နှင်းထဲမှာ ဘယ်လိုမောင်းရမလဲ။ ချောမွေ့ပြီး ရုတ်တရတ် လှုပ်ရှားတာမျိုး မရှိပါဘူး။

အေးခဲသောအခြေအနေနှင့် နှင်းထူထပ်သောအချိန်များတွင် မည်သို့အန္တရာယ်ကင်းစွာ မောင်းနှင်နိုင်မည်နည်း။ အရေးအကြီးဆုံးအချက်မှာ စစ်ရေးလေ့ကျင့်မှုအားလုံး၏ ဖြစ်နိုင်ချေရလဒ်များကို အာရုံစူးစိုက်ပြီး မျှော်မှန်းရန်ဖြစ်သည်။

ဆောင်းရာသီသည် ယာဉ်မောင်းများအတွက် ခက်ခဲသောအချိန်ဖြစ်သည်။ ကျွမ်းကျင်မှု၊ တုံ့ပြန်မှုများနှင့် ကား၏အခြေအနေအပေါ်သာမက ရာသီဥတုအခြေအနေအပေါ် များစွာမူတည်သည်။ ယခုနှစ်၏ဤအချိန်တွင်၊ မော်တော်ယာဥ်သမားများသည် အခြေအနေများရုတ်တရက်ပြောင်းလဲမှုများအတွက် ကြိုတင်ပြင်ဆင်ထားသင့်ပြီး ၎င်းတို့၏အရှိန်ကို ချိန်ညှိကာ အလွန်သတိထားဆောင်ရွက်သင့်သည်။

အနက်ရောင်ရေခဲသတိထားပါ။

ဆောင်းရာသီမှာ ဖြစ်ပေါ်နိုင်တဲ့ အန္တရာယ်အရှိဆုံး ဖြစ်စဉ်တွေထဲက တစ်ခုကတော့ မိုးသည်းခြင်းပါပဲ။ အေးနေသော မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် မိုးရွာခြင်း သို့မဟုတ် မြူများ အေးခဲနေသည်။ ထို့နောက် ပါးလွှာသော ရေခဲလွှာသည် လမ်းကို အညီအမျှ ဖုံးအုပ်ကာ အနက်ရောင် ရေခဲဟု ယာဉ်မောင်း အများအပြားက စပ်ဆို ခေါ်ဆိုကြသည်။ အနက်ရောင်ရေခဲများသည် အအေးနှင့် ခြောက်သွေ့သော ရာသီဥတု ပူနွေးလာသောအခါတွင် အဖြစ်များပြီး မိုးရွာတတ်ပါသည်။ အထူးသဖြင့် သုံးစွဲသူယာဉ်မောင်းများအတွက် အလွန်အန္တရာယ်များသော ဖြစ်စဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အနက်ရောင်ရေခဲကို တစ်ခါတစ်ရံတွင် အနက်ရောင်ရေခဲဟု ရည်ညွှန်းပြီး အထူးသဖြင့် မှောင်သောကတ္တရာခင်းခြင်းကို ရည်ညွှန်းသည့်အခါမျိုးတွင်ဖြစ်သည်။

ချိုးငှက်သည် မမြင်နိုင်သောကြောင့် အလွန်သစ္စာမဲ့ပြီး အန္တရာယ်ရှိသည်။ အေးခဲသောလမ်းပေါ်တွင် မောင်းနှင်သောအခါ၊ ပထမတစ်ချက်တွင် ပုံမှန်မျက်နှာပြင်ရှိသော နှင်းထူထပ်သောလမ်းကို ကျွန်ုပ်တို့ မြင်တွေ့ရတတ်သည်။ ဤဖြစ်စဉ်သည် ပိုက်လိုင်းများနှင့် မြစ်များ၊ ကန်များနှင့် ရေကန်များအနီးတွင် ဖြစ်ပွားလေ့ရှိသည်။ ကားလမ်းချော်စပြုလာသောအခါတွင် ယာဉ်မောင်းအများအပြားသည် ရေခဲများကို သတိပြုမိကြသည်။

သို့သော် စောစီးစွာတွေ့နိုင်သည်။ “ကားက လမ်းမတစ်လျှောက် စီးလာတာ၊ စတီယာရင် လှုပ်ရှားမှုတွေကို မတုံ့ပြန်ဘူး၊ တာယာလှိမ့်သံကို မကြားရဘူးဆိုရင်၊ အေးခဲတဲ့လမ်းမှာ မောင်းနှင်နေတာ ဖြစ်နိုင်ပါတယ်” ဟု Michal Markula က ရှင်းပြသည်။ လူစုလူဝေး ယာဉ်မောင်းနှင့် ယာဉ်မောင်းနည်းပြ။ ဒီလိုအခြေအနေမျိုးမှာ ရုတ်တရတ် လှည့်စားမှုတွေကို ရှောင်ရှားရပါမယ်။ အခြားကားများသည် ကျွန်ုပ်တို့နှင့် လုံခြုံသောအကွာအဝေးတွင်ရှိနေပါက၊ ဘရိတ်နင်းခြင်းကိုလည်း သင်ကြိုးစားနိုင်ပါသည်။ အနည်းငယ်အားစိုက်ထုတ်ပြီးနောက်တွင်ပင် ABS အလုပ်လုပ်သည့်အသံကိုကြားပါက၊ ဘီးများအောက်ရှိမျက်နှာပြင်သည် ဆွဲငင်အားအလွန်နည်းပါးသည်ဟု ဆိုလိုပါသည်။

အယ်ဒီတာများကအကြံပြုသည်။

ယာဉ်မောင်းသည် အရှိန်လွန်ပါက ယာဉ်မောင်းလိုင်စင် ဆုံးရှုံးမည်မဟုတ်ပါ။

“နှစ်ခြင်းခံသော လောင်စာ” ကို ဘယ်မှာရောင်းကြသလဲ။ ဘူတာများစာရင်း

အလိုအလျောက်ဂီယာများ - ယာဉ်မောင်းအမှားများ 

လမ်းချော်ခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်ပါ။

အေးခဲတဲ့လမ်းမှာ မောင်းနှင်တဲ့အခါ လမ်းကြောင်းကို ရုတ်တရက် မပြောင်းပါနဲ့။ စတီယာရင်ဘီးလှုပ်ရှားမှုသည် အလွန်ချောမွေ့သင့်သည်။ ယာဉ်မောင်းသည် ရုတ်တရက် ဘရိတ်အုပ်ခြင်း နှင့် အရှိန်မြှင့်ခြင်းတို့ကို ရှောင်ရှားသင့်သည်။ စက်က မတုံ့ပြန်သေးပါ။

ပိုလန်လမ်းများပေါ်ရှိ ကားအများအပြားတွင် လေးလံသောဘရိတ်အုပ်နေစဉ်အတွင်း ဘီးများကို လော့ခ်ကျခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည့် ABS စနစ် တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ကားတွင် ထိုသို့သောစနစ်မရှိပါက ရပ်ရန်၊ လမ်းချော်ခြင်းမှ ရှောင်ရှားနိုင်ရန်၊ ခုန်နှုန်းတစ်ခုဖြင့် ဘရိတ်အုပ်ထားသင့်ပါသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ၊ ဘီးများချော်သွားသည့်အချက်ကို ခံစားရသည်အထိ ဘရိတ်နင်းကို နှိပ်ပြီး ချော်လဲသည့်အခါ လွှတ်လိုက်ပါ။ ဒါတွေအားလုံးဟာ ဘီးတွေကို ပိတ်ဆို့ခြင်းမျိုး မဖြစ်စေဖို့ပါ။ ABS ပါသောကားများတွင်၊ impulse braking ကို မစမ်းသပ်သင့်ပါ။ အရှိန်လျှော့ရန် လိုအပ်သောအခါ၊ ဘရိတ်နင်းကို တောက်လျှောက်နှိပ်ပြီး လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများကို ၎င်းတို့၏အလုပ်အဖြစ် ခိုင်းစေသည်- ၎င်းသည် ဘီးများဆီသို့ ဘရိတ်တွန်းအားကို အကောင်းဆုံးဖြန့်ဝေရန် ရှာဖွေမည်ဖြစ်ပြီး၊ impulse braking tests သည် ရပ်တန့်ရန် လိုအပ်သော အကွာအဝေးကိုသာ တိုးပေးမည်ဖြစ်သည်။

လမ်းကြောပြောင်းရမည် သို့မဟုတ် ကွေ့တော့မည်ဆိုပါက စတီယာရင်လှုပ်ရှားမှုများသည် ချောမွေ့နေရမည်ကို သတိပြုပါ။ စတီယာရင် အလွန်အကျွံမောင်းနှင်ခြင်းသည် ယာဉ်ကို လမ်းချော်စေနိုင်သည်။ ယာဉ်မောင်းသူသည် အေးခဲသောလမ်းကို ရင်ဆိုင်နိုင်ပါ့မလားဟု သံသယရှိပါက ကားရပ်နားရာနေရာ၌ ကားကိုထားခဲ့ကာ ဘတ်စ်ကား သို့မဟုတ် ရထားကိုစီးခြင်းက ပိုကောင်းပါတယ်။

ကျွန်ုပ်တို့၏စမ်းသပ်မှုတွင် Skoda Octavia ကိုလည်းကြည့်ပါ။