ကောင်းစွာထိန်းသိမ်းထားသောကားသည် ပိုမိုလုံခြုံစိတ်ချရမှုဟု ဆိုလိုသည်။

ပိုလန်လမ်းများပေါ်တွင် မကြာခဏ မတော်တဆဖြစ်ပွားရသည့် အကြောင်းရင်းမှာ ယာဉ်မောင်းများ၏ ရဲရင့်မှု၊ ဦးစားပေးမှုနှင့် အရှိန်လွန်မှုတို့ကြောင့် ဖြစ်သည်။ သို့သော်လည်း မော်တော်ယာဉ်များ၏ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ အခြေအနေမှာလည်း ဘေးကင်းရေးအပေါ် သိသိသာသာ သက်ရောက်မှုရှိပါသည်။

ပြီးခဲ့သည့် အားလပ်ရက်တစ်ခုတည်းတွင် ကျွန်ုပ်တို့၏လမ်းများပေါ်တွင် ခရီးစဉ်ပေါင်း ၇,၈ဝဝဝ ကျော် ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ ယာဉ်တိုက်မှုနှင့် မတော်တဆမှုများ။ ရဲပညာရှင်များ၏ အဆိုအရ ပိုလန်လမ်းများသည် ရဲရင့်မှု၊ အရှိန်အဟုန်နှင့် မကိုက်ညီမှု၊ ညာဘက်မှ မောင်းနှင်မှု၊ မလျော်ကန်သော ကျော်တက်မှု၊ အရက်သေစာသောက်စားမှုနှင့် စိတ်ကူးဉာဏ်ကင်းမဲ့မှုတို့က ဆက်လက်လွှမ်းမိုးထားသည်။ သို့သော်၊ ယာဉ်များ၏နည်းပညာဆိုင်ရာအခြေအနေအပေါ်ဤအခြေအနေများ၏အကျိုးသက်ရောက်မှုနှင့်ပတ်သက်ပြီးစာရင်းဇယားကိုမည်သူမျှမသိမ်းဆည်းထားပါ၊ ခြုံ၍ပြောရလျှင် ဘေးကင်းစွာမောင်းနှင်မှုအတွက်အဓိကအခြေအနေများထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းတွင်၊ မတော်တဆမှုအပြီးတွင် ကားအကြွင်းအကျန်များကို စစ်ဆေးခြင်း၏ ရလဒ်များသည် တစ်ခါတစ်ရံတွင် ကျိုးပဲ့သောကားသည် ဖြစ်ရပ်ဆိုး၏ အကြောင်းရင်းဖြစ်နိုင်ကြောင်း သက်သေပြနေပါသည်။

- ကြိုတင်ကာကွယ်စစ်ဆေးမှုများအတွင်း ကျွန်ုပ်တို့သည် ယာဉ်မောင်းများ၏ ကြံ့ခိုင်မှုကိုသာမက ကားများ၏ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ အခြေအနေကိုလည်း စစ်ဆေးပါသည်။ ပျက်ကျနေသော ကားတစ်စီး၏ ယာဉ်မောင်းသည် မမျှော်လင့်ထားသည့် အခိုက်အတန့်တွင် ထိန်းချုပ်မှု ဆုံးရှုံးနိုင်ပြီး ကြေကွဲဖွယ် မတော်တဆမှုတစ်ခု ဖြစ်လာနိုင်သည်ဟု Insp က ရှင်းပြသည်။ ရဲဌာနချုပ်မှ Marek Konkolewski။ - ဆယ်နှစ်သားကားတစ်စီးပင်လျှင် နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ စစ်ဆေးမှုများ၊ လိုအပ်သော ပြုပြင်မှုများနှင့် မူရင်းအပိုပစ္စည်းများကို ပိုင်ရှင်မှ ချွေတာခြင်းမရှိသည့်အတွက် နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ အခြေအနေ ကောင်းမွန်နိုင်ကြောင်း သတိပြုပါ။

မတော်တဆမှုဖြစ်စေနိုင်သည့် နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ ချွတ်ယွင်းချက်များမှာ အများအပြားရှိနိုင်သည် - တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း လေဖြည့်ဘရိတ်စနစ်မှ ကိုယ်ထည်ဂျီသြမေတြီ မမှန်ခြင်းအထိ။

ပြီးခဲ့သောနှစ်တွင်၊ ဂျာမနီရှိ ယာဉ်မတော်တဆမှုများတွင် ပါဝင်သော မော်တော်ယာဉ်များကို စစ်ဆေးသောအခါ Dekra ၏ အထူးကျွမ်းကျင်သူများက ၎င်းတို့အနက် ခုနစ်ရာခိုင်နှုန်းသည် မတော်တဆမှုနှင့် တိုက်ရိုက်သက်ဆိုင်သည့် နည်းပညာချို့ယွင်းချက်များရှိကြောင်း တွေ့ရှိခဲ့သည်။ မှန်ပါသည်၊ မော်တော်ကားများ၏ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ အခြေအနေ ညံ့ဖျင်းမှုသည် ပိုလန်တွင် မတော်တဆမှု အများအပြားကို တိုက်ရိုက်သက်ရောက်စေသည့် အချက်တစ်ချက်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏လမ်းများကို မကြာခဏ မူရင်းအမည်မသိကားဟောင်းများဖြင့် လွှမ်းမိုးထားသည်။

ယာဉ်အသုံးပြုသူများနှင့် ဝယ်ယူသူအများအပြားအတွက်၊ ပုံမှန်နည်းပညာစစ်ဆေးခြင်းများသည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော သို့မဟုတ် တာဝန်တစ်ရပ်မျှသာဖြစ်ပြီး လမ်းများပေါ်တွင် တာဝန်ရှိပြီး ဘေးကင်းလုံခြုံစွာမောင်းနှင်ခြင်းနှင့် ဆက်စပ်သည့်လုပ်ရိုးလုပ်စဉ်မဟုတ်ပေ။ တစ်ချိန်တည်းတွင်၊ ကားဟောင်းတစ်စီးဝယ်ပြီးနောက်၊ ဝယ်သူသည် ထပ်လောင်းစမ်းသပ်မှုနှင့် လိုအပ်သော ကားပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုများအတွက် အနည်းဆုံး ရာဂဏန်း zlotys ကို ကြိုတင်မှာယူရမည်ဟု ကျွမ်းကျင်သူများက ဆိုသည်။ စာရင်းအင်းပိုလန်ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးအတွက်၊ ၎င်းသည်အတော်လေးကုန်ကျစရိတ်ကြီးသော်လည်း နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာကောင်းမွန်သောကားတစ်စီးသည် ၎င်းတို့၊ ၎င်းတို့၏ခရီးသည်များနှင့် အခြားလမ်းအသုံးပြုသူများအတွက် ပိုမိုဘေးကင်းကြောင်း ယာဉ်မောင်းများ နားလည်ထားသင့်သည်။

ကားဟောင်းတွေ များလေလေ၊ ပိုင်ရှင်တွေရဲ့ အလုပ်ရုံတွေကို ပုံမှန်လည်ပတ်လေလေ၊ ပိုလန်လမ်းများပေါ်ရှိ ကားအများစုသည် လွန်ခဲ့သော ၅ နှစ်မှ ၁၀ နှစ်ခန့်က ပြုလုပ်ခဲ့သော ကားများဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် အရေးမပါဟုထင်ရသော်လည်း လုံခြုံရေးရှုထောင့်မှ သိသာထင်ရှားသော ချို့ယွင်းချက်များရှိနေပါသည်။

2010 ခုနှစ် ပထမနှစ်ဝက်တွင် အထူးပြုဆိုက်များတွင် လွှင့်တင်ထားသော ကြော်ငြာများ၏ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှု ရလဒ်များအရ ရောင်းချရန် ကမ်းလှမ်းမှု အများဆုံးမှာ 1998-2000 တွင် ထုတ်လုပ်သည့် ကားများဖြစ်ကြောင်း ပြသပါသည်။ ပျမ်းမျှအားဖြင့် ဂျာမနီရှိ ကားတစ်စီးသည် 8 နှစ်အထိ အသက်ရှင်ပြီး၊ ကီလိုမီတာ 100 70 သွားလာကာ အလယ်ပိုင်းနှင့် အရှေ့ဥရောပ၏ လမ်းများပေါ်သို့ ဤလမ်းများကို “ပိတ်” ထားသည်။ ပိုလန်နိုင်ငံ မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းစုမှ အချက်အလက်များအရ ဥရောပသမဂ္ဂနိုင်ငံများတွင် ၁၀ ရာခိုင်နှုန်းခန့်ရှိသည်။ 10 နှစ်ထက်မပိုသောကားများ။ ဤအတောအတွင်း၊ ပိုလန်တွင် ဤမှတ်ပုံတင်ထားသောကားအုပ်စုသည် 34 ရာခိုင်နှုန်းသာရှိသည်။

ကိုလည်းကြည့်ပါ:

အင်ဂျင်သက်တမ်းကို ထိခိုက်စေသော အရာများ

ထိန်းညှိပါ၊ မျက်စိကန်းမနေပါနဲ့။