Honda Civic ကို စမ်းသပ်မောင်းနှင်ပါ

ရဲစွမ်းသတ္တိကိုအမြဲတမ်းအပြုသဘောဆောင်သောလက္ခဏာအဖြစ်သတ်မှတ်ထားသည်။ Civic မော်ဒယ်၏မူကွဲအသစ်နှင့်အတူဂျပန်ထုတ်လုပ်သူဟွန်ဒါသည်မော်တော်ကားလုပ်ငန်းနှင့်လည်းသက်ဆိုင်ကြောင်းထပ်မံသက်သေပြခဲ့သည်။

Honda သည်ရဲရင့်စွာပြသခဲ့သည်။ Civic ၏အနာဂတ်ပုံသဏ္pာန်နှင့်မြန်ဆန်သောပုံသဏ္silာန်ကိုဆက်ထိန်းထားနိုင်သည်။ အရှေ့ဘက်မှာအနိမ့်အမြင့်ရှိပြီးကျယ်ပြန့်တယ်၊ ရှေ့ကားမျက်နှာပြင်ကအကြီးအကျယ်စောင်းနေတယ်၊ ​​ဘေးဘက်မျဉ်းကမတ်မတ်ပြန်စောင်းနေတယ်။ Civic သည်ခေတ်မီကျစ်လစ်သိပ်သည်းသောလူတန်းစားတွင်ကျွန်ုပ်တို့တွေ့နိုင်သည့်အထင်ရှားဆုံးသောမျက်နှာများဖြစ်သည့်အပြင် Honda အတွက်လည်းထိုက်တန်ပါသည်။

သတင်းဆိုးမှာကား၏မမှန်ပုံသဏ္everydayာန်များသည်နေ့စဉ်ဘ ၀ တွင်လက်တွေ့ကျသောအားနည်းချက်များကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။ အကယ်၍ ယာဉ်မောင်းသည်ပိုမိုမြင့်မားပါကကားရှေ့မှနျ၏အပေါ်ဆုံးအစွန်းသည်နဖူးနှင့်အနီးကပ် ကပ်၍ ဒုတိယတန်းခရီးသည်များ၏ ဦး ခေါင်းများအတွက်နေရာသိပ်မကျန်ပါ။ ကြီးမားသော C-pillars များနှင့်မတူသောနောက်ဘက်အဆုံးတို့သည်ကားမောင်းသူ၏ထိုင်ခုံမှယာဉ်မောင်း၏အမြင်ကိုလုံးဝဖယ်ရှားပေးသည်။

သပ်ရပ်သောအိမ်

အတွင်းခန်းသည် ယခင်မော်ဒယ်ထက် ကွမ်တမ်ခုန်နှုန်းကို ပြသထားသည် - ထိုင်ခုံများသည် အလွန်သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး အသုံးပြုထားသည့်ပစ္စည်းများသည် ယခင်ကထက် ပိုကောင်းလာကာ ဒစ်ဂျစ်တယ်အမြန်နှုန်းပြကိရိယာသည် ပြီးပြည့်စုံသောအနေအထားတွင်ရှိသည်။ i-MID on-board computer ၏ TFT-screen သည် စံနမူနာပြတည်ရှိနေသော်လည်း ၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်များသည် အလွန်ယုတ္တိနည်းကျဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားခြင်းမဟုတ်ပါ၊ တစ်ခါတစ်ရံတွင် ရိုးရိုးရှင်းရှင်းပင် ထူးဆန်းနေပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ သင်သည် နေ့စဥ်ခရီးမှ စုစုပေါင်း ခရီးမိုင်သို့ ပြောင်းလဲလိုပါက (သို့မဟုတ် အပြန်အလှန်အားဖြင့်) စတီယာရင်ဘီးခလုတ်များကို အသုံးပြု၍ စနစ်၏ မီနူးများထဲမှ တစ်ခုကို ရှာတွေ့သည်အထိ ရှာဖွေရမည်ဖြစ်ပါသည်။ ပျမ်းမျှလောင်စာဆီသုံးစွဲမှုဖြင့် လက်ရှိတန်ဖိုးကို ပြောင်းလဲရန် ဆုံးဖြတ်ပါက၊ ကားပိုင်ရှင်လက်စွဲစာအုပ်တွင် စာမျက်နှာ ၁၁၁ နှင့် ၁၁၅ ကြားတွင် ရေးထားသည်များကို လေ့လာရန် လိုအပ်ပြီး ယင်းမဟုတ်ပါက အင်ဂျင်ပိတ်ရုံဖြင့်သာ လုပ်ဆောင်နိုင်သည်ကို နားလည်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဖြည့်စွက်ရန်အချိန်တန်သောအခါ (လက်စွဲစာအုပ်၏ စာမျက်နှာ 111 သို့ပြန်သွားရန် ကောင်းပါတယ်) လောင်စာဆီထုပ်လွှတ်သည့်လီဗာသည် ယာဉ်မောင်း၏ခြေဖဝါး၏ဘယ်ဘက်တွင် နိမ့်နေပြီး နက်ရှိုင်းသည်ကို တွေ့ရမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် လွယ်ကူသည်မဟုတ်ပေ။ လက်လှမ်းမီ။ ရိုးရှင်းသောအလုပ်။

ဟုတ်ပါတယ်၊ ergonomics တွင်ဤချို့ယွင်းချက်များသည် Civic အသစ်၏မငြင်းနိုင်သောအားသာချက်များကိုနှောင့်ယှက်မည်မဟုတ်ပါ။ ၎င်းတို့ထဲမှ တစ်ခုမှာ Honda မှ ရိုးရာအရ စာနာမှုကို လှုံ့ဆော်ပေးသည့် လိုက်လျောညီထွေရှိသော အတွင်းခန်းအသွင်ပြောင်းစနစ်ဖြစ်သည်။ နောက်ထိုင်ခုံများကို ရုပ်ရှင်ရုံထိုင်ခုံများကဲ့သို့ စောင်းထားနိုင်ပြီး လိုအပ်ပါက ထိုင်ခုံအားလုံးကို ခေါက်ပြီး ကြမ်းပြင်သို့ မြုပ်သွားနိုင်သည်။ ရလဒ်သည် လေးစားဖွယ်ကောင်းသည်- လုံးဝပြန့်ပြူးသောကြမ်းပြင်နှင့် ကုန်တင်နေရာ၏ 1,6 နှင့် 1,35 မီတာ။ ဒါတွေအားလုံးတော့ မဟုတ်ပါဘူး - အနိမ့်ဆုံး boot volume က 477 လီတာဖြစ်ပြီး အတန်းအတွက် ပုံမှန်ထက် အများကြီး ပိုမြင့်ပါတယ်။ ထို့အပြင်၊ နှစ်ထပ်ပင်စည်အောက်ခြေကိုရရှိနိုင်ပြီးနောက်ထပ်ပမာဏ 76 လီတာကိုဖွင့်နိုင်သည်။

ပြောင်းလဲနေသောစိတ်ထား

သိသာထင်ရှားသည့်အချက်မှာ Civic သည်မောင်းနှင်ခြင်းသက်တောင့်သက်သာရှိသောကြောင့်ခရီးရှည်များ၌အဖော်ကောင်းတစ်ယောက်ဖြစ်သည်ဟုဆိုထားသည်။ နောက်ဘက် torsion bar တွင်လက်ရှိရာဘာနေရာများအစားဟိုက်ဒရောလစ်ဘုတ်များတပ်ဆင်ထားပြီးရှေ့ shock shock absorbers များသည်မညီမညာဖြစ်နေသောမြေမျက်နှာပြင်ပေါ်တွင်ပိုမိုချောမွေ့စွာစီးဆင်းသင့်သည်။ အမြန်နှုန်းနှင့်ကောင်းမွန်စွာပြင်ဆင်ထားသည့်လမ်းများပေါ်တွင်စီးနင်းခြင်းသည်အလွန်ကောင်းမွန်သည်၊ သို့သော်မြို့ပြအခြေအနေများတွင်နှေးကွေးသောအဖုအထစ်များသည် ပို၍ ပင်မနှစ်မြို့ဖွယ်သက်ရောက်မှုများကိုဖြစ်စေသည်။ ဤသို့ဖြစ်ရခြင်းမှာ Honda Civic ၏အပြုအမူတွင်အားကစားနည်းစေလိုသောကြောင့်ဖြစ်နိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်စတီယာရင်သည်အားကစားကားတစ်စီးကဲ့သို့နီးပါးအလုပ်လုပ်သည်။ Civic သည်လမ်းကြောင်းကိုအလွယ်တကူပြောင်းလဲနိုင်သည်။ သို့သော်အဝေးပြေးလမ်းတွင်အမြန်နှုန်းဖြင့်မောင်းနှင်သောအခါစတီယာရင်သည်အလွန်ပေါ့ပါးပြီးထိခိုက်လွယ်သောကြောင့်စတီယာရင်သည်အေးဆေးတည်ငြိမ်သောလက်ကိုလိုအပ်သည်။

မွမ်းမံထားသော 2,2 လီတာ ဒီဇယ်အင်ဂျင်အတွက် 1430 ကီလိုဂရမ်ရှိသော Civic သည် ကလေးကစားနည်းဖြစ်သည် - ကားသည် စက်ရုံဒေတာထက်ပင် လျင်မြန်စွာ အရှိန်မြှင့်ကာ ၎င်း၏ ဒိုင်းနမစ်များသည် အံ့သြဖွယ်ကောင်းသည်။ ဘီးနောက်မှ ကောင်းမွန်သောခံစားချက်ကိုလည်း အထူးတိကျသော ဂီယာပြောင်းခြင်းနှင့် ဂီယာလီဗာတိုဖြင့် အာမခံပါသည်။ အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား 350 Nm ဖြင့် ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုး အင်ဂျင်သည် ၎င်း၏ အတန်းအစားတွင် ဆွဲဆောင်မှုရှိသော ခေါင်းဆောင်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး မြင့်မားသောနှင့် အလွန်နိမ့်သော အမြန်နှုန်းများတွင် အထင်ကြီးလောက်သော အရှိန်မြှင့်သည်။ ဥပမာအားဖြင့် Golf 2.0 TDI သည် 30 Nm လျော့နည်းပြီး ဒေါသကြီးသည့်အဖြစ်နှင့် ဝေးသည်။ ပိုမိုအားတက်စရာကောင်းသည့်သတင်းမှာ စမ်းသပ်မှုအတွင်း ယေဘုယျအားဖြင့် သွက်လက်သောမောင်းနှင်မှုပုံစံရှိသော်လည်း၊ ပျမ်းမျှဆီစားသုံးမှုမှာ 5,9 l/100 ကီလိုမီတာသာရှိပြီး ချွေတာမောင်းနှင်မှုအတွက် စံသတ်မှတ်ထားသော စက်ဝန်းတွင် အနိမ့်ဆုံးသုံးစွဲမှုသည် 4,4 ဖြစ်သည်။ l / 100 ကီလိုမီတာ။ စတီယာရင်ဘီး၏ ဘယ်ဘက်ရှိ "Eco" ခလုတ်ကို နှိပ်ခြင်းဖြင့် အင်ဂျင်၏ ဆက်တင်များနှင့် စတင်-ရပ်သည့်စနစ်၏ ဆက်တင်များကို ပြောင်းလဲစေပြီး လေအေးပေးစက်စနစ်သည် စီးပွားရေးမုဒ်သို့ ပြောင်းသွားပါသည်။

Civic သည်နောက်ဆုံးအဆင့်သတ်မှတ်ချက်တွင်စတုတ္ထမြောက်ကြယ်ပွင့်မရခဲ့ခြင်းမှာမော်ဒယ်အတွက်စျေးနှုန်းမူဝါဒဖြစ်သည်။ အမှန်မှာ၊ Honda ၏စျေးနှုန်းမှာကျိုးကြောင်းဆီလျော်သော်လည်း၊ Civic တွင်နောက်ဘက် wiper နှင့်ပင်စည်အဖုံးမရှိပါ။ ပျောက်ဆုံးနေသောအရည်အချင်းများကိုရယူလိုသူမည်သူမဆိုသည်ပစ္စည်းများကို ပို၍ စျေးကြီးသောပစ္စည်းများကိုမှာယူရမည်။ မည်သို့ပင်ဖြစ်စေ၊ ကားပါကင်အာရုံခံကိရိယာ၊ ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုနှင့် xenon ရှေ့မီးများကဲ့သို့သောရွေးချယ်စရာများအတွက်အပိုဝန်ဆောင်ခသည်ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသောမော်ဒယ်အတွက်အလွန်ဆားငန်ပုံရသည်။

အကဲဖြတ်

ဟွန်ဒါ Civic 2.2 i-DTEC

Civic အသစ်သည်၎င်း၏ခေတ်မီလှပပြီးလောင်စာဆီသက်သာသည့်ဒီဇယ်အင်ဂျင်နှင့်စမတ်ထိုင်ခုံတို့မှအကျိုးကျေးဇူးရရှိသည်။ အတွင်းပိုင်းနေရာ၊ ကားမောင်းသူ၏ထိုင်ခုံမှမြင်နိုင်သောနေရာနှင့်эрရိုဂonomicsတို့တိုးတက်ရန်လိုအပ်သည်။

နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာအသေးစိတ်အချက်အလက်

ဟွန်ဒါ Civic 2.2 i-DTEC
အလုပ်လုပ်အသံအတိုးအကျယ်	-
စွမ်းအား	150 k.s. 4000 rpm မှာ
max ကို။ torque	-
တိုး။ မြန်စေခြင်း 0-100 km / h	အတူ 8,7
ဘရိတ်အကွာအဝေး 100 km / h တစ်မြန်နှုန်းမှာ	35 မီတာ
အပြည့်အဝမြန်နှုန်း	217 km / h
ပျမ်းမျှစားသုံးမှု စမ်းသပ်မှုအတွက်လောင်စာ	5,9 ဌ
အခြေစိုက်စခန်းစျေးနှုန်း	44 990 levov