လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများ VAZ 21074 ၏အစီအစဉ်ကိုကျွန်ုပ်တို့လေ့လာပါ။

VAZ 21074 လျှပ်စစ်ပစ္စည်းကိရိယာနှင့်ပတ်သက်သော အခြေခံဗဟုသုတအစုံရှိသော ယာဉ်မောင်းသည် မိမိကား၏လျှပ်စစ်အစိတ်အပိုင်း၏ ချို့ယွင်းချက်များစွာကို သူ့ဘာသာသူ ရှာဖွေဖော်ထုတ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ VAZ 21074 ၏လျှပ်စစ်အစိတ်အပိုင်းများနှင့် ယန္တရားများ ကွဲအက်မှုများကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းခြင်းဖြင့် အထူးဝါယာကြိုးပုံများ နှင့် ကားအတွင်းရှိ စက်ပစ္စည်းများ၏တည်နေရာကို ကူညီပေးပါမည်။

လျှပ်စစ်ပစ္စည်းကိရိယာ VAZ 21074 ၏အစီအစဉ်

VAZ 21074 မော်တော်ကားများတွင် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို ဝိုင်ယာကြိုးတစ်ခုစီဖြင့် သုံးစွဲသူများထံ ပေးပို့သည်- လျှပ်စစ်ပစ္စည်းတစ်ခုစီ၏ "အပြုသဘော" အထွက်အား အရင်းအမြစ်တစ်ခုမှ ထုတ်ပေးသည်၊၊ "အနုတ်လက္ခဏာ" အထွက်အားသည် "ဒြပ်ထု" နှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး ဆိုလိုသည်မှာ ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ယာဉ်ကိုယ်ထည်။ ဤဖြေရှင်းချက်ကြောင့် လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများကို ပြုပြင်ခြင်းသည် ရိုးရှင်းပြီး သံချေးတက်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ် နှေးကွေးသွားပါသည်။ ကား၏လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများအားလုံးကို ဘက်ထရီ (အင်ဂျင်ပိတ်သည့်အခါ) သို့မဟုတ် ဂျင်နရေတာ (အင်ဂျင်လည်ပတ်နေချိန်) ဖြင့် လည်ပတ်ပါသည်။

VAZ 21074 injector ၏ဝါယာကြိုးပုံတွင် ECM၊ လျှပ်စစ်လောင်စာဆီပန့်၊ အင်ဂျတ်များ၊ အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်မှုအာရုံခံကိရိယာများပါရှိသည်။

လျှပ်စစ်စက်ပစ္စည်း VAZ 2107 ကိုလည်း စစ်ဆေးကြည့်ပါ- https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2107.html

Wiring Diagram VAZ 21074 injector

စက်ရုံမှထုတ်လွှတ်သော "ခုနစ်" ၏ injector ဗားရှင်းများတွင် အညွှန်းကိန်းများရှိသည်-

• LADA 2107-20 - ယူရို-2 စံနှုန်းနှင့်အညီ၊
• LADA 2107-71 - တရုတ်စျေးကွက်အတွက်;
• LADA-21074–20 (ယူရို-၂);
• LADA-21074–30 (ယူရို-၃)။

VAZ 2107 နှင့် VAZ 21074 ၏ ဆေးထိုးမွမ်းမံမှုများတွင် ECM (အီလက်ထရွန်းနစ်အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်)၊ လျှပ်စစ်လောင်စာဆီပန့်၊ အင်ဂျယ်ကိရိယာများ၊ အင်ဂျင်ပါရာမီတာများကို ထိန်းချုပ်ရန်နှင့် စောင့်ကြည့်ရန်အတွက် အာရုံခံကိရိယာများကို အသုံးပြုထားသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် အင်ဂျင်ခန်းနှင့် အတွင်းပိုင်း ဝိုင်ယာကြိုးများ ထပ်မံလိုအပ်လာသည်။ ထို့အပြင်၊ VAZ 2107 နှင့် VAZ 21074 တွင် လက်အိတ်အကန့်အောက်ရှိ ထပ်လောင်းထပ်ဆင့်နှင့် ဖျူးသေတ္တာတစ်ခု တပ်ဆင်ထားသည်။ ဝိုင်ယာကြိုးများကို အပိုယူနစ်သို့ ချိတ်ဆက်ထားပြီး ပါဝါဖွင့်ခြင်း-

• circuit breakers များ-
  • main relay ၏ power circuits များ၊
  • Controller ၏ အဆက်မပြတ် ပါဝါထောက်ပံ့မှု၏ ဆားကစ်များ၊
  • လျှပ်စစ်လောင်စာစုပ်စက် relay circuits;
• relay-
  • အဓိကအရာ;
  • လောင်စာဆီစုပ်စက်;
  • ပန်ကာဒငျ,
• ရောဂါရှာဖွေရေးချိတ်ဆက်ကိရိယာ။

နောက်ထပ် fuse box နှင့် relay VAZ 2107 injector သည် လက်အိတ်အကန့်အောက်တွင် ရှိသည်။

ဝါယာကြိုးပုံကြမ်း VAZ 21074 ကာဘူရီတာ

ကာဘူရီတာ "ခုနစ်ခု" ၏ လျှပ်စစ်ပတ်လမ်းသည် ဆေးထိုးဗားရှင်း၏ပတ်လမ်းနှင့် အကြီးအကျယ် တိုက်ဆိုင်နေသည်- ခြွင်းချက်မှာ အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်မှု အစိတ်အပိုင်းများ မရှိခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ လျှပ်စစ်ပစ္စည်းအားလုံး VAZ 21074 ကို အများအားဖြင့် စနစ်များအဖြစ် ပိုင်းခြားထားပါသည်။

• လျှပ်စစ်မီးပေးဆောင်ခြင်း၊
• ထုတ်ဝေမှုများ;
• စက်နှိုးခြင်း
• အလင်းရောင်နှင့် အချက်ပြခြင်း၊
• အရန်ပစ္စည်းများ။

လျှပ်စစ်မီးရရှိရေး

GXNUMX သည် သုံးစွဲသူများအား လျှပ်စစ်မီးပေးဆောင်ရန် တာဝန်ရှိသည်-

• ဘက်ထရီဗို့အား 12 V, စွမ်းရည် 55 Ah;
• မီးစက်အမျိုးအစား G-222 သို့မဟုတ် 37.3701;
• 112 မှ 13,6 V အတွင်း ဗို့အားကို အလိုအလျောက် ထိန်းသိမ်းပေးသည့် Ya14,7V ဗို့အားထိန်းကိရိယာ။

ပါဝါထောက်ပံ့မှုစနစ် VAZ 21074 injector ၏အစီအစဥ်တွင် မီးစက်၊ ဘက်ထရီနှင့် ဗို့အားထိန်းညှိပါ၀င်သည်

cranking

VAZ 21074 တွင် စတင်အသုံးပြုသည့်စနစ်သည် ဘက်ထရီပါဝါရှိသော စနှိုးစက်နှင့် စက်နှိုးခလုတ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ starter circuit တွင် relay နှစ်ခုရှိသည်။

• starter terminals များသို့ power ပေးသော auxiliary;
• starter shaft သည် flywheel နှင့်ပါဝင်သောကြောင့် retractor ။

VAZ 21074 တွင် စတင်အသုံးပြုသည့်စနစ်သည် relay နှင့် စက်နှိုးသည့်ခလုတ်ပါရှိသော ဘက်ထရီပါဝါဖြင့် စတင်သည့်စနစ်ဖြစ်သည်။

စက်နှိုးစနစ်

သတ္တမမြောက် VAZ မော်ဒယ်၏ အစောပိုင်းဗားရှင်းများတွင် အဆက်အသွယ်စက်နှိုးခြင်းစနစ်ကို အသုံးပြုခဲ့သည်၊ ပါဝင်သော၊

• စက်နှိုးကွိုင်;
• contact breaker ဖြင့် ဖြန့်ဖြူးသူ၊
• မီးပွားပလပ်;
• မြင့်မားသောဗို့အားကြိုးများ။

ဆက်သွယ်စက်နှိုးခြင်းစနစ် VAZ 21074 တွင် ကွိုင်တစ်ခု၊ ဖြန့်ဖြူးသူ၊ မီးပွားပလပ်များနှင့် ဗို့အားမြင့်ဝိုင်ယာများ ပါ၀င်သည်

1989 ခုနှစ်တွင် contactless ignition system ဟုခေါ်သော ပေါ်လာပြီး အဆိုပါ အစီအစဉ်တွင်-

1. Spark ပလပ်။
2. ဖြူး။
3. မျက်နှာပြင်။
4. Hall Sensor။
5. အီလက်ထရွန်းနစ်ခလုတ်။
6. စက်နှိုးကွိုင်။
7. Mounting block ။
8. Relay block.
9. သော့နှင့် မီးခလုတ်။

1989 ခုနှစ်တွင် Hall Sensor နှင့် အီလက်ထရွန်းနစ်ခလုတ်တစ်ခုကို ထည့်သွင်းထားသည့် ပတ်လမ်းအတွင်း contactless ignition system ပေါ်လာခဲ့သည်။

ဆေးထိုးအင်ဂျင်ပါရှိသော "ခုနစ်ခု" တွင်၊ ပိုမိုခေတ်မီသော စက်နှိုးမှုအစီအစဉ်ကို အသုံးပြုသည်။ ဤဆားကစ်၏လုပ်ဆောင်ချက်သည် အာရုံခံကိရိယာများမှ အချက်ပြမှုများကို ECU (အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်) သို့ပေးပို့ပြီး လျှပ်စစ်တွန်းအားများကိုထုတ်ပေးပြီး အထူး module တစ်ခုသို့ ပေးပို့သည့်အချက်အပေါ် အခြေခံထားသည်။ ထို့နောက် ဗို့အားသည် လိုအပ်သောတန်ဖိုးသို့တက်လာပြီး မီးပွားပလပ်များသို့ ဗို့အားမြင့်ကြိုးများမှတဆင့် ဖြည့်သွင်းသည်။

ထိုးဆေးတွင် "ခုနစ်ချက်" စက်နှိုးခြင်းစနစ်၏လုပ်ဆောင်ချက်ကိုကွန်ပျူတာ၏အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်ယူနစ်မှထိန်းချုပ်ထားသည်။

ပြင်ပအလင်းရောင်

ပြင်ပအလင်းရောင်စနစ်တွင်-

1. အတိုင်းအတာများဖြင့် ရှေ့မီးများကို ပိတ်ဆို့ပါ။
2. အင်ဂျင်ခန်း၏အလင်းရောင်။
3. Mounting block ။
4. လက်အိတ်မီးထွန်း။
5. တူရိယာအလင်းရောင်ခလုတ်။
6. အတိုင်းအတာဖြင့် နောက်မီးများ။
7. အခန်းအလင်းရောင်။
8. ပြင်ပမီးခလုတ်။
9. ပြင်ပအလင်းရောင် အချက်ပြမီး (အမြန်နှုန်းပြကိရိယာတွင်)။
10. စက်နှိုးခြင်း။

ပြင်ပအလင်းရောင်အတွက် ဝိုင်ယာကြိုးပုံသည် VAZ 21074 သည် ဘလောက်ရှေ့မီးများနှင့် နောက်မီးများကို ဖြေရှင်းရာတွင် ကူညီပေးလိမ့်မည်

အရန်ပစ္စည်းများ

အရန် သို့မဟုတ် အပိုလျှပ်စစ်ပစ္စည်းများ VAZ 21074 ပါဝင်သည်-

• လျှပ်စစ်မော်တာ:
  • လေကာမှန်ဆေးစက်;
  • wiper;
  • အပူပေးပန်ကာ;
  • အအေးခံရေတိုင်ကီပန်ကာ;
• စီးကရက်ပေါ့ပါး;
• နာရီ။

Wiper ချိတ်ဆက်မှု ပုံကြမ်းကို အသုံးပြုသည်-

1. ဂီယာမော်တာများ။
2. ED အဝတ်လျှော်စက်။
3. Mounting block ။
4. ကိုယ်ဝန်ဆောင်သော့ခတ်။
5. အဝတ်လျှော်ခလုတ်။

Windshield wiper motor များသည် လေကာမှန်ကိုဖြတ်၍ "wipers" ကိုရွေ့လျားစေသည့် trapezoid တစ်ခုကို တွန်းအားပေးသည်။

အောက်ခံကြိုးများ

VAZ 21074 ၏ ဝိုင်ယာကြိုးငါးခုအနက် သုံးခုသည် အင်ဂျင်ခန်းအတွင်း၌ တည်ရှိသည်။ ကားအတွင်းပိုင်းတွင် ရာဘာပလပ်များ တပ်ဆင်ထားသော နည်းပညာဆိုင်ရာ အပေါက်များမှ ကြိုးများကို တပ်ဆင်ထားသည်။

အင်ဂျင်ခန်းအတွင်း၌ရှိသော ဝိုင်ယာကြိုးသုံးချောင်းကို တွေ့မြင်နိုင်သည်-

• ညာဘက် ရွှံ့ကာ၊
• အင်ဂျင်အကာအကာနှင့် ဘယ်ဘက် ရွှံ့ကာ၊
• ဘက်ထရီကနေ လာတာပါ။

VAZ 21074 ကားရှိ ဝိုင်ယာအားလုံးကို အထုပ်ငါးခုဖြင့် တပ်ဆင်ထားပြီး အင်ဂျင်ခန်းအတွင်း သုံးခု၊ အင်ဂျင်ခန်းအတွင်း နှစ်ခု၊

ကားအတွင်းခန်းရှိ ဝိုင်ယာကြိုး

VAZ 21074 ၏အတွင်းခန်းတွင် ဝိုင်ယာကြိုးများပါရှိသည်။

• တူရိယာဘောင်အောက်တွင်။ ဤအစုအဝေးတွင် ရှေ့မီးများ၊ ဦးတည်ညွှန်ချက်များ၊ ဒက်ရှ်ဘုတ်၊ အတွင်းပိုင်းအလင်းရောင်အတွက် တာဝန်ရှိသော ဝါယာကြိုးများ ပါရှိသည်။
• fuse box မှ ကားနောက်ဘက်သို့ ဆန့်သည်။ ဤအစုအဝေး၏ဝိုင်ယာများကို နောက်မီးများ၊ မှန်အပူပေးစက်၊ ဓာတ်ဆီအဆင့်အာရုံခံကိရိယာဖြင့် ပါဝါပေးထားသည်။

လျှပ်စစ်ချိတ်ဆက်မှုအတွက် "ခုနစ်ခု" တွင်အသုံးပြုသည့်ဝါယာကြိုးများသည် PVA အမျိုးအစားဖြစ်ပြီး 0,75 မှ 16 mm2 ကြားအပိုင်းရှိသည်။ ကြိုးများကိုလိမ်ထားသောကြေးနီဝိုင်ယာအရေအတွက်သည် 19 မှ 84 အထိရှိနိုင်သည်။ ဝိုင်ယာကြိုးများသည် အပူချိန်လွန်ကဲမှုနှင့် ဓာတုတိုက်ခိုက်မှုကိုခံနိုင်ရည်ရှိသော polyvinyl chloride ၏အခြေခံဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည်။

VAZ 21074 ၏ ဒက်ရှ်ဘုတ်အောက်ရှိ ဝါယာကြိုးကြိုးများတွင် ရှေ့မီးများ၊ လမ်းညွှန်ညွှန်ချက်များ၊ ဒက်ရှ်ဘုတ်၊ အတွင်းပိုင်းအလင်းရောင်အတွက် တာဝန်ရှိသော ဝါယာကြိုးများကို စုစည်းထားသည်။

လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများကို ပြုပြင်ခြင်း၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းနှင့် အစားထိုးခြင်းများကို ရိုးရှင်းစေရန်အတွက် VAZ 21074 ယာဉ်များ၏ စက်ရုံဝိုင်ယာကြိုးများသည် အရောင်အသွေးအစီအစဥ်တစ်ခုရှိသည်။

ဇယား- အရေးအကြီးဆုံးလျှပ်စစ်ပစ္စည်းများ VAZ 21074 ၏ဝါယာကြိုး၏အပိုင်းနှင့်အရောင်

လျှပ်စစ်ပတ်လမ်းအပိုင်း	ဝါယာကြိုးအပိုင်း၊ mm2	လျှပ်ကာအရောင်
အနှုတ်ဘက်ထရီ - ခန္ဓာကိုယ်၏ "ထုထည်"	16	အနက်ရောင်
plus starter - ဘက်ထရီ	16	နီသော
generator plus - ဘက်ထရီ	6	အနက်ရောင်
alternator - အနက်ရောင်ချိတ်ဆက်ကိရိယာ	6	အနက်ရောင်
မီးစက်၏ terminal "30" - အဖြူရောင်ဘလောက် MB	4	ပန်းရောင်
starter terminal "50" - starter start relay	4	နီသော
starter start relay - အနက်ရောင်ချိတ်ဆက်ကိရိယာ	4	ညိုသော
ignition relay - အနက်ရောင်ချိတ်ဆက်ကိရိယာ	4	ပြာသော
စက်နှိုးသော့၏ terminal "50" - အပြာရောင်ချိတ်ဆက်ကိရိယာ	4	နီသော
စက်နှိုးခလုတ်၏ terminal "30" - အစိမ်းရောင်ချိတ်ဆက်ကိရိယာ	4	ပန်းရောင်
ညာဘက်ရှေ့မီးချိတ်ဆက်ကိရိယာ - "မြေပြင်"	2,5	အနက်ရောင်
ဘယ်ဘက်မီးခေါင်းချိတ်ဆက်ကိရိယာ - အပြာရောင်ချိတ်ဆက်ကိရိယာ	2,5	အစိမ်း (grey)
မီးစက်၏ terminal "15" - အဝါရောင်ချိတ်ဆက်ကိရိယာ	2,5	လိမ်မော်သီး
EM ရေတိုင်ကီ ပန်ကာ - "မြေပြင်"	2,5	အနက်ရောင်
ရေတိုင်ကီ ပန်ကာ EM—အနီရောင် ချိတ်ဆက်ကိရိယာ	2,5	ပြာသော
စက်နှိုးခြင်းခလုတ်၏ "30/1" ကို ဆက်သွယ်ပါ - စက်နှိုးခြင်း relay	2,5	ညိုသော
မီးခလုတ်၏ "15" ကိုဆက်သွယ်ပါ - single-pin connector	2,5	ပြာသော
စီးကရက်မီးခြစ် - အပြာရောင်ချိတ်ဆက်ကိရိယာ	1,5	အပြာ (အနီရောင်)

ဝါယာကြိုးအစားထိုးနည်း

ဝိုင်ယာကြိုးများ ချို့ယွင်းခြင်းနှင့် ဆက်စပ်နေသော လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများ လည်ပတ်မှုတွင် ပုံမှန်ပြတ်တောက်မှုများ စတင်ပါက၊ ကျွမ်းကျင်သူများက ကားအတွင်းရှိ ဝိုင်ယာအားလုံးကို အစားထိုးရန် အကြံပြုထားသည်။ အစီအစဥ်ကို အပြောင်းအလဲလုပ်သူ၊ တစ်ခုခုကို ပေါင်းထည့် သို့မဟုတ် မြှင့်တင်ပေးသော ပိုင်ရှင်ထံမှ ကားဝယ်ပြီးနောက် အလားတူလုပ်ဆောင်သင့်သည်။ ထိုသို့သောပြောင်းလဲမှုများသည် on-board network ၏ parameters များကို ထိခိုက်စေသည်၊ ဥပမာ၊ ဘက်ထရီအားပိုမြန်စေသည်၊ စသည်ဖြင့်၊ ထို့ကြောင့်၊ ပိုင်ရှင်အသစ်သည် အရာအားလုံးကို ၎င်း၏မူလပုံစံသို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိစေရန် ပို၍မှန်ကန်ပါသည်။

ကားအတွင်းခန်းရှိ ဝိုင်ယာကြိုးများကို အစားထိုးရန်၊ သင်လိုအပ်သည်-

1. တပ်ဆင်ခြင်းပိတ်ဆို့ခြင်းမှချိတ်ဆက်ကိရိယာများကိုဖယ်ရှားပါ။
   

   ဝိုင်ယာကြိုးကို စတင်အစားထိုးရန်အတွက် ချိတ်ဆက်ကိရိယာများကို တပ်ဆင်ခြင်းဘလောက်မှ ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်သည်။
2. တူရိယာအကန့်နှင့် ရှေ့ပိုင်းဖြတ်ပိုင်းကို ဖယ်ရှားပါ။
   

   နောက်တစ်ဆင့်မှာ အနားသတ်နှင့် တူရိယာဘောင်ကို ဖယ်ရှားရန်ဖြစ်သည်။
3. ဝိုင်ယာကြိုးဟောင်းများကို ဖယ်ရှားပါ။
   

   ဝိုင်ယာကြိုးဟောင်းကို ချိတ်မထားဘဲ ကားပေါ်မှ ဖယ်ရှားထားသည်။
4. ကြိုးဟောင်းအစား ကြိုးအသစ်တပ်ဆင်ပါ။
   

   ဝိုင်ယာကြိုးအဟောင်းအစား ကြိုးအသစ်တပ်ဆင်ပါ။
5. ဖြတ်တောက်မှုကို ပြန်လည်ရယူပြီး တူရိယာအကန့်ကို အစားထိုးပါ။

VAZ 21074 ၏ မည်သည့်လျှပ်စစ်အစိတ်အပိုင်းများ၏ ဝါယာကြိုးများကို အစားထိုးရန် လိုအပ်သော်လည်း လက်တွင် "ဇာတိ" ဝါယာကြိုးများမရှိပါက အလားတူထုတ်ကုန်များကို အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ "ခုနစ်" အတွက်၊ အောက်ပါအညွှန်းကိန်းများပါသော ဝိုင်ယာကြိုးသည် သင့်လျော်သည်-

• 21053-3724030 - ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်တွင်;
• 21053-3724035-42 - တူရိယာ panel ပေါ်တွင်;
• 21214-3724036 - လောင်စာထိုးစက်များအတွက်;
• 2101–3724060 — အစတွင်;
• 21073-3724026 - စက်နှိုးစနစ်;
• 21073-3724210-10 - ကျောပြားချပ်ချပ်။

ဝါယာကြိုးများနှင့်အတူတစ်ပြိုင်နက်, စည်းကမ်းအတိုင်း, mounting block ကိုလည်းပြောင်းသည်။ plug-in fuses များဖြင့် mounting block အမျိုးအစားအသစ်ကို တပ်ဆင်ခြင်းသည် ပိုကောင်းပါသည်။ ပြင်ပအလားသဏ္ဍာန်တူသော်လည်း၊ တပ်ဆင်ခြင်းဘလောက်များသည် အမျိုးအစားအမျိုးမျိုးရှိနိုင်သောကြောင့် ဘလောက်ဟောင်း၏အမှတ်အသားများကိုကြည့်ကာ တူညီသောတစ်ခုကိုတပ်ဆင်ရန် လိုအပ်ကြောင်း သတိရသင့်သည်။ မဟုတ်ပါက လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများ ကောင်းစွာ အလုပ်မလုပ်ပါ။

ဗီဒီယို- လျှပ်စစ်ကျွမ်းကျင်ပညာရှင် VAZ 21074 ပြဿနာဖြေရှင်းနည်း

ထပ်မံနှုတ်ခွန်းဆက်ပါတယ်! Vaz 2107i၊ လျှပ်စစ်ပြုပြင်ခြင်း။

ကျွန်ုပ်တို့သည် အကွက်ကို ဖယ်ရှားပြီး မုသာဝါဒပေါ်တွင် တင်ထားကာ၊ ထိုနေရာတွင် ဘာမှ မရှုပ်ထွေးပါ။ ပထမဦးစွာ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် panel နှင့်အတွင်းပိုင်းကိုချိတ်ဆက်ပါ၊ ပါးပျဉ်းအောက်ရှိကျစ်ဆံမြီးကိုပိတ်ဆို့သည့်နေရာသို့ဆန့်ပါ။ ကျွန်ုပ်တို့သည် အင်ဂျင်ခန်းအတွင်း ဝိုင်ယာများကို ဖြန့်ကြဲပေးသည်- ကော်ဇောများ၊ ကုပ်များ၊ ဘလောက်ကို ချိတ်ပြီး ပြီးသွားပါပြီ။ ဘက်ထရီအား ပုံမှန် terminal များ၊ ပုံမှန်အမှိုက်များ (အနည်းဆုံး စံကိုးခုမြောက် ဝါယာကြိုးပေါ်တွင်) ထားရန်လည်း အကြံပြုလိုပါသည်။ ချက်ချက် ဖျူးစ် နှစ်စုံကို ဝယ်၍ မရနိုင်သော တရုတ်များ ၊

အလွန်လျင်မြန်သော

http://www.autosaratov.ru/phorum/threads/137566-%D0%97%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%BA%D0%B8-%D0%B8-%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B0%D0%B6%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA%D0%B0-%D0%92%D0%90%D0%97–2107

လျှပ်စစ်ဆိုင်ရာချို့ယွင်းချက်များ VAZ 21074 - ပြဿနာများကိုမည်သို့ဖော်ထုတ်ဖြေရှင်းနည်း

မီးခလုတ်ကို လှည့်ပြီးနောက် လောင်စာသည် ကာဘူရီတာ သို့မဟုတ် VAZ 21074 ဆေးထိုးဘောင်သို့ ဝင်လာပြီး အင်ဂျင်မစတင်ပါက အကြောင်းရင်းကို လျှပ်စစ်အပိုင်းတွင် ရှာဖွေသင့်သည်။ ကာဘူရီတာအင်ဂျင်ပါဝါရှိသောကားတွင်၊ ပထမဦးစွာပထမဦးစွာပထမဦးစွာ breaker-distributor၊ coil နှင့် spark plug များအပြင် ဤလျှပ်စစ်ပစ္စည်းများ၏ဝါယာကြိုးများကိုစစ်ဆေးရန်လိုအပ်ပါသည်။ ကားတွင် ဆေးထိုးအင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားပါက၊ ပြဿနာမှာ ECM သို့မဟုတ် စက်နှိုးခလုတ်ရှိ မီးလောင်နေသည့် အဆက်အသွယ်များ ဖြစ်တတ်သည်။

ထိုးအင်ဂျင်ဖြင့် VAZ 21074 တွင်လျှပ်စစ်မီးပြဿနာများရှိပါက၊ အီလက်ထရွန်းနစ်အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်ယူနစ်ကိုစစ်ဆေးသင့်သည်။

Carburetor အင်ဂျင်

ကား၏လျှပ်စစ်စနစ်များလည်ပတ်မှုနှင့် ပတ်သက်၍ အကြံဥာဏ်တစ်ခုရှိလျှင် ချွတ်ယွင်းရသည့်အကြောင်းရင်းကို ဆုံးဖြတ်ရန်နှင့် ဖယ်ရှားရန် ပိုမိုလွယ်ကူသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ကာဘူရီလုပ်ထားသောအင်ဂျင်တွင်၊

• စက်နှိုးခြင်းလုပ်ငန်းသည် သော့ကို "Starter" အနေအထားသို့ ရွှေ့ခြင်းဖြင့် စတင်သည်။
• ထို့နောက်တွင်၊ ဂျင်နရေတာဖွင့်သည်။
• ဂျင်နရေတာမှ လျှပ်စစ်အချက်ပြမှုကို မြင့်မားသောဗို့အားကိုထုတ်ပေးသည့် ကွိုင်သို့ သက်ရောက်သည်၊
• ဗို့အားမြင့်ဝါယာကြိုးများမှတဆင့်၊ ကွိုင်မှဗို့အားကို distributor သို့ပေးဆောင်သည်။
• ဖြန့်ဖြူးသူထံမှ လျှပ်စစ်တွန်းအားများကို မီးပွားပလပ်များ၏ လျှပ်ကူးပစ္စည်းထံသို့ ပေးပို့သည်။

မီးဖွင့်ပြီးနောက် အင်ဂျင်မစတင်ပါက၊ ၎င်းသည် အောက်ပါတို့ကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်။

• ကွိုင်နှင့် ဂျင်နရေတာကြားရှိ လျှပ်စစ်ပတ်လမ်းအတွင်း ကွဲသွားပါသည်။ ဆားကစ်၏ ဤအပိုင်းရှိ အဆက်အသွယ်များနှင့် ဝါယာကြိုးများအားလုံး၏ မှန်ကန်မှုကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။
• coil winding ချို့ယွင်းခြင်း။ ကွိုင်၏ကျန်းမာရေးကိုစစ်ဆေးရန်၊ သင်သည် distributor ၏ပါဝါကြိုးကိုဖယ်ရှားရန်လိုအပ်ပြီးအင်ဂျင်လည်ပတ်သည်နှင့်၎င်းကို "ground" အဆက်အသွယ်များနှင့်ထိပါ။ ဤအချက်တွင် မီးပွားဖြစ်ပေါ်ပါက ကွိုင်သည် ကောင်းမွန်ပါသည်။
• distributor နှင့် spark plug များအကြား circuit ပြတ်တောက်ခြင်း။ ဤဧရိယာရှိ ဗို့အားမြင့်ကေဘယ်ကြိုးကို အသံမြည်ရန်နှင့် distributor ကာဗာအောက်ရှိ slider ၏ ကြံ့ခိုင်မှုကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။

ကားသည် contactless ignition system ကို အသုံးပြုပါက၊ coil နှင့် distributor ကြားတွင် တပ်ဆင်ထားသော အီလက်ထရွန်နစ်ခလုတ်ကို circuit အတွင်းသို့ ထပ်မံထည့်သွင်းပေးပါသည်။ ခလုတ်၏တာဝန်မှာ proximity sensor မှ အချက်ပြမှုများကို လက်ခံရရှိပြီး coil ၏မူလအကွေ့အကောက်တွင် သက်ရောက်နေသော pulses များကိုထုတ်ပေးရန်ဖြစ်သည်- ၎င်းသည် ပိန်သောလောင်စာဆီလည်ပတ်သောအခါတွင် မီးပွားတစ်ခုဖြစ်ပေါ်လာစေရန် ကူညီပေးပါသည်။ ခလုတ်ကို ကွိုင်ကဲ့သို့ အလားတူနည်းဖြင့် စစ်ဆေးထားသည်- ဖြန့်ဖြူးသူ၏ ထောက်ပံ့ရေးဝါယာကြိုးပေါ်တွင် မီးပွားနေခြင်းသည် ခလုတ်အလုပ်လုပ်နေကြောင်း ညွှန်ပြသည်။

အင်ဂျင်ခလုတ်ကို လှည့်ပြီးနောက် အင်ဂျင်မစတင်ပါက၊ ၎င်းအတွက် အကြောင်းရင်းမှာ ignition coil winding ချို့ယွင်းခြင်း ဖြစ်နိုင်သည်။

ကာဘူရီတာအင်ဂျင်အကြောင်း နောက်ထပ်- https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/dvigatel-vaz-2107.html

ဆေးထိုးအင်ဂျင်

ဆေးထိုးအင်ဂျင်ကို စတင်အသုံးပြုရခြင်းမှာ-

• လောင်စာဆီစနစ်အတွင်း ဖိအားမြင့်မားစွာဖွဲ့စည်းမှုအတွက် တာဝန်ရှိသော လျှပ်စစ်လောင်စာပန့်ကို အသုံးပြုခြင်း၊
• ဆလင်ဒါများတွင် လောင်စာဆီအရောအနှောဖွဲ့စည်းခြင်း (ကာဘူရီတာတွင်မဟုတ်ပါ)၊
• လျှပ်စစ်ထိုးသွင်းကိရိယာဖြင့် လောင်စာထိုးခြင်း၊
• ဆလင်ဒါထဲသို့ လောင်စာထိုးသည့်အချိန်ကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည့် ECM ကိုအသုံးပြုသည်။

ဆေးထိုးအင်ဂျင်စက်နှိုးရာတွင် အနှောင့်အယှက်များသည် အာရုံခံကိရိယာများ ချွတ်ယွင်းမှု သို့မဟုတ် ကျိုးနေသောဝိုင်ယာကြိုးများနှင့် ဆက်စပ်မှုရှိတတ်သည်။ အာရုံခံကိရိယာ၏ ကြံ့ခိုင်မှုကို စစ်ဆေးရန်၊ သင်သည်-

1. ချိတ်ဆက်ကိရိယာကို ဖြုတ်ပြီး အာရုံခံကိရိယာကို ထိုင်ခုံမှ ဖယ်ရှားပါ။
2. အာရုံခံကိရိယာ၏ခံနိုင်ရည်ကိုတိုင်းတာ။
   

   အာရုံခံကိရိယာကို ဖယ်ရှားပြီး ၎င်း၏ခံနိုင်ရည်အား မီလ်မီတာဖြင့် တိုင်းတာပါ။
3. ကား၏လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများအတွက် ညွှန်ကြားချက်များတွင် တွေ့ရှိနိုင်သည့် ရလဒ်ကို ဇယားနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါ။

အရန်လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများ၏ ချို့ယွင်းချက်များကို စစ်ဆေးခြင်းများသည် mounting block ဖြင့် စည်းကမ်းအတိုင်း စတင်ပါသည်။ အလင်းရောင်၊ အသံနှင့် အချက်ပေးအချက်ပြမှု၊ အပူပေးကိရိယာ၊ အအေးပေးပန်ကာ သို့မဟုတ် အခြားစက်ပစ္စည်းများ၏ လည်ပတ်မှုတွင် ပြဿနာများရှိပါက၊ ဆားကစ်၏ ဤအပိုင်းအတွက် တာဝန်ရှိသည့် ဖျူး၏ ကြံ့ခိုင်မှုကို ဦးစွာစစ်ဆေးရပါမည်။ ကားလျှပ်စစ်ဆားကစ်များကဲ့သို့ fuse များကို စစ်ဆေးခြင်းကို multimeter ဖြင့် ပြုလုပ်ပါသည်။

VAZ 21074 မော်ဒယ်အကြောင်း နောက်ထပ်အကြောင်းအရာများ- https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/vaz-21074-inzhektor.html

ဇယား- လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများ VAZ 21074 ၏ ပုံမှန်ချို့ယွင်းချက်များနှင့် ၎င်းတို့၏ ဖယ်ရှားရေးနည်းလမ်းများ

ချို့ယွင်းသည်	အကွောငျးရငျး	ဘယ်လိုပြင်ရမလဲ
ဘက်ထရီ အမြန်ကုန်သည်။	လျှပ်စစ်အဆက်အသွယ်မကောင်းပါ။ ဂျင်နရေတာပေါ်ရှိ ဝါယာကြိုးများ လျော့ရဲခြင်း ၊ တပ်ဆင်ခြင်း ဘလောက် ၊ ဘက်ထရီ terminals များကို ခိုင်မြဲစွာ မပြင်ဆင်ခြင်း စသည်တို့	ဆားကစ်၏ အပိုင်းအားလုံးကို စစ်ဆေးပါ- ချိတ်ဆက်မှုအားလုံးကို တင်းကျပ်ပါ၊ အောက်ဆီဂျင်ဖြတ်ထားသော အဆက်အသွယ်များကို သန့်ရှင်းပါ
	ပျက်စီးနေသောလျှပ်စစ်ဆားကစ်များ၊ ဘက်ထရီအိတ်မှတဆင့်လျှပ်စီးကြောင်းယိုစိမ့်ခြင်း။	ယိုစိမ့်သောလျှပ်စီးကြောင်းကိုတိုင်းတာပါ- ၎င်း၏တန်ဖိုးသည် 0,01 A ထက်များနေပါက (အလုပ်မလုပ်သောစားသုံးသူများနှင့်အတူ)၊ သင်သည် insulation ၏ပျက်စီးမှုကိုရှာဖွေသင့်သည်။ ဘက်ထရီအိုးကို အရက်သေစာဖြင့် သုတ်ပါ။
အင်ဂျင်လည်ပတ်နေချိန်၊ ဘက်ထရီအားအထွက် အချက်ပြမီးပွင့်နေပါသည်။	လျော့ရဲခြင်း သို့မဟုတ် ကျိုးပဲ့နေသော ဓာတ်ဆီစက် ခါးပတ်	ခါးပတ်ကို တင်းကျပ်ပါ သို့မဟုတ် အစားထိုးပါ။
	ဂျင်နရေတာ၏ လှုံ့ဆော်မှုပတ်လမ်း ပျက်စီးခြင်း၊ ဗို့အားထိန်းညှိမှု ချို့ယွင်းခြင်း။	အောက်ဆီဂျင်ဖြတ်ထားသော အဆက်အသွယ်များကို သန့်ရှင်းပါ၊ လိုအပ်ပါက တာမီနယ်များကို တင်းကျပ်ပါ၊ လိုအပ်ပါက F10 fuse နှင့် ဗို့အားထိန်းညှိကိရိယာကို အစားထိုးပါ။
Starter က မတုန်လှုပ်ပါဘူး။	starter retractor relay ၏ ထိန်းချုပ်ပတ်လမ်းအား ပျက်စီးခြင်း ၊ ဆိုလိုသည်မှာ စက်နှိုးခြင်းခလုတ်ကို လှည့်လိုက်သောအခါ၊ relay သည် အလုပ်မလုပ်ပါ (ပါးစပ်အောက်ရှိ ကလစ်နှိပ်ခြင်း၏ လက္ခဏာများ မကြားရ)	ဝါယာကြိုးများကို ချွတ်ပြီး တင်းကျပ်ပါ။ စက်နှိုးခလုတ်၏ အဆက်အသွယ်များကို အသံမြည်စေပြီး လိုအပ်ပါက မီလီမီတာဖြင့် ပြန်နုတ်ပေးသော relay ကို အစားထိုးပါ။
	retractor relay ၏အဆက်အသွယ်များသည် oxidized ဖြစ်ပြီး အိုးအိမ်နှင့် ထိတွေ့မှု ညံ့ဖျင်းသည် (ကလစ်တစ်ချက်ကြားရသော်လည်း starter armature သည် မလှည့်ပါ)	အဆက်အသွယ်များကို သန့်ရှင်းပါ၊ ဖုန်စုပ်စက်များကို သန့်စင်ပါ။ လိုအပ်ပါက relay နှင့် starter windings ကို အသံမြည်အောင် အစားထိုးပါ။
starter သည် crankshaft ကိုလှည့်သော်လည်းအင်ဂျင်မစတင်ပါ။	breaker ၏ အဆက်အသွယ်များကြား ကွာဟချက်ကို မှားယွင်းစွာ သတ်မှတ်ပါ။	0,35-0,45 mm အတွင်း ကွာဟချက်ကို ချိန်ညှိပါ။ ခံစားချက်တိုင်းကိရိယာဖြင့် တိုင်းတာမှုပြုလုပ်ပါ။
	Hall Sensor မအောင်မြင်ပါ။	Hall Sensor ကို အသစ်တစ်ခုဖြင့် အစားထိုးပါ။
အပူပေးကိရိယာ၏တစ်ဦးချင်းအမျှင်များအပူမပေးပါ။	ခလုတ်၊ relay သို့မဟုတ် heater fuse များ ပြတ်တောက်သွားသည်၊ ဝိုင်ယာများ ပျက်စီးသွားသည်၊ circuit ၏ contact connections များသည် oxidized ဖြစ်သည်	ဆားကစ်၏ဒြပ်စင်အားလုံးကို မာလ်တီမီတာဖြင့် အသံမြည်ပါ၊ မအောင်မြင်သောအစိတ်အပိုင်းများကို အစားထိုးပါ၊ အောက်ဆီဂျင်ဖြတ်ထားသော အဆက်အသွယ်များကို သန့်ရှင်းပါ၊ terminals များကို တင်းကျပ်ပါ။

အခြားယာဉ်စနစ်များကဲ့သို့ပင် VAZ 21074 လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများသည် အချိန်အခါအလိုက် စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု လိုအပ်သည်။ ယနေ့ခေတ်သုံး "ခုနစ်" အများစု၏ သျှင်အသက်အရွယ်အရ ဤစက်များ၏ လျှပ်စစ်အစိတ်အပိုင်းများကို အထူးဂရုပြုရန် လိုအပ်ပါသည်။ လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများကို အချိန်မီပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းသည် VAZ 21074 ၏ရေရှည်လည်ပတ်မှုကို သေချာစေမည်ဖြစ်သည်။