Hyundai Ioniq 5 အား အားသွင်းနိုင်မှု 149 kW ဖြင့် ဘက်ထရီ 80 (!) ရာခိုင်နှုန်း။ အမြင့်ဆုံးသည် 220 kW, 3,8 C ဖြစ်သည်။

ဂျာမန် youtuber သည် Hyundai Ioniq 5 ကို Ionity အားသွင်းဌာနတွင် ဖမ်းမိခဲ့သည်။ ကားသည် အမြင့်ဆုံး ပါဝါ 220 kW နှင့် 80 ရာခိုင်နှုန်း တွင် 150 kW နီးပါး ကိုင်တွယ်နိုင်စွမ်းရှိသည်။ ယခင်ကဲ့သို့ မှတ်တမ်းတင်ထားခြင်း မရှိသေးသော်လည်း မှန်ပါက Hyundai Ioniq 5 သည် လက်ရှိထုတ်လုပ်နေသည့် မည်သည့်လျှပ်စစ်သမားမဆို အကောင်းဆုံးအားသွင်းမျဉ်းကွေး ဖြစ်နိုင်သည်။ 

အားသွင်းကိရိယာတွင် Hyundai Ioniq 5

အရေးကြီးသောအချက်အလက်များဖြင့်စကြပါစို့- Ionity ဘူတာရုံတွင် အသံဖမ်းယူခဲ့ပြီး ပိုလန်တွင်ထိုကဲ့သို့သောဘူတာများမရှိသေးပါ၊ ၎င်းတို့ကိုတည်ဆောက်ဆဲ (၂၀၂၁ ခုနှစ် မတ်လအစောပိုင်းအထိ)။ ပါဝါနည်းသော အားသွင်းကိရိယာများဖြင့် Ioniq 2021 ၏ အားသွင်းအမြန်နှုန်းသည် နှေးကွေးမည်ဖြစ်ပြီး၊ အထူးသဖြင့် 5-40 kW ရှိသော ဘူတာများနှင့် ကွာခြားချက်များမှာ သိသာထင်ရှားပါသည်။

Youtuber သည် ကားကို မောင်းနှင်သော အင်ဂျင်နီယာများနှင့် စကားပြောခဲ့သည်ဟု ဆိုပါသည်။ ၎င်းတို့သည် အများဆုံး 220 kW ကိုမြင်တွေ့ခဲ့ရသည်ဟုဆိုသော်လည်း ယင်းကို ရုပ်ရှင်တွင် မှတ်တမ်းတင်ထားခြင်းမရှိပါ။ ဒါပေမယ့် ကျွန်တော်လုပ်တယ်။ ၁၅ kWt в 80 ရာခိုင်နှုန်းဘက်ထရီအားသွင်း Oraz ၃၅.၅ kWh စွမ်းအင်ပြန်လည်ဖြည့်တင်းပေးသည်။ 16 မိနစ်ကားပါကင်ဘာပေးလဲ။ 158 kW ပျမ်းမျှ... အားသွင်းဗို့အား 750 မှ 730 ဗို့သို့ကျဆင်းသွားသည်။

သတ်မှတ်ချက် 80 ရာခိုင်နှုန်းကို ရောက်ပြီးနောက် ကားသည် ခဏမျှ တုံ့ဆိုင်းသွားသည်။ ပထမတော့ ပြင်းထန်မှုနဲ့ ပါဝါက ယူနစ်အနည်းငယ်အထိကျသွားတဲ့အတွက် သူ့ရဲ့စွမ်းအင်ပြန်လည်ဖြည့်တင်းမှုကို ပြီးသွားပုံရပြီး၊ ဒါပေမယ့် နောက်ပိုင်းမှာ youtuber ကပြောတဲ့အတိုင်း ပြန်တက်လာနိုင်တာကြောင့် အရှိန်ပြန်တက်လာနိုင်ပါတယ်။ 45 kW @ 96 ရာခိုင်နှုန်း (ဒါလည်း မပြင်ဘူး)။

ကားကို ဘယ်အဆင့်ကနေ စတယ်ဆိုတာ မသိပေမယ့် တွက်ကြည့်လို့ရတယ်။ 350kW Ioniq 5 သည် 75 မိနစ်အတွင်း ဘက်ထရီ 5 ရာခိုင်နှုန်း (80-> 18 ရာခိုင်နှုန်း) ကို ပေါင်းထည့်ရန် လိုအပ်သည်ဟု Hyundai မှ ပြောကြားခဲ့သည်။ ဤအခြေအနေတွင်၊ Ioniq 5 သည် ဘက်ထရီ၏ 13 ရာခိုင်နှုန်းခန့်ကို ရုပ်ရှင်ထဲမှ ပျံသန်းနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် ထပ်လောင်းစွမ်းအင် 42 kWh က ကျွန်ုပ်တို့ကို ပြသသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် 58 kWh စွမ်းရည်ရှိသော သေးငယ်သော ဘက်ထရီဖြင့် မော်ဒယ်နှင့် ဆက်ဆံနေပါသည်။.

ဒီအခြေခံပေါ်မှာတော့ ခန့်မှန်းရလွယ်ပါတယ်။ 149 kW သည် 2,6 C နှင့် ညီမျှသည်။အင်ဂျင်နီယာများက ကြေညာသည်။ ၁၅ kWt fit ၂၇ ဂ လျှပ်စစ်ကားများတွင် ကျွန်ုပ်တို့ မကြုံဖူးသေးသည့် တန်ဖိုးမှာ လက်ရှိ စံချိန်တင် ကိုင်ဆောင်ထားသူများသည် အများဆုံး 3,3-3,4 C အထိ အရှိန်မြှင့်၍ 15 ရာခိုင်နှုန်း ဆုံးရှုံးသွားသော်လည်း အလွန်သိသာထင်ရှားသော နံပါတ်ဖြစ်သည့် Ioniq 5 သည် စင်မြင့်ပေါ်တွင် ရှိနေသည်။ 3 C တန်ဖိုးရှိသော Taycan နှင့် Model 3,3 ၏ဘေးတွင်။

ဝင်ခွင့်တစ်ခုလုံး-

အယ်ဒီတာ၏မှတ်စု www.elektrowoz.pl- ဘယ်ဘက်အပေါ်ထောင့်ရှိ "Werbung" (ပိုလန်ကြော်ငြာ) ကမ္ပည်းစာသည် ဂျာမန်ဥပဒေ၏ တင်းကျပ်သောပြဋ္ဌာန်းချက်မှ လာသည်။ အသံဖမ်းစက်သည် ထုတ်ကုန်တစ်ခုကို တင်ဆက်ခြင်းဖြင့် ငွေရှာပါက၊ ၎င်းကို အခပေးကြော်ငြာအဖြစ် ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ ကမ္ပည်းစာအား မတူညီသောနည်းလမ်းများဖြင့် အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုနိုင်သည်- အသံဖမ်းစက်သည် YouTube တွင် ကြော်ငြာမှ ငွေရှာနိုင်ပြီး၊ Hyundai နှင့် Ionity အမှတ်တံဆိပ်များသည် ဗီဒီယိုပေါ်တွင် ပေါ်လာသည်၊ သို့မဟုတ် အသံဖမ်းစက်သည် တစ်ခုခုကို ကြော်ငြာသည် (ဥပမာ၊ ၎င်း၏ Tesla အကြံပြုချက်) သို့မဟုတ် နောက်ဆုံးတွင် (the ဖြစ်နိုင်ခြေအနည်းဆုံး အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုချက်)) ဟွန်ဒိုင်းနှင့်ပတ်သက်သည့် ရေဒီယိုတိပ်ခွေ။

ပိုလန်တွင်၊ အခြေအနေသည် ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်သည်- ထင်ရှားကျော်ကြားသူများ သို့မဟုတ် YouTubers များ၏ ပို့စ်အများအပြားသည် ကြော်ငြာများဖြစ်သည်၊ သို့သော် ကြည့်ရှုသူကို မည်သည့်နည်းဖြင့်မျှ အသိပေးခြင်းမရှိပါ။

၎င်းသည် သင့်အား စိတ်ဝင်စားနိုင်သည်-