လူတစ်ဦးအတွက် ABS ဘရိတ်ပေါက်နည်း

လည်ပတ်နေစဉ် ကားတစ်စီး၏ ဘရိတ်စနစ်သည် အဓိက အစိတ်အပိုင်းများနှင့် ဒြပ်စင်များကို အချိန်အခါအလိုက် စစ်ဆေးရန် လိုအပ်သည်။ မကြာခဏဆိုသလို၊ ဤအစီအမံများကို အကောင်အထည်ဖော်ရာတွင်၊ ကားပိုင်ရှင်သည် မိမိမသိနားမလည်မှု၊ သတင်းအချက်အလက်မရှိခြင်း သို့မဟုတ် လက်တွေ့ကျွမ်းကျင်မှုနည်းပါးခြင်းကြောင့် အခက်အခဲများရှိသည်။

မကြာခဏဆိုသလို၊ ဤကဲ့သို့သောအခက်အခဲများသည် ပြုပြင်ပြီးနောက် လုပ်ဆောင်ရမည့်အရာများအပြင် အစိတ်အပိုင်းများနှင့် အလုပ်လုပ်သောအရည်များကို အစားထိုးရန် ဘရိတ်စနစ်သွေးထွက်ခြင်းနှင့် ဆက်စပ်နေပါသည်။ ကားသမားတစ်ဦးသည် ပြင်ပအကူအညီကို အမြဲအားကိုးရန် အခွင့်အရေးမရှိသောကြောင့် အခြေအနေမှာ ပိုမိုဆိုးရွားလာတတ်သည်။

ခေတ်မီဆန်းသစ်တီထွင်မှုများတွင် ကားတစ်စီး၏ဘရိတ်စနစ်သည် တစ်နည်းမဟုတ်တစ်နည်း မကွဲပြားသောအခါ၊ ဤပြဿနာသည် ၎င်း၏ဖြေရှင်းချက်ကို တွေ့ရှိခဲ့သည်။ ယခုအခါ ကားအများစုတွင် ABS စနစ်များ တပ်ဆင်ထားသောအခါ၊ ထိုကဲ့သို့သော ကားပိုင်ရှင်များအတွက် ဘရိတ်ကို သွေးထွက်အောင် လုပ်ထုံးလုပ်နည်းသည် သတ်မှတ်ထားသော နည်းလမ်းများနှင့် နည်းပညာများထက် ကျော်လွန်သွားပါသည်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ၊ ကျွမ်းကျင်သော ချဉ်းကပ်မှုဖြင့် ထိုကဲ့သို့သော ဆောင်ရွက်မှုသည် ပြဿနာတစ်စုံတစ်ရာမရှိဘဲ ဆောင်ရွက်ပါသည်။

သင့်ကားရှိ ဘရိတ်ဆီအား မည်သည့်အချိန်တွင် ပြောင်းလဲသင့်သနည်း။

အခြားမည်သည့်အတိုင်းပင် ဘရိတ်အရည် (TF) ကို အဓိက စွမ်းဆောင်ရည် ကန့်သတ်ချက်များ အများအပြားဖြင့် သတ်မှတ်သည်။ အဲဒီထဲက တစ်ခုက သူ့ရဲ့ ဆူပွက်မှုပါပဲ။ ၂၅၀ လောက်ရှိတယ်။⁰ C. ရေရှည်လည်ပတ်ပြီးနောက် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ဤညွှန်ပြချက်သည် သိသိသာသာ လျော့ကျသွားနိုင်သည်။ ဤဖြစ်စဉ်သည် TJ သည် အတော်လေး hygroscopic ဖြစ်ပြီး ဘရိတ်စနစ်ထဲသို့ တစ်နည်းမဟုတ်တစ်နည်း စိမ့်ဝင်နေသော အစိုဓာတ်သည် ၎င်း၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို တဖြည်းဖြည်း လျော့နည်းသွားခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။

ဤကိစ္စတွင်၊ ဘရိတ်ချို့ယွင်းမှုအထိ ပြင်းထန်သောအကျိုးဆက်များဆီသို့ ဦးတည်သွားစေနိုင်သည့် ၎င်း၏ဆူပွက်မှုအဆင့်ကို သိသိသာသာ လျှော့ချလိုက်သည်။ အမှန်မှာ TJ ၏လည်ပတ်မှုအပူချိန်သည် 170 မှ 190 ဖြစ်သည်။⁰ C နှင့် ၎င်းတွင် အစိုဓာတ် ရာခိုင်နှုန်း များနေပါက အချို့သော အခြေအနေများတွင် ၎င်းသည် ပွက်ပွက်ဆူလာမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ထိရောက်သောဘရိတ်ဖမ်းရန်အတွက် စနစ်အတွင်းရှိ ဖိအားတန်ဖိုးသည် မလုံလောက်သောကြောင့် လေပိတ်ဆို့မှုများ မလွဲမသွေဖြစ်ပေါ်လာမည်ဖြစ်သည်။

စည်းမျဉ်းများမှသတ်မှတ်ထားသောလိုအပ်ချက်များကိုရည်ညွှန်း၍ TJ ၏အစားထိုးခြင်းကိုအနည်းဆုံးနှစ်နှစ်လျှင်တစ်ကြိမ်ပြုလုပ်သင့်သည်။ ကား၏မိုင်အကွာအဝေးကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါက၊ ယင်း၏တန်ဖိုးသည် ကီလိုမီတာ ၅၅ဝဝ ထက်မပိုသင့်ဟု အတည်ပြုထားသော စည်းမျဉ်းများက ဖော်ပြသည်။

တင်ပြထားသော စံနှုန်းများအားလုံးသည် သဘောသဘာဝအရ အကြံပေးချက်ဖြစ်ကြောင်း သတိပြုသင့်သည်။ TJ ကို အစားထိုးရမည် ၊ မလဲလှယ်ရန် သေချာစေရန်အတွက် အထူးရောဂါရှာဖွေရေးကိရိယာကို အသုံးပြုရန်လိုအပ်ပါသည်။

ဘရိတ်ဆီ ဘယ်အချိန်မှာ ပြောင်းသင့်လဲ။

Tester ဟုခေါ်သော ရောဂါရှာဖွေရေးကိရိယာအဖြစ် အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ ၎င်းသည် TF တွင် အစိုဓာတ်ပါဝင်မှု ရာခိုင်နှုန်းကို ဆုံးဖြတ်ရန် ကူညီပေးပြီး ၎င်းကို ဆက်လက်အသုံးပြုရန် အကြံပြုလိုခြင်း ရှိ၊

တင်ပြထားသည့်စက်ပစ္စည်းများတွင် universal testers နှင့် သီးခြား TJ အမျိုးအစားများနှင့် သီးသန့်အလုပ်လုပ်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် ကိရိယာများ နှစ်မျိုးလုံးရှိနေကြောင်း မှတ်သားထိုက်ပါသည်။

ဘရိတ်စနစ်၏ ယေဘူယျနိယာမ

လောလောဆယ်တွင် ကားတစ်စီး၏ ဘရိတ်စနစ်အား စုပ်ယူရန် နည်းလမ်းများစွာနှင့် နည်းပညာများ ရှိပါသည်။ ၎င်းတို့တစ်ခုစီသည် အချို့သောအခြေအနေများပေါ် မူတည်၍ ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်နည်းလမ်းဖြင့် ကောင်းမွန်သည်။ သို့သော် ၎င်းတို့အားလုံးသည် အများစုအတွက် ယေဘူယျအခြေခံမူများပေါ်တွင် အခြေခံထားသည်။

ပထမအဆင့်တွင် ဘရိတ်ကိုသွေးထွက်စေရန် သင်လိုအပ်သမျှကို ပြင်ဆင်ထားရန် လိုအပ်ပါသည်။

ဤစာရင်းတွင် ပါဝင်သည်-

• အရံ TJ;
• ယိုစီးမှုအဆို့ရှင်များအတွက်ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ပိုက်များ;
• မှန်ကန်သောအရွယ်အစား၏ wrenches ။

ရေအောက်လိုင်းများမှ လေများ ဆက်တိုက်ထုတ်လွှတ်မှုကို ပံ့ပိုးပေးသည့် စုပ်ထုတ်ခြင်းအစီအစဉ်ကို အထူးသတိထားသင့်သည်။

ဤအစီအစဉ်ကို ခေတ်မီကားအများစုအတွက် အသုံးပြုသည်။ သို့သော် မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ ပန့်မချမီ၊ သင့်ကားအမျိုးအစားအတွက် ထုတ်လုပ်သူမှ သတ်မှတ်ထားသော အယ်လဂိုရီသမ်ကို အသေးစိတ်သိရှိထားရန် လိုအပ်ပါသည်။

ဘရိတ်စုပ်ခြင်း၏ နိယာမမှာ ဘရိတ်နင်းသည့်အခါတွင် အလုပ်လုပ်သော ဘရိတ်ဆလင်ဒါများ၏ အပေါက်များဆီသို့ လေပူဖောင်းများ ဖြတ်သန်းသွားသည်ကို တွေ့ရသည်။ ထို့ကြောင့် 3-4 ဘရိတ်အသုံးချပြီးနောက်၊ သက်ဆိုင်ရာအလုပ်ဆလင်ဒါပေါ်ရှိ လေအဆို့ရှင်မဖွင့်မချင်း စက်ဘီးနင်းကို စိတ်ဓာတ်ကျသောအနေအထားတွင် ထားသင့်သည်။

အဆို့ရှင်ပွင့်လာသည်နှင့်တစ်ပြိုင်နက် TJ ၏အစိတ်အပိုင်းသည် လေပလပ်နှင့်အတူ ထွက်လာသည်။ ထို့နောက်တွင်၊ အဆို့ရှင်ကို ပတ်ထားပြီး အထက်ဖော်ပြပါ လုပ်ထုံးလုပ်နည်းတစ်ခုလုံးကို ထပ်မံပြုလုပ်သည်။

ဘရိတ်ကိုသွေးယိုပြီး ဘရိတ်ဆီပြောင်းနည်း

ဘရိတ်စုပ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တွင်၊ master cylinder reservoir အတွင်းရှိ TJ အဆင့်ကို စောင့်ကြည့်ရန် လိုအပ်သည်ကိုလည်း မမေ့သင့်ပါ။ ထို့အပြင်၊ စနစ်တစ်ခုလုံးကို စုပ်ယူပြီးနောက်၊ အထူးသဖြင့် ဆက်စပ်ပစ္စည်းများနှင့် လေအဆို့ရှင်များ၏ လမ်းဆုံများတွင် ယိုစိမ့်မှုမရှိကြောင်း သေချာစေရန် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ ငှက်ပျောသီးကို မမေ့သင့်ပါဘူး။ အလုပ်အားလုံးပြီးသောအခါ၊ မြောင်းအဆို့ရှင်များ၏လမ်းကြောင်းများပိတ်ဆို့ခြင်းကိုရှောင်ရှားရန်သူတို့ကိုနေရာချထားသင့်သည်။

ABS ပါသော ကားတွင် ဘရိတ်ပေါက်နည်း (လူတစ်ဦး)

တခါတရံမှာ ကိုယ့်အစွမ်းအစကိုပဲ အားကိုးရမဲ့ အခြေအနေတွေ ရှိတယ်။ ဝန်ဆောင်မှုများ၏ ဝန်ဆောင်မှုများကို မသုံးဘဲ သင့်ကိုယ်ပိုင် ဘရိတ်များကို ထိထိရောက်ရောက် စုပ်နိုင်ရန်၊ လက်တွေ့တွင် ၎င်းတို့၏ ထိရောက်မှုကို သက်သေပြထားသည့် နည်းလမ်းများစွာကို ချမှတ်သင့်သည်။

တက်ကြွသောလုပ်ဆောင်ချက်များကို မလုပ်ဆောင်မီ၊ ABS ယူနစ်၏ အမြင်အာရုံစစ်ဆေးခြင်းကို လုပ်ဆောင်သင့်သည်။ ထို့နောက် သင့်လျော်သော ဖျစ်ကို ရှာဖွေပြီး ဖယ်ရှားသင့်သည်။

အစီအစဉ်အတိုင်းဖြစ်လျှင် ABS ချို့ယွင်းမှုညွှန်ပြချက်သည် ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်တွင် လင်းနေမည်ဖြစ်သည်။

နောက်တစ်ဆင့်မှာ GTZ tank connectors များကို ဖြုတ်လိုက်ပါ။

ပထမဆုံးအနေနဲ့ ရှေ့ဘီးတွေကို စုပ်ဖို့ အကြံပြုလိုပါတယ်။ ဒီလိုလုပ်ဖို့၊ အလှည့်တစ်ခုရဲ့ သွေးထွက်ဝက်အူ ¾ ကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီး စက်ဘီးနင်းကို အပြည့်အဝ ဖိထားပါ။ ထိုအချိန်တွင် လေဝင်လေထွက် ရပ်တန့်သွားသောအခါ အံဝင်ခွင်ကျ ဖြစ်သွားသည်။

ထို့နောက် နောက်ညာဘက်ဘီး၏ အလုပ်လုပ်သော ဆလင်ဒါကို စတင်စုပ်ယူရန် လိုအပ်သည်။ အစပိုင်းတွင်၊ သင်သည် ပျမ်းမျှ 1-1,5 လှည့်ဖြင့် အံဝင်ခွင်ကျရှိသော လေကို ဝက်အူဖြုတ်ရန်၊ စက်ဘီးနင်းခြင်းကို လုံးလုံးလျားလျား နစ်မြုပ်စေပြီး စက်နှိုးရန် လိုအပ်သည်။ အချိန်အတန်ကြာပြီးနောက်၊ လေသည် ဤပတ်လမ်းကို လုံးဝထွက်သွားသင့်သည်။ စနစ်အတွင်းရှိ လေ၏လက္ခဏာများ ပျောက်ကွယ်သွားသည်နှင့် တပြိုင်နက် စုပ်ထုတ်ခြင်းကို ပြီးမြောက်သည်ဟု ယူဆနိုင်သည်။

နောက်ဘယ်ဘက်ဘီးတွင် သွေးထွက်ခြင်းတွင် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် ကွဲပြားချက်များရှိသည်။ ပထမဦးစွာ လေအဆို့ရှင်ကို 1 လှည့်ဖြေလျှော့ပါ၊ သို့သော် ဤကိစ္စတွင် ဘရိတ်နင်းကို မနှိပ်သင့်ပါ။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ပန့်ကိုဖွင့်ပြီးနောက် ဘရိတ်ကို ညင်သာစွာနှိပ်ပြီး ပိတ်နေသောအခြေအနေတွင် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်အောင် ပြင်ဆင်ပါ။

အရမ်းဆိုးတဲ့ ဘရိတ်များလား? ABS (ABS) ဖြင့် ကားပေါ်တွင် ဘရိတ်အရည်များကို အစားထိုးနည်း # ဗီဒီယို ဟောပြောပွဲ

ခေတ်မီကားတစ်စီး၏ ဘရိတ်စနစ်စုပ်ခြင်းကို ကားပိုင်ရှင်တိုင်း လုပ်ဆောင်နိုင်ကြောင်း လက်တွေ့ပြသထားသည်။ အသုံးဝင်သော လက်တွေ့အတွေ့အကြုံဖြင့် လမ်းညွှန်ထားသော ကြံကြံဖန်ဖန် နည်းလမ်းများ၏ အနည်းဆုံး အရေအတွက်ကို အသုံးပြုသည့်အခါတွင် သင့်ကားကို သင့်ကိုယ်ပိုင်အဖြစ် ထားရှိနိုင်ပါသည်။ ဤနည်းလမ်းသည် သင့်ကိုယ်သင် လေးစားမှုကို တိုးစေမည်ဖြစ်ပြီး အချိန်ကုန်သက်သာပြီး မလိုအပ်သော ကုန်ကျစရိတ်များကို ဖယ်ရှားပေးမည်ဖြစ်သည်။