မည်သည့် clutch ဆလင်ဒါသည် GCC သို့မဟုတ် RCC အလုပ်မလုပ်ကြောင်း ဆုံးဖြတ်နည်း

အချို့သောစက်များတွင် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ clutch drive ရှိသေးသည်။ အများအားဖြင့် ၎င်းသည် နေရာချထားရန် လိုက်လျောညီထွေရှိသော အလွှာတစ်ခုရှိ ကေဘယ်ကြိုးတစ်ခုဖြစ်သော်လည်း အလျားလိုက်လမ်းကြောင်းတွင် တင်းကျပ်သည်။ ဒီဇိုင်းသည် ရိုးရှင်းသော်လည်း ချောမွေ့သောလည်ပတ်မှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုတို့ဖြင့် မခွဲခြားပါ။ ဘရိတ်စနစ်များတွင် ကြီးမားစွာအသုံးပြုသည့် ဖိအားမဝင်နိုင်သောအရည်မှတဆင့် တွန်းအားအား ဟိုက်ဒရောလစ်ဒရိုက်ဗ်သည် ပိုမိုကောင်းမွန်စေပါသည်။

Clutch ဟိုက်ဒရောလစ် ကိရိယာ

မအောင်မြင်သော clutch release drive ၏ အရည်အသွေးပိုင်း ဆိုင်ရာ လက္ခဏာရပ်များကို ဆောင်ရွက်ရန်အတွက် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုမှာ စတင်သူများအတွက် အစုလိုက်အပြုံလိုက် စာပေတွင် လုပ်ဆောင်သကဲ့သို့၊ လည်ပတ်မှုနိယာမကို နားလည်ရန် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုမှာ node တစ်ခု၏ ချွတ်ယွင်းချက်တစ်ခု၏ လက္ခဏာများကို စုစည်း၍ ဇယားကွက်ပြုလုပ်ခြင်းမဟုတ်ဘဲ၊ စနစ်တစ်ခုလုံးနှင့် ၎င်း၏ အဓိက အစိတ်အပိုင်း နှစ်ခုဖြစ်သော ပင်မနှင့် အလုပ်လုပ်သော ဆလင်ဒါများ (GCC နှင့် RCS) ၏ အစီအစဉ်။

ထို့နောက် နိမိတ်လက္ခဏာများအားလုံးသည် ပြဿနာ၏ရင်းမြစ်ကို အလိုအလျောက် ညွှန်ပြပြီး ပြတ်ပြတ်သားသား မှန်ကန်သော လုပ်ဆောင်ချက်များဆီသို့ ဦးတည်သွားမည်ဖြစ်သည်။

Drive တွင်-

• GCS နှင့် RCS;
• အရည်နှင့်အတူသိုလှောင်ကန်;
• တင်းကျပ်သောပြွန်များနှင့် ပျော့ပြောင်းသော အားဖြည့်ပိုက်များဖြင့် ပိုက်လိုင်းကို ချိတ်ဆက်ခြင်း၊
• စက်ဘီးနင်းတံများနှင့် ဒရိုက်ဗာ၏ မတူညီသောအစွန်းများတွင် ခက်ရင်းများကို လွှတ်ပါ။

ဆလင်ဒါများ၏ ကိရိယာသည် ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် ဆင်တူသည်၊ ခြားနားချက်မှာ အခြေခံအားဖြင့် မှန်ဖြစ်သည်၊ တစ်ခုတွင် ပစ္စတင်သည် အရည်ပေါ်တွင် ဖိသည်၊ နောက်တစ်ခုတွင် ၎င်းသည် သူ့အလိုလို ဖိအားခံစားရပြီး ၎င်းကို actuating rod သို့ လွှဲပြောင်းပေးသည်။

ကျန်တဲ့ဖွဲ့စည်းပုံတွေက အတူတူပါပဲ။

• ဆလင်ဒါမှန်ပါသော အိတ်၊
• ပစ္စတင်;
• ကိုယ်တိုင်ချုံ့ထားသော annular cuffs များကို တံဆိပ်ခတ်ခြင်း၊
• ပစ္စတင်ပြန်စပရိန်များ;
• အရည်ဝင်ပေါက်နှင့် ထွက်ပေါက် ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ၊
• အပေါက်များကို ရှောင်ကွင်းပြီး ရေစုပ်စက်များ၊
• အပြင်ဘက် anthers နှင့် အပိုတံဆိပ်များ။

စက်ဘီးနင်းကို နှိပ်သောအခါ၊ ၎င်းနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော လှံတံသည် မာစတာဆလင်ဒါ၏ ပစ္စတင်ပေါ်တွင် ဖိသည်။ ပစ္စတင်နောက်ကွယ်ရှိ နေရာလွတ်သည် ဖိအားမဝင်နိုင်သော ဟိုက်ဒရောလစ်အေးဂျင့်ဖြင့် ပြည့်နှက်နေသည်၊ ၎င်းသည် အပူချိန်အကွာအဝေးထက် တည်ငြိမ်သော အချို့သော viscosity ရှိသည့် ချောဆီဂုဏ်သတ္တိရှိသော အထူးအရည်ဖြစ်သည်။

clutch ၏လည်ပတ်မှုနိယာမ၊ clutch ၏လည်ပတ်မှု

ပစ္စတင်၏ရွေ့လျားမှုအစတွင်၊ ၎င်း၏အစွန်းသည် လက်ပတ်ဖြင့်အလုံပိတ်၊ ဆလင်ဒါနံရံရှိ ရှောင်ကွင်းအပေါက်ကို ဖုံးအုပ်ထားပြီး ပစ္စတင်နောက်ဘက်အပေါက်နှင့် သိုလှောင်ကန်၏နေရာကို ခွဲခြားထားသည်။

လိုင်းအတွင်းရှိ ဖိအားများ တိုးလာကာ ကလစ်အစည်း၏ ဖိအားပန်းကန်၏ အားကောင်းသော စပရိန်အား ဖိသိပ်ပေးသည့် RCS ပစ္စတင်၏ ရွေ့လျားမှုကို ဖြစ်စေသည်။ မောင်းနှင်ထားသော disk သည် လွတ်လပ်မှုရရှိပြီး အင်ဂျင် flywheel မှ ဂီယာအုံ၏ input shaft သို့ torque ပေးပို့မှု ရပ်တန့်သွားသည်။

Manual ဂီယာကို ဖယ်ရှားခြင်း၊ clutch discs များကို အစားထိုးခြင်းနှင့် C100 ကိုယ်ထည်ရှိ Audi 6 (Audi A4) တွင် bearing များကို ထုတ်ပေးခြင်း

စက်ဘီးနင်းကို လွှတ်လိုက်သောအခါ၊ ဖိအားပန်းကန်၏ စမ်းရေတွင်းများနှင့် ပင်မဆလင်ဒါအတွင်း ပြန်လည်ရောက်ရှိမှုအောက်တွင် RCS နှင့် GCS ပစ္စတင်များသည် ၎င်းတို့၏ မူလအနေအထားသို့ ပြန်သွားကြသည်။ လိုင်း၏အပေါက်များနှင့် တိုင်ကီများသည် ဖွင့်ထားသော ရှောင်ကွင်းအပေါက်မှတဆင့် ဆက်သွယ်ပြန်သည်။

မည်သည့် clutch ဆလင်ဒါများ အလုပ်မလုပ်သည်ကို မည်သို့နားလည်နိုင်မည်နည်း။

shutdown drive တွင် ချို့ယွင်းမှု သို့မဟုတ် ချို့ယွင်းမှုတစ်ခု ဖြစ်ပွားပါက၊ ချို့ယွင်းမှုဖြစ်ပွားသည့်နေရာကို ရှာဖွေရန် အရေးကြီးပါသည်။ ဟိုက်ဒရောလစ်အကြောင်းပြောရင် GCC နဲ့ RCC က အကြောင်းအရင်းဖြစ်နိုင်ပါတယ်။

GCC (Clutch Master Cylinder) ၏ ပုံမှန်ချို့ယွင်းချက်များ

အမြဲတမ်းလိုလို၊ ပစ္စတင်တံ ဆိပ်၏ တင်းကျပ်မှုကို ချိုးဖောက်ခြင်းကြောင့် ပြဿနာ ဖြစ်ပေါ်သည်။ ဤတပ်ဆင်မှုသည် ဘရိတ်ဆီ (TF) ကြားခံတွင် ပွတ်တိုက်မှုကို ခံစားရသည်။

ချောဆီနှင့် သံချေးတက်ခြင်းမှ အကာအကွယ်အချို့ ရှိပါသည်။ သို့သော် ဖြစ်နိုင်ချေများသည် အထူးသဖြင့် ပစ္စည်းများ သက်တမ်းနှင့် TF ကျဆင်းခြင်းကြောင့် အကန့်အသတ်ရှိသည်။ စီးပွားဖြစ်ထုတ်ကုန်များသည် hygroscopicity ကြောင့်လေထုမှအစိုဓာတ်စုဆောင်းခြင်း၏အဓိကပြဿနာကို မူတည်၍ ဒီဂရီအမျိုးမျိုးရှိသည်။

သတ္တုအစိတ်အပိုင်းများ၏ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ယိုယွင်းမှုနှင့် သံချေးတက်မှုအတွက် နယ်နိမိတ်အခြေအနေများ ရှိပါသည်။ ထို့အပြင်၊ အချို့နမူနာများတွင် သတ္တုများသည် လျှပ်စစ်ဓာတုဖြစ်စဉ်များကို ခံစားနေကြရသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ သွန်း-သံကိုယ်ထည်နှင့် အလူမီနီယံ ပစ္စတင်ကို ပေါင်းစပ်ခြင်းဖြင့် အသက်ကြီးသော TJ သည် အီလက်ထရောနစ်အဖြစ် လုပ်ဆောင်သည့် ဂလက်ဗနစ်စုံတွဲတစ်တွဲကို ဖန်တီးပေးသည်။ သတ္တုများ ထပ်မံတိုက်စားမှုနှင့် အရည်ကြားခံအား ညစ်ညမ်းစေပါသည်။

လက်တွေ့တွင်၊ ၎င်းသည် အချိန်ပိုင်း သို့မဟုတ် အဆက်မပြတ် စက်ဘီးနင်းမှု ပျက်ကွက်ခြင်း လက္ခဏာ နှစ်ခု၏ ပုံစံဖြင့် သူ့ကိုယ်သူ ထင်ရှားစေပြီး တစ်ခါတစ်ရံ အပေါ်ပိုင်း အနေအထားသို့ ပြန်သွားခြင်း မရှိဘဲ ပေါက်ကြားခြင်း ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ ယိုစိမ့်မှုသည် အများအားဖြင့် တံကျင်နှင့် မော်တာဒိုင်း၏ အကန့်ခေါင်းရှိ ၎င်း၏ တံဆိပ်သည် ခရီးသည်ခန်းထဲသို့ တိုက်ရိုက်ဝင်သည်။

ယိုစိမ့်မှုတစ်စုံတစ်ရာမရှိနိုင်သော်လည်း၊ လှံတံသည် မကြာခဏဖွဲ့စည်းပုံအရ ကောင်းမွန်စွာအလုံပိတ်ထားသောကြောင့်၊ ပစ္စတင်-ဆလင်ဒါအတွဲ၏ ပစ္စတင်-ဆလင်ဒါအတွဲ၏ ဝတ်ဆင်မှု သို့မဟုတ် သံချေးတက်မှုကြောင့် လက်ပတ်အားပျော့သွားခြင်းသည် ကွာဟချက်တစ်လျှောက်အရည်များကို ကျော်ဖြတ်သွားစေသည်။

ရလဒ်အနေဖြင့်၊ ဖိအားကိုဖန်တီးမထားပါ၊ အားကောင်းသော clutch spring သည်အလုပ်မလုပ်ပါ၊ နှင့် GCC သို့ပြန်တွန်းအားသည်ပစ္စတင်ကိုနောက်သို့ရွှေ့ရန်မလုံလောက်ပါ။ သို့သော် ၎င်းသည် အဝေးသို့ရွေ့သွားကာ ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်စပရိန်၏လုပ်ဆောင်မှုအောက်တွင် ခြေနင်းတက်လာလျှင်ပင်၊ ပုံမှန်အားစိုက်ထုတ်မှုမရှိဘဲ ထပ်ခါတလဲလဲနှိပ်ခြင်းသည် ဖြစ်ပေါ်ပြီး clutch မပိတ်ပါ။

clutch slave cylinder ၏ ချို့ယွင်းမှု အကြောင်းရင်းများ

အလုပ်လုပ်သောဆလင်ဒါဖြင့်၊ အခြေအနေသည်ရိုးရှင်းပြီး ရှင်းရှင်းလင်းလင်းမရှိပါ၊ ၎င်းသည် ပစ္စတင်တံဆိပ်ကိုကျော်သွားပါက အရည်များထွက်သည်။

ရေလှောင်ကန်အတွင်းရှိ အဆင့်များ ပျောက်ကွယ်သွားခြင်းနှင့် Clutch နေအိမ်အောက်မှ ရွှံ့အိုင်များ သို့မဟုတ် အဆီများ ပေါများလာခြင်းကြောင့် အထက်မှ ထင်ရှားစွာ မြင်ရသည်။ ရောဂါရှာဖွေရေးပြဿနာများမရှိပါ။

တခါတရံ အရည်များ မထွက်တတ်သော်လည်း လေသည် ဆလင်ဒါကို လက်ပတ်မှ တဆင့် ဝင်ရောက်သည်။ ရေစုပ်စက်က ခဏတာ ကူညီပေးတယ်။ ဒါက ကြာရှည်မခံဘူး၊ ပေါက်ကြားမှုတစ်ခုပေါ်လာတယ်။

Clutch Master Cylinder ပြုပြင်ခြင်း။

တစ်ချိန်က အပိုပစ္စည်းများ ပြတ်လပ်မှုကြောင့် ဟောင်းနွမ်းနေသော ဆလင်ဒါများကို ပြုပြင်ခြင်းမှာ ထုံးစံအတိုင်းဖြစ်သည်။ အခြေစိုက်စခန်းသည် လက်ပတ်၊ တစ်ခါတစ်ရံ ပစ္စတင်နှင့် ပြန်စပရိန်အပြင် သိသိသာသာနည်းသော အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သည့် ပြုပြင်ရေးကိရိယာများကို ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။

လက်သမားသည် (ဤကဲ့သို့လုပ်ဆောင်ရန် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ဝန်ဆောင်မှုဌာနကို တွန်းအားပေးရန်မဖြစ်နိုင်ဟု ယူဆရသည်) GCC ကို ဖယ်ရှားပြီး ဖြုတ်ချကာ လက်ပတ်ကို အစားထိုးကာ သံချေးတက်ခြင်းမှ သန့်စင်ကာ ဆလင်ဒါမှန်ကို ပွတ်ပေးမည်ဟု ယူဆရသည်။ ပြုပြင်ရေးကိရိယာအတွင်းမှ အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို အရည်အသွေးမြင့်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး ရက်သတ္တပတ်နှစ်ပတ်ထက် ပိုကြာမည်ကို တစ်ချိန်တည်းတွင် မျှော်လင့်ထားသည်။

█ CLUTCH Master Cylinder ပြုပြင်ခြင်း/ Repair KIT Ch-2 ၏ အစားထိုးမှု၊

ဤအရာသည် ယခုပင်ရှိနေသော်လည်း၊ GCC ကို ပြုပြင်ရန် ကိစ္စမရှိပါ။ စျေးကွက်တွင် ကုမ္ပဏီအများအပြားမှ ပေါင်းစပ်ထုတ်လုပ်ထားသော ထုတ်ကုန်များစွာရှိပြီး တစ်ခါတစ်ရံတွင် မူရင်းအရည်အသွေးထက် သာလွန်သည်။

စျေးနှုန်းများသည်အတော်လေးသင့်လျော်ပြီး "ရောင်းရန်" မှ "ထာဝရ" အထိကျယ်ပြန့်သည်။ လက်တွေ့တွင်၊ နာမည်ကြီးထုတ်လုပ်သူတစ်ဦးမှ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုသည် အလွန်တာရှည်ခံသည်ဟု ဆိုနိုင်သော်လည်း အခြေအနေတစ်ခုတွင် - အရည်ကို အနည်းဆုံး နှစ်နှစ်လျှင်တစ်ကြိမ် flushing ဖြင့် လုံးဝပြောင်းလဲရပါမည်။

RCS ပြုပြင်ခြင်း။

အထက်ဖော်ပြပါအားလုံးသည် အလုပ်လုပ်သောဆလင်ဒါကြောင့်ဟု ယူဆနိုင်သည်။ ၎င်းကိုဝင်ရောက်ရန်ရိုးရှင်းသည်၊ ၎င်းသည် GCC ထက်ပင်ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသည်၊ ရွေးချယ်မှုကြီးမားသည်။ သီအိုရီအရ လက်ခံနိုင်လောက်သော အရည်အသွေးရှိသော ပြုပြင်ကိရိယာကို ရှာဖွေနိုင်လျှင် ပြုပြင်ရန် ဖြစ်နိုင်သည်။

█ CLUTCH ဆလင်ဒါ ပြုပြင်ခြင်း / အပိုင်း ၃

ကြိမ်လုံး၊ clutch ခက်ရင်း ဟောင်းနွမ်းနေပြီ၊ ချည်မျှင်များအားလုံး နှိုက်နှိုက်ချွတ်ချွတ် ကပ်နေပြီး၊ နက်ရှိုင်းသော သံချေးတက်ခြင်းကို ဖယ်ရှားရန် မဖြစ်နိုင်ကြောင်း ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည်၊ ထို့ကြောင့် ဆလင်ဒါကို ဖောက်ပြီး တပ်ဆင်ရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ မထုတ်လုပ်ထားသော ပြုပြင်မှုအတိုင်းအတာ၏ အစိတ်အပိုင်းများ။ ဤအရာအားလုံးသည် ရိုးရှင်းသော အစားထိုးတပ်ဆင်မှုထက် စျေးသက်သာ၍မရနိုင်ပါ။