Hyundai Elantra 1.6 Style

Hyundai ၏ဒီဇိုင်းဌာနသည်ဥရောပဒီဇိုင်နာများလက်၌အခိုင်အမာရှိနေသောကြောင့်အမှတ်တံဆိပ်နှင့်အတူများစွာပြောင်းလဲသွားခဲ့သည်။ ဒါကို Pony and Accent ကိုသိတဲ့သူတော်တော်များများကလျှော့တွက်ခဲ့ဖူးပေမယ့်လွန်ခဲ့တဲ့ဆယ်စုနှစ်မှာဖြစ်မလာခဲ့ဘူး။ Hyundai ၏ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာအရောင်းအစီအစဉ်တွင် Elantra (ယခင် Lantra) ဟုခေါ်သော“ ရှေးခေတ်များ” မှသာကျန်ရစ်ခဲ့သည်။ ယခု၎င်း၏နောက်ဆုံးပေါ်မျိုးကွဲသည်စျေးကွက်တွင်ငါးနှစ်ရှိပြီဖြစ်ပြီးဧည့်ခံမှုမှာမဆိုးပါဘူး။

နောက်ဆုံးအနေနဲ့၊ ဒီ Hyundai အကြောင်း သူတို့ဟာ ကျယ်ပြောလှတဲ့ ကမ္ဘာကြီးအတွက် အစုလိုက်အပြုံလိုက် (ကမ္ဘာ့) ကားတွေကို ဘယ်လိုဖန်တီးရမလဲဆိုတဲ့ အတွေးအမြင်ကို ပေးစွမ်းနိုင်တယ်ဆိုတာပါပဲ။ ဟုတ်ပါတယ်၊ Slovenian အလယ်အလတ်တန်းစား ဆီဒင်ဝယ်သူ တော်တော်များများက ဒီကိုယ်ထည်ပုံစံကို ရှောင်ကြပါတယ်။ ဘာကြောင့်လဲဆိုတာ ဖြေဖို့ခက်တယ်။ အကြောင်းရင်းတစ်ခု ဖြစ်နိုင်သည်မှာ ဇိမ်ခံကား၏ နောက်ကျောသည် များသောအားဖြင့် ကားကို ရှည်စေသော်လည်း အဝတ်လျှော်စက်ကို နောက်ဘက်သို့ တွန်းချရန် နည်းလမ်းမရှိပါ။ ပြက်လုံးများအပြင်၊ ဆီဒင်များသည် ၎င်းတို့၏ အားသာချက်များ ရှိပြီး Elantra သည် ၎င်းတို့ကို ထင်ရှားပေါ်လွင်စေသော အရာများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။

အပြင်ပန်းပြုပြင်ခြင်းပြီးနောက်ဆွဲဆောင်မှုရှိသောအသွင်အပြင်သည် ပို၍ အလေးထားလာသည်။ နောက်ခုံ၏ကျယ်ဝန်းမှုနှင့်အထူးသဖြင့်လုံလောက်သောကိုယ်ထည်ကြီးများသည်အထူးပြောစရာမလိုပါ။ သင်တုံ့ပြန်မှုနှင့်စွမ်းဆောင်ရည်ကိုရှာဖွေနေလျှင်ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်သည်ယုံကြည်စိတ်ချမှုအားနည်းသည်။ ၎င်းသည်သာမန်လူတစ် ဦး သာဖြစ်သည်၊ ဒါပေမယ့် (ပုံမှန်အားဖြင့်အင်ဂျင်ကိုအရှိန်မြင့်တင်ရန်မလိုဘဲ) မောင်းနှင်လာသောအခါဆီစားနှုန်းသည်အတော်လေးသင့်တော်သည်။ နောက်ထပ်တစ်ခုခုကိုရှာဖွေနေသူများအတွက် Elantra update အပြီးတွင်တာဘိုဒီဇယ်ဗားရှင်းကိုလည်းရရှိနိုင်ပါသည်။ Elantra ၏အတွင်းခန်းနှင့်အသုံးအဆောင်များသည်ယုံကြည်စိတ်ချမှုနည်းသည် (စတိုင်အဆင့်သည်အမြင့်ဆုံးမဟုတ်ပါ) ။ ပစ္စည်းများ၏အရည်အသွေးနှင့် ပတ်သက်၍ ပြဿနာမရှိပါ၊ Hyundai dashboard ကိုသာအနည်းငယ်မြှင့်တင်ခဲ့သည် (ကမ္ဘာ့စျေးကွက်တွင်ဝယ်သူများထံမှ ၀ ယ်လိုအားလျော့နည်းသည်) ။ dual-zone လေအေးပေးစက်၊ နောက်ကြည့်ကင်မရာနှင့်ပြိုင်ဘက်အချို့ကဲ့သို့ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုမရှိသောပါကင်အာရုံခံကိရိယာများကဲ့သို့သော hardware tweaks အချို့ကိုကျွန်ုပ်တို့ဂုဏ်ယူသည်။ သို့သော်ရေဒီယို၏လုပ်ဆောင်မှုသည်ဒေါသများစွာကိုဖြစ်စေသည်။

အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းသည် ဧည့်ခံခြင်းနှင့် လိုက်လျောညီထွေရှိသောကြောင့် အကောင်းဆုံးဘူတာရုံကို ရှာဖွေသော်လည်း သင်လူကြိုက်အများဆုံးအဖြစ် သတ်မှတ်ထားသောနေရာကို မသိမ်းဆည်းထားသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ထိုသို့သောခုန်ခြင်းသည် အလွန်လျင်မြန်သည်၊ ထို့ကြောင့် ဂရုမစိုက်သော ဒရိုင်ဘာတစ်ဦးသည် သေးငယ်သောအရာများအားလုံးကို အသိပေးထားကြောင်း၊ အဝေးမှ ရေဒီယိုအသံလွှင့်ဌာနအချို့မှ ကျွန်ုပ်တို့၏လမ်းများပေါ်ရှိ နောက်ဆုံးအခြေအနေအကြောင်းမဟုတ်ဘဲ အသေးအမွှားကိစ္စများကို ခဏအကြာမှ သိရှိနားလည်လာခြင်းဖြစ်သည်။ စိတ်ဆိုးသည်... ထို့အပြင် ယာဉ်မောင်းများစွာ သဘောကျနှစ်သက်သည့် အပိုအင်္ဂါရပ်တစ်ခု ဆုံးရှုံးသွားခြင်းကြောင့် - ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်ဂီတကို နားထောင်ခြင်းနှင့် တူညီသောအရင်းအမြစ်မှ ကျပန်းသွားလာမှုအစီရင်ခံစာများကို နားထောင်ခြင်း။ ကားနောက်ပြတင်းပေါက်မှာ တပ်ဆင်ထားတဲ့ အင်တင်နာကြောင့် ဧည့်ခံမှု ညံ့ဖျင်းတာ ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သလို ကားခေါင်မိုးပေါ်မှာ မဟုတ်ဘဲ၊ ဒီတွေ့ရှိချက်ကတောင် အားနည်းချက်ကို မပြောင်းလဲပါဘူး။ လမ်းအနေအထားအရ၊ Elantra အမျိုးအစားကို ပထမဆုံးစမ်းသပ်ပြီးကတည်းက ဘာမှမပြောင်းလဲပါဘူး။

ခိုင်ခံ့ပြီး သင်ဟာ အကြီးစား မြင်းစီးသူမဟုတ်ရင် အဆင်ပြေပါလိမ့်မယ်။ ဟုတ်ပါတယ်, rear axle ဒီဇိုင်းက၎င်း၏ကန့်သတ်ချက်ရှိပါတယ်။ ပထမစမ်းသပ်မှုတွင်ကဲ့သို့ပင်၊ Elantra တွင် မတူညီသောတာယာပါပါက စိုစွတ်သောလမ်းများပေါ်တွင် မောင်းနှင်ခြင်းက ပိုကောင်းမည်ဟု ယခုတစ်ကြိမ်ပြောနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ နိဒါန်းတွင်ဖော်ပြထားသည့်အတိုင်း Elantra သည် စိတ်ကျေနပ်မှုရသော်လည်း အထင်ကြီးခြင်းမရှိသောကားဖြစ်သည်။ လုံလောက်သောအင်္ဂါရပ်များဖြင့် သေချာပေါက် ကောင်းမွန်သော်လည်း အချို့သောအရာများကို မြှင့်တင်သင့်သည်။

Tomaž Porekar၊ ဓာတ်ပုံ - SašaKapetanovič

Hyundai Elantra 1.6 Style

အခြေခံဒေတာ

အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	17.500 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	18.020 €
ပါဝါ	၁၆၆ kW (၂၂၅) KM)

ကုန်ကျစရိတ်များ (တစ်နှစ်လျှင်)

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - ဓာတ်ဆီ - displacement 1.591 cm3 - အမြင့်ဆုံးပါဝါ 93,8 kW (128 hp) 6.300 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 154,6 Nm 4.850 rpm မှာ။
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	အင်ဂျင်မောင်းနှင်ထားသော ရှေ့ဘီးများ - 6-speed manual ဂီယာ - တာယာ 205/55 R 16 H (Hankook Venus Prime)။
စွမ်းဆောင်ရည်	200 km/h ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း- 0 s 100-10,1 km/h အရှိန်- ပျမ်းမျှလောင်စာဆီစားသုံးမှု (ECE) 6,6 l/100 ကီလိုမီတာ၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 153 g/km။
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.295 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 1.325 ကီလိုဂရမ်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4.570 mm - အကျယ် 1.800 mm - အမြင့် 1.450 mm - wheelbase 2.700 mm - နှာမောင်း 458 l - ဆီတိုင်ကီ 50 l ။

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 24 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl = 43% / odometer အခြေအနေ: ၆,၄၉၀ ကီလိုမီတာ
အရှိန် 0-100km	11,3
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h:	၁၁.၀ / ၉.၉ စက္ကန့် ((IV./V ။ ))
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် ((v./VI))
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
စံအစီအစဉ်အရစက်သုံးဆီသုံးစွဲမှု	6,1 l / 100 ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	37,9m
နံနက်စားပွဲတင်	40m
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	60dB

အကဲဖြတ်

• Elantra သည်၎င်း၏ပုံစံအတွက်အဓိကဆွဲဆောင်မှုရှိသော်လည်း၎င်း၏ကျယ်ဝန်းမှုအတွက်အသုံးဝင်သည်။ သက်သေပြပြီးသောဓာတ်ဆီအင်ဂျင်သည်ငါးနှစ်အာမခံသုံးနှစ်အတွက်တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအားဖြင့်မလိုအပ်သော၊ ပိုယုံကြည်စိတ်ချရသောငွေကိုသာကျေနပ်လိမ့်မည်။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

အသွင်အပြင်

အလယ်အလတ်မောင်းနှင်မှုနှင့်ချောမွေ့စွာစီးပါ

စည်အရွယ်အစား

ကူးစက်ခြင်း

အာမခံကာလ

စြေး

ပင်စည်အဖုံးပေါ်တွင်မဖွင့်ခဲ့ပါ

ရေဒီယိုအရည်အသွေး