Honda CBF 600S ABS

အသစ်ဝင်လာသူ၏ အသက်အရွယ်နှင့် လိုအပ်ချက်များအပေါ် မူတည်ပြီး သို့မဟုတ် ခင်းထားသော လမ်းများလောကသို့ ပြန်လာခြင်းဖြစ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ အသက် ကိုးနှစ်အရွယ် လူတစ်ဦးအား လမ်းအတွက် စူပါပြိုင်ကား CBR မလိုအပ်ကြောင်းနှင့် တစ်စုံတစ်ဦးသည် စကူတာ၏ရိုးရှင်းမှုကို ကြောက်ရွံ့နေပါက ၎င်းတို့ကို ယူထားလိုက်ပါ။ အခြားတစ်ဖက်တွင်မူ CBF သည် ပြိုင်ကားများ၊ ခရီးသွားခြင်းနှင့် မြို့တွင်းမောင်းနှင်ရန်အတွက် အသုံးပြုနိုင်သည့် နှစ်ဘီးတပ်ကားများ ရောနှောထားသည်။ ၎င်းသည် အသုံးပြုရာတွင် အလွန်ပင် အံမခန်းဖွယ်ကောင်းပြီး၊ ယုံကြည်စိတ်ချရသော လေကို အကာအကွယ်ပေးထားပြီး အရှိန်မထိန်းနိုင်သော အတွေ့အကြုံမရှိသော စီးနင်းသူကို ကုန်းနှီးပေါ်မှ ပစ်ချမည်မဟုတ်သည့် အင်ဂျင်ပါရှိသည်။

နှစ်နှစ်ကြာပြီးနောက်မော်တော်ဆိုင်ကယ်ကိုအမြန်ကြည့်မိသည်ထက်ပိုကျယ်ပြန့်သောပြုပြင်မှုများပြုလုပ်ရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့ကြသည်။ ပြီးခဲ့သည့်နှစ်ကရုရှားဗဟိုဘဏ်၏ဆွေမျိုးတစ် ဦး သည်ယူနစ် ၆၀၀ ကုဗမီတာပမာဏဖြင့်အစားထိုးခဲ့ပြီး၎င်း၏အမဖြစ်သူ Hornet ကြောင့်လူသိများခဲ့သည်။ carburetor ကိုအစားထိုးထားပြီး၊ ဆလင်ဒါလေးလုံးသည် ၅၇ ကီလိုဝပ်နှုန်းထုတ်လုပ်ရန် ၁၀၅၀၀ rpm ဖြင့်ဆင်တူသည်၊ ၎င်းသည်တည်ငြိမ်သောဆင်ခြေများထက်တူညီသောနေရာရွေ့လျားမှုကိုပိုတုန့်ပြန်စေသည်။

ဤသည်မှာ ဒီဇိုင်နာများ လိုချင်သည့်အတိုင်း အတိအကျဖြစ်သည် - အောက်ပိုင်းလည်ပတ်မှုအကွာအဝေးတွင် တုံ့ပြန်ရန်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် လူနှစ်ဦးအတွက် တနင်္ဂနွေခရီးတွင် မည်သူမျှ အနီရောင်အကွက်ထဲသို့ လှည့်သွားခြင်းကို နှစ်သက်ခြင်းမရှိသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့ပြောနေသော CBF တွင် ဆလင်ဒါလေးလုံးနှင့် (600cc သာ) ရှိနေသေးသော်လည်း အလွန်ယုံကြည်စိတ်ချစွာ တုံ့ပြန်ပါသည်။ ပါဝါသည် မျဉ်းဖြောင့်အတိုင်း တိုးလာသည်၊ ဓာတ်ငွေ့ ထပ်တိုးခြင်းကို တုံ့ပြန်မှုသည် ပျော့ပျောင်းသည်။ အသုံးဝင်သောအကွာအဝေးသည် 3.500 rpm မှစတင်ပြီး အဆုံးအဖြတ်အရှိန်မြှင့်ရန်အတွက် "စက်" ကို လှည့်ပတ်ပေါင်း ခုနစ်ထောင် သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍ လှည့်ရန်လိုအပ်ပါသည်။

အလူမီနီယံအသုံးပြုမှုကြောင့်ငါးကီလိုဂရမ်ပိုမိုပေါ့ပါးသောဘောင်ကိုလည်းအစားထိုးခဲ့သည်။ နောက်ဆုံးတွင်ဒိုင်ခွက်တွင် analogue လောင်စာတိုင်းတာကိုတွေ့သည်၊ ဘရိတ်အားကောင်းလာသည်၊ အိတ်ဇောစနစ်ကိုပြန်လည်ဒီဇိုင်းလုပ်ခဲ့ပြီးထိုင်ခုံအမြင့်ချိန်ညှိခြင်းကိုအဆင့်သုံးဆင့် မှစ၍ သိလာသည်။ သော့ချက်သုံးသောနောက်ထိုင်ခုံကိုဖယ်ရှားရမည်၊ Allen ဝက်အူလေးချောင်းကိုဖယ်ရှားပြီးလိုအပ်လျှင်အမြင့်ကိုချိန်ညှိရမည်။ ဒီအမှုကိုထိထိရောက်ရောက်လုပ်ဆောင်နိုင်တယ်လို့သက်သေပြပြီးပါပြီ၊ ဒါပေမယ့်ထိုင်ခုံနဲ့ဆီတိုင်ကီအကြားကွာဟချက်ကပိုတိကျစွာပြုလုပ်ထားပြီးဒီဇိုင်းတစ်ခုလုံးနဲ့လိုက်ဖက်ညီအောင်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါတယ်။

သူတို့ကမော်တော်ဆိုင်ကယ်ရဲ့လိုအပ်ချက်နဲ့ဝန်ကိုလိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်ဆိုင်းငံ့တင်းကျပ်မှုကိုထိန်းညှိဖို့လည်းဖြစ်နိုင်တယ်။ ခရီးသည်များအားဂရုပြုသင့်သည်။ လက်ကိုင်ကြီးများသည်ခရီး၏ ဦး တည်ရာသို့လှည့်သွားပြီးခြေဖဝါးသည်လုံလောက်သောအထောက်အပံ့နှင့်အကာအကွယ်ရှိသည်။

ငါတို့တစ်ခုခုလွဲချော်ခဲ့လား။ စာရွက်စာတမ်းသေတ္တာတစ်ခုဆိုကြပါစို့။ CB1300 ကဲ့သို့၎င်းသည်အလွန်အသုံးဝင်သော်လည်းထိုင်ခုံအောက်တွင်ကျွန်ုပ်တို့သည်ရှေး ဦး သူနာပြုစုရန်နေရာနှင့်မိုးကာအင်္ကျီကိုတွေ့နိုင်သည်။ ဥပမာ၊ သူတို့က Aprilia မှာ Mana နဲ့လုပ်ခဲ့တာကိုကြည့်ပါ၊ ဆီတိုင်ကီအစားဆီ ဦး ထုပ်ဆောင်းဖို့နေရာရှိတယ်။ ကျွန်ုပ်တို့ခရီးဆောင်အိတ်များချိတ်လိုသောအခါခရီးသည်ချိတ်များနှင့်ကိုင်ဆောင်သူသည်အလွန်အဆင်ပြေလာသည်။ လမ်းကြမ်း ATV တွင်လက်တွန်းလှည်းကဲ့သို့ဆိုင်ကယ်တစ်စီးအားပေးသောခရီးဆောင်သေတ္တာတစ်လုံးသို့မဟုတ်သုံးလုံးကိုလည်းတပ်ဆင်နိုင်သည်။

၎င်း၏ယခင်ကဲ့သို့ CBF အသစ်သည်လည်ပတ်ရန်အလွန်လွယ်ကူပြီးမိန်းကလေးများအတွက်လည်းသင့်တော်သည်။ စက်ဘီးစီးသူတွေကအရည်အချင်းမရှိတာမဟုတ်ဘူး၊ ဒါပေမယ့်မင်းဆိုင်ကယ်ကိုကိုင်တွယ်ဖို့အတွက်ကြွက်သားအနည်းငယ်ပဲလိုတယ်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ကော်လံတစ်ခုတွင်ဖြည်းဖြည်းမောင်းသောအခါအနည်းငယ်တည်ငြိမ်မှုကိုအနိမ့်ဆုံးအမြန်နှုန်းတွင်ခံစားရသည်၊ ဒါပေမယ့်မြင်းစီးသူကဒါကိုမကြောက်သင့်ပါ။ clutch နှင့် transmission သည်ချောမွေ့စွာအလုပ်လုပ်သည်၊ suspension သည်သက်တောင့်သက်သာရှိပြီးတစ်ချိန်တည်းချောချောမွေ့မွေ့မစီးနိုင်ပါ၊ ဘရိတ်များသည်အလွန်ရန်လိုခြင်းမရှိပါ။ ပိုမိုတောက်ပသောအရိပ်တစ်ခုလိုအပ်နိုင်သည်။ ၎င်းတို့တွင် anti-lock braking system ပါ ၀ င်သည်ကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားပါကအရေးပေါ်အခြေအနေတွင်အလွန်အကျွံထုတ်ရန်မကြောက်ပါနှင့်။

ရွှေ့ပြောင်းစွမ်းအားသည်လုံလောက်သည်၊ မြင်းသည်အသုံးဝင်သော်လည်း open open road တွင်မြင့်မားသောအမြန်နှုန်းကိုထိန်းသိမ်းရန်လွယ်ကူသည်။ ကျွန်တော့်အမြင်အရအကြီးဆုံးပြိုင်ဘက်ကနောက်ထပ် ၄၀၀ ပိုရှိတဲ့ CBF အစ်မပါ။ စျေးနှုန်း (ယူရို ၁၅၀၀) ကွာခြားချက်အပြင်၊ သေးငယ်သည့် Honda ၏အဓိကအားသာချက်မှာ၎င်း၏စိတ်ကြိုက်ကိုင်တွယ်မှုဖြစ်သည်၊ သို့သော်ကျွန်ုပ်၏မှတ်ဥာဏ်ကကျွန်ုပ်ကိုကူညီပေးနိုင်လျှင် ပို၍ အစွမ်းထက်သော Cebeefka ပင်မောင်းရန်ကြွက်သားကားမလိုပါ။

ဤအသစ်ရောက်လာသူသည်အလွန်လှပသောမော်တော်ဆိုင်ကယ်ရှိသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည်အသွင်အပြင်အကြောင်းပြောလျှင်ပင်ရိုးသား။ တည်ငြိမ်သည်။ သင်ဤမော်တော်ဆိုင်ကယ်ကိုကြိုတင်ဝယ်ယူပါကတစ်နှစ်သို့မဟုတ်နှစ်နှစ်အတွင်း၎င်းအားအစားထိုးရန်မလိုသောပိုအစွမ်းထက်သောဗားရှင်းကိုရှာပါ။ ဟုတ်ပါတယ်၊ မင်းရဲ့ပိုက်ဆံအိတ်နဲ့မင်းရဲ့ကာယစွမ်းရည်ကိုခွင့်ပြုရင်။

Honda CBF 600S ABS

ကားစျေးနှုန်းစုံစမ်းပါ။ 7.490 EUR

အင်ဂျင်ကို: ဆလင်ဒါ ၄ လုံး၊ အရည်အေး၊ ၅၉၉.၃ စင်တီမီတာ လျှပ်စစ်လောင်စာဆီထိုးခြင်း၊ လျှပ်စစ်နှိုးဆွခြင်း

အများဆုံးပါဝါ ၅၇ kW (၇၇.၅ ကီလိုမီတာ) တွင် ၁၀,၅၀၀ rpm တွင်

အများဆုံး torque: ၉၆ Nm @ ၈,၂၅၀ rpm

စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း ဂီယာ ၆ ချက်၊ ဆွဲကြိုး။

ဘောင်: လူမီနီယံ။

ရပ်ဆိုင်းမှု ရှေ့ချိန်ညှိ telescopic ခက်ရင်း mm ၄၁ မီလီမီတာ၊ ခရီးသွား ၁၂၀ မီလီမီတာ၊ နောက်ဘက်ချိန်ညှိနိုင်သောရှော့စုပ်စက်၊ ခရီးသွား ၁၂၅ မီလီမီတာ။

ဘရိတ် အချင်း ၂၉၆ မီလီမီတာ၊ ရှေ့မေးရိုးနှစ်ချောင်း၊ အချင်း ၂၄၀ မီလီမီတာနှင့်အနောက်ဖောင်းတစ်ခု၊ ပစ္စတင်မေးရိုးတစ်ခုတည်း။

တာယာများ 120 / 70-17 မတိုင်ခင်၊ 160 / 60-17 သို့ပြန်သွားရန်။

ဘီးအခြေ 1.490 မီလီမီတာ။

ကြမ်းပြင်မှထိုင်ခုံအမြင့်: 785 (+ /? 15) mm ။

လောင်စာဆီတိုင်ကီ: ၃၉၀ л

အလေးချိန် 222 ကီလိုဂရမ်။

ကိုယ်စားလှယ်: Motocentr AS Domžale, Blatnica 3a, 1236 Trzin, 01/5623333, www.honda-as.com ။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

+ မလိုလားအပ်သောထိန်းချုပ်မှု

ထိုင်ခုံ၏သက်တောင့်သက်သာ၊ ergonomics

+ ပြီးအောင်မောင်းပါ

- ကားမောင်းသူရှေ့မှာ သေတ္တာအသေးလေးတစ်လုံး ပျောက်သွားတယ်။

- ဘယ်ကီလိုဝပ်ကို ထိခိုက်မှာလဲ။

မျက်နှာချင်းဆိုင်

Matyaj Tomazic ၎င်းတို့ကိုအသုံးမ ၀ င်သေးသော်လည်း၎င်းသည်အသစ်သို့မဟုတ်ပြုပြင်ထားပြီးဖြစ်သည်။ ကုဗပေတစ်ထောင်ပုံစံပိုင်ရှင်တစ် ဦး အနေနှင့်ကျွန်ုပ်သည်အားနည်းသောဗားရှင်းတစ်ခုကိုစမ်းကြည့်ချင်သည်။ ပေါ့ပါးပြီးပိုအားကောင်းတဲ့ဘောင်သစ်နဲ့ဒီ Honda ဟာပိုသွက်လက်မြန်ဆန်ပြီးစီမံခန့်ခွဲနိုင်လာတယ်။ ၎င်းသည်လုံးဝခန့်မှန်းနိုင်ပြီးဘီးများအောက်တွင်ဘာဖြစ်နေသည်ကိုသင်အတိအကျသိသည်။ ဂျပန်တွေကဒါကိုဘယ်လိုလုပ်လဲတော့မသိဘူး၊ ဒါပေမယ့်ပလတ်စတစ်လက်စွပ်ကအရင်ထက်စာရင်အရွယ်အစားသေးငယ်ပေမဲ့၊ အထူးသဖြင့်ဒူးဧရိယာမှာလေကာကွယ်မှုကိုပိုပေးတယ်။ ၎င်းသည်နှေးကွေးခြင်းမရှိသော်လည်းအင်ဂျင်တွင်အထူးအားကစားရည်မှန်းချက်မရှိချေ။ တစ်ထောင် "Cube" ပါသောမော်ဒယ်သည်ယူရို ၁၅၀၀ ဖြင့်သာပိုစျေးကြီးသည်။

Matevž Gribar၊ ဓာတ်ပုံ - Ales Pavletić