Honda Zoomer ပါ

ထို့ကြောင့်၊ ဥရောပ၌ခေါ်သည့်အတိုင်းအသံအိုးသည်ကျွန်ုပ်တို့ဆီသို့လာသည်။ များစွာရယ်စရာကောင်းပြီးဂန္ Scooter နှင့်ဝေး။ ဤမျှထူးခြားသောအရာကားအဘယ်နည်း။ သူ့ကိုသာကြည့်ပါ။ မင်းသူ့ကိုတွေ့တာနဲ့မင်းရယ်တာမဟုတ်ဘူးလား။

ဒါပေမယ့် အမှားအယွင်းတွေ ရှိလာမှာကို မထီမဲ့မြင်မပြုမိပါစေနဲ့။ သူ့ကိုမြင်ပြီးသူအများစုရဲ့ပထမဆုံးတုံ့ပြန်မှု - "အိုး၊ ဘယ်လောက်ချစ်စရာကောင်းလဲ။ “ငါ့ကိုယုံပါ၊ ဒါအမှန်ပဲလေ။ နှာခေါင်းပေါ်ရှိ အဝိုင်းရှေ့မီးတစ်စုံက ၎င်းကို အင်းဆက်ပိုးမွှားပုံသဏ္ဍာန်၊ ဗိုက်ပုံသဏ္ဍာန်ရော်ဘာပုံသဏ္ဍာန်၊ ကျယ်ပြန့်သောလက်ကိုင်ဘားတစ်ခုနှင့် လုံးဝရိုးရှင်းသော ဒီဇိုင်းအားလုံးကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ပထမတစ်ချက်တွင်၊ tubular frame သည် စျေးသက်သာသည်ဟု ထင်ရသော်လည်း အနီးကပ်ကြည့်ခြင်းဖြင့် အရာအားလုံးသည် အသုံးဝင်သည့်ရည်ရွယ်ချက်ဖြင့် တည်ရှိနေကြောင်း ထင်ရှားစေသည်။

ပုံးကိုပလပ်စတစ်ဖြင့်ဖုံးအုပ်ထားသည့်ထိုင်ခုံအောက်၌၎င်းသည်ကြီးမား။ အလွန်အသုံးဝင်သောခရီးဆောင်သေတ္တာဖြစ်သည်။ Honda သည်သယ်ဆောင်သူအမျိုးမျိုးမှ ၀ က်ဘ်သို့ Zoomer အပိုပစ္စည်းမျိုးစုံကိုပေးသည်။ ၎င်းသည်အိတ်၊ စကိတ်စီးရန်နှင့်ထိုင်ခုံအောက်ရှိအရာများသယ်ဆောင်ရန်လွယ်ကူစေသည်။ ဒါပေမယ့်ဒီလောက်ပါပဲ။ ခြေတင်ခုံပေါ်တွင်နေရာများစွာရှိသောကြောင့်ခရီးဆောင်အိတ်ကြီးများကိုသင်သိုလှောင်နိုင်သည်။ သူငယ်ချင်းတစ်ယောက်ရဲ့ဘီယာတစ်ဗူးကိုလွယ်လွယ်ကူကူပေးလိုက်တာကလွယ်ပါတယ်။

၎င်းသည်ရိုးရှင်းမှုနှင့်အသုံးဝင်မှုအကြောင်းအနည်းငယ်ဖော်ပြထားသည်။ ဒီပြဿနာကိုဘယ်လိုဖြေရှင်းလဲ။ အင်း၊ ၅၀ စီစီလေးလုံးထိုးအင်ဂျင်။ ရေအေး၊ အဆို့ရှင်လေးခု၊ တိုက်ရိုက်ထိုးဆေးစင်တီမီတာသည်မြို့မှအတော်အတန်လျောက်ပတ်စွာမောင်းနှင်နိုင်သည်၊ နောက်ဆုံးအမြန်နှုန်းသည်တရားဝင်အားဖြင့် ၄၅ ကီလိုမီတာ / နာရီအထိကန့်သတ်ထားသည်။ မဟုတ်လျှင်ဤအလွန်သန့်ရှင်းပြီးစျေးသက်သာသောအင်ဂျင် (လီတာပါ ၀ င်သည်) ဓာတ်ဆီ၊ ကီလိုမီတာ ၅၀ ကျော်အနည်းငယ်မောင်းနှင်သည်) သည်စူပါပြိုင်ကား Honda VFR တွင်ပထမဆုံးသုံးခဲ့သောတော်လှန်ရေးနည်းပညာသစ်၏ကိုယ်စားပြုတစ်ခုဖြစ်သည်။

သင်သော့ကိုလှန်ပြီးခလုတ်ကိုနှိပ်လိုက်လျှင်အင်ဂျင်သည်ချက်ချင်းကြီးလေးလံစွာစတင်ခြင်းမရှိဘဲစတင်သည်။ လျှပ်စစ်ပစ္စည်းသည်အရာအားလုံးကိုဂရုစိုက်လိမ့်မည်။ Buzzer ကိုသန့်ရှင်းသော unleaded ဓာတ်ဆီနှင့်စမ်းသပ်ထားသောအရည်များဖြင့်ဖြည့်ခြင်း မှလွဲ၍ မည်သည့်ထိန်းသိမ်းမှုမှမလိုအပ်ပါ။ ပြီးတော့ဒီအံ့ဖွယ်အတွက်စျေးနှုန်းလား။ ဒီလောက်အဆင့်မြင့်နည်းပညာအတွက်ကောင်းလိုက်တဲ့သိန်း ၅၀၀ ကအများကြီးတူပုံမရဘူး။

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

ကားစျေးနှုန်းစုံစမ်းပါ။ ထိုင်ခုံ ၂,၀၄၉,၀၀၀

အင်ဂျင်: 4-stroke, 49 cm9, 3-cylinder, liquid-cooled, 1 kW @ 3 rpm, 7.500 Nm @ 4 rpm

စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း အော်တိုဂီယာ

ဘောင်: tubular သံမဏိအားဖြည့်သံ၊ wheelbase 1.265 mm

မြေပြင်မှထိုင်ခုံအမြင့် 735 မီလီမီတာ

ရပ်ဆိုင်းမှု ရှေ့တွင် ၂၇ မီလီမီတာအဝေးကြည့်မှန်ပြောင်း၊ အနောက်မှတစ်ချက်တုန်လှုပ်သည်

ဘရိတ် ရှေ့နှင့်နောက်ဒရမ်ဘရိတ်

တာယာများ ရှေ့ 120/90 R 10, နောက်ဘက် 130/90 R 10

ဆီတိုင်ကီ 5

ခြောက်သွေ့အလေးချိန် 84 ကီလိုဂရမ်

ကိုယ်စားလှယ် AS Domžale, Motocentr Trzin၊ ဖုန်း - ၀၁/၅၆၂ ၂၂ ၂၂ ၄၂

ကျေးဇူးအများကြီးတင်ပါတယ်

+ စျေးနှုန်း

+ ပတ်ဝန်းကျင်နှင့်လိုက်ဖက်သောအင်ဂျင်

+ ခေတ်မီနည်းပညာများ

အသုံးဝင်မှု +

- လေတိုက်တာ အကာအကွယ် အားနည်းတယ်။

- ကျစ်လစ်သိပ်သည်းမှုကြောင့် အရပ်ရှည်သော ယာဉ်မောင်းများအတွက် အနည်းငယ် ကျဉ်းမြောင်းသွားပါမည်။

Petr Kavchich၊ ဓာတ်ပုံ - Greame Brown

• အခြေခံဒေတာ

  စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ် ၅၄၉,၀၀၀ ထိုင်ခုံ€

• နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

  အင်ဂျင်: 4-stroke, 49,9 cm3, 1-cylinder, liquid-cooled, 3 kW @ 7.500 rpm, 4,5 Nm @ 5.000 rpm

  စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း အော်တိုဂီယာ

  ဘောင်: tubular သံမဏိအားဖြည့်သံ၊ wheelbase 1.265 mm

  ဘရိတ် ရှေ့နှင့်နောက်ဒရမ်ဘရိတ်

  ရပ်ဆိုင်းမှု ရှေ့တွင် ၂၇ မီလီမီတာအဝေးကြည့်မှန်ပြောင်း၊ အနောက်မှတစ်ချက်တုန်လှုပ်သည်