Berliet Gazelle၊ ကန္တာရထရပ်ကား

၁၉၅၉ ခုနှစ် နိုဝင်ဘာ ၈ ရက်၊ ကုန်တင်ယာဉ်ကိုးစီး Berliet GBC8 6 × 6 ဘယ်ဘက် QuargiaChad ရှိ Fort Lamy သို့ရောက်ရှိရန် Algiers တွင်အသက်ကိုပေးသည်"မစ်ရှင် Tenere“ မစ်ရှင်၏ အဓိကရည်ရွယ်ချက်မှာ “ဒရယ်(၎င်းတို့၏အမှုထမ်းများ) သည် ကြောက်မက်ဖွယ်ကောင်းပြီး ဧည့်ဝတ်မကျေသော ကန္တာရကိုဖြတ်ကျော်နိုင်ခဲ့ပြီး မည်သည့်မြေမျက်နှာသွင်ပြင်တွင်မဆို သွားလာနိုင်သောယာဉ်များသာ ဝင်ရောက်ကြည့်ရှုနိုင်ခဲ့သည်။

မော်တော်ယဉ်စက်ပြင်များအတွက် အလွန်ခေတ်မီဆန်းသစ်သော စမ်းသပ်ကုတင်တစ်လုံးကို အများပြည်သူသို့ တင်ပြလိုက်ပါသည်။ လေ့လာရေးခရီးသည် ဆာဟာရကိုဖြတ်၍ တောင်ဘက်သို့ ဦးတည်ကာ လောင်စာဆီဖြည့်ရန် ကြေငြာချက်ဖြင့် Janet သို့ ဦးတည်ခဲ့သည်။ Agadese; ထို့နောက် သူသည် Arbre du Tenere နှင့် Termit massif ကိုဖြတ်ကာ၊ ထို့နောက် Chad Lake နှင့် N'Djamena သို့ရောက်ရှိခဲ့သည်။ က v အပြန်လမ်းကြောင်း ပိုခက်ခဲသည်- မြောက်ဘက်သို့သွားခြင်း၊ Agadem ကိုဖြတ်၍ Bilma အိုအေစစ်ဆီသို့၊ ထို့နောက် Jado ၏အပျက်အစီးများ၊ Annery Blaka ချိုင့်သို့မပြန်မီ၊ ဇန်နဝါရီ 1960 တွင် Quargia.

ကားများနှင့် အမျိုးသားများအတွက် စိန်ခေါ်မှုကြီး

အာဂါဒမ်၏မြောက်ဘက် Erg di Bilma ကိုဖြတ်ကျော်ခြင်းသည် အထူးစိန်ခေါ်မှုဖြစ်ပြီး နည်းလမ်းအားလုံး၏စက်ပြင်မှုအတွက် ကြီးမားသောစိန်ခေါ်မှုဖြစ်သည်။ Berliet ထရပ်ကားများအပြင် ယာဉ်တန်းတွင် Land Rovers လေးစီးနှင့် ရဟတ်ယာဉ်တစ်စင်းတို့ ပါဝင်ပြီး ခရီးစဉ်အပြီး ၁၉၆၀ ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလတွင် Quargia သို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိလာခဲ့သည်။ 10 တထောင်ကီလိုမီတာသူတို့အားလုံးနီးပါးသည် ရက်ငါးဆယ်အတွင်း သဲကန္တာရထဲတွင် ရှိနေကြသည်။

သို့သော် Mission Tenere သည် ထိုအချိန်က စူးစမ်းလေ့လာမှု အလွန်နည်းပါးသေးသည့် ဒေသတစ်ခုတွင် သုတေသနပြုလုပ်ရန် သိပ္ပံပညာရှင်ရှစ်ဦးပါဝင်သည့် သိပ္ပံပညာအဖွဲ့တစ်ဖွဲ့အတွက် အခွင့်အရေးတစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။ ပြီးတော့ ဒါကလည်း အရေးကြီးတဲ့ စမ်းသပ်မှုတစ်ခုပါ။ လူ့အမြင်: လူခြောက်ဆယ် ၎င်းတို့သည် ပြင်းထန်သော ရာသီဥတုအခြေအနေတွင် နှစ်လနီးပါး ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်အပြည့်ဖြင့် နေထိုင်ခဲ့ရသည်။

စျေးကွက်တောင်းဆိုမှု

ငါပြောရမယ် မစ်ရှင် Tenere စစ်ဆေးရန် အထူးစီစဉ်ထားသည်။ GBC8 6×6, "Gazelle" ၏တိကျသောတုံ့ပြန်ရန်တည်ဆောက်ခဲ့သည်။ စျေးကွက်ဝယ်လိုအား၊ ဘာကိစ္စလဲ ထရပ်ကား သင် ရှေ့ဆက်နိုင်ပါစေ။ မည်သည့်ဒေသ ထူးခြားသောထိရောက်မှုနှင့်အတူ၊ အထူးသဖြင့်အပေါ် ကန္တာရလမ်းများအနည်းဆုံး ပြင်သစ်တွင် မရှိခဲ့သော ကားဖြစ်ပြီး ၎င်းအစား စျေးကွက်က တောင်းဆိုခဲ့သည်။

в 1956တကယ်တော့၊ Shell ၏ဖိတ်ကြားချက်အရ၊ ကားထုတ်လုပ်သူ၏သားဖြစ်သူ Paul Berlier သည် ဤနေရာများတွင် ကားတစ်စီးအသုံးပြုသင့်သည်များကို သိရှိနားလည်ရန် ရှည်လျားသောတောကန္တာရခရီးတွင် ကြိုးကိုင်ကာ ပါဝင်ခဲ့သည်။ Berliet သည် မြေပြင်ပေါ်တွင် ယုံကြည်စိတ်ချရသောလူမရှိကြောင်း၊ ဆီစစ်ဆေးရန်အတွက် Shell (နှင့် အခြားရေနံကုမ္ပဏီများ) ၏လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်ခြင်းမရှိကြောင်း ပါ၀င်လာသောယာဉ်များမှ သိရှိခဲ့သည်။

6×6 ဒီဇိုင်းအသစ်

အဲဒါက သူ ဆုံးဖြတ်ချက်ချပြီးပြီ။ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ယာဉ်အစိတ်အပိုင်းများကို အသုံးပြု၍ 6×6 ကားတစ်စီးကို ဒီဇိုင်းဆွဲပါ။ ရှိပြီးသား berlitzပိတောက်: semi-automatic နှင့် အင်ဂျင်ကို GLR၊ ဂီယာအုံ GLC 6၊ ရှေ့ axle GLB။ က v Gazelle GBC 8 6 × 6ကား၏သွင်ပြင်လက္ခဏာအချို့၏အတိုကောက်ဖြစ်သော "ကန္တာရထရပ်" ဟု ချက်ချင်းအမည်ပေးခဲ့သည်။

"B" သည် 3 axles ၊ အင်ဂျင်လီတာအတွက် "8" နှင့် မောင်းနှင်ဘီးအရေအတွက်အတွက် "6" ဖြစ်သည်။ အရပ်သား Gazelle သည် အင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားသည်။ ဆလင်ဒါငါးလုံး ဒီဇယ် လေထုထိုးဆေး Berliet (MAN မှထုတ်လုပ်သည်) 7 cu. ၁၇၇ CV နှင့် dumbbells ၃၇၅၀... လဲလှယ်ခဲ့တာ အစီရင်ခံစာ ၈ + ပြောင်းပြန်ဂီယာနှင့် ထုတ်လုပ်သူမှ 73 ကီလိုမီတာ / h မှကြေငြာထားသောအမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း။ ဂီယာ ၆× 6/6 × 2 ဂင်, တံတား အလယ်အလတ်နှင့် အနောက်နှစ်ထပ်အလျှော့ပေးသည်။, ရှေ့ axle တစ်ခုတည်းဖြတ်။

သဲကန္တာရထဲမှာ မစ်ရှင်နှစ်ခု

အောက်တိုဘာလ 60 တွင်နောက်ထပ်၊ လူသိနည်းပြီး တောင်းဆိုမှုနည်းပါးသော Tenere မစ်ရှင်သည် အမှန်ပင်၊ အရေးကြီးသောစမ်းသပ်မှု ကားများအတွက်၊ ကောင်းမွန်သောစျေးကွက်ရှာဖွေရေးလုပ်ဆောင်မှု ၎င်းသည် Berliet မော်တော်ကားအသစ်များဆီသို့ ကမ္ဘာ့အာရုံစိုက်မှု (နှင့်ဆက်စပ်သောအမိန့်များ) ကို ဆွဲဆောင်ခဲ့သည်။ သဲကန္တာရတွင် အလွန်ကောင်းမွန်သော ယာဉ်အမူအကျင့်များ အမှန်တကယ်ဖြစ်လိမ့်မည်။ အခွေခံ နာမည်ဂုဏ်သတင်းနှင့် ထို့ကြောင့် လာမည့်နှစ်များတွင် ဝယ်ယူမှုများအတွက် Berliet Gazelle.

Версия စစ်တပ် GBC 8KT မော်တာ polycarburantနှစ်များအတွင်း ထူးခြားသော အောင်မြင်မှုများ ရရှိမည်။ ပြင်သစ်စစ်တပ်နှင့် အခြားနိုင်ငံများ၏ စစ်တပ်ကို ထောက်ပံ့ပေးခဲ့သည်။ ပြည်သူ့တရုတ်ပေါ်တူဂီနှင့် ဩစတြီးယားတို့က အုပ်ရေ ၃၂ဝဝ ကျော်ကို ၇၇ နှစ်မတိုင်မီ ထုတ်လုပ်မည်ဖြစ်သည်။

၉၃ မှ ဘဝသစ်

သို့သော် Gazelle ၏စွန့်စားခန်းများ GBC 8KT စစ်ဘက်ဆိုင်ရာဗားရှင်း1993 ခုနှစ်တွင် စတင်ခဲ့သော နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ ပြုပြင်မွမ်းမံရေး ပရိုဂရမ်ကို ခွင့်ပြုထားသောကြောင့် ထိုနေရာတွင် မပြီးဆုံးခဲ့ပါ။ 2.800 ထိုကဲ့သို့သော mezzesငါ di ဝန်ဆောင်မှုပြန်လည်စတင် ပြင်သစ်စစ်တပ်တွင် လွန်ခဲ့သောနှစ်ပေါင်းများစွာက ဖြစ်ပွားခဲ့သော နောက်ဆုံးနုတ်ထွက်ချိန်အထိဖြစ်သည်။

အခန်းများကို သေချာစွာ ပြုပြင်ပြီး ပြုလုပ်ထားသည်။ ပိုပြီးခေတ်မီသောထိုအခါ အင်ဂျင်များ, လျှပ်စစ်ဆားကစ်များနှင့်ဘတ်စ်ကား, ဒါပေမယ့်အဲဒီမှာ ထရပ်ကား၏ခြေရင်းဖြစ်သည်။ လွန်ခဲ့သော နှစ်ခြောက်ဆယ်ကျော်က စိတ်ကူးယဉ်ခဲ့သည်။ ဒီမစ်ရှင်မှာ ပါဝင်ခဲ့တဲ့ ယာဉ်ကိုးစီးအနက် တစ်စီးက သေချာပေါက် ရှိနေပါသေးတယ်။ ကောင်းစွာထိန်းသိမ်းထားသည်။Marius Berliet Foundation မှ Lyon တွင်ပြသထားပြီး ကျွန်ုပ်တို့အတွက် ဓာတ်ပုံရိုက်ပေးပါသည်။