Gowind 2500။ Marine ပရီမီယာ
El Fateh ၏ ရှေ့ပြေးပုံစံသည် မတ် ၁၃ ရက်တွင် ပင်လယ်ထဲသို့ ပထမဆုံးရောက်ရှိခဲ့သည်။ Gowind 13 အမျိုးအစား၏ Corvettes သည် Mechnik ကမ်းရိုးတန်းကာကွယ်ရေးသင်္ဘောများအတွက် တင်ဒါတွင်ပါဝင်ရန် တောင်းဆိုထားသည်။
ဤရာစုအစတွင် DCNS သည် တော်လှန်သော Lafayette အမျိုးအစားကိုအခြေခံ၍ ပိုမိုကြီးမားသောမျက်နှာပြင်ယူနစ်များဖြစ်သော အပေါ့စားဖရီးဂိတ်များကို တင်ပို့ရန်အတွက် corvettes များကို ဒီဇိုင်းထုတ်ရန် စိတ်မဝင်စားခဲ့ပါ။ ကင်းလှည့်သင်္ဘောများနှင့် ကော်ဗက်များသည် ကမ္ဘာ့ရေယာဉ်စုများကြားတွင် ပိုမိုရေပန်းစားလာသောအခါ လွန်ခဲ့သည့်ဆယ်စုနှစ်အလယ်ပိုင်းတွင် အခြေအနေများ ပြောင်းလဲသွားသည်။ ထိုအချိန်တွင် ပြင်သစ်ထုတ်လုပ်သူသည် ၎င်း၏ကမ်းလှမ်းချက်တွင် Gowind အမျိုးအစားကို မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။
Gowind သည် ပါရီမြို့ရှိ Euronaval 2004 အရောင်းပြခန်းတွင် ၎င်း၏ ပထမဆုံး အသွင်အပြင်ကို ပြသခဲ့သည်။ ထို့နောက် ရွေ့ပြောင်းမှု၊ အတိုင်းအတာ၊ တွန်းအား၊ အရှိန်နှင့် လက်နက်တပ်ဆင်မှုတွင် အနည်းငယ်ကွဲပြားသည့် အလားတူ ယူနစ်မော်ဒယ်များကို ပြသခဲ့သည်။ ပရောဂျက်အပေါ် ဘူလ်ဂေးရီးယား၏ စိတ်ဝင်စားမှုအကြောင်း ကောလာဟလများ မကြာမီ ပျံ့နှံ့သွားကာ 2006 ခုနှစ်တွင် Euronaval ၏ နောက်ထုတ်ဝေမှုတွင် ဘူဂေးရီးယားအလံနှင့် နိုင်ငံအတွက် မှာယူရမည့် ယူနစ်၏ အခြေခံသတ်မှတ်ချက်နှင့် မော်ဒယ်ပုံစံသည် ခံစားချက်အနည်းငယ်သာ ရရှိစေသည်။ ယင်းကိစ္စသည် နောက်ပိုင်းနှစ်များအထိ ဆွဲငင်ခံခဲ့ရသော်လည်း အဆုံးတွင် ကံမကောင်းစွာဖြင့် ပြင်သစ်တို့အတွက် - ဘူဂေးရီးယားလူမျိုးများသည် လေးနက်သော မိတ်ဖက်များအဖြစ် မပြောင်းလဲဘဲ သဘောတူညီချက်မှ ထွက်ပေါ်လာခဲ့ခြင်းမရှိပါ။
နောက် Euronaval သည် Gowind အတွက် အမြင်သစ်ကို ထုတ်ဖော်ပြသရန် နေရာဖြစ်သည်။ ယခုတစ်ကြိမ်တွင် စျေးကွက်မျှော်လင့်ချက်များနှင့်အညီ စီးရီးကို ထိုးစစ်နှင့် တိုက်ခိုက်ရေးမဟုတ်သော သင်္ဘောများအဖြစ် ပိုမိုယုတ္တိကျကျ ပိုင်းခြားထားသည်။ မူကွဲအမည်များ- တိုက်ပွဲ၊ လုပ်ဆောင်ချက်၊ ထိန်းချုပ်မှုနှင့် တည်ရှိခြင်းတို့သည် ၎င်းတို့၏အသုံးပြုမှုကို ဖော်ပြသည်။ ၎င်းတို့အနက်မှ အပြင်းထန်ဆုံး၊ i.e. Combat and Action၊ ကြီးမားသောဒုံးလက်နက်သုံး ကင်းလှည့်သင်္ဘောများ၏ ဆင်းသက်လာမှုနှင့် ဆက်စပ်လျက်ရှိပြီး ကျန်နှစ်စင်းမှာ အရွယ်အစားနှင့် စက်ကိရိယာ အနည်းငယ်ကွဲပြားကာ အစိုးရအေဂျင်စီများအတွက် Offshore Patrol Vessel (OPV၊ ကမ်းလွန်ကင်းလှည့်ရေယာဉ်) များ၏ လိုအပ်ချက်ကို တုံ့ပြန်သည့်အနေဖြင့်၊ နိုင်ငံတော်၏ အကျိုးစီးပွားနယ်ပယ်ကို ကြီးကြပ်ကွပ်ကဲရန် ရည်ရွယ်ထားသည့်၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ ပြင်းထန်မှုမြင့်မားသော ပဋိပက္ခဖြစ်နိုင်ခြေနည်းပါးသောခေတ်တွင် လုပ်ဆောင်ပါ။ ထို့ကြောင့်၊ ဗားရှင်းတစ်ခုချင်းစီ၏ အက်ပ်လီကေးရှင်းနှင့် သုံးစွဲနိုင်မှုတို့အရ ရိုးရှင်းသောအတိုင်းအတာကို ပိုင်းခြားခြင်းဖြင့် အစားထိုးခဲ့သည်။ သို့သော်၊ ၎င်းသည် အမှာစာများမရရှိခဲ့သောကြောင့် DCNS သည် စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသော စျေးကွက်ရှာဖွေရေးအစီအစဉ်ကို ရွေးချယ်ခဲ့သည်။
2010 ခုနှစ်တွင်၊ Gowind Presence ၏ အရိုးရှင်းဆုံး အယူအဆနှင့် ကိုက်ညီသော WPV တည်ဆောက်မှုအား သီးခြားငွေကြေးထောက်ပံ့ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ L`Adroit ကို ဖြစ်နိုင်ချေ အတိုဆုံးအချိန် (မေ 30 မှ 2010 ခုနှစ် ဇွန်လ) တွင် ယူရို 2011 သန်းဖြင့် ဖန်တီးခဲ့ပြီး ကျယ်ပြန့်သော စမ်းသပ်မှုအတွက် Marine Nationale ကို 2012 ခုနှစ်တွင် ငှားရမ်းခဲ့သည်။ ယင်းသည် OPV ("တိုက်ပွဲ-သက်သေ" ပုံစံဖြင့် အားသာချက်ကို ကုမ္ပဏီမှ ဝယ်ယူမှုတွင် ပါဝင်သော အပြန်အလှန် အကျိုးအမြတ်များ ဆောင်ကြဉ်းရန်)၊ စစ်မှန်သော ပင်လယ်ရေကြောင်း စစ်ဆင်ရေးများတွင် စမ်းသပ်ပြီး ပို့ကုန် အလားအလာ အားကောင်းစေပြီး ပြင်သစ်ရေတပ်ကို အစားထိုးရန် ပြင်ဆင်နေချိန်၊ ကင်းလှည့်ရေယာဉ်များသည် ယူနစ်ကို စမ်းသပ်နိုင်ပြီး ပစ်မှတ်ဗားရှင်းတွင် သင်္ဘောများ ဆက်တိုက်တည်ဆောက်မှုအတွက် လိုအပ်ချက်များကို ဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။ သို့သော်လည်း L'Adroit သည် တိုက်ခိုက်ရေးယူနစ်မဟုတ်သော်လည်း အရပ်ဘက်စံနှုန်းများကို အခြေခံ၍ တည်ဆောက်ထားသည်။ ထိုအချိန်တွင် DCNS သည် မိသားစုအား Gowind 2500 corvette နှင့် Gowind 1000 ကင်းလှည့်သင်္ဘောအဖြစ် ခွဲထားသည်။
Gowind ၏ "တိုက်ခိုက်ရေး" ဗားရှင်း၏ ပထမဆုံးအောင်မြင်မှုသည် မလေးရှားရေတပ်အတွက် ဒုတိယမျိုးဆက်ကင်းလှည့်သင်္ဘော (SGPV) ခြောက်စင်းအတွက် 2011 ခုနှစ်အကုန်တွင် စာချုပ်ချုပ်ဆိုခဲ့သည်။ ပရိုဂရမ်၏ လွဲမှားသောအမည်သည် လက်နက်ကိုင်ဆောင်ထားသော ကော်ဗက် သို့မဟုတ် တန်ချိန် 3100 အလေးချိန်ရှိပြီး အရှည် 111 မီတာရှိသော ဖရီးဂိတ်အသေးတစ်စင်း၏ မှန်ကန်သောပုံကို ဖုံးကွယ်ထားသည်။
နည်းပညာလွှဲပြောင်းမှုအပေါ်အခြေခံ၍ SGPV ရှေ့ပြေးပုံစံတည်ဆောက်မှုသည် 2014 ခုနှစ်နှောင်းပိုင်းအထိမစတင်သေးဘဲ Lumut ရှိ Bousted Heavy Industries သင်္ဘောကျင်းတွင် မတ်လ 8 ရက်၊ 2016 ခုနှစ်တွင်ချထားခဲ့သည်။ ၎င်း၏ လွှင့်တင်မှုကို ယခုနှစ် သြဂုတ်လတွင် စီစဉ်ထားပြီး လာမည့်နှစ်တွင် ပေးပို့ရန် စီစဉ်ထားသည်။
ထိုအတောအတွင်း Gowind သည် ဒုတိယဝယ်သူ - အီဂျစ်ကို တွေ့ရှိခဲ့သည်။ 2014 ခုနှစ် ဇူလိုင်လတွင် corvette 4 ခုအတွက် အပိုတစ်စုံ (၎င်းကိုအသုံးပြုရန် ဖြစ်နိုင်ခြေများသော ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသော) ယူရို 1 ဘီလီယံခန့်ဖြင့် corvette 2015 ခုအတွက် စာချုပ်တစ်ခုချုပ်ဆိုခဲ့သည်။ ပထမတစ်ခုကို Lorient ရှိ DCNS သင်္ဘောကျင်းတွင် တည်ဆောက်နေသည်။ 30 ခုနှစ် ဇူလိုင်လတွင် စာရွက်ဖြတ်ခြင်း စတင်ခဲ့ပြီး ထိုနှစ် စက်တင်ဘာလ 28 ရက်နေ့တွင် ကလီတုံးကို ချထားခဲ့ပါသည်။ စာချုပ်သည် ၂၈ လအတွင်း ရှေ့ပြေးပုံစံကို တည်ဆောက်ရန် တောင်းဆိုထားသည်။ El Fateha ကို စက်တင်ဘာလ 17 ရက် 2016 တွင် စတင်ခဲ့သည်။ သူသည် မကြာသေးမီကပင် ပင်လယ်သို့ ပထမဆုံးထွက်ပေါက်ကို မတ်လ ၁၃ ရက်နေ့တွင် ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ သင်္ဘောကို ယခုနှစ် ဒုတိယနှစ်ဝက်တွင် ပို့ဆောင်သင့်သည်။ ညွှန်ပြချက်အားလုံးသည် မှတ်တမ်းသတ်မှတ်ရက် ပြည့်မီမည်ဖြစ်သည်။
