဖောက်ထွင်းဝင်ရောက်သွားကြသည်။ ၎င်းသည် ဘရိတ်အကွာအဝေးကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးသည်။ ABS ကိုဖွင့်ထားသောအခါ ရေခဲတုံးပေါ်တွင် တာယာများပါသောကားသည် လော့ခ်ချထားသောဘီးများထက် အကွာအဝေးပို၍ သွားလာနိုင်သည်။ ယင်းသည် လှည့်ပတ်မှုမှ ဆူးများကို ရေခဲထဲသို့ ပျက်ကျစေပြီး ယာဉ်များ၏ ရွေ့လျားမှုကို နှေးကွေးစေခြင်းမှ တားဆီးသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ သို့သော် တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ကားသည် ထိန်းချုပ်နိုင်မှုနှင့် တည်ငြိမ်မှုကို ထိန်းသိမ်းထားပြီး၊ ကိစ္စအများစုတွင် ပို၍အရေးကြီးပါသည်။

ဘီးအမြန်နှုန်း အာရုံခံကိရိယာများကို အချက်အချာတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။

ယာဉ်တစ်စီးချင်းစီတွင် တပ်ဆင်ထားသော စက်ပစ္စည်းများသည် ABS ကို ပိတ်ထားရန် လုပ်ဆောင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

စိတ်ဝင်စားဖို့ကောင်းတယ်။ လမ်း၏ခက်ခဲသောအပိုင်း (စိုစွတ်သောကတ္တရာ၊ ရေခဲ၊ နှင်းလျှောကျိ)၊ မထင်မှတ်ဘဲ ဘရိတ်နင်းသောအခါတွင် သော့ခတ်ကိရိယာ တပ်ဆင်ထားခြင်းမရှိသော ကားများတွင် အတွေ့အကြုံရှိသော ယာဉ်မောင်းများသည် ဘရိတ်နင်းခြင်းကို တဆတ်ဆတ်တုန်ခါစွာ ပြုမူကြသည်။ ဤနည်းအားဖြင့် ၎င်းတို့သည် ဘီးလော့ခ်ကျခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်ပြီး ကားလမ်းချော်ခြင်းမှ ကာကွယ်နိုင်သည်။

ABS ကိရိယာ

သော့ခတ်မှုဆန့်ကျင်ကိရိယာတွင် node များစွာပါဝင်သည်-

• အမြန်နှုန်းမီတာ (အရှိန်မြှင့်ခြင်း၊ အရှိန်လျှော့ခြင်း);
• pressure modulator ၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်ပြီးဘရိတ်စနစ်၏လိုင်းတွင်ရှိသောသံလိုက်တံခါးများကိုထိန်းချုပ်ပါ။
• အီလက်ထရွန်းနစ်စောင့်ကြည့်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်။

အာရုံခံကိရိယာများမှ ပဲများကို ထိန်းချုပ်ယူနစ်သို့ ပေးပို့သည်။ မမျှော်လင့်ထားသော အမြန်နှုန်း ကျဆင်းခြင်း သို့မဟုတ် ဘီးတစ်ခုခု၏ ရပ်တန့်ခြင်း (ပိတ်ဆို့ခြင်း) ဖြစ်သောအခါ၊ ယူနစ်သည် အလိုရှိသော damper သို့ အမိန့်တစ်ခု ပေးပို့သည်၊ ၎င်းသည် caliper အတွင်းသို့ ဝင်ရောက်သည့် အရည်၏ ဖိအားကို လျှော့ချပေးသည်။ ထို့ကြောင့် ဘရိတ် pads များ အားပျော့သွားကာ ဘီးသည် ပြန်လည်လှုပ်ရှားသွားပါသည်။ ဘီးအမြန်နှုန်းသည် ကျန်အရာများနှင့် ညီမျှသောအခါ၊ အဆို့ရှင်ပိတ်ပြီး စနစ်တစ်ခုလုံးရှိ ဖိအားသည် ညီမျှသည်။

ကားရှိ ABS စနစ်၏ ယေဘုယျအမြင်

မော်တော်ကားအသစ်များတွင် သော့ခတ်ဘရိတ်စနစ်သည် တစ်စက္ကန့်လျှင် အကြိမ် 20 အထိ အစပျိုးသည်။

အချို့သောယာဉ်များ၏ ABS တွင် ပန့်တစ်လုံးပါ၀င်သည်၊ ၎င်းသည် အဝေးပြေးလမ်း၏အလိုရှိသောအပိုင်းရှိ ဖိအားကို လျင်မြန်စွာတိုးမြှင့်ပေးသည့်လုပ်ဆောင်ချက်ဖြစ်သည်။

စိတ်ဝင်စားဖို့ကောင်းတယ်။ Anti-lock ဘရိတ်စနစ်၏ လုပ်ဆောင်ချက်ကို ဘရိတ်နင်းပေါ်တွင် ပြင်းထန်သော ဖိအားဖြင့် နောက်ပြန်လှုပ်ခြင်း (မှုတ်ခြင်း) ဖြင့် ခံစားရသည်။

အဆို့ရှင်များနှင့် အာရုံခံကိရိယာ အရေအတွက်အားဖြင့်၊ ကိရိယာကို အောက်ပါအတိုင်း ခွဲခြားထားသည်။

• ချန်နယ်တစ်ခုတည်း။ အာရုံခံကိရိယာသည် အနောက်ထောင့်ရှိ ကွဲပြားမှုအနီးတွင် တည်ရှိသည်။ ဘီးတစ်ခုမှ ရပ်သွားပါက အဆို့ရှင်သည် လိုင်းတစ်ခုလုံးရှိ ဖိအားကို လျှော့ချပေးသည်။ ကားဟောင်းများတွင်သာ တွေ့သည်။
• ချန်နယ်နှစ်ခု။ အာရုံခံကိရိယာနှစ်ခုသည် ရှေ့နှင့်နောက်ဘီးများကို ထောင့်ဖြတ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ အဆို့ရှင်တစ်ခုသည် တံတားတစ်ခုစီ၏ လိုင်းနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ခေတ်မီစံချိန်စံညွှန်းများအတိုင်း ထုတ်လုပ်ထားသော ကားများတွင် အသုံးမပြုပါ။
• သုံးလိုင်း။ မြန်နှုန်းမီတာများသည် ရှေ့ဘီးများနှင့် နောက်ကျောရိုး ကွဲပြားမှုပေါ်တွင် တည်ရှိသည်။ တစ်ခုချင်းစီတွင်သီးခြားအဆို့ရှင်ရှိသည်။ ဘတ်ဂျတ် နောက်ဘီးယက် မော်ဒယ်များတွင် အသုံးပြုသည်။
• လေးချောင်း။ ဘီးတစ်ခုစီတိုင်းတွင် အာရုံခံကိရိယာတစ်ခုတပ်ဆင်ထားပြီး ၎င်း၏လည်ပတ်နှုန်းကို သီးခြားအဆို့ရှင်တစ်ခုဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသည်။ ခေတ်မီကားများတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။

၏အဓိကအမျိုးအစားများ

ABS အာရုံခံကိရိယာနှင့်အတူanti-lock ဘရိတ်စနစ်၏ အဓိက တိုင်းတာသည့်အပိုင်းကို ဖတ်သည်။

စက်တွင်-

• ဘီးအနီးတွင် အမြဲတမ်းထားရှိသည့် မီတာ၊
• ဘီးပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသော Induction ring (rotation indicator၊ impulse rotor) (hub၊ hub bearing၊ CV joint)။

အာရုံခံကိရိယာများကို ဗားရှင်းနှစ်မျိုးဖြင့် ရရှိနိုင်ပါသည်။

• အဖြောင့် (အဆုံး) ဆလင်ဒါပုံသဏ္ဍာန် (လှံတံ) သည် အဆုံးတစ်ဖက်တွင် လှုံ့ဆော်မှုဒြပ်စင်တစ်ခုနှင့် အခြားတစ်ဖက်တွင် ချိတ်ဆက်ကိရိယာတစ်ခု၊
• ဘေးဘက်တွင် ချိတ်ဆက်ကိရိယာတစ်ခုဖြင့် စောင်းထားပြီး တပ်ဆင်သည့် bolt တစ်ခုအတွက် အပေါက်တစ်ခုပါရှိသော သတ္တု သို့မဟုတ် ပလပ်စတစ်ကွင်းကို ချိတ်ထားသည်။

ရနိုင်သောအာရုံခံကိရိယာနှစ်မျိုးရှိသည်။

• Passive - inductive;
• Active - magnetoresistive နှင့် Hall element ကိုအခြေခံသည်။

ABS သည် သင့်အား ထိန်းချုပ်နိုင်စွမ်းကို ထိန်းသိမ်းနိုင်ပြီး အရေးပေါ်ဘရိတ်အုပ်နေစဉ်အတွင်း တည်ငြိမ်မှုကို သိသိသာသာ တိုးစေသည်။

Passive

၎င်းတို့သည် အလွန်ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး တာရှည်ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းရှိသော်လည်း ၎င်းတို့ကို ရိုးရှင်းသောအလုပ်စနစ်ဖြင့် ခွဲခြားထားသည်။ ပါဝါချိတ်ဆက်ရန်မလိုအပ်ပါ။ လျှပ်ကူးအာရုံခံကိရိယာသည် အခြေခံအားဖြင့် ကြေးနီဝါယာကြိုးဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည့် induction coil ဖြစ်ပြီး၊ အလယ်တွင် သတ္တုအူတိုင်ပါသည့် လျှပ်စီးသံလိုက်ဖြစ်သည်။

မီတာသည် သွားများရှိသော ဘီးပုံစံ Impulse rotor တွင် ၎င်း၏ core နှင့် တည်ရှိသည်။ သူတို့ကြားက ကွာဟချက်တစ်ခုရှိတယ်။ ရဟတ်၏ သွားများသည် လေးထောင့်ပုံသဏ္ဍာန်ရှိသည်။ ၎င်းတို့ကြားရှိ ကွာဟမှုသည် သွား၏ အကျယ်ထက် အနည်းငယ်ပို၍ ညီမျှသည်။

သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသည် ရွေ့လျားနေချိန်တွင်၊ ရဟတ်၏သွားများသည် အူတိုင်အနီးသို့ ဖြတ်သွားသောအခါ၊ ကွိုင်မှတဆင့် ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်လာသော သံလိုက်စက်ကွင်းသည် အဆက်မပြတ်ပြောင်းလဲနေပြီး ကွိုင်အတွင်းလျှပ်စီးကြောင်းတစ်ခုအဖြစ် ပြောင်းလဲနေသည်။ လက်ရှိ၏ ကြိမ်နှုန်းနှင့် ပမာဏသည် ဘီး၏ အမြန်နှုန်းပေါ်တွင် တိုက်ရိုက်မူတည်ပါသည်။ ဤဒေတာ၏လုပ်ဆောင်ခြင်းအပေါ်အခြေခံ၍ ထိန်းချုပ်ယူနစ်သည် ဆိုလီနွိုက်အဆို့ရှင်များသို့ အမိန့်ပေးသည်။

Passive Sensor များ၏ အားနည်းချက်များမှာ-

• အတော်လေးကြီးမားသောအတိုင်းအတာ;
• ညွှန်ပြချက်များ၏တိကျမှုအားနည်း;
• ကားသည် 5 km/h ထက်ပို၍အရှိန်မြှင့်သောအခါတွင် ၎င်းတို့သည် စတင်လုပ်ဆောင်သည်။
• ၎င်းတို့သည် ဘီး၏ လည်ပတ်မှု အနည်းဆုံးဖြင့် လုပ်ဆောင်သည်။

ခေတ်မီကားများတွင် မကြာခဏ မှားယွင်းမှုများကြောင့် ၎င်းတို့ကို တပ်ဆင်မှု အလွန်ရှားပါးသည်။

magnetoresistive

၎င်းသည် အဆက်မပြတ် သံလိုက်စက်ကွင်းနှင့် ထိတွေ့သည့်အခါ လျှပ်စစ်ခံနိုင်ရည်ကို ပြောင်းလဲရန် ferromagnetic ပစ္စည်းများ၏ ပိုင်ဆိုင်မှုအပေါ် အခြေခံထားသည်။ 

အပြောင်းအလဲများကို ထိန်းချုပ်သည့် အာရုံခံကိရိယာ၏ အစိတ်အပိုင်းကို ၎င်းတို့အပေါ်တွင် လျှပ်ကူးပေးသည့် သံ-နီကယ်ပြား နှစ်လွှာ သို့မဟုတ် လေးလွှာဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ ဒြပ်စင်၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကို ခုခံမှုဆိုင်ရာပြောင်းလဲမှုများကိုဖတ်ပြီး ထိန်းချုပ်အချက်ပြမှုပုံစံကို ပေါင်းစပ်ထားသော ဆားကစ်တစ်ခုတွင် ထည့်သွင်းထားသည်။

နေရာများတွင် သံလိုက်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော ပလပ်စတစ်လက်စွပ်ဖြစ်သည့် impulse rotor သည် wheel hub တွင် တင်းကျပ်စွာ တပ်ဆင်ထားသည်။ လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း၊ ရဟတ်၏ သံလိုက်အပိုင်းများသည် ဆားကစ်ဖြင့် ပြုပြင်ထားသော အထိခိုက်မခံသည့်ဒြပ်စင်များ၏ ပန်းကန်ပြားများတွင် ကြားခံအား ပြောင်းလဲစေသည်။ ၎င်း၏အထွက်တွင်၊ ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်ထဲသို့ ဝင်ရောက်သည့် သွေးခုန်နှုန်းဒစ်ဂျစ်တယ်အချက်ပြမှုများကို ထုတ်ပေးသည်။

ဤစက်ပစ္စည်းအမျိုးအစားသည် အမြန်နှုန်း၊ ဘီးများ၏ လည်ပတ်မှုလမ်းကြောင်းနှင့် ၎င်းတို့၏ ရပ်တန့်သွားသည့်အခိုက်အတန့်များကို ထိန်းချုပ်ပေးပါသည်။

Magneto-resistive အာရုံခံကိရိယာများသည် ယာဉ်၏ဘီးများ၏ လှည့်ပတ်မှုပြောင်းလဲမှုကို တိကျစွာသိရှိနိုင်ပြီး ဘေးကင်းရေးစနစ်များ၏ ထိရောက်မှုကို တိုးမြင့်စေသည်။

Hall element ကိုအခြေခံသည်။

ဤ ABS အာရုံခံ အမျိုးအစားသည် Hall အကျိုးသက်ရောက်မှုကို အခြေခံ၍ လုပ်ဆောင်သည်။ သံလိုက်စက်ကွင်းတွင် ပြားချပ်ချပ်စပယ်ယာတစ်ခုတွင်၊ transverse ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော ခြားနားချက်တစ်ခု ဖြစ်ပေါ်သည်။

Hallအကျိုးသက်ရောက်မှု - သံလိုက်စက်ကွင်းတစ်ခုတွင် တိုက်ရိုက်လျှပ်စီးကြောင်းပါသော စပယ်ယာကို သံလိုက်စက်ကွင်းတွင် ထားရှိသည့်အခါ အသွင်အပြင်တွင် ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည့် ခြားနားချက် အသွင်အပြင်

ဤစပယ်ယာသည် လေးထောင့်ပုံသဏ္ဌာန်ရှိသော သတ္တုပြားဖြစ်ပြီး Hall ပေါင်းစည်းထားသော ဆားကစ်နှင့် ထိန်းချုပ်အီလက်ထရွန်းနစ်စနစ်တို့ ပါဝင်သည့် မိုက်ခရိုစကစ်တစ်ခုတွင် လေးထောင့်ပုံစံ သတ္တုပြားတစ်ခုဖြစ်သည်။ အာရုံခံကိရိယာသည် Impulse rotor ၏ ဆန့်ကျင်ဘက်တွင် တည်ရှိပြီး သံလိုက်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသောနေရာများတွင် သွားများ သို့မဟုတ် ပလပ်စတစ်အဝိုင်းပုံစံရှိသော သတ္တုဘီးပုံစံရှိသည်။

Hall circuit သည် သတ်မှတ်ထားသော frequency ၏ signal ပေါက်ကြားမှုများကို အဆက်မပြတ်ထုတ်ပေးသည်။ အနားယူချိန်တွင်၊ signal ၏ကြိမ်နှုန်းကို အနိမ့်ဆုံးသို့ လျှော့ချလိုက်သည် သို့မဟုတ် လုံးဝရပ်တန့်သွားသည်။ ရွေ့လျားနေစဉ်အတွင်း၊ သံလိုက်ရှိသောနေရာများ သို့မဟုတ် အာရုံခံဒြပ်စင်မှဖြတ်သန်းသွားသော ရဟတ်၏သွားများသည် ခြေရာခံပတ်လမ်းဖြင့် ပြင်ဆင်ထားသော အာရုံခံကိရိယာအတွင်း လက်ရှိပြောင်းလဲမှုများကို ဖြစ်စေသည်။ လက်ခံရရှိသောဒေတာကိုအခြေခံ၍ ထိန်းချုပ်ယူနစ်သို့ဝင်ရောက်သည့် အထွက်အချက်ပြလှိုင်းတစ်ခုထုတ်ပေးသည်။

ဤအမျိုးအစား၏ အာရုံခံကိရိယာများသည် စက်၏ရွေ့လျားမှုအစမှအမြန်နှုန်းကို တိုင်းတာသည်၊ ၎င်းတို့ကို တိုင်းတာမှုများ၏တိကျမှုနှင့် လုပ်ဆောင်ချက်များ၏ယုံကြည်စိတ်ချရမှုတို့ဖြင့် ခွဲခြားထားသည်။

အကြောင်းတရားများနှင့် ရောဂါလက္ခဏာများ ချွတ်ယွင်းမှု

မျိုးဆက်သစ်ကားများတွင်၊ စက်နှိုးခြင်းကိုဖွင့်သောအခါ၊ သော့ခတ်မှုဘရိတ်စနစ်၏ အလိုအလျောက်ကိုယ်တိုင်စမ်းသပ်စစ်ဆေးခြင်းပြုလုပ်ပြီး ၎င်း၏ဒြပ်စင်အားလုံး၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို အကဲဖြတ်သည့်အတောအတွင်းတွင်၊

သက်သေ	ဖြစ်နိုင်သောအကြောင်းရင်းများ
မိမိကိုယ်ကို ရောဂါရှာဖွေခြင်းသည် အမှားတစ်ခုကို ပြသည်။ ABS ပိတ်ထားသည်။	ထိန်းချုပ်ယူနစ်၏ လည်ပတ်မှု မမှန်ပါ။ အာရုံခံကိရိယာမှ ထိန်းချုပ်ယူနစ်သို့ ဝိုင်ယာကြိုးကို ဖြတ်ပါ။
ရောဂါရှာဖွေရေးတွင် အမှားအယွင်းများကို ရှာမတွေ့ပါ။ ABS ပိတ်ထားသည်။	ထိန်းချုပ်ယူနစ်မှ အာရုံခံကိရိယာသို့ ဝိုင်ယာကြိုးများ၏ သမာဓိအား ချိုးဖောက်ခြင်း (ချိုးခြင်း၊ ရှော့တိုက်ခြင်း၊ ဓာတ်တိုးခြင်း)။
မိမိကိုယ်ကို ရောဂါရှာဖွေခြင်းသည် အမှားတစ်ခု ပေးသည်။ ABS မပိတ်ဘဲ အလုပ်လုပ်ပါတယ်။	အာရုံခံကိရိယာများထဲမှ ဝိုင်ယာကြိုးကို ဖောက်ထွင်းပါ။
ABS မဖွင့်ပါ။	ထိန်းချုပ်ယူနစ်၏ ပါဝါထောက်ပံ့ရေးဝါယာကြိုးကို ချိုးဖျက်ပါ။ ချစ်ပ်များ နှင့် ကွဲထွက်နေသော သံကွင်းများ။ ဟောင်းနွမ်းနေသော hub bearing တွင် ကစားစရာများစွာရှိသည်။

ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်ရှိ အလင်းညွှန်ပြမှုများအပြင်၊ ABS စနစ်၏ ချို့ယွင်းချက်၏ အောက်ဖော်ပြပါ လက္ခဏာများ ရှိနေသည်-

• ဘရိတ်နင်းခြင်းကို နှိပ်သောအခါ၊ ခြေနင်း၏ နောက်ပြန်ခေါက်ခြင်းနှင့် တုန်ခါခြင်း မရှိပါ။
• အရေးပေါ် ဘရိတ်အုပ်နေစဉ်အတွင်း ဘီးများအားလုံး ပိတ်ဆို့နေပါသည်။
• အမြန်နှုန်းပြကိရိယာ အပ်တစ်ချောင်းသည် အမှန်တကယ်အမြန်နှုန်းထက် နည်းသောအမြန်နှုန်းကို ပြသသည် သို့မဟုတ် လုံးဝမရွေ့လျားပါ။
• တိုင်းတာမှုနှစ်ခုထက်ပို၍မအောင်မြင်ပါက၊ ပါကင်ဘရိတ်ညွှန်ပြချက်သည် တူရိယာဘောင်ပေါ်တွင် မီးလင်းနေပါသည်။

Anti-lock ဘရိတ်စနစ် ချို့ယွင်းသောအခါ၊ ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်တွင် အချက်ပြမီးလင်းသည်။

ABS ၏ လည်ပတ်မှု အားနည်းရခြင်း၏ အကြောင်းရင်းများမှာ-

• တစ်ခု သို့မဟုတ် တစ်ခုထက်ပိုသော အမြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာများ ပျက်ကွက်ခြင်း၊
• ထိန်းချုပ်မှု module သို့မတည်မငြိမ်အချက်ပြထုတ်လွှင့်မှုပါ၀င်သောအာရုံခံကိရိယာများ၏ဝါယာကြိုးများပျက်စီးခြင်း၊
• 10,5 V အောက်ဘက်ထရီဂိတ်များတွင် ဗို့အားကျဆင်းခြင်းသည် ABS စနစ်အား ပိတ်သွားစေသည်။

ABS အာရုံခံကိရိယာကိုစစ်ဆေးနည်း

ကားဝန်ဆောင်မှု ကျွမ်းကျင်သူကို ဆက်သွယ်ခြင်းဖြင့် သို့မဟုတ် သင်ကိုယ်တိုင် အရှိန်မြှင့်ကိရိယာ၏ ကျန်းမာရေးကို စစ်ဆေးနိုင်သည်-

• အထူးကိရိယာများမပါဘဲ;
• မာလ်တီမီတာ;
• Oscillograph

စမ်းသပ်ကိရိယာ (multimeter)

တိုင်းတာရေးကိရိယာအပြင်၊ သင်သည် ဤမော်ဒယ်၏ လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းကို ဖော်ပြချက်တစ်ခု လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ လုပ်ဆောင်ခဲ့သည့် အလုပ်၏ အပိုင်း-

1. ကားကို ချောမွေ့ညီညွှတ်သော မျက်နှာပြင်ဖြင့် ပလပ်ဖောင်းပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး ၎င်း၏ အနေအထားကို ပြုပြင်ပေးသည်။
2. အာရုံခံကိရိယာသို့ အခမဲ့ဝင်ရောက်ခွင့်အတွက် ဘီးကို ဖြုတ်ထားသည်။
3. ချိတ်ဆက်မှုအတွက် အသုံးပြုသော ပလပ်ကို ယေဘူယျဝါယာကြိုးမှ ဖြုတ်ပြီး ဖုန်များကို သန့်စင်စေသည်။ နောက်ဘီးချိတ်ဆက်ကိရိယာများသည် ခရီးသည်ခန်း၏နောက်ဘက်တွင် တည်ရှိသည်။ ၎င်းတို့ထံ အတားအဆီးမရှိ ဝင်ရောက်နိုင်ရန်၊ နောက်ထိုင်ခုံကူရှင်ကို ဖယ်ရှားပြီး အသံလုံသည့် ဖျာများဖြင့် ကော်ဇောကို ရွှေ့ရန် လိုအပ်သည်။
4. ပွန်းပဲ့ခြင်း၊ ကွဲအက်ခြင်းနှင့် လျှပ်ကာပစ္စည်းများ ဖောက်ဖျက်ခြင်း မရှိခြင်းအတွက် ချိတ်ဆက်ထားသော ဝါယာများကို အမြင်အာရုံစစ်ဆေးခြင်း ပြုလုပ်ပါ။
5. multimeter ကို ohmmeter မုဒ်သို့သတ်မှတ်ထားသည်။
6. အာရုံခံ အဆက်အသွယ်များကို ကိရိယာ၏ probes များနှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး ခံနိုင်ရည်အား တိုင်းတာသည်။ ညွှန်ပြနှုန်းများကို ညွှန်ကြားချက်များတွင် တွေ့နိုင်သည်။ ရည်ညွှန်းစာအုပ်မရှိပါက 0,5 မှ 2 kOhm မှ စာဖတ်ခြင်းကို စံအဖြစ်သတ်မှတ်သည်။
7. ဝါယာကြိုးကြိုးသည် ဝါယာရှော့ဖြစ်နိုင်ခြေကို ဖယ်ထုတ်ရန်အတွက် ဝိုင်ယာကြိုးကို အသံမြည်စေရမည်။
8. အာရုံခံကိရိယာ အလုပ်လုပ်နေကြောင်း အတည်ပြုရန်၊ ဘီးကို ရွှေ့ပြီး ကိရိယာမှ ဒေတာကို စောင့်ကြည့်ပါ။ rotation speed တိုးလာသည် သို့မဟုတ် လျော့လာသည်နှင့်အမျှ resistance reading သည် ပြောင်းလဲသွားသည်။
9. တူရိယာကို voltmeter မုဒ်သို့ပြောင်းပါ။
10. ဘီးသည် 1 rpm အမြန်နှုန်းဖြင့် ရွေ့လျားသောအခါ၊ ဗို့အား 0,25-0,5 V ဖြစ်သင့်သည်။ လည်ပတ်နှုန်း တိုးလာသည်နှင့်အမျှ ဗို့အား တိုးလာသင့်သည်။
11. အဆင့်များကိုလေ့လာပါ၊ ကျန်အာရုံခံကိရိယာများကိုစစ်ဆေးပါ။

အရေးကြီးသည်! ရှေ့နှင့်နောက် axles ပေါ်ရှိ အာရုံခံကိရိယာများ၏ ဒီဇိုင်းနှင့် ခံနိုင်ရည်တန်ဖိုးများသည် ကွဲပြားသည်။

ABS အာရုံခံကိရိယာများ၏ ခံနိုင်ရည်အား 0,5 မှ 2 kOhm မှ အကောင်းဆုံးဟု ယူဆပါသည်။

တိုင်းတာခံနိုင်ရည်ညွှန်းကိန်းများအရ၊ အာရုံခံကိရိယာများ၏လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းကို ဆုံးဖြတ်သည်-

1. ညွှန်ကိန်းသည် စံနှုန်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက လျော့ကျသွားသည် - အာရုံခံကိရိယာသည် မှားယွင်းနေပါသည်။
2. Resistance သည် induction coil အတွင်းရှိ zero - interturn circuit နှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။
3. ဝိုင်ယာကြိုးကို ကွေးလိုက်သောအခါ ခံနိုင်ရည်ရှိသော အချက်အလက် ပြောင်းလဲခြင်း - ဝါယာကြိုးများ ပျက်စီးခြင်း၊
4. ခံနိုင်ရည်သည် အဆုံးမရှိ - အာရုံခံကြိုး သို့မဟုတ် induction coil အတွင်းရှိ ဝါယာကြိုးပြတ်တောက်မှု။

အရေးကြီးသည်! အာရုံခံကိရိယာအားလုံး၏ လုပ်ဆောင်ချက်များကို စောင့်ကြည့်ပြီးနောက်၊ ၎င်းတို့အနက်မှ တစ်ခုခု၏ ခံနိုင်ရည်ညွှန်းကိန်း သိသိသာသာ ကွာခြားပါက၊ ဤအာရုံခံကိရိယာသည် မှားယွင်းနေပါသည်။

ဝိုင်ယာအား မှန်ကန်မှုရှိမရှိ စစ်ဆေးခြင်းမပြုမီ၊ ထိန်းချုပ်မှု module ပလပ်၏ pinout ကို ရှာဖွေရန် လိုအပ်ပါသည်။ ထို့နောက်:

1. အာရုံခံကိရိယာများနှင့် ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်၏ ချိတ်ဆက်မှုများကို ဖွင့်ပါ။
2. pinout အရ ဝိုင်ယာကြိုးများအားလုံးသည် တစ်လှည့်စီမြည်သည်။

Oscilloscope

စက်ပစ္စည်းသည် ABS အာရုံခံကိရိယာ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပိုမိုတိကျစွာ ဆုံးဖြတ်နိုင်စေပါသည်။ အချက်ပြပြောင်းလဲမှု၏ဂရပ်အရ၊ ပဲမျိုးစုံ၏ပြင်းအားနှင့် ၎င်းတို့၏လွှဲခွင်ကို စမ်းသပ်သည်။ ရောဂါရှာဖွေခြင်းစနစ်ကို မဖယ်ရှားဘဲ ကားပေါ်တွင် လုပ်ဆောင်သည်-

1. စက်ချိတ်ဆက်ကိရိယာကို ဖြုတ်ပြီး ဖုန်များကို သန့်စင်ပါ။
2. oscilloscope ကို pins မှတဆင့်အာရုံခံကိရိယာသို့ချိတ်ဆက်ထားသည်။
3. hub ကို 2-3 rpm အမြန်နှုန်းဖြင့် လှည့်သည်။
4. အချက်ပြပြောင်းလဲမှု အချိန်ဇယားကို ပြင်ဆင်ပါ။
5. အလားတူပင်၊ axle ၏အခြားတစ်ဖက်ရှိအာရုံခံကိရိယာကိုစစ်ဆေးပါ။

oscilloscope သည် anti-lock ဘရိတ်စနစ်အာရုံခံကိရိယာ၏လည်ပတ်မှု၏အပြည့်စုံဆုံးပုံကိုပေးသည်။

အာရုံခံကိရိယာများ OK သည်-

1. ဝင်ရိုးတစ်ခုရှိ အာရုံခံကိရိယာများပေါ်ရှိ အချက်ပြအတက်အကျများ၏ မှတ်တမ်းတင်ထားသော အတိုင်းအတာများသည် တူညီပါသည်။
2. ဂရပ်မျဉ်းကွေးသည် မြင်နိုင်သောသွေဖည်မှုမရှိဘဲ တစ်ပြေးညီဖြစ်သည်။
3. လွှဲခွင်အမြင့်သည် တည်ငြိမ်ပြီး 0,5 V ထက်မပိုပါ။

အသုံးအဆောင်တွေ မပါဘဲနဲ့

အာရုံခံကိရိယာ၏ မှန်ကန်သောလုပ်ဆောင်ချက်ကို သံလိုက်စက်ကွင်းရှိခြင်းဖြင့် ဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် သံမဏိဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော အရာဝတ္ထုတိုင်းသည် အာရုံခံကိုယ်ထည်တွင် သက်ရောက်နေပါသည်။ မီးဖွင့်သောအခါ၊ ဆွဲဆောင်သင့်သည်။

ထို့အပြင်၊ အာရုံခံအိမ်၏ ကြံ့ခိုင်မှုကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဝါယာကြိုးများသည် အက်ကွဲခြင်း၊ လျှပ်ကာများကွဲခြင်း၊ အောက်ဆိုဒ်များ မပြသင့်ပါ။ အာရုံခံကိရိယာ၏ ချိတ်ဆက်ထားသော ပလပ်သည် သန့်ရှင်းရမည်၊ အဆက်အသွယ်များသည် အောက်ဆီဂျင်မရှိပေ။

အရေးကြီးသည်! ပလပ်ပေါက်၏ အဆက်အသွယ်များရှိ ဖုန်များနှင့် အောက်ဆိုဒ်များသည် အချက်ပြထုတ်လွှင့်မှုကို ပုံပျက်သွားစေနိုင်သည်။

အာရုံခံ ပြုပြင်ခြင်း။

မအောင်မြင်သော Passive ABS အာရုံခံကိရိယာကို သင်ကိုယ်တိုင် ပြုပြင်နိုင်ပါသည်။ ၎င်းသည် ဇွဲလုံ့လနှင့် ကိရိယာများကို ကျွမ်းကျင်ပိုင်နိုင်စွာ လိုအပ်သည်။ သင့်ကိုယ်ပိုင်အရည်အချင်းများကို သံသယရှိပါက၊ မှားယွင်းနေသောအာရုံခံကိရိယာကို အသစ်တစ်ခုဖြင့် အစားထိုးရန် အကြံပြုထားသည်။

ပြုပြင်ခြင်းကို အောက်ပါအစီအစဉ်အတိုင်း ဆောင်ရွက်ပါသည်။

1. အာရုံခံကိရိယာအား ဗဟိုမှ ဂရုတစိုက်ဖယ်ရှားထားသည်။ ယခင်က WD40 အရည်ဖြင့် ကုသပြီးသော အချဉ်ဖောက်ထားသော ဘော့လုံးအား ဝက်အူဖြုတ်ထားသည်။
2. အကွေ့အကောက်များ မပျက်စီးစေရန် ကွိုင်၏အကာအကွယ်ကို လွှဖြင့် ပတ်ထားသည်။
3. အကာအကွယ်ဖလင်ကို ဓားဖြင့် အကွေ့အကောက်မှ ဖယ်ရှားသည်။
4. ပျက်စီးနေသော ဝိုင်ယာကြိုးသည် ကွိုင်မှအနာလွတ်နေသည်။ ferrite core သည် ချည်မျှင်ကဲ့သို့ ပုံသဏ္ဍန်ရှိသည်။
5. အကွေ့အကောက်အသစ်တစ်ခုအတွက်၊ သင်သည် RES-8 ကွိုင်များမှ ကြေးနီဝါယာကြိုးကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ ဝိုင်ယာသည် အူတိုင်၏ အတိုင်းအတာထက် ကျော်လွန်၍ မပေါက်စေရန် ဒဏ်ရာဖြစ်သည်။
6. ကွိုင်အသစ်၏ ခံနိုင်ရည်အား တိုင်းပါ။ ၎င်းသည် axle ၏အခြားတစ်ဖက်တွင်ရှိသောအလုပ်လုပ်အာရုံခံကိရိယာ၏ parameter နှင့်ကိုက်ညီရပါမည်။ Spool မှ ဝိုင်ယာအလှည့်အနည်းငယ်ကို ဖြေဖျောက်ခြင်းဖြင့် တန်ဖိုးကို လျှော့ပါ။ ခံနိုင်ရည်အား မြှင့်တင်ရန်၊ သင်သည် ပိုကြီးသော အရှည်ရှိသော ဝါယာကြိုးကို ပြန်ရစ်ရပါမည်။ ဝါယာကြိုးကို ကော်တိပ် သို့မဟုတ် တိပ်ဖြင့် ပြင်ပါ။
7. ပိုကောင်းသည်မှာ သောင်တင်နေသော ဝါယာကြိုးများကို အစုအဝေးသို့ ချိတ်ဆက်ရန် အကွေ့အကောက်များ၏ အဆုံးတွင် ဂဟေဆော်ထားသည်။
8. ကွိုင်ဟောင်းကို အိမ်ယာတွင် ထားရှိပါ။ ပျက်စီးသွားပါက ကွိုင်ကို capacitor မှ အိမ်၏အလယ်ဗဟိုတွင် ယခင်က ထားရှိထားပြီး epoxy resin ဖြင့် ပြည့်နေပါသည်။ ကွိုင်နှင့် condenser ၏နံရံများကြားရှိ ကွက်လပ်တစ်ခုလုံးကို ကော်ဖြင့် ဖြည့်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ အစေးများ မာကျောပြီးနောက် ခန္ဓာကိုယ်ကို ဖယ်ရှားသည်။
9. အာရုံခံကိရိယာကို epoxy resin ဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည်။ ဖြစ်ပေါ်လာသော အက်ကွဲကြောင်းများနှင့် ပျက်ကွက်မှုများကိုလည်း ကုသပေးသည်။
10. ကိုယ်ထည်ကို ဖိုင်နှင့် ကော်ဖတ်ဖြင့် လိုအပ်သော အရွယ်အစားသို့ ယူဆောင်သွားပါသည်။
11. ပြုပြင်ထားသော အာရုံခံကိရိယာကို မူလနေရာတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ gaskets များ၏အကူအညီဖြင့်အစွန်အဖျားနှင့်ဂီယာရဟတ်ကြားကွာဟချက်ကို 0,9-1,1 မီလီမီတာအတွင်းသတ်မှတ်ထားသည်။

ပြုပြင်ထားသော အာရုံခံကိရိယာကို တပ်ဆင်ပြီးနောက်၊ ABS စနစ်အား မတူညီသောအမြန်နှုန်းဖြင့် ရောဂါရှာဖွေသည်။ တစ်ခါတစ်ရံတွင်၊ ရပ်တန့်ခြင်းမပြုမီ၊ စနစ်၏အလိုအလျောက်လည်ပတ်မှုဖြစ်ပေါ်သည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ အာရုံခံကိရိယာ၏အလုပ်လုပ်ပုံကွာဟချက်ကို spacers သို့မဟုတ် core ကိုကြိတ်ခြင်းဖြင့်ပြုပြင်သည်။

အရေးကြီးသည်! ချို့ယွင်းနေသော မြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာများကို ပြုပြင်၍မရပါ၊ အသစ်များနှင့် အစားထိုးရပါမည်။

ဗီဒီယို- ABS အာရုံခံကိရိယာကို ပြုပြင်နည်း

🔴 အိမ်တွင် ABS ပြုပြင်နည်း၊ ABS မီးပွင့်ခြင်း၊ ABS အာရုံခံစစ်ဆေးနည်း၊ ABS အလုပ်မလုပ်ခြင်း🔧

ဝါယာကြိုးပြုပြင်ခြင်း။

ပျက်စီးနေသော ဝိုင်ယာကြိုးများကို အစားထိုးနိုင်သည်။ ဒါအတွက်:

1. ထိန်းချုပ်ယူနစ်မှ ဝါယာပလပ်ကို ဖြုတ်ပါ။
2. အကွာအဝေးတိုင်းတာမှုဖြင့် ဝိုင်ယာကြိုးကွင်းများ၏ အပြင်အဆင်ကို ဆွဲပါ သို့မဟုတ် ဓာတ်ပုံရိုက်ပါ။
3. တပ်ဆင်ထားသော bolt ကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီး တပ်ဆင်ခြင်းကွင်းမှ ဖြုတ်ပြီးနောက် အာရုံခံကိရိယာအား ဝါယာကြိုးဖြင့် ဖြုတ်ပါ။
4. ဂဟေဆော်ရန်အတွက် အရှည်အနားသတ်ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစား၍ ပျက်စီးနေသော ဝါယာကြိုး၏ အပိုင်းကို ဖြတ်လိုက်ပါ။
5. ဖြတ်ထားသောကြိုးမှ အကာအကွယ်အဖုံးများနှင့် ချုပ်ရိုးများကို ဖယ်ရှားပါ။
6. ဆပ်ပြာရည်ဖြင့် အပြင်ဘက်အချင်းနှင့် အပိုင်းဖြတ်ပိုင်းအလိုက် ကြိုတင်ရွေးချယ်ထားသော ဝိုင်ယာကြိုးပေါ်တွင် အဖုံးများနှင့် တွယ်ချိတ်များကို တပ်ဆင်ထားသည်။
7. ကြိုးအသစ်၏အဆုံးတွင် အာရုံခံကိရိယာနှင့် ချိတ်ဆက်ကိရိယာကို ဂဟေဆော်ပါ။
8. ဂဟေအမှတ်များကိုခွဲထုတ်ပါ။ အာရုံခံကိရိယာမှထုတ်လွှင့်သောအချက်ပြမှုများ၏တိကျမှုနှင့်ပြန်လည်ပြုပြင်ထားသောဝိုင်ယာကြိုးအပိုင်း၏ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းသည် insulation ၏အရည်အသွေးပေါ်တွင်မူတည်သည်။
9. အာရုံခံကိရိယာကို နေရာတွင် တပ်ဆင်ထားပြီး၊ ဝိုင်ယာကြိုးများကို ပုံသေပုံစံအတိုင်း နေရာချထားပြီး ပြုပြင်ထားသည်။
10. မတူညီသော အမြန်နှုန်းမုဒ်များဖြင့် စနစ်၏လုပ်ဆောင်ချက်ကို စစ်ဆေးပါ။

ထုတ်လွှင့်သော အချက်ပြမှုများ၏ တိကျမှုကို တိုးမြှင့်ရန်အတွက် ဂဟေပွိုင့်ကို အရည်အသွေးမြင့် ကာရံထားရပါမည်။

လမ်းအသုံးပြုသူများ၏ ဘေးကင်းမှုသည် သော့ခတ်ဘရိတ်စနစ်၏ ထိရောက်မှုအပေါ် မူတည်ပါသည်။ ဆန္ဒရှိပါက ABS အာရုံခံကိရိယာများ၏ ရောဂါရှာဖွေခြင်းနှင့် ပြုပြင်ခြင်းများကို ကားဝန်ဆောင်မှု၏ ဝန်ဆောင်မှုများကို မသုံးဘဲ လွတ်လပ်စွာ ဆောင်ရွက်နိုင်ပါသည်။

ဤစာမျက်နှာအတွက် ဆွေးနွေးမှုများကို ပိတ်ထားပါသည်။