Honda VT1300CXA ABS ဒေါသ

ဒါကြောင့်အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ၊ ရှေ့ဘီးရှည်နဲ့အရမ်းကျယ်တဲ့စတီယာရင်ဘီးနဲ့သက်တောင့်သက်သာစီးနင်းလိုသူတွေအားလုံးအတွက်ခိုင်မာတဲ့သတင်းစကားကိုငါခံစားရတယ်။

ဟုတ်ပါတယ်၊ ဒီဆိုင်ကယ်တွေဟာ လူတိုင်းအတွက်မဟုတ်ပါဘူး၊ တစ်ကိုယ်ရည်ကိုယ်သွေးက အရေးကြီးဆုံးဖြစ်တဲ့ အထူးလူတွေအတွက်ပါ။ အခြေခံအားဖြင့် Fury သည် အလွန်သာယာသော အရှိန်ဖြင့် မောင်းနှင်နိုင်သော စက်ဘီးဖြစ်သည်။ တည်ဆောက်မှုအရည်အသွေးသည် တန်းတူရှိပြီး ၎င်းနှင့်အတူ အသုံးပြုနိုင်မှု၊ ဘရိတ်၊ ဂီယာအားလုံး ကောင်းမွန်စွာ အလုပ်လုပ်နိုင်ပြီး ဖရိမ်သည် ဤဒီဇိုင်း၏ ကန့်သတ်ချက်များရှိသော်လည်း စက်ဘီးအား အလွန်ကြီးကြီးမားမား မဖြစ်စေပါ။ သိမ်းဆည်းသည့်အခါ ဖြတ်လမ်းလင့်ခ်များကို ရှာဖွေခြင်း မတွေ့ပါ။ ထို့ကြောင့်၊ အလွန်ကောင်းမွန်သော Africa Twin နှင့် ယှဉ်လျှင် ဈေးနှုန်းသည် နိမ့်ပါသည်။ ဒီငွေအတွက် မင်းအများကြီးရလိမ့်မယ် လို့ပြောနိုင်ပေမယ့် Africa Twin နဲ့ မတူဘူး။ ဝန်ခံမယ်လို့ ဘယ်တုန်းကမှ မတွေးခဲ့မိပေမယ့် တစ်နာရီ မိုင် ၆၀ နှုန်းနဲ့လည်း တကယ်ကို နှစ်သက်ခဲ့ပါတယ်။ 60 ကုဗမီတာရှိသော အရည်-အအေးခံ V-twin အင်ဂျင်သည် ဖြစ်နိုင်သမျှ အနိမ့်ဆုံး revs တွင် ချောမွေ့ပြီး အဆုံးအဖြတ်စွမ်းအားကို ပေးစွမ်းသည်။ ပထမဂီယာကို စတင်အသုံးပြုခဲ့တယ်၊ ဒါပေမယ့် ပဉ္စမဂီယာကြားက ဂီယာတွေကိုတောင် မသုံးဘူးဆိုရင်တော့ ပဉ္စမဂီယာမှာ တစ်နာရီကို ၄၀ ကီလိုမီတာ အမြန်နှုန်းရောက်နိုင်တဲ့အတွက် အရမ်းပြောင်းလွယ်ပါတယ်။ လူသွားလမ်းပေါ် ခြေထောက်ကို မြန်မြန်ပွတ်မိတဲ့အတွက် ထောင့်ချိုးခြင်းအတွက် မဟုတ်ဘဲ၊ ဒါပေမယ့် ဒီစက်ဘီးရဲ့ ကိုယ်ဟန်အနေအထားနဲ့ စီးနင်းပုံက တခြားအရာတွေနဲ့ အရမ်းကွာခြားတာကြောင့် အများစုကတော့ မင်းကို အနှောက်အယှက်မဖြစ်စေရပါဘူး။ သင်ခွင့်ပြုပါတယ်။ စိတ်ကြိုက်မော်တော်ဆိုင်ကယ်များကို ဓားမဖြင့် မကြာခဏ မှားလေ့ရှိပါက၊ ဤအသုံးများသောအမည်သည် ယခုခေတ်ကာလတွင်ပင် မှန်ပါသည်။ ဟုတ်ကဲ့၊ Fury သည် ရဟတ်ယာဉ်ဖြစ်ပြီး “ပေါ့ပါးသောစီးနင်းသူ” အတွက် ရည်ရွယ်ပါသည်။ အချိန်မဆွဲဘဲ တစ်ယောက်တည်းစီးရတာ အများစုကို သဘောကျတယ်။ ၎င်းတို့နှစ်ဦးလည်း စီးနင်းလိုက်ပါသော်လည်း ကန့်သတ်ချက်များကြောင့် ခရီးသွားရအဆင်ပြေသည့် ရဟတ်ယာဉ်မဟုတ်သေးပါ။

ဘဝရူးသွပ်နှုန်းတွင် Fury သည်စိတ်ငြိမ်ဆေးအဖြစ်လုပ်ဆောင်သည်။ နက်ရှိုင်းသောဘေ့စ်၊ ဆလင်ဒါနှစ်ဆခုန်နှုန်း၊ နူးညံ့သောတုန်ခါမှုများနှင့်သက်တောင့်သက်သာရှိသောကိုယ်ဟန်အနေအထားသည်စိတ်နှင့်ကိုယ်ကိုအကျိုးပြုသည်။

စာသား: Petr Kavčič၊ ဓာတ်ပုံ: SašaKapetanovič

• အခြေခံဒေတာ

  အရောင်း: Motocentr သည်Domžale

  အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း € 14.990 XNUMX

• နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

  အင်ဂျင်: 1.312cc, 3-cylinder, 2-stroke, liquid-cooled ဖြစ်သည်

  ပါဝါ 42,5 kW (58 km) မှာ 4.250 rpm

  torque: တစ်နာရီလျှင် ၄၀၀၀ နှုန်းဖြင့် ၂၃၆ Nm

  စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း 5 မြန်နှုန်းဂီယာ၊ ပန်ကာရိုး

  ဘောင်: သံမဏိပြွန်ဘောင်

  ဘရိတ် ရှေ့ 1 x 320 mm disc, 2-piston calipers, rear 1 x 240 disc, 2-piston caliper, ABS

  ရပ်ဆိုင်းမှု ရှေ့တွင်ဂန္ထဝင် telescopic ခက်ရင်း၊ နောက်ဘက်၌လွှဲထားသောသံခုံးနှင့် monoshock

  တာယာများ 120/70 R17 မတိုင်မီ၊ နောက်ဘက် 160/60 R17 

  အမြင့် 678 မီလီမီတာ

  ဆီတိုင်ကီ ၁၂.၈ l / ၅.၆ l / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ

  အလေးချိန် ကီလို ၁၃၀ (စီးရန်အသင့်)

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

အသွင်အပြင်

အင်ဂျင် torque

လက်ရာ

rear shock absorber သည်ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေနိုင်သည်

နေရာယူပြီးစတင်သည့်အခါခက်ခဲသည်