Honda Civic Type R နှင့် Seat Leon Cupra 280 တို့ကို စမ်းသပ်မောင်းနှင်ပါ- ကျယ်လောင်သော Hatchback နှစ်ခု

မြင်းကောင်ရေ ၃၀၀ ၀ န်းကျင်ရှိသည့်အားကစားကားနှစ်စီးအကြားပြိုင်ပွဲတစ်ခု။ ကျစ်လစ်သိပ်သည်းလူတန်းစား

အင်တာနက်ဖိုရမ်များတွင်အငြင်းပွားမှုများသည်ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသောအားကစားပုံစံများနှင့်ပတ်သက်လျှင်လေထုသည်စိတ်လှုပ်ရှားစွာဖြင့်စတင်ပျံသန်းလာသည်။ Honda Civic Type R ကဲ့သို့ပိုမိုလေးနက်အားကောင်းလာသောအခါ ဒါမှမဟုတ် Seat Leon Cupra 280 လိုပါပဲ။ ဒါကြောင့်ကျွန်တော်တို့မှာပရိတ်သတ်တွေအထူးသဖြင့်ခက်ထန်တဲ့စကားလုံးတွေနဲ့ထိုးကြိတ်နေတဲ့ပြိုင်ဘက်နှစ်ယောက်ရှိနေပါပြီ။ ဘာအတွက်လဲ? ဘာကြောင့်လဲဆိုတော့မော်ဒယ်နှစ်ခုလုံးကစိတ်ခံစားချက်ကိုတက်ကြွစေလို့ပါ။ တကယ့်ရူးသွပ်မှုပါ။

ကားနှစ်စီးစလုံးသည် စွယ်စုံသုံး အရည်အသွေးများနှင့်အတူ အတော်လေး ကျိုးနွံသော အမျိုးအစား၏ ထိပ်တန်းဗားရှင်းများဖြစ်သည်။ နှစ်ခုလုံးသည် ရှေ့ axle သို့ ပါဝါများစွာ ပို့လွှတ်သောကြောင့် self-locking differential ၏ အကူအညီ လိုအပ်ပါသည်။ နှစ်ယောက်စလုံးက ထောင့်တွေကို ဆွဲဆောင်နေပေမယ့် Seat က အဲဒါကို မမြင်ရပါဘူး။ Twin-pipe mufflers၊ ထူးခြားသောလေဝင်ပေါက်များနှင့် ကြီးမားသောဘီးများသည် ယခုအခါ ဒီဇိုင်နာများစွာ၏ စံနမူနာပြခန်း၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် Cupra 280 သည် ရုပ်ဖျက်အားကစားသမားနှင့် ပိုတူသည်။ Civic လား? ၎င်းသည် တောက်ပြောင်သော လေးဘီးတပ်ကြော်ငြာတစ်ခုကဲ့သို့ဖြစ်ပြီး အသွင်ပြောင်းသောပရိသတ်ကို ပိုမိုစိတ်အားထက်သန်စေသည်။ ဤနေရာတွင် ဝှက်ထားသောအရာ မရှိပါ။ ကျွန်ုပ်တို့၌ ရှိရှိသမျှကို ပြသပါ။ ပြီးတော့ ကျွန်တော်တို့မှာ အများကြီးရှိပါတယ်- တိုးချဲ့အကာအရံများ၊ ခါးစည်းများ၊ လျှောများ၊ ပိုက်မာဖလာလေးခုနှင့် နဂါးအနောက်တောင်ပံတစ်ခု၊ ယာဉ်ထိန်းရဲများ လိုင်စင်နံပါတ်ပြားကို စစ်ဆေးနိုင်စေမည့် အရာများစွာရှိသည်။ ၎င်းသည် Honda မော်ဒယ်ကို ပုံမှန်လမ်းများပေါ်တွင် မောင်းနှင်ရန် တရားဝင်သော ခြေရာခံယာဉ်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးပါသည်။

Honda Civic Type R သည်အကောင်းဆုံးမော်တာအားကစားအတွေ့အကြုံကိုပေးသည်။

ကိုယ်ခန္ဓာ၏အနည်းငယ်မြှင့်တင်ထားသောထိုင်ခုံများထဲသို့နစ်မြုပ်ကာဘယ်ဘက်လက်ဖြင့်သက်သောင့်သက်သာရှိသည့်စတီယာရင်ကိုကိုင်ထားကာဂီယာအုံမှပေါ်လာသောတိုတောင်းသောလူမီနီယံထွက်လာသည့်အပေါ်သူ၏လက်ယာလက်ဖြင့်လေယာဉ်မှူးသည်တင်းကျပ်စွာအလုပ်လုပ်သောဂီယာ၏ဂီယာကိုအလွယ်တကူပြောင်းနိုင်သည်။ ၎င်းသည်ထောင့်နက်များ၌ရပ်တန့်ပြီးပြီးပြည့်စုံသောမျဉ်းကြောင်းတစ်ခုနောက်တစ်ခုကိုဆွဲသည်။ ထောင့်မစတင်မှီအခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာကိုထုတ်လွှတ်လိုက်ပြီး differential ကိုဆွဲထုတ်ရန်ဆွဲထုတ်လိုက်ပြီးတာဘိုကနောက်ဖြောင့်ပေါ်ပစ်ချလိုက်သည်။

ရောက်ရှိလာသော Type R သည် အဝေးမှ ရောက်ရှိလာကြောင်း ကြေငြာလိုက်သည်၊ အကြောင်းမှာ Honda အင်ဂျင်နီယာများသည် ၎င်းတို့၏ ပထမအိုးကို အလွယ်တကူ သိမ်းဆည်းနိုင်ခဲ့ကာ ဘေ့စ်နက်ရှိုင်းစွာ ထွက်ပေါ်လာသော်လည်း ကံမကောင်းစွာပဲ၊ 5000 rpm ဝန်းကျင်တွင် ပဲ့တင်ထပ်နေသည်။ ထိုကဲ့သို့ အမြင်အာရုံနှင့် အသံထွက်မျက်မှန်တွင်၊ မျက်မြင်သက်သေများနှင့် နားရွက်ဆွဲသူအများစုသည် ဤမျက်လုံးကို သံလိုက်ဖြင့် ဖုံးကွယ်ထားပြီး မီးခိုးရောင်ဖြင့် ထိုင်ခုံနောက်တွင် ရှိနေကြောင်းကို မျက်မြင်သက်သေများနှင့် နားရွက်ပုဝါများက သတိပြုမိခြင်းမရှိပေ။

Seat Leon Cupra 280 သည်ပေါက်ကွဲခြင်းကိုကာကွယ်ပေးသည်

အလယ်တန်းလမ်းတွင် Civic သည် Leon ထံမှ ဘယ်တော့မှ ရှောင်မပြေးနိုင်ဘဲ - သူတတ်နိုင်သမျှ ပေးကမ်းပြီး ထောင့်တစ်ခုသို့ ဝင်သောအခါ အကွေ့အချင်းကို လျှော့ချရန် သူ့ဖင်ကို ဘေးဘက်သို့ပင် ရွှေ့လိုက်သည်။ သို့သော် Cupra သည် ၎င်းကို မှန်မှန်လိုက်နာပြီး ယာဉ်မောင်းကို အနှောက်အယှက်မရှိဘဲ တိကျစွာဖြတ်သန်းနိုင်သည်။ ခွန်အားကွာခြားမှုကို လျှို့ဝှက်ဆန်းကြယ်မှုဖြစ်စေပါသလား။ ယှဉ်နိုင်သောအလေးချိန်ဖြင့် မြင်းကောင်ရေ 30 ရှိသော Honda သည် ပြိုင်ပွဲတွင် ပါဝင်ပါသည်။ နှင့် အခြား 50 Nm?

တိုင်းတာ။ ရသောရွေ့လျားစွမ်းရည်များကိုကြည့်ပါ။ Sprint တွင် Type R သည်အစပိုင်းဘောင်များထက် ပို၍ ခက်ခဲစွာတွန်းထုတ်ပြီး Cupra 100 တွင် ၁၀၀ ကီလိုမီတာ / နာရီအထိတစ်စက္ကန့်ခန့်ကြာမြင့်သည်။ တစ်နာရီ ၆၀ မှ ၁၀၀ ကီလိုမီတာမှအလယ်အလတ်အရှိန်မြှင့်လျှင် ၄.၄ စက္ကန့်လျှင် ပို၍ မြန်သည်။ ထို့အပြင် ၂၅၀ ကီလိုမီတာနှုန်းအစား ၂၇၀ မြန်နှုန်းကိုခွင့်ပြုထားသည်။ သို့သော်၎င်း၏ ၂.၀ လီတာတာဘိုပါအင်ဂျင်သည်အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းသို့ ဦး တည်မသွားမီဖိအားကိုတည်ဆောက်ရန်ပိုမိုကြာမြင့်သည်။ မီးများကသင့်အားပြောင်းရန်လှုံ့ဆော်ပေးသည်။ ဤအချိန်တွင် Seat သည်ပိုမိုညီမျှစွာတိုးတက်နေပြီး၎င်း၏အသုံးဝင်သော torque သည်အစောပိုင်းကအတွေးအခေါ်ဖြစ်သည်။

အပိုဆောင်းအားကစားတာယာများသည် Cupra အပေါ်စွမ်းအားကြီးမားသောစွမ်းအားကိုပေးသည်။

သို့သော် Cupra Performance ဆုံးရှုံးသွားသည့်အချက်မှာ အားကစားတာယာများဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် စိတ်ကြိုက်ရွေးချယ်နိုင်ပြီး အံ့သြဖွယ်ဘရိတ်အကွာအဝေးများနှင့် ရင်သပ်ရှုမောဖွယ်ကောင်းသော ထောင့်ချိုးအမြန်နှုန်းများအတွက် သင့်လျော်သောသင့်လျော်မှုကို ပေးဆောင်ထားသည်။ ၎င်းတို့နှင့်အတူ၊ အားကစားထိုင်ခုံသည် ပူသောတာယာနှင့် ခြောက်သွေ့သောလမ်းပေါ်တွင် Porsche 911 GT3 ကဲ့သို့ လျင်မြန်စွာ လျှောကျနေသည်။ သို့သော်လည်း မိုးသည်းထန်စွာရွာသွန်းသောအခါတွင်၊ ချောမွေ့လုနီးပါးရှိသော ဤနင်းတာယာများသည် ဘေးဘက်တွင် ဆုပ်ကိုင်ထားရန် အနည်းငယ်မျှသာ ပေးစွမ်းသောကြောင့် Leon သည် လမ်းဘေးကင်းရေးနှင့် ချုပ်ကိုင်ရမှတ်များတွင် အမှတ်ဆုံးရှုံးသွားစေသည်။

ကုန်ကျစရိတ်အပိုင်းမှာတော့ ကြမ်းတမ်းတဲ့လမ်းခင်းပေါ်မှာ အန္တရာယ်ရှိတဲ့ ပျော့ပျောင်းတဲ့ တာယာတွေ ယိုယွင်းပျက်စီးသွားတဲ့အတွက် ထိုင်ခုံအမှတ်တွေ အများကြီး ဆုံးရှုံးသွားပါတယ်။ Cupra 280 သည် GT အကွာအဝေးမှ Civic Type R ပါ၀င်သည့် စက်ပစ္စည်းအဆင့်သို့ရောက်ရှိစေရန်အတွက် အပိုပစ္စည်းများကို ယူရို 5000 ခန့်ဖြင့် မှာယူရန်လိုအပ်သည် - ဥပမာ၊ ထိုင်ခုံများ၊ လမ်းပြစနစ်၊ နောက်ကြည့် ကင်မရာ၊ HiFi စနစ်သည် DAB ရေဒီယိုနှင့် တွဲနေသည်။ နှင့် အမျိုးမျိုးသော လက်ထောက်များ။ ထို့အပြင် လီယွန်သည် လောင်စာသုံးပစ္စည်းများအတွက် ကုန်ကျစရိတ်ပိုမိုလိုအပ်သည်။

ပျော်ရွှင်မှု၊ အကြောင်းပြချက် ဒါမှမဟုတ် နှစ်ခုလုံးလား။

သို့သော် Seat Cupra သည် လိုက်မီနေသည် - ဆန့်ကျင်ဘက်ပရိသတ်များက ၎င်းတို့ကို အရေးမကြီးဟု မယူဆသောကြောင့် ပယ်ချလေ့ရှိသည့် ငြင်းခုံမှုများဖြစ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ လီယွန်သည် ခရီးသည်များအတွက် နေရာပိုပေးကာ လိုအပ်ပါက လေးလံသော ခရီးဆောင်အိတ်များကို သယ်ဆောင်နိုင်သည် (ဝန်ဆောင်ခ- 516 ကီလိုဂရမ်၊ ဟွန်ဒါ- ၂၉၇)။ Civic နှင့်မတူဘဲ၊ ၎င်းသည် တုန်လှုပ်ခြင်း သို့မဟုတ် တုန်လှုပ်ခြင်း မရှိသည့်အပြင် ၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်များကို ကြိုတင်ပြင်ဆင်မှုမရှိဘဲ ထိန်းချုပ်ရန် ပိုမိုလွယ်ကူသည်။ သေးငယ်သောအလှည့်အဝိုင်းနှင့် နောက်ဘက်သို့ ပိုမိုကောင်းမွန်စွာမြင်နိုင်သောကြောင့် ကားပါကင်သည် ပိုမိုချောမွေ့လာသည်။

အတိုချုပ်ပြောရလျှင်- Leon သည် အားကစားတာယာမပါဘဲ နေ့စဉ်ဘဝကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ကိုင်တွယ်နိုင်သည် (Cupra သည် မြန်ဆန်လွန်းသည်) ၎င်းသည် မိသားစုအတွင်း ပျော်ရွှင်မှုနှင့် ဆင်ခြင်တုံတရားတို့ကို အပြည့်အ၀ ယူဆောင်လာပေးသည့် မိသားစုရှိ ပထမဆုံးကား၏ အဓိကဥပမာတစ်ခုဖြစ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော adaptive dampers ကြောင့်၊ ၎င်းသည် ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာစီးနင်းနိုင်ပြီး စမ်းသပ်မှုများတွင် ပျမ်းမျှသုံးစွဲမှုအနည်းငယ် (8,3 နှင့် 8,7 လီတာ) ကို စမ်းသပ်မှုတွင် ပျမ်းမျှအစီရင်ခံတင်ပြထားသည်။ တကယ်တော့ Seat သည် ဇာတ်ကောင်နှစ်ခုကို ပေါင်းစပ်ထားပြီး နေ့စဉ်လမ်းကြောင်းများကို တိတ်တဆိတ် အေးအေးဆေးဆေး သွားလာကာ အန္တရာယ်မရှိဟန်ဆောင်သည် - သို့သော် မည်သည့်အခိုက်အတန့်တွင်မဆို ခုန်တက်ရန် အသင့်ဖြစ်နေပြီဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် VW Golf GTI ပလပ်ဖောင်းရှိ ၎င်း၏ဝမ်းကွဲနှင့် ခပ်ဆင်ဆင်တူသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ဘက်စုံသုံးစွမ်းရည်ပါသော ဤမော်ဒယ်သည် တပ်ဆင်မှုနည်းသော်လည်း နောက်ဆုံးတွင် စမ်းသပ်မှုများကို အနိုင်ရသည်မှာ အံ့သြစရာမဟုတ်ပေ။

Honda Civic Type R - အခြေအမြစ်မရှိသည့်အတွက် ချီးကျူးစကား

ဒါပေမယ့် သူလို မျှတတဲ့ ဇာတ်ကောင်ဟာ သမိုင်းရဲ့ ဇာတ်ဝင်ခန်းထဲ ဝင်လာမှာလား။ ယုံမှား သံသယဖြစ်ဖွယ် - အစွန်းတရားတို့သည် ဉာဏ်၌ တည်ကုန်သောကြောင့်၊ Civic Type R ကဲ့သို့ကားများသည် ၎င်းတို့လုပ်ဆောင်နေသည့်အရာနှင့် ပတ်သက်၍ အလွန်ပြင်းထန်သော၊ လျင်မြန်သည်၊ ifs သို့မဟုတ် buts မရှိပါ။ အသိဥာဏ်ကင်းမဲ့မှုအတွက် ချီးကျူးပါ။ ဟွန်ဒါသည် ဤအစွန်းရောက်အယူဝါဒကို ယောင်ဆောင်ကာ သံသယနှင့် ကြောက်ရွံ့မှုသယ်ဆောင်သူများ၏ သေးငယ်သောအကြောင်းပြချက်ဖြင့် ၎င်းကို တိမ်မြုပ်သွားစေရန် ခွင့်မပြုသည်မှာ မှတ်သားဖွယ်ကောင်းသည်။ Type R သည် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်မှုမရှိသော အထိမ်းအမှတ်ပွဲတစ်ခုဖြစ်ပြီး အတိအကျသက်ဆိုင်ခြင်းမရှိပါ။ ဒါ အရမ်းကောင်းတာပဲ၊

နိဂုံး

1. ထိုင်ခုံ Leon Cupra 280 စွမ်းဆောင်ရည်

427 အချက်များ

ရွေးချယ်စရာအားကစားတာယာများကြောင့်အကောင်းဆုံးအခြေအနေများအောက်တွင် Cupra 280 သည်ထောင့်တစ်နေရာ၌အားကစားကားများကိုအရှိန်မြှင့ ်၍ မောင်းနှင်နိုင်သည့်စွမ်းအင်လိုအပ်ချက်ကိုအောင်မြင်စွာအစားထိုးသည်။ ထို့အပြင်ပိုမိုကောင်းမွန်သောသက်တောင့်သက်သာရှိမှုဖြင့်ကားသည်နေ့စဉ်အသုံးပြုရန်ပိုမိုအသုံးဝင်သောအရည်အသွေးများကိုပေးသည်။

2. ဟွန်ဒါ Civic အမျိုးအစား R ကို GT

421 အချက်များ

Type R သည် တောရိုင်းတိုက်ခိုက်ရေးသမားဖြစ်ပြီး၊ ကျွန်ုပ်တို့ပြောနေပုံရသည်။ ၎င်းသည် အံ့မခန်းပုံစံဖြင့် ရွေ့လျားနေပုံရပြီး၊ ၎င်းသည် ကားအတွင်းခန်းနေရာ၊ ဝန်ဆောင်ခနှင့် လက်ရာမြောက်သည့်အရာများကို စိတ်မဝင်စားသော်လည်း ကြွယ်ဝသောစက်ပစ္စည်းများထက် ပိုပေးပါသည်။

စာသား: Markus Peters

ဓာတ်ပုံ။ ရိုဇင်ဂါဂိုးလ်

“အိမ်၊ “ဆောင်းပါးများ၊ ကွက်လပ်များ » Honda Civic Type R နှင့် Seat Leon Cupra 280: high-profile hatchbacks ၂ ခု